USS Tabberer

El 27 de junio de 1944, el Tabberer se dirigió a las Bermudas para realizar pruebas de mar . Tras dos semanas de mantenimiento en el astillero naval de Boston , zarpó el 16 de agosto para escoltar al petrolero USS Severn  a las islas hawaianas . Los dos buques cruzaron el Canal de Panamá a finales de ese mes y llegaron a Pearl Harbor el 7 de septiembre. Durante más de un mes, el destructor de escolta realizó ejercicios de navegación en las aguas que rodean las islas. Sus ejercicios incluyeron simulacros de guerra antisubmarina y prácticas de tiro. También protegió a los portaaviones USS Coral Sea , USS Ranger  y USS Saratoga  durante las calificaciones de vuelo nocturno y el entrenamiento de apoyo anfibio .

El 16 de octubre, el Tabberer zarpó de Pearl Harbor con el Grupo de Tareas (GT) 12.7, un grupo de ataque formado alrededor del USS Anzio  , anteriormente USS Coral Sea. Tras su llegada a Eniwetok el 23 de octubre, los buques se unieron a la Tercera Flota de EE. UU. del Almirante Halsey y, el 27 de octubre, zarparon de Eniwetok como el grupo de tareas GT 30.7. Después de hacer escala en Ulithi durante los primeros tres días de noviembre, el grupo de tareas se dirigió al área de operaciones del grupo de abastecimiento de combustible de la Tercera Flota para realizar rastreos antisubmarinos.

El 18 de noviembre, el grupo de tarea TG 30.7 registró su primera baja cuando el buque gemelo del Tabberer , el Lawrence C. Taylor, hundió al submarino japonés I-41 tras un ataque coordinado con cargas de profundidad junto con el USS Melvin R. Nawman . Tras un período de reabastecimiento en Ulithi, el Tabberer zarpó con el TG 30.7 el 9 de diciembre para reanudar las operaciones antisubmarinas en el Mar de Filipinas durante los ataques de la Fuerza de Tarea 38 en Luzón , en apoyo de los desembarcos en Mindoro . 

El 17 de diciembre, mientras el Tabberer navegaba junto al grupo de reabastecimiento de combustible de la 3.ª Flota al este de las Islas Filipinas , el viento en aumento y el fuerte oleaje lo obligaron a interrumpir los preparativos para repostar. El barómetro descendió bruscamente a medida que empeoraba el tiempo. Al anochecer, el buque de guerra se enfrentaba a un tifón en toda regla , el tifón Cobra . Durante la noche, el Tabberer perdió el control y no pudo salir de las profundas olas. Con frecuencia, sufría balanceos de hasta 60 grados y, en varias ocasiones, alcanzó un ángulo de 72 grados con respecto a la vertical.

El fuerte viento y el oleaje continuaron azotándola el día 18. A las 18:30, su mástil y antenas de radio habían desaparecido. A las 21:30, un señalero que intentaba instalar una antena de emergencia hizo sonar la alarma de "hombre al agua". Tabberer acudió rápidamente al rescate. Una vez a bordo, el marinero informó que pertenecía al USS Hull  y que su barco se había hundido alrededor del mediodía de ese día. Así, fue el primer barco de la Tercera Flota de los Estados Unidos en enterarse de la tragedia del 18 de diciembre de 1944.

Incapaz de pedir ayuda, emprendió de inmediato la búsqueda de otros supervivientes. Sus esfuerzos de rescate continuaron durante toda la noche, el 19 de diciembre y hasta el 20 de diciembre. En total, salvó a 55 oficiales y marineros de los buques Hull y Spence . Posteriormente, el Tabberer fue relevado por otras unidades de la flota, que rescataron a otros 36 hombres, algunos de los cuales pertenecían a la tripulación del Monaghan , la tercera víctima del tifón . ​​Los extraordinarios esfuerzos de rescate durante la tormenta le valieron a varios miembros de la tripulación del Tabberer medallas de la Armada y del Cuerpo de Marines: el teniente comandante Plage, la Legión al Mérito , y el buque, la Mención de Honor de la Armada. El 29 de diciembre, el almirante Halsey felicitó a la tripulación durante su visita al buque y otorgó al teniente comandante Plage la Legión al Mérito por su "valiente liderazgo y excelente pericia marinera".

El 21 de diciembre, el destructor de escolta volvió a entrar en la laguna de Ulithi antes de regresar a Hawái . Hizo escala en Eniwetok a principios de enero de 1945 y llegó a Oahu poco después. Tras un breve periodo de mantenimiento, zarpó de Pearl Harbor el 29 de enero. Navegó vía Eniwetok y Saipán para proteger a la Fuerza de Tarea TF 58 durante los ataques aéreos en apoyo de los Marines estadounidenses que desembarcaron en Iwo Jima el 19 de febrero. El Tabberer permaneció en las Islas Volcán durante la primera semana de marzo, protegiendo a los portaaviones de submarinos y aeronaves enemigas. Aunque la fuerza de tarea fue objeto de varios ataques aéreos y los portaaviones sufrieron impactos de kamikazes y bombas, el Tabberer no sufrió daños. El 7 de marzo, se dirigió a Filipinas y entró en la bahía de San Pedro, Leyte , el 12 de marzo.

Desde finales de marzo hasta principios de mayo, el destructor de escolta navegó con varios grupos de combate de la TF 38 durante la invasión de Okinawa . Una vez más, protegió a los portaaviones estadounidenses de los submarinos y aviones japoneses mientras estos atacaban posiciones enemigas. Aunque operó de forma continua durante 52 días y avistó numerosos aviones no identificados, el buque nunca fue atacado. Con frecuencia, se reincorporaba al grupo de caza y destrucción Anzio para realizar patrullas antisubmarinas nocturnas.

El Tabberer atracó en el puerto de Apra , Guam , el 11 de mayo para reabastecerse y realizar reparaciones. El 23 de mayo zarpó nuevamente y se reincorporó al Anzio para continuar las operaciones antisubmarinas en las rutas marítimas entre Okinawa y las Marianas . El 31 de mayo, los aviones del Anzio lograron una baja, y el Tabberer ayudó al USS Oliver Mitchell  a recuperar pruebas de su éxito. Tras una visita de poco más de dos semanas a la bahía de San Pedro, Leyte, reanudó las operaciones antisubmarinas con el grupo de combate del Anzio . Durante el resto de la guerra, persiguió submarinos japoneses y protegió al grupo logístico durante el asalto aéreo final de la Tercera Flota a las islas principales de Japón. Durante el último mes de la guerra, destruyó minas y rescató a cuatro tripulantes aéreos del Anzio derribados .

Tras el cese de las hostilidades el 15 de agosto de 1945, el Tabberer permaneció en el Lejano Oriente para apoyar a las fuerzas de ocupación. Escoltó buques entre Okinawa, Jinsen ( Corea del Sur) y Tianjin y Taku (China). También destruyó minas en el Mar Amarillo . El 22 de diciembre, el pequeño buque de guerra zarpó de Qingdao (China) para regresar a Estados Unidos. En el trayecto, hizo escalas en Okinawa, Eniwetok y Pearl Harbor antes de llegar a San Francisco ( California) el 15 de enero de 1946. En abril, se trasladó a San Diego (California), donde fue dado de baja y puesto en reserva el 24 de abril de 1946.

El Tabberer fue puesto nuevamente en servicio en San Diego el 7 de abril de 1951, bajo el mando del teniente comandante Willard J. McNulty . En junio, cambió su puerto base de San Diego a Newport, Rhode Island , y en agosto se incorporó a la Flota del Atlántico . Durante los siguientes nueve años, operó a lo largo de la costa atlántica desde Key West, Florida , hasta Halifax, Nueva Escocia . Con frecuencia, operó en el Caribe, a menudo cerca de la Bahía de Guantánamo y la Isla Vieques . El Tabberer participó en diversos ejercicios y, en varias ocasiones, embarcó a cadetes de la Academia Naval de los Estados Unidos y del NROTC para sus cruceros de verano. Abandonó el Atlántico occidental solo una vez durante este período, en el otoño de 1957, para un despliegue de dos meses en el Mediterráneo. Después de eso, reanudó sus operaciones a lo largo de la costa este.

• Melton, Buckner F., Jr. Sea Cobra: El grupo de trabajo del almirante Halsey y el gran tifón del Pacífico. Guilford, Connecticut: Lyons Press, 2007.
• Drury, Bob y Tom Clavin. El tifón de Halsey: La verdadera historia de un almirante combatiente, una tormenta épica y un rescate inédito . Grove/Atlantic, Inc., 2007. ( ISBN) 0871139480ISBN​ 978-0-87113-948-1).