USS S-41

On 8 December 1941, S-41 was in Manila Bay. After hearing of Japan's attack on Pearl Harbor, she patrolled off Looc Bay, Tablas Island, in an attempt to impede the Japanese offensive. But the Japanese thrust continued.

S-41 returned briefly to Manila for replenishment but departed again on 24 December. Into the new year, 1942, she patrolled off the Lingayen area. On 4 January she retired from Luzon and moved south toward the Netherlands East Indies. By 12 January, she was off Tarakan; by 15 January, Balikpapan; and by 25 January, after patrolling Makassar Strait, she was at Soerabaja. On 4 February, she departed that north Java base and returned to Makassar Strait. Thirteen days later, she torpedoed a Japanese transport off Cape Mangkalihat and was credited with a kill by the American-British-Dutch-Australian Command (ABDA).

On 10 March, she concluded her patrol at Fremantle, Western Australia. The Netherlands East Indies had fallen.

Throughout the patrol, S-41’s gyrocompass had given continuous trouble, and her periscope had proven faulty. Repairs were made at Fremantle and at Brisbane, Queensland; and, on 9 May, she departed the latter port for the Solomon Islands. Encountering poor weather during the patrol, she operated in the Shortland Islands and Treasury Islands through the end of the month and returned to Brisbane on 6 June.

On 22 July, she headed out of Moreton Bay, returned for emergency repairs; and, on 7 August, got underway for the New Britain-New Ireland area. She fired on several enemy ships, including a submarine with probable damage, and her patrol was noted for its "absence of serious material failures" — an achievement unique in boats of her class at that time.

Más adelante en la patrulla, mientras se dirigía a la zona de Guadalcanal , el S-41 operaba a 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 millas) de la isla Savo cuando un buque que navegaba a gran velocidad —que su comandante identificó como un posible crucero— la rebasó en la oscuridad previa al amanecer del 24 de agosto de 1942, después de que se sumergiera y tres cargas de profundidad explotaran lo suficientemente cerca como para romper bombillas . El 25 de agosto, en la misma zona, observó un destructor que la rebasaba y escuchó la explosión de ocho cargas de profundidad a no menos de 400 yardas (370 m) de distancia. Al avanzar la noche, un destructor comenzó a buscarla con sonar activo , por lo que abandonó la zona. En la noche del 25 de agosto, recibió un mensaje ordenándole regresar a su puesto de patrulla, lo que sorprendió a su comandante, quien se preguntó cómo sus superiores podían haber sabido que estaba fuera de su puesto. Su tripulación descubrió entonces que el S-41 no había recibido un mensaje anterior que le ordenaba trasladarse a una nueva posición, lo que llevó a su oficial al mando a preguntarse si el S-41 había sido objeto de ataques de fuego amigo por parte de buques aliados que no esperaban un submarino estadounidense en la ubicación del S-41 entre el 24 y el 25 de agosto de 1942. ^{[ 1 ]}   

Tras permanecer en Brisbane del 2 al 21 de septiembre, zarpó rumbo a Hawái ese mismo día y, después de patrullar en las islas Ellice , llegó a Pearl Harbor el 13 de octubre. El 29 de octubre atracó en San Diego, California , y al día siguiente comenzó una extensa revisión que se prolongó hasta abril de 1943. El 23 de abril de ese mes, partió del sur de California hacia las islas Aleutianas .

El S-41 llegó a Dutch Harbor el 11 de mayo, zarpó cuatro días después y el 21 de mayo comenzó sus labores de patrulla frente a Paramushiro , en las islas Kuriles . El 27 de mayo, hundió probablemente una goleta pesquera de cuatro mástiles ; y, en la oscuridad previa al amanecer del 31 de mayo, torpedeó un buque de carga en un ataque nocturno de superficie. Debido a la violenta explosión interna y los incendios que siguieron al torpedeo inicial, se presumió que la víctima transportaba explosivos de alta potencia o líquidos ligeros e inflamables.

El 15 de junio, el S-41 regresó a Dutch Harbor. Trece días después, zarpó hacia Attu , desde donde partió hacia las Islas Kuriles el 3 de julio. La niebla, el fuerte oleaje, los sampanes , las redes de pesca y el comportamiento errático de los torpedos dificultaron sus movimientos y perjudicaron su labor de caza durante esa patrulla de 33 días y durante su patrulla final, nuevamente frente a Paramushiro, a finales de agosto y principios de septiembre.