USS S-33

El USS S-33 (SS-138) fue un submarino de clase S del primer grupo ( S-1 o "Holland") de la Armada de los Estados Unidos .

La quilla del S-33 fue colocada el 14 de junio de 1918 por la Union Iron Works en San Francisco, California . Fue botado el 5 de diciembre de 1918 bajo el patrocinio de la Sra. Thomas M. Searles y puesto en servicio el 18 de abril de 1922.

Puesta en servicio cuando se ordenaron modificaciones del cigüeñal para su clase, la S-33 partió desde su puerto base, la Base Submarina de San Pedro , San Pedro , California , hasta New London, Connecticut , donde fue dada de baja el 15 de junio y entregada al contratista principal, la Electric Boat Company, para las alteraciones. Fue puesta nuevamente en servicio el 21 de diciembre de 1922 y asignada, temporalmente, a la División de Submarinos 11 para maniobras de invierno. En enero de 1923, se trasladó al sur, al mar Caribe . Durante febrero, participó en el Problema de Flota I , que puso a prueba las defensas del Canal de Panamá . Luego, a fines de marzo, se reincorporó a los barcos de su propia división, la División 16, y se dirigió de regreso a San Pedro. El siguiente enero de 1924, regresó a la Zona del Canal de Panamá y al Mar Caribe para más problemas y ejercicios de la flota y luego operó principalmente en el sur de California hasta 1926. El año anterior, 1925, la División 16 había sido transferida a la Flota Asiática y, en noviembre de 1926, el S-33 se trasladó al oeste para unirse a sus barcos gemelos en Cavite . El 22 de diciembre, llegó a esa base submarina de Luzón y, durante los siguientes cinco años, operó como una unidad de la Flota Asiática. Durante los meses de otoño e invierno, los ejercicios locales y las revisiones anuales la mantuvieron en Filipinas . Cada primavera, se desplegaba en la costa de China para ejercicios de división y flota desde su base de verano en Tsingtao .

En 1932, la División 16 fue transferida a Pearl Harbor ; y, en mayo, el S-33 volvió a trazar su ruta a través del Pacífico. Operó en aguas hawaianas durante cinco años. Luego, se le ordenó que fuera desactivado, partió de Pearl Harbor hacia la costa este de los Estados Unidos el 14 de junio de 1937. Dos meses después, llegó a Filadelfia, Pensilvania . El 1 de diciembre, fue dado de baja y, hasta 1940, estuvo atracado en League Island .

Ese verano, la creciente participación de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial dio lugar a órdenes de activación y, el 16 de octubre de 1940, el S-33 volvió a entrar en servicio. Realizó pruebas y ejercicios desde Filadelfia hasta la primavera de 1941. Luego, en abril, se trasladó al norte, a New London, el puerto base de su división, la División de Submarinos 52.

El submarino realizó ejercicios y patrullas frente a la costa sur de Nueva Inglaterra y fuera de Bermudas . Sin embargo, hacia fines de 1941, su área operativa se amplió y se trasladó a la costa de Terranova para probar las capacidades de los submarinos submarinos en condiciones de alta latitud. Regresó a New London después de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y, a fines de diciembre de 1941, se dirigió a Filadelfia para una revisión general. Desde Filadelfia, se trasladó al sur a la Zona del Canal de Panamá y, antes de fines de mayo de 1942, había realizado dos patrullas defensivas en los accesos occidentales al canal. En junio de 1942, se dirigió a San Diego, California , y, hacia fines de mes, se trasladó al norte a las Islas Aleutianas .

El S-33 llegó a Dutch Harbor , Unalaska , a principios de julio. El 7 de julio de 1942 partió en su primera patrulla de guerra ofensiva. Durante la primera semana patrulló en el área de Adak , luego se trasladó a las islas cercanas . Allí, frente a Agattu , prevaleció la niebla del 15 al 29 de julio. En la mañana del 30 de julio de 1942, la visibilidad aumentó a unas cuatro millas durante unas horas, pero luego disminuyó nuevamente. Seis días después, el S-boat encontró su primer día despejado, pero la niebla y la neblina pronto regresaron. El 7 de agosto de 1942, se ordenó al S-33 regresar a Dutch Harbor.

En su segunda patrulla aleutiana, del 24 de agosto al 26 de septiembre de 1942, el S-33 sirvió como explorador protector durante la ocupación de Adak. Luego, el 2 de septiembre de 1942, se desplazó al oeste para cazar en Kiska . Avistó tres barcos enemigos, pero las medidas antisubmarinas japonesas, de superficie y aéreas, le impidieron atacar los dos primeros objetivos y la niebla salvó al tercero. La mala visibilidad, el mar agitado y la baja velocidad obstaculizaron la caza durante su quinta patrulla de guerra, realizada en el área de Kiska del 15 de octubre al 11 de noviembre. Su sexta, del 23 de noviembre al 9 de diciembre en el área de Attu, no produjo contactos enemigos.

El 11 de diciembre de 1942, el S-33 partió de Dutch Harbor hacia San Diego, donde brindó servicios a la West Coast Sound School hasta febrero de 1943, luego se sometió a una revisión en la que recibió un sondeo , una nueva radio, un radar , un equipo de sonido montado en la quilla y una nueva unidad de destilación.

El 18 de abril de 1943, el S-33 regresó a Dutch Harbor, desde donde realizó tres patrullas de guerra más. Su séptima y octava patrullas se llevaron a cabo en las islas Kuriles , frente a Shimushu y Paramushiro del 25 de abril al 22 de mayo y del 4 de junio al 2 de julio. Durante su séptima patrulla, un hidroavión PBY Catalina de la Armada de los EE. UU. arrojó dos cargas de profundidad sobre ella en la longitud 165 grados este según el cálculo del avión; el objetivo del PBY inicialmente fue informado al submarino USS  S-32  (SS-137) , pero después de que el S-32 no informara de interacciones con aeronaves, el S-33 se identificó como el objetivo del ataque del PBY e informó que había ocurrido a 30 millas náuticas (56 km; 35 mi) al este de la posición indicada por el PBY y que no había sufrido daños ni bajas. ^[1]

Los contactos en ambas patrullas fueron escasos, y el S-33 pudo atacar con éxito solo dos, ambos grandes sampanes de pesca que dejó en llamas el 18 de junio de 1943. Realizó su novena y última patrulla de guerra, un reconocimiento fotográfico de las islas Buldir y Kiska , del 14 de julio al 9 de agosto de 1943, luego se puso en camino para regresar a California.

El S-33 llegó a San Diego a finales de agosto de 1943, se sometió a una revisión y, a continuación, comenzó a operar con la West Coast Sound School, que continuó hasta el 13 de agosto de 1945. Dos días después, terminaron las hostilidades en el Pacífico y se ordenó al S-33 que se dirigiera a San Francisco para su desactivación. Fue dado de baja el 23 de octubre de 1945 y eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de noviembre. Al año siguiente, su casco fue vendido para desguace a la Salco Iron and Metal Company en San Francisco.

• Medalla de servicio de defensa estadounidense
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  Medalla de la Campaña Asia-Pacífico con una estrella de batalla por servicio en la Segunda Guerra Mundial

Una versión ficticia del S-33 se representa como parte de la Flota del Atlántico de los Estados Unidos en 1942 en la película U-571 de 2000 , protagonizada por Matthew McConaughey , Bill Paxton y Jon Bon Jovi .

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• Hinman, Charles R. y Douglas E. Campbell. El submarino no tiene amigos: incidentes de fuego amigo que involucraron submarinos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Syneca Research Group, Inc., 2019. ISBN  978-0-359-76906-3 .

• Récord de derribos: USS S-33
• Galería de fotos del S-33 en NavSource Naval History