Umiak I

Umiak I es un buque granelero reforzado para hieloconstruido específicamente para la Voisey's Bay Nickel Company, ^{[ 4 ]} una subsidiaria de propiedad total de Vale , para transportar mineral de la mina Voisey's Bay .

Según un artículo publicado en la edición de abril de 2006 de The Gossan, una publicación interna de Voisey's Bay Nickel Company, el Umiak I había completado sus pruebas de mar en Japón y se esperaba su entrega en mayo de 2006. « Umiak es el nombre en inuktitut para un barco de suministro o, a veces, llamado barco de mujer, y es un nombre apropiado para un buque que transporta concentrado desde Voisey's Bay». ^{[ 5 ]}

El Umiak I realiza doce viajes al año, transportando un total de 360.000 toneladas de concentrado de níquel, valoradas en 1.500 millones de dólares canadienses. ^{[ 4 ]}

Fednav también operaba un buque granelero reforzado para hielo similar, el Arctic , que compartía la carga con el Umiak I ; este último fue desguazado en 2021. El 30 de octubre de 2012, Fednav anunció que había encargado un tercer buque de carga rompehielos al astillero Tsu de Universal Shipbuilding Corporation en Japón. El buque de clase polar 4 , Nunavik , entró en servicio en enero de 2014. Otro buque similar, el Arvik I , fue construido en 2021. ^{[ 6 ]}

El Umiak I tiene 188,8 metros (619 pies) de eslora y 26,6 metros (87 pies) de manga . A plena carga, tiene un calado de 11,7 metros (38 pies) y un tonelaje de peso muerto de 31.992 toneladas. ^{[ 3 ]} Diseñado para operar en aguas árticas infestadas de hielo y clasificado como clase de hielo ICE-15 por Det Norske Veritas , cuenta con una proa rompehielos inclinada y un casco reforzado para operar de forma independiente en hielo de hasta 1,5 metros (5 pies) de espesor sin escolta de rompehielos. ^{[ 4 ]}    

El Umiak I, un buque granelero diseñado para transportar concentrado de níquel, cuenta con cinco bodegas con una capacidad total de 40.490 metros cúbicos para grano. Está equipado con tres grúas: una de 50 toneladas para las bodegas 1 y 2, y dos de 30 toneladas para las bodegas 3, 4 y 5. ^{[ 1 ]} Además de carga a granel, también puede transportar suministros para las operaciones de producción, incluido fueloil. ^{[ 4 ]}

El Umiak I está propulsado por un motor diésel de dos tiempos de baja velocidad MAN B&W - Hitachi 7S70ME-C de siete cilindros que produce 21.770 kW (29.190 hp) . El motor principal está acoplado directamente a una hélice de paso variable con conducto . La hélice de paso variable permite retroceder y embestir en condiciones de hielo grueso sin invertir el motor, y la tobera lo protege de los impactos del hielo y proporciona empuje adicional. En aguas abiertas, el Umiak I puede alcanzar una velocidad de 13,5 nudos (25,0 km/h; 15,5 mph) con solo el 35 % de carga del motor. En hielo de 1,5 metros (5 pies) , puede mantener una velocidad de 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) con la ayuda de un sistema de inundación de agua en la proa. ^{[ 4 ]} Para la generación de electricidad a bordo, está equipada con tres grupos electrógenos MAN 6L23/30H de seis cilindros fabricados por STX. ^{[ 3 ]}       

Umiak I apareció en un documental de una hora de duración en la quinta temporada de Mighty Ships . ^{[ 7 ] [ 8 ]}