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El USS Wexford County (LST-1168) , anteriormente USS LST-1168 , fue un buque de desembarco tanque (LST) de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre 1953 y 1971, que prestó servicio en el Atlántico, el Caribe y el Pacífico y sirvió en la Guerra de Vietnam.
Construcción y puesta en servicio
El USS LST-1168 fue diseñado en el marco del proyecto SCB 9A y puesto en grada el 27 de febrero de 1952 por Christy Corporation , Sturgeon Bay, Wisconsin . Fue botado el 28 de noviembre de 1953, patrocinado por la Sra. Philip K. Wrigley, y puesto en servicio el 15 de junio de 1954.
Servicio Atlántico y Caribe
Tras su puesta en servicio, el LST-1168 fue asignado a la Flota Atlántica de los Estados Unidos con puerto base en Norfolk, Virginia . Pasó el resto de 1954 en entrenamiento, pruebas, mantenimiento y ejercicios independientes.
El 14 de febrero de 1955, el LST-1168 partió de Norfolk para un período de servicio de tres meses en el Caribe, operando desde la isla de Vieques , Puerto Rico . Durante su estancia en el Caribe, el barco visitó San Juan y Ponce , Puerto Rico y St. Thomas , Islas Vírgenes de los Estados Unidos . Al regresar a Norfolk en mayo, participó en ejercicios y pasó el verano de 1955 en cruceros de la Reserva Naval de los Estados Unidos y ejercicios de entrenamiento de guardiamarinas . Su nombre fue cambiado de USS LST—1168 a USS Wexford County (LST-1168) el 1 de julio de 1955.
A finales de 1955, el Wexford County entró en el Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia, Pensilvania , para su revisión y permaneció allí hasta abril de 1956. Completó la revisión y llegó a la Base Naval Anfibia Little Creek , Virginia Beach, Virginia , el 4 de abril de 1956. El barco participó entonces en operaciones en la Costa Este de los Estados Unidos hasta julio de 1956, cuando se desplegó en el Caribe. Después de paradas en la isla de Vieques y Roosevelt Roads , Puerto Rico, regresó brevemente a Little Creek, para luego partir hacia la Costa Oeste de los Estados Unidos a través del Canal de Panamá .
Servicio del Pacífico
El condado de Wexford llegó a Long Beach, California , el 2 de septiembre de 1956 y pasó el resto de 1956 realizando operaciones de rutina en la costa de California.
En enero de 1957, el Wexford County se presentó en Long Beach para revisión y permaneció allí hasta abril de 1957. Partió hacia San Francisco , California, el 4 de abril de 1957 y entró en un período de mantenimiento que duró hasta el 20 de junio de 1957. Llegó a San Diego , California, el 22 de julio de 1957, donde continuó sus operaciones a lo largo de la costa de California.
El Wexford County partió hacia Pearl Harbor , Hawái , y su primer despliegue en el Pacífico occidental el 23 de enero de 1958 en ruta a Yokosuka , Japón. Desde Yokosuka, el barco hizo escalas en Hong Kong ; Sasebo , Japón; e Inchon , Corea del Sur. El 24 de junio de 1958, partió hacia San Diego y llegó allí el 18 de agosto de 1958. Después de varios meses de actividad, entró en mantenimiento el 5 de diciembre de 1958 en Long Beach.
El 29 de enero de 1959, el Wexford County partió hacia Yokosuka nuevamente vía Hong Kong y Okinawa . Llegó a Yokosuka el 24 de marzo de 1959. El barco realizó varios viajes entre Yokosuka y Sasebo, Japón, y Naha , Okinawa. Partió de Yokosuka hacia San Diego, a donde llegó el 7 de junio de 1959. El resto de 1959 se dedicó a ejercicios en la costa y mantenimiento de rutina.
Durante los siguientes años, el Wexford County participó en numerosas operaciones rutinarias a lo largo de la costa de California. Un momento destacado de estos años fue un despliegue en Guam , para el que partió de San Diego el 2 de enero de 1962. Después de navegar 5.480 millas náuticas (10.149 kilómetros), llegó el 23 de enero de 1962. Realizó operaciones de reconocimiento e instalación de estaciones meteorológicas en las islas Carolinas orientales . El barco regresó a San Diego el 1 de septiembre de 1962. El 10 de julio de 1963, comenzó la revisión en la Estación Naval de San Diego, California, que duró hasta finales de noviembre de 1963.
Enero y febrero de 1964, el Wexford County se encontraba en un entrenamiento. Estuvo en un estado de disponibilidad restringida durante marzo y abril de 1964. En mayo, participó en el Ejercicio Pine Tree, en el que sirvió como buque de control secundario. Durante julio de 1964, estuvo en un entrenamiento de tanques de desembarco. A esto le siguió el Ejercicio Sea Bar, celebrado cerca de Fort Lewis , Washington , en conjunto con el Ejército de los Estados Unidos . En este ejercicio, el Wexford County actuó como buque de control principal. Al regresar a San Diego a mediados de septiembre, el Wexford County entró en mantenimiento durante varias semanas. Luego participó en ejercicios anfibios con fuerzas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Al completar varios ejercicios de entrenamiento, el barco entró en un período de mantenimiento de vacaciones de Navidad .
El condado de Wexford fue objeto de ataques simulados con armas químicas en enero y febrero de 1965 en el marco del Proyecto SHAD . [1]
También a principios de 1965, el Wexford County participó en la Operación Bubble Ops y la Operación Silver Lance, que en ese momento eran las operaciones anfibias en tiempos de paz más grandes jamás realizadas en el Océano Pacífico. Poco después, partió hacia Okinawa y Yokosuka, Japón. Tras una breve estadía, zarpó a principios de mayo de 1965 hacia San Diego. Durante junio y julio de 1965, llevó a cabo operaciones locales.
Servicio en la guerra de Vietnam
En agosto de 1965, el Wexford County volvió a ser desplegado en el Pacífico occidental y pasó septiembre de 1965 en Da Nang , Vietnam del Sur . Posteriormente hizo escala en Chu Lai y Qui Nhon , Vietnam del Sur, y en Hong Kong. En diciembre de 1965, el Wexford County regresó a San Diego para pasar el resto del año.
El Wexford County participó en operaciones locales desde enero hasta abril de 1966 y prestó servicios para la Escuela Anfibia de Coronado , California. A fines de abril, navegó hacia Newport, Oregón , para participar en la celebración del Día de la Lealtad de Newport . El 1 de mayo de 1966, el Wexford County regresó a San Diego. El 12 de julio de 1966, llegó al Astillero Naval de Long Beach en Long Beach, California, para su revisión general. Regresó a San Diego el 9 de noviembre de 1966 y comenzó su entrenamiento de puesta en marcha y de actualización el 27 de noviembre de 1966. Este período de entrenamiento terminó el 16 de diciembre de 1966.
El entrenamiento anfibio para el Wexford County comenzó el 16 de enero de 1967 y continuó hasta el 27 de enero de 1967. Regresó brevemente a Long Beach para más reparaciones, luego continuó hacia Hawai para participar en ejercicios de desembarco en Moloka'i y para transportar fuerzas del Cuerpo de Marines de los EE. UU. a San Diego. En junio de 1967, el Wexford County navegó a San Francisco, California; Portland , Oregón; y Seattle , Washington, para embarcar tropas del Cuerpo de Marines de los EE. UU. con destino a entrenamiento en Camp Pendleton , California. Participó en varias operaciones durante julio de 1967 y, a fines de agosto, repitió sus paradas a lo largo de la Costa Oeste de los Estados Unidos para regresar unidades del Cuerpo de Marines a sus respectivos puertos de origen.
Después de regresar a San Diego en septiembre de 1967, el Wexford County comenzó un período de disponibilidad. Los ejercicios anfibios y los preparativos para el despliegue duraron hasta octubre de 1967. A principios de noviembre de 1967, navegó hacia Vietnam del Sur vía Pearl Harbor y Yokosuka. En diciembre de 1967, el Wexford County llegó a Vietnam del Sur y asumió sus funciones.
El 4 de enero de 1968, el Wexford County llegó a la bahía de Súbic ( Filipinas ) para descargar carga y partió el 14 de enero de 1968 para regresar a Vietnam del Sur. Permaneció en la base hasta el 13 de marzo de 1968, fecha en la que partió hacia la bahía de Súbic, a la que llegó el 16 de marzo de 1968. Regresó a Vietnam, vía Hong Kong, el 5 de abril de 1968 para reincorporarse a las fuerzas en las costas de Vietnam.
El Wexford County abandonó Vietnam a principios de mayo de 1968 y regresó a San Diego vía Taiwán , Yokosuka y Pearl Harbor. Llegó a San Diego el 26 de junio de 1968, después de aproximadamente siete meses y medio en el extranjero. Durante los dos meses siguientes, estuvo en estado de disponibilidad restringida.
El 28 de agosto de 1968, partió rumbo a South Bend , Washington, para ayudar a celebrar el festival del Día del Trabajo de la ciudad. Regresó a San Diego el 6 de septiembre de 1968. Durante septiembre y octubre de 1968, el Wexford County realizó operaciones a lo largo de la costa de California. El 15 de noviembre de 1968, entró en dique seco en San Diego.
El Wexford County se puso en marcha el 12 de enero de 1969 con un grupo de trabajo que se dirigía a Mazatlán , México, a donde llegó el 18 de enero de 1969. Pasó dos semanas allí participando en varios ejercicios de entrenamiento. En febrero y marzo de 1969, el Wexford County estuvo nuevamente en San Diego para realizar tareas de mantenimiento de rutina. Partió para realizar ejercicios en Treasure Island , California, el 14 de abril de 1969. Sufrió graves daños en un motor principal y pasó mayo de 1969 en reparaciones en San Diego.
Un crucero de guardiamarinas ocupó los meses de junio y julio de 1969. Agosto y septiembre de 1969 se dedicaron a ejercicios, y el Wexford County pasó el resto de 1969 en revisión en San Diego.
El período en el astillero finalizó el 20 de febrero de 1970. Las inspecciones, el entrenamiento y los preparativos para el despliegue se llevaron a cabo desde marzo hasta mayo de 1970; y, el 2 de junio de 1970, el barco partió hacia Pearl Harbor y Guam . El Wexford County llegó a Guam el 25 de junio de 1970 y, después de recibir nueva carga , partió hacia la bahía de Súbic, Filipinas, y luego a Vietnam. Después de descargar un batallón de construcción y su equipo, partió hacia Hong Kong, a donde llegó el 30 de julio de 1970.
Desde el 2 de septiembre de 1970 hasta principios de noviembre de 1970, el Wexford County participó en numerosos traslados de tropas, transportes de carga y ejercicios entre Okinawa y Yokosuka y Numazu , Japón. El 2 de noviembre de 1970, se separó y comenzó el viaje de regreso a San Diego a través de la bahía de Súbic, Guam, Ponape , las islas Carolinas y Pearl Harbor. Llegó a San Diego el 22 de diciembre de 1970.
El condado de Wexford recibió una Mención de Unidad Meritoria y cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam .
Desmantelamiento y traslado a España
El Wexford County pasó el año 1971 preparándose para su traslado a España. Fue dado de baja el 29 de octubre de 1971 y transferido a la Armada Española a través del Programa de Asistencia para la Seguridad ese mismo día, aunque no fue dado de baja de la Lista de la Armada hasta el 1 de noviembre de 1976.
En la Armada Española sirvió como Martín Álvarez (L 12) desde 1971 hasta 1995, cuando fue dado de baja y vendido para desguace.
Véase también
Referencias
- ^ "Buques asociados a pruebas SHAD". Archivado desde el original el 26 de julio de 2013. Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.
Enlaces externos
- NavSource Online: Archivo de fotografías anfibias: LST-1168 Condado de Wexford