Ruta 68 de Estados Unidos

La Ruta 68 de los Estados Unidos está designada como "Carretera Panorámica" en todo Kentucky. La US 68 pasa cerca o a través de Reidland , Aurora , Cadiz , Hopkinsville , Elkton , Russellville , Auburn , Bowling Green , Glasgow , Edmonton , Greensburg , Campbellsville , Lebanon , Perryville , Harrodsburg , Lexington , Paris y Maysville .

La mayor parte de la ruta serpentea a través de un terreno boscoso y montañoso. La US 68 es Broadway al pasar por el centro de Lexington, y es Harrodsburg Road antes de salir de Lexington.

La ruta pasa por varios campos de batalla de la Guerra Civil . El Sitio Histórico Estatal Jefferson Davis se encuentra a lo largo de la carretera, aproximadamente a 14 km al este de Hopkinsville, en el pequeño pueblo de Fairview . El Sitio Histórico de la Batalla de Tebbs Bend se ubica cerca de Campbellsville, y el Sitio Histórico Estatal del Campo de Batalla de Perryville está en las afueras de Perryville. 

Hay una venta de garaje anual de 400 millas (640 km)  , que se lleva a cabo a lo largo de la carretera durante cuatro días a principios del verano. ^{[ 1 ]}

Se prevé que la ampliación de los tramos de la autopista que atraviesan Campbellsville y Lebanon comience en 2008. El objetivo a largo plazo es ensanchar y mejorar la seguridad de todo el corredor de la US 68 a través de Kentucky como parte del proyecto Heartland Parkway. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En Kentucky se han mejorado algunos tramos de carretera en los últimos años. La autopista Paris Pike se terminó de construir en 2003. Actualmente se está trabajando para ampliar a cuatro carriles la US 68 a su paso por Land Between the Lakes. Este proyecto se aceleró tras la devastadora colisión del buque de carga MV Delta Mariner con el puente Eggner Ferry en enero de 2012.

La US 68 recorre Ohio de sur a norte, paralela a la Interestatal 75, pero abarcando condados situados un nivel al este de los condados cubiertos por la I-75. La US 68 comienza en el puente William H. Harsha sobre el río Ohio y discurre paralela a la US  52 y la US  62 durante 9 km (5,6 millas) por la orilla norte del río. La US 52 se separa de la US 62 en Ripley , punto en el que ambas se dirigen hacia el norte durante 8,5 km (5,3 millas ) como una carretera rural de dos carriles. En el municipio de Jefferson , en el condado de Brown , cerca de Redoak , la US 62 se separa de la US 62. Posteriormente, la US 68 atraviesa o circunvala localidades como Georgetown , Mount Orab , Fayetteville , Wilmington , Xenia y Yellow Springs . Poco antes de llegar a la Interestatal 70 , se convierte en una autopista de cuatro carriles, pasando por Springfield antes de volver a ser una carretera rural de dos carriles al acercarse a Urbana . Siguiendo hacia el norte, la US 68 pasa por West Liberty , Bellefontaine , Kenton , Dunkirk y Arlington en su camino hacia el norte hasta su final en un cruce con la Interestatal 75 en las afueras de Findlay .       

Cerca de Redoak, en el condado de Brown, la designación "Corredor Histórico Conmemorativo del Brigadier General Charles Young" ^{[ 4 ]} se separa de la concurrencia de las US  62 y US  68 y se une a la US  68 únicamente en la intersección de ambas rutas. Esta designación honra a Young , una figura pionera en la historia de Estados Unidos y, al momento de su muerte, el oficial negro de mayor rango en el Ejército Regular . El corredor histórico conmemorativo se extiende hacia el norte hasta Xenia, donde se separa de la US  68 y se une a la US  42 en la intersección de dichas rutas. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

En total, la US 68 recorre 179,1 millas dentro de Ohio.

Desde 1926 hasta finales de la década de 1940, en términos de la ruta entre Bowling Green y Perryville, la US 68 compartía trazado con la US 31W más al noreste a través de los condados de Edmonson ( sureste) y Barren (noroeste) hasta Horse Cave , en el condado de Hart . La US 68 luego siguió la actual Ruta 218 de Kentucky (Carretera Charlie Moran) hasta el cruce con la US 31E en Wigwam, y luego se unió a la US 31E hacia el norte a través de los condados de LaRue y Nelson hasta Bardstown , donde se unió a la US 150 para compartir trazado durante todo el condado de Washington hasta que se separó en Perryville. ^{[ 9 ] [ 10 ]} La US 68 cambió a su trazado actual entre Bowling Green y Perryville (excepto por el posterior cambio de trazado hacia el Veterans Outer Loop de Glasgow) alrededor de 1948-49.

La US 68 anteriormente llegaba hasta Toledo, Ohio , y terminaba en el acceso oeste al puente Anthony Wayne, al sur del centro de la ciudad, pero el segmento Toledo-Findlay fue desmantelado en la década de 1950. ^{[ 11 ]} También pasaba por Springfield, Ohio, antes de su reubicación en una circunvalación de cuatro carriles de esa ciudad.

Durante gran parte de la década de 1990, gran parte del corredor US 68/KY 80, desde el cruce con la I-24 cerca de Cadiz hasta el cruce con la Natcher Parkway (ahora I-165) en Bowling Green, estuvo en construcción como parte de un proyecto regional para ampliar el corredor a cuatro carriles. Varios tramos permanecieron intactos, especialmente alrededor de pequeñas localidades como Fairview y Auburn. El proyecto incluyó rutas de circunvalación en Hopkinsville y Russellville. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Dos tramos del puente Eggner Ferry de la US 68/KY 80 sobre el lago Kentucky colapsaron tras ser golpeados por un buque de carga el 26 de enero de 2012. ^{[ 15 ]} El puente reabrió al tráfico el 25 de mayo de 2012. ^{[ 16 ]} Ese puente fue reemplazado por un nuevo puente de cuatro carriles unos años después.

En el verano de 2020, ODOT planeó convertir la intersección con la SR  235 , el extremo sur de la ruta estatal, en una rotonda , cerca de Oldtown en el municipio de Xenia, condado de Greene, Ohio , a casi cuatro millas (6,4 km) al norte del centro de Xenia. Se esperaba que la construcción comenzara en la primavera de 2023 y terminara ese otoño, con un costo estimado de $2 millones. ^{[ 17 ]} Sin embargo, los preparativos del sitio no comenzaron hasta principios de junio de 2024, y se anunció que la construcción comenzaría el 16 de julio, con un costo de $2,29 millones, para ser terminada en otoño. ^{[ 18 ]} El 3 de diciembre de 2024, la rotonda estaba prácticamente terminada, excepto por trabajos de acabado menores como el paisajismo, que está programado para realizarse en la primavera de 2025. ^{[ 19 ]}