Ruta de Ueno

La Ruta Ueno (上野線, Ueno-sen ) , señalizada como Ruta 1 , es una de las rutas de peaje del sistema de autopistas Shuto que da servicio al área metropolitana de Tokio . Es una de las dos autopistas señalizadas como Ruta 1 en el sistema; la otra es la Ruta Haneda . La ruta es una autopista radial de 4,4 kilómetros (2,7 millas) de longitud que discurre en dirección noreste desde el distrito de Chūō, en el centro de Tokio , hasta el distrito de Taitō . Conecta la Ruta Circular Interior de Tokio , en el centro de Tokio, con la zona de Ueno y la estación de Ueno , un importante nudo ferroviario, y con la Ruta Nacional 4 , que conecta la región de Kantō con la región de Tōhoku . 

La Ruta Ueno comienza en el cruce de Edobashi con la Ruta Circular Interior en la ciudad de Chūō como una continuación indirecta hacia el norte de la Ruta Haneda , la otra autopista señalizada como Ruta 1 en la red de autopistas Shuto. Desde este extremo sur, se dirige hacia el noreste saliendo de la ciudad de Chūō, cruzando hacia Taitō. La autopista discurre paralela a la Ruta Nacional 4 (conocida en esta zona como Shōwa-dōri) a lo largo de su recorrido por Tokio, que actúa como vía de servicio para la Ruta Ueno. Cada punto de entrada y salida de la autopista más allá del cruce de Edobashi conecta directamente con la Ruta Nacional 4, que enlaza la autopista con el resto de la red de calles locales. La Ruta Ueno se fusiona con la Ruta Nacional 4 en la estación de Iriya . Desde allí, la carretera continúa hacia el norte únicamente como Ruta Nacional 4, abandonando la red de autopistas Shuto. ^{[ 1 ]}

Al igual que otras rutas de la autopista Shuto dentro de la Ruta Circular Central, el límite de velocidad está fijado en 60  km/h a lo largo de la Ruta Ueno. ^{[ 2 ]}

El primer tramo de la Ruta Ueno entre Edobashi y Honchō se abrió al tráfico el 21 de diciembre de 1963. El segundo tramo, entre Honchō e Iriya, se terminó el 31 de mayo de 1969. ^{[ 3 ]} En 1992 se elaboraron planes para extender la ruta radial hacia el norte hasta la Ruta Circular Central ; sin embargo, estos planes se archivaron debido a limitaciones geográficas y a la falta de apoyo de los residentes de la zona que se vería afectada por la extensión de la Ruta Ueno. ^{[ 4 ]}

Toda la autopista está en Tokio.

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