USS Voge

El USS Voge (FF-1047) , una fragata de la clase García de la Armada de los Estados Unidos , recibió su nombre en honor al contralmirante Richard George Voge . Cumplió una misión de protección de la navegación (POS) como combatientes de guerra antisubmarina (ASW) para fuerzas expedicionarias anfibias , grupos de reabastecimiento en marcha y convoyes mercantes . Hizo contribuciones notables a las tácticas de "retención" de submarinos con su buque gemelo Koelsch . ^[1] En 1976, el submarino soviético clase Echo II K-22 chocó con el Voge . ^[2]

El Voge fue botado el 21 de noviembre de 1963 en la Defoe Shipbuilding Company en Bay City, Michigan . Fue botado el 4 de febrero de 1965, patrocinado por la Sra. Alice Voge Oetting, viuda del Contralmirante Voge; y comisionado en el Astillero Naval de Boston el 25 de noviembre de 1966. Permaneció en el Astillero Naval de Boston hasta el 11 de abril de 1967, completando su equipamiento. Ese día, salió de Boston , con destino a su puerto base, Newport, Rhode Island , desde donde operó hasta mediados de mayo. El 15 de mayo, partió de Newport para su crucero de prueba, que duró hasta el 24 de junio, y durante el cual operó desde la Bahía de Guantánamo , Cuba . La escolta oceánica regresó a Newport el 24 de junio y realizó operaciones locales desde allí hasta fines de julio. El 1 de agosto, volvió a ingresar al Astillero Naval de Boston para su disponibilidad posterior a la prueba. Ese período en el patio la ocupó durante el resto de 1967 y durante los dos primeros meses de 1968.

En marzo de 1968, se reincorporó al Escuadrón de Escolta (CortRon) 6 en Newport y comenzó a prestar servicios de apoyo al desarrollo y prueba de tácticas sofisticadas de guerra antisubmarina y equipos relacionados. Sus operaciones desde Newport continuaron hasta fines de 1968.

En febrero de 1969, comenzó los preparativos para un breve crucero al norte de Europa para participar en un ejercicio de la OTAN . Partió de Newport el 1 de abril e hizo su primera escala en Lisboa, Portugal , más tarde ese mes, después de realizar ejercicios ASW de caza/asesino con buques de las armadas española y portuguesa . Desde Portugal, se trasladó a Spithead , Inglaterra , para una Revisión Real de la Flota de la OTAN en celebración del 20 aniversario de la organización del tratado. A finales de mayo y principios de junio, realizó visitas a los puertos de Cherburgo, Francia ; Edimburgo , Escocia; y Bremen, Alemania ; realizando más ejercicios de caza/asesino cuando estaba en el mar entre puertos.

Desde Bremen, el Voge se dirigió de nuevo a Newport y, de camino a casa, se topó con un submarino que más tarde se confirmó que era un submarino soviético de clase Yankee . El Voge aplicó con éxito tácticas de retención en el submarino soviético y más tarde recibió la Mención de Unidad Meritoria por sus esfuerzos. Tras completar el habitual período de licencia y reparación posterior al crucero, la escolta oceánica reanudó sus tareas en Newport, practicando y probando tácticas ASW y probando el equipo ASW recientemente desarrollado. Tal rutina la mantuvo ocupada hasta agosto de 1970, cuando ingresó al Astillero Naval de Boston para su primera revisión general.

El Voge completó su período en el astillero a finales de enero y pasó febrero completando las pruebas de mar posteriores a la revisión general. Después de los ejercicios de artillería en el área de operaciones de Virginia Capes a principios de marzo, se puso en marcha el 12 de marzo de 1971 para su crucero de entrenamiento de actualización al área de operaciones de la bahía de Guantánamo. El Voge regresó a Newport el 10 de mayo y, después de una disponibilidad de bote, reanudó las operaciones en el área de la bahía de Narragansett . Continuó con esa rutina hasta la primavera siguiente, cuando cruzó el Atlántico para realizar ejercicios ASW bilaterales entre Estados Unidos y España y otro con buques de la Armada portuguesa. El Voge regresó a casa con un clima muy severo y volvió a entrar en Newport el 24 de abril de 1972.

El escolta oceánico comenzó inmediatamente los preparativos para su primer despliegue con la 6.ª Flota en el mar Mediterráneo . El 13 de junio, el buque de guerra inició su viaje a Rota, España , donde llegó el 22. Durante los seis meses siguientes, el Voge se unió a otros buques de la 6.ª Flota en una serie de ejercicios unilaterales y bilaterales y realizó visitas a puertos en todo el Mediterráneo. De especial interés fueron su visita a la Escuela de Guerra Naval Turca en la isla Heybeliada en el mar de Mármara a principios de agosto, y su participación en el ejercicio multinacional de la OTAN "Deep Furrow" a finales de septiembre. A principios de noviembre, se le asignó un deber especial de seguimiento de submarinos soviéticos que se dirigían y salían del Mediterráneo.

En una ocasión, siguió a un submarino soviético que se alejaba unas 300 millas hacia el Atlántico antes de romper el contacto y regresar al Mediterráneo. El 10 de diciembre, completó la travesía hacia su relevo, el USS  Du Pont , y puso rumbo a Newport, donde llegó el 18 de diciembre.

Después de completar el mes habitual de licencia posterior al despliegue y las reparaciones, Voge reanudó sus operaciones normales en la Costa Este en enero de 1973. Esa rutina la mantuvo ocupada durante la mayor parte de 1973 e incluyó dos ejercicios importantes en marzo, una breve gira como buque escuela de destructores en abril, participación en ejercicios bilaterales con buques de la Armada francesa en junio y un crucero de entrenamiento de guardiamarinas en julio. Recibió órdenes de cambiar su puerto de origen a la Estación Naval de Mayport , Florida, el 16 de agosto; y cuatro días después, se puso en marcha hacia el sur. Llegó a Mayport el 22 y comenzó las operaciones locales que la mantuvieron ocupada hasta casi finales de año.

A finales de diciembre, el Voge comenzó los preparativos para regresar al Mediterráneo. El 4 de enero de 1974, el Voge partió de Mayport en dirección a la 6.ª Flota. Llegó a Rota el 14 de enero y relevó a Claude V. Ricketts antes de unirse al Grupo de Tareas (TG) 60.1 cerca de Golfo Juan, Francia , el 19 de enero. Una vez más, el buque de guerra se unió a unidades de la 6.ª Flota y de las armadas aliadas en una serie de ejercicios unilaterales y bilaterales, así como en al menos un ejercicio multilateral. Volvió a hacer visitas a puertos a lo largo del litoral mediterráneo antes de partir de Rota el 24 de junio, rumbo a casa.

Después de regresar a Mayport el 3 de julio, el barco dedicó julio a las vacaciones posteriores al despliegue y al mantenimiento; y una disponibilidad de bote auxiliar en Mayport, preparatoria para la revisión regular, se encargó de agosto. El 4 de septiembre, partió de Mayport y al día siguiente llegó a Charleston, Carolina del Sur . Ingresó al Astillero Naval de Charleston a última hora del día 6 y comenzó una revisión de 10 meses. Mientras estaba en Charleston, fue reclasificada como fragata y redesignada FF-1047 el 1 de julio de 1975.

Quince días después, se completó su revisión y el Voge regresó a Mayport. Realizó ejercicios de actualización y apoyo con fuego naval hasta octubre, momento en el que regresó a Charleston para un período de disponibilidad restringida de tres meses para corregir problemas en su planta de propulsión principal. A fines de diciembre, el buque de guerra regresó a Mayport. El Voge permaneció en su puerto de origen hasta mediados de febrero de 1976, cuando se hizo a la mar para participar en ejercicios realizados en el Caribe con unidades de las armadas holandesa y británica .

A su regreso a puerto, la fragata comenzó los preparativos para su tercer despliegue en el Mediterráneo. Después de una breve visita a Charleston, Carolina del Sur, partió de ese puerto el 14 de abril y se dirigió a Rota, donde llegó el 26 de abril. Durante gran parte de ese despliegue, las visitas a puertos a lo largo del Mediterráneo marcaron una serie de ejercicios de entrenamiento realizados con unidades de la 6.ª Flota y de armadas extranjeras. También reanudó las tareas de vigilancia de las fuerzas navales soviéticas que operaban en el Mediterráneo. El 28 de agosto de 1976, mientras operaba en compañía del USS  Moinester en el mar Jónico a 36°2'N y 20°36'E cerca de Grecia , Voge vio el periscopio del submarino soviético de clase Echo II K-22 siguiendo al Moinester , y aparentemente sin darse cuenta de la presencia de Voge . Durante aproximadamente dos horas, la tripulación de Voge mantuvo al K-22 bajo vigilancia, incluso hasta el punto de obtener varias fotografías del periscopio. El capitán del K-22 aparentemente perdió el rastro de Moinester varias veces. Pronto el capitán del submarino notó a Voge por primera vez y se dio cuenta de que estaba a punto de colisionar con ella. Demasiado tarde ordenó una inmersión de emergencia, y segundos después la proa y la vela del K-22 chocaron contra el cuarto de babor de Voge . El K-22 sufrió daños en el contenedor de misiles n.° 1, los dispositivos de extensión y la estructura de la aleta. Voge sufrió graves daños estructurales en la popa que requirieron dique seco en Toulon, Francia . ^{[3] [4]}

El 7 de noviembre, la Voge completó con éxito las pruebas de mar posteriores al dique seco y luego se dirigió a Rota para su reubicación. El 20 de noviembre, salió de Rota con destino a Mayport. La fragata regresó a su puerto de origen el 2 de diciembre. La Voge pasó casi todos los siete meses siguientes en el puerto de Mayport, haciéndose a la mar solo para probar la planta de propulsión principal. El 11 de julio de 1977, se dirigió de regreso a Rota en compañía del portaaviones Saratoga y la fragata Koelsch para servicio con la 6. ª Flota. Sin embargo, pronto se le ordenó regresar a Mayport debido a tanques de agua potable contaminados y llegó a casa el 13 de julio. El 27 de julio, la fragata se puso en marcha y, después de un tránsito independiente del Atlántico, finalmente llegó a Rota el 3 de agosto. Nuevamente, las visitas a puerto y los ejercicios (unilaterales, bilaterales y multilaterales) la mantuvieron ocupada durante ese período de servicio en el "mar medio". El 12 de diciembre, cambió el control operativo de nuevo a la 2. ª Flota en Gibraltar y se dirigió de regreso a Mayport. La fragata llegó a casa dos días antes de Navidad y comenzó la parada posterior al despliegue.

La Voge pasó los primeros cinco meses de 1978 realizando ejercicios de entrenamiento en Mayport. A principios de junio, partió hacia las Bahamas, donde prestó servicios a submarinos. Después, la fragata se dirigió a Charleston para cargar municiones y continuó rumbo a Boston. El 12 de julio, la Voge comenzó una revisión programada en el Astillero Braswell en el sur de Boston , que continuó hasta 1979.

El Sistema de Mando y Control de Buques ASW (ASWSC&CS) era un sistema de Sistema de Datos Tácticos Navales (NTDS) para la guerra antisubmarina . Se implementó solo en Voge , Koelsch y el portaaviones ASW Wasp en 1967. El ASWSC&CS permitió el desarrollo de mejoras en la guerra antisubmarina utilizando computadoras digitales, que se implementaron en otras clases de buques ASW. Los tres barcos operaron juntos como un grupo de caza/asesino de submarinos y se ganaron la reputación de ser los mejores de la flota. En 1969, Voge detectó un submarino soviético sumergido y utilizó tácticas de retención en el submarino hasta el punto de obligarlo a salir a la superficie. Por esta acción, Voge recibió la Mención de Unidad Meritoria . Los dos destructores de escolta equipados con ASWSC&CS hicieron una ciencia del seguimiento de los submarinos soviéticos e iniciaron un concepto completamente nuevo del ejercicio de "retención" que restringe las opciones de maniobra y misión del submarino. Tenían la capacidad de seguir rastreando a un submarino soviético hasta que saliera a la superficie o el barco de seguimiento se quedara sin energía. ^[5]

Se contrató a UNIVAC para definir el hardware y desarrollar el software para incorporar funciones ASW. ^[6]

Tras su desmantelamiento el 23 de agosto de 1989, el Voge fue puesto en desuso en el Astillero Naval de Filadelfia . El Voge fue vendido para desguace el 25 de julio de 1995, pero la Armada lo recuperó del desguace. El 26 de mayo de 2000 se emitió finalmente un contrato para desguazar el buque a la Metro Machine Corp. de Filadelfia, Pensilvania, por 2.600.000 dólares, y el contrato se completó el 16 de enero de 2001.

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
•  Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• USS Voge - Navsource Online: Archivo fotográfico de escoltas de destructores: incluye fotografías de la colisión del submarino soviético Echo 2 del 28 de agosto de 1976