USS Remey

El USS Remey (DD-688) fue un destructor de clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al contralmirante George C. Remey (1841-1928).

El Remey fue botado el 22 de marzo de 1943 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine ; botado el 25 de julio de 1943; patrocinado por la señorita Angelica G. Remey, hija del contralmirante Remey; y puesto en servicio el 30 de septiembre de 1943.

El Remey partió de Boston el 5 de diciembre de 1943 como buque insignia del Escuadrón de Destructores 54 (DesRon 54) y se dirigió al Pacífico . Escoltó a buques más pesados ​​en ruta, atravesó el Canal de Panamá a mediados de mes y llegó a San Diego, California, para presentarse a trabajar en la Quinta Fuerza Anfibia el día 20.

El 13 de enero de 1944, se dirigió al oeste para proteger a la Task Force 53 (TF 53), la Fuerza de Ataque del Norte para la invasión de las Islas Marshall . Desde el 29 de enero, cuando Wotje fue bombardeado, hasta el 5 de febrero, cuando Remey chocó contra un arrecife desconocido, protegió a los transportes y a la División de Portaaviones 22 (CarDiv 22) y proporcionó apoyo de fuego a las tropas que luchaban por Kwajalein . El día 6, se puso en marcha hacia Majuro , desde donde se dirigió a Pearl Harbor para reparaciones.

Después de las reparaciones, Remey completó un vuelo de escolta para el USS Intrepid (CV-11) a San Francisco y de regreso, luego protegió a Bataan hasta Majuro. Allí, del 9 al 29 de abril de 1944, escoltó submarinos dentro y fuera del área. Al regresar a Pearl Harbor el 4 de mayo, escoltó portaaviones en ejercicios en aguas hawaianas y el 31 se puso en camino hacia las Islas Marianas . Hizo una parada en ruta en Kwajalein, llegó a Saipán el 14 de junio y con la Unidad de Apoyo de Fuego I comenzó a disparar en la isla. Acercándose a 4.000 yardas (3.700 m), Remey fue atravesado por el fuego de la batería de tierra, pero su fuego de respuesta destruyó dos de las baterías ofensivas. A la mañana siguiente, mientras protegía al Tennessee frente a Tinian , destruyó tres cañones más. Por la tarde, bombardeó Saipán y durante ese día y el siguiente continuó el fuego de contrabatería. El 17 de junio, brindó apoyo de fuego a las tropas en Saipán , luego, el 18 de junio, regresó a los acorazados y permaneció con ellos durante los ataques aéreos de la Batalla del Mar de Filipinas . El 22 de junio, reanudó las tareas de bombardeo costero y bombardeó las concentraciones de tropas enemigas y los depósitos de suministros. Durante junio y julio, permaneció en el área, continuando su apoyo a las operaciones en Saipán y ampliándolo a las fuerzas terrestres que luchaban en Tinián después del 24 de julio.

El 8 de agosto, el destructor se puso en marcha hacia las Islas Marshall , desde allí navegó a las Islas Salomón , donde la TF 32 ensayó para el asalto a las Islas Palaos . Un mes después, navegó hacia esas islas. Al llegar el 15 de agosto, bombardeó Babelthuap , luego, el 16 y 17 de agosto, lanzó sus proyectiles sobre Angaur . El 23 de agosto, navegó hacia el sur y el 27 de agosto ancló en el puerto de Seeadler para prepararse para la invasión de las Filipinas .

El Remey partió hacia Leyte el 11 de octubre de 1944 y pasó por el extremo norte de la isla Dinagat en la noche del 19 al 20 de octubre. Por la mañana, dirigió sus cargas, lanchas de desembarco , hacia el área de asalto y luego se estacionó en el bajo estrecho de Surigao . Hasta el día 24, continuó con sus patrullas antiaéreas y antilanchas pequeñas y luego se preparó para enfrentarse a una fuerza de superficie enemiga que, según se informó, se encontraba detenida hacia la entrada sur del estrecho de Surigao .

El contralmirante Jesse B. Oldendorf desplegó su fuerza de cruceros , acorazados y destructores para lo que sería el último enfrentamiento de una línea de batalla . El capitán Jesse B. Coward, comandante del DesRon 54, dividió su escuadrón en grupos oriental y occidental para lanzar ataques con torpedos contra los japoneses mientras avanzaban a toda velocidad por el estrecho hacia la derrota bajo los cañones de la línea de batalla.

Los informes de los barcos PT que seguían a los japoneses tardaron en llegar, pero a las 02.11 del 25 de octubre, Remey , al frente de la unidad de ataque oriental, se dirigió hacia el sur. McGowan y Melvin le siguieron en disposición de ataque. Alrededor de las 02.35, se estableció contacto por radar. Los atacantes, a pesar de las dificultades de navegación, comenzaron a acercarse a sus objetivos. Justo antes de las 03.00, Remey fue iluminado brevemente por un reflector enemigo. A las 03.00, los tres destructores del grupo oriental dispararon sus torpedos, lanzando 27 "peces" en menos de 2 minutos. Los destellos de pólvora de dos de sus torpedos mostraron la posición de Remey y nuevamente fue iluminada. A horcajadas sobre proyectiles de 6 pulgadas, comenzó a hacer más humo y a abrirse paso a través de él para regresar a la costa de Dinagat hasta el punto de encuentro posterior al ataque frente a la isla de Hibuson , desde donde la fuerza fue testigo del bombardeo de la línea de batalla.

Al día siguiente, el Remey se retiró del golfo de Leyte . El día 30, ancló en la bahía de Humboldt . Durante noviembre, escoltó refuerzos a Leyte y en diciembre se unió a la División de Infantería de Marina 22 para operaciones en el mar de Sulu en apoyo de los desembarcos en Mindoro . De regreso en el área de Nueva Guinea - Islas del Almirantazgo a fines de mes, partió de la isla de Manus el 2 de enero de 1945 y el 11 llegó a Luzón con refuerzos para las fuerzas de asalto desembarcadas en las playas de Lingayen 2 días antes. Partió el 15 y 8 días después llegó a Ulithi , donde se unió a la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos (entonces TF 58 de la 5.ª Flota , más tarde TF 38 de la 3.ª Flota ).

El 10 de febrero de 1945, se unió al Grupo de Tareas 58.5 (TG 58.5) y, navegando hacia el norte, protegió a ese grupo mientras sus aviones volaban como cazas nocturnos para la fuerza de tareas y realizaban ataques de hostigamiento nocturno contra el enemigo en el área de Tokio y luego sobre Iwo Jima . Remey apoyó las operaciones en las islas Volcano y Bonin hasta el 9 de marzo, luego se puso en marcha hacia Ulithi y un descanso de 2 días. El 14, protegió la salida del TG 58.4, luego navegó con ese grupo mientras atacaba instalaciones enemigas, barcos y concentraciones de tropas en Kyūshū y las islas Ryūkyū y sus alrededores . El 1 de abril, el grupo cubrió el asalto a las playas Hagushi de Okinawa , luego permaneció en el área hasta el 11 de mayo mientras las fuerzas terrestres avanzaban a través del último bastión de Japón que protegía sus islas de origen. Los barcos, ahora designados TG 38.4, se reabastecieron en Ulithi y regresaron a Okinawa antes de fin de mes. El 8 de junio, Remey se unió al TG 30.4 para el bombardeo de Okino Daito, regresó al TG 38.4 al día siguiente y se retiró a Leyte el 11.

El 1 de julio, los portaaviones estaban nuevamente listos para atacar las islas japonesas. El día 10 se realizaron misiones contra Tokio y, el 13 y 14, contra el norte de Honshū y Hokkaidō . En la noche del 14 al 15 de julio, Remey participó en el bombardeo de Muroran . El 16, protegió a los portaaviones mientras se lanzaban más ataques contra Honshū, luego regresó al grupo de bombardeo mientras bombardeaba Hitachi . El 18, se reincorporó al TG 38.4, luego pasó al TG 38.3 para tareas de protección mientras se enviaban aviones contra Shikoku y Kyūshū, concentrándose en Kobe , del 20 al 22. Siguieron más ataques contra las islas del sur, pero el 30 de julio, las áreas de Tokio y Nagoya volvieron a ser los objetivos. Las condiciones climáticas, incluido un tifón , retrasaron la acción ofensiva hasta el 9 de agosto, cuando Honshū fue atacada nuevamente.

El día siguiente, el Remey , junto con otros miembros de su escuadrón, se dirigió a las islas Kuriles , donde se unió a la TF 92 en una operación antibuque en el mar de Ojotsk el día 11, y luego se dirigió a la isla Adak en ruta a una revisión de un astillero en la costa oeste. En Adak, el día 14, recibió la noticia de la rendición japonesa y órdenes de reincorporarse a la TF 92 para tareas de ocupación en el área de Ominato . Partió de las islas Aleutianas a fines de agosto y permaneció en aguas japonesas hasta el 15 de septiembre, cuando se puso en camino hacia San Francisco.

El 1 de octubre de 1945 llegó a San Diego y en diciembre fue trasladado a ese puerto. En servicio activo, en reserva desde enero, el Remey fue dado de baja el 10 de diciembre de 1946 y estuvo atracado en San Diego hasta que se ordenó su activación con el estallido de las hostilidades en Corea .

El Remey fue puesto nuevamente en servicio el 14 de noviembre de 1951, partió de la costa oeste el 15 de febrero de 1952 y el 28 se presentó para el servicio con la Flota del Atlántico . Con puerto base en Newport , sumó fuerza a la 2. ª Flota, ya que envió destructores al Lejano Oriente para apoyar a las fuerzas de la ONU en Corea. Durante el siguiente año y medio, Remey operó en el Atlántico occidental y en el Caribe . Luego, en el otoño (septiembre-diciembre) de 1953, se desplegó brevemente en aguas europeas para operaciones conjuntas con la Marina Real, seguidas de ejercicios de la 6. ª Flota en el Mediterráneo . Seis meses después de su regreso a Newport, navegó hacia el Pacífico occidental y las operaciones de verano con la 7. ª Flota . Entre junio y septiembre, viajó desde Corea y Japón hasta Filipinas y partió de este último país hacia Suez el 24 de septiembre, completando su crucero alrededor del mundo el 28 de noviembre.

El Remey permaneció en el Atlántico occidental hasta 1955 y, en la primavera de 1956, cuando la tensión en el Mediterráneo oriental desde Chipre hasta Suez volvió a aumentar, se reincorporó a la 6.ª Flota. Del 31 de marzo al 12 de mayo, mientras las tropas británicas se preparaban para retirarse de Suez, navegó por las áreas del mar Rojo y el golfo Pérsico . Luego, a fines de mes, el destructor regresó a Newport para realizar cinco meses de entrenamiento de tipo y ejercicios de evaluación ASW . En julio, Egipto nacionalizó el Canal de Suez . A fines de mes, Europa occidental había impuesto represalias financieras. A pesar de varios planes de paz propuestos en agosto y septiembre, la guerra estalló a fines de octubre. Al norte, el malestar civil continuó en Chipre, estalló en Polonia y ardió en Hungría . El 6 de noviembre, el Remey regresó al Mediterráneo para asumir tareas de patrulla que continuaron hasta después de que las fuerzas israelíes se retiraran de la península del Sinaí a fines de enero de 1957.

Durante la primavera de 1958, el Remey permaneció en la costa este. Durante el verano, realizó ejercicios en el Atlántico Norte y el Mar del Norte . Al regresar en agosto, participó en más pruebas de evaluación ASW y, luego, en octubre, asumió funciones como buque escuela para la Escuela de Ingeniería a Flote de la Fuerza de Destructores.

El Remey fue dado de baja a finales de año y trasladó su puerto de origen a la ciudad de Nueva York , donde comenzó a prestar sus servicios como buque insignia del Escuadrón de Escolta de Reserva 2 (posteriormente, Escuadrón de Destructores de Reserva 2). Como unidad del programa antisubmarino de la Reserva Seleccionada, su tripulación fue llamada de nuevo al servicio activo y se reincorporó a la flota activa, asignada a la División de Destructores 201, tras el cierre de la frontera entre Berlín Este y Oeste a mediados de agosto de 1961. Durante diciembre de ese año y enero de 1962, navegó por el Mar del Norte, regresó a Newport en febrero y reanudó sus tareas de entrenamiento de reserva en Nueva York en agosto. En septiembre de 1963, navegó hasta Filadelfia , donde el barco fue dado de baja el 30 de diciembre de 1963 y quedó atracado como unidad de la Flota de Reserva del Atlántico .

Remey fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1974. Fue vendido el 10 de junio de 1976 y desguazado.

Remey obtuvo 10 estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• navsource.org: USS Remey
• hazegray.org: USS Remey