Autopista Shuto

La Autopista Shuto (首都高速道路, Shuto Kōsoku-dōro ; "Autopista Metropolitana", literalmente "Autopista Capital") es una red de autopistas con peaje en el área metropolitana de Tokio de Japón . Es operado y mantenido por Metropolitan Expressway Company Limited (首都高速道路株式会社, Shuto Kōsoku-dōro Kabushiki-gaisha ) .

La mayoría de las rutas son desnivel y tienen muchas curvas pronunciadas y confluencias de varios carriles que requieren precaución para conducir con seguridad. El límite de velocidad es de 60  km/h en la mayoría de las rutas, 80  km/h en la Ruta de la Bahía y 50  km/h en la Ruta Circular Interior .

Desde 2014, el peaje en efectivo para un automóvil de tamaño estándar es de ¥ 1300 independientemente de la distancia recorrida. Los vehículos que utilizan el sistema de cobro de peaje electrónico (ETC) pagan un peaje basado en la distancia que oscila entre ¥300 y ¥1300 para vehículos comunes (ver precio del peaje ), en algunos casos considerablemente menor que el peaje fijo anterior. Existen tarifas en efectivo más bajas para ciertas rutas radiales (donde quedan pocos kilómetros de autopista) y los usuarios de ETC cuentan con varios descuentos según la hora del día. Para vehículos grandes, el peaje se duplica.

Actualmente hay 24 rutas en funcionamiento:

La Autopista Metropolitana se construyó inicialmente entre la salida de Kyobashi en Chūō, Tokio, y la salida de Shibaura en Minato, Tokio, en 1962, con el propósito de aumentar la eficiencia del flujo de tráfico en el área metropolitana de Tokio, optimizando y mejorando así la funcionalidad del sistema de transporte. Desde entonces, se han construido 280 kilómetros de autopistas en el área metropolitana de Tokio; otros 30 kilómetros están en construcción o planificados, lo que convierte a la Autopista Metropolitana en una vasta red de autopistas urbanas en la región de Tokio.

Al igual que otras autopistas en Japón, incluida la autopista Tōmei , la línea Shuto se ha convertido en una ruta común para carreras callejeras . Una de las líneas, la Ruta de la Bahía (también conocida como ruta Wangan), alcanzó notoriedad mundial durante la década de 1990 como el circuito local del Mid Night Club, uno de los clubes de carreras callejeras más notorios , conocidos por sus hazañas de 300  km/h, a veces 320  km/h. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Estas hazañas y la cultura de las carreras callejeras en la autopista Shuto la han convertido en un lugar muy conocido para las carreras callejeras y los récords de velocidad. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Debido a esta infamia, el Wangan es el escenario de varias franquicias de entretenimiento, como el manga y el juego arcade Wangan Midnight , los videojuegos Shutokou Battle y Gran Turismo 5 , 6 , Sport y 7 (como el circuito urbano ) y la serie de películas Shuto Kousoku Trial . Numerosas revistas y DVD para aficionados a los coches, como Best Motoring , también destacan las carreras y actividades en el Wangan. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

En los tramos de la autopista del centro de Tokio está prohibido llevar pasajeros en la parte trasera de las motocicletas debido a la mala geometría de la carretera. ^{[ 8 ]} La ruta C2 permite el paso de motocicletas con pasajeros en la parte trasera. ^{[ 9 ]} La prohibición no se aplica a las motocicletas equipadas con sidecar . Los segmentos con prohibición de pasajeros incluyen la importante ruta circular interior C1 y las rutas adyacentes del centro de Tokio.

Hay 21 áreas de estacionamiento distribuidas a lo largo del sistema de autopistas Shuto. En general, estas son mucho más pequeñas que las áreas de servicio disponibles cada 30 kilómetros (19 millas) aproximadamente en las autopistas interurbanas.

• Autopistas de Japón
• Corporación Pública de Carreteras de Japón

• Sitio web oficial

35°39′39″N 139°44′15″E / 35.660814°N 139.737560°E / 35.660814; 139.737560