USS S-3

El USS S-3 (SS-107) , también conocido como "Submarino n.º 107", fue el prototipo de los submarinos de clase S tipo "Navy" de la Armada de los Estados Unidos .

In the summer of 1916, The US Navy's Bureau of Construction and Repair (BuC&R) and Bureau of Steam Engineering, developed specifications for an 800 long tons (810 t)submarine that would be capable of crossing the Atlantic and fight while there. In Fiscal Year 1917 appropriations, they awarded contracts for the first three of these new boats, to be called the S-class. All were to have the same general specifications and tactical capabilities but were to be built by different manufacturers to different design types. The intent was to study the three FY-17 boats in order to eventually consolidate the best features of each into one type. However, all were intended for series production from the start, with the consolidation to come later in follow-on appropriations.^[4]

S-3 a double hull design, by BuC&R, and built at the government owned Portsmouth Navy Yard, the boats built to this design were referred to as the S-3-class, "Navy Yard"-type, or even "Government"-type. S-1 was built to an axially oriented single hull design by the Electric Boat Company, the boats that would follow this design were referred to as the S-1-class, or "Holland"-type, boats. S-2 was another double hull design with ventrally mounted control surfaces by the Lake Torpedo Boat Company, while this is referred to as the S-2-class or "Lake"-type, this design was not repeated. ^[5]

S-3's keel was laid down on 29 August 1917, by the Portsmouth Naval Shipyard, in Kittery, Maine. She was launched on 21 December 1918, ^[6]sponsored by Mrs. Katherine Hill,^[7] wife of Medal of Honor recipient, William Lowell Hill, and commissioned on 30 January 1919.^[6]

Following outfitting and trials, S-3 began her career with training operations along the New England coast. operating out of Portsmouth, New Hampshire, and New London, Connecticut.^[6]

Cuando la Armada de los Estados Unidos adoptó su sistema de clasificación de cascos el 17 de julio de 1920, recibió el número de casco SS-105 . ^{[ 3 ]}

En 1920, visitó La Habana , Cuba, dos veces: primero en enero y de nuevo en diciembre. ^{[ 6 ]}

En julio de 1921, fue asignada a la División de Submarinos 12 (SubDiv 12), que junto con la SubDiv 18 debía reunirse frente a Portsmouth para realizar el viaje más largo registrado hasta entonces para submarinos estadounidenses. Las dos divisiones fueron asignadas a la Flota Asiática como la Flotilla de Submarinos 3 (SubFlot 3) en la Estación Naval de Cavite , en las Islas Filipinas . Navegaron a través del Canal de Panamá hasta Pearl Harbor , donde el S-3 fue separado y reasignado para operar en la Costa Oeste , desde Mare Island , California. Las dos divisiones continuaron y completaron con éxito el viaje, llegando a Cavite el 1 de diciembre de 1921. ^{[ 6 ]}

El S-3 zarpó de Pearl Harbor el 9 de noviembre de 1921 y navegó hacia la costa oeste, donde operó hasta mediados de julio de 1923. El 17 de julio, partió de la bahía de San Francisco para volver a transitar el canal de Panamá, con destino a New London. ^{[ 6 ]}

Al llegar a New London el 5 de septiembre de 1923, fue asignada a la SubDiv 2 de la Flota del Atlántico y se le asignó una misión experimental en la Escuela de Submarinos de New London, asumiendo las funciones del S-1 , buque insignia de la SubDiv 2, que realizaba experimentos especiales con aeronaves . Durante el resto de 1923 y los años siguientes hasta 1927, navegó por la costa este , realizando operaciones de entrenamiento y evaluando nuevas técnicas en el desarrollo de submarinos. ^{[ 6 ]}

En julio de 1927, S-3 y S-1 formaron la Subdivisión 4 y comenzaron un programa que incluía cruceros operativos a la Zona del Canal de Panamá, durante los meses de primavera de 1928-1930. Los meses restantes de esos años se dedicaron a operaciones a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra. ^{[ 6 ]}

A principios de 1931, se ordenó al S-3 que se trasladara al astillero naval de Filadelfia para su desactivación. Fue dado de baja allí el 24 de marzo y puesto en reserva. Fue retirado del Registro de Buques Navales el 25 de enero de 1937 y posteriormente desguazado. ^{[ 6 ]}

• Galería fotográfica del USS S-3 (SS-107) en NavSource Naval History.