VF-302

El Escuadrón de Caza 302 (VF-302) fue una unidad de aviación de la Reserva Naval de los Estados Unidos que estuvo en servicio desde 1971 hasta 1994. El apodo del escuadrón era Stallions .

El VF-302 se activó el 21 de mayo de 1971 y se le asignó al Ala Aérea de Portaaviones de Reserva 30 (CVWR-30) (código de cola "ND") en la Estación Aeronaval de Miramar , California (EE. UU.). Desde su creación hasta noviembre de 1973, operaron el F-8K Crusader , momento en el que cambiaron sus F-8 por F-4B Phantom . Al igual que su escuadrón hermano , el VF-301 , el tiempo que el VF-302 utilizó el modelo B fue breve; el escuadrón pasó al F-4N en enero de 1975. Durante su tiempo con el F-4N, el VF-302 ganó el premio USNR Battle 'E', lo que lo distinguió como el mejor escuadrón de cazas de la Reserva Naval.

En 1981, hicieron la transición al F-4S. El VF-302 tenía su base en la Estación Aeronaval de Miramar , cerca de San Diego, California, en el hangar número 5. Debido a su ubicación cerca de los depósitos de combustible, el VF-302 operaba la línea de vuelo de tránsito junto con su propia línea de vuelo. El hangar 5 era la instalación más pequeña en la Estación Aeronaval de Miramar, pero logró albergar a otros dos escuadrones: su escuadrón hermano, el VF-301, y el VAW-88 , que voló el Grumman E-2C Hawkeye en la década de 1980.

Tras cuatro años operando la última variante del F-4, el VF-302 comenzó a recibir el F-14A Tomcat en febrero de 1985. Los escuadrones VF-302 y VF-301 se desplegaron en el USS Ranger  en enero de 1986, realizando sus primeras calificaciones para portaaviones con el F-14. Dos años más tarde, el escuadrón adquirió más experiencia en portaaviones al pasar 12 días a bordo del USS Enterprise  entre el 10 y el 22 de agosto de 1988.

En 1986, el VF-302 asumió la misión TARPS , siendo el primer escuadrón de reserva en hacerlo. Ese mismo año, tan solo ocho meses después de recibir su primer contenedor TARPS, y nuevamente en 1988, tuvieron la oportunidad de practicar estas habilidades como parte del Encuentro Aéreo Mundial de Reconocimiento (RAM), que se celebra cada dos años en la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom en Texas , logrando en ambas ocasiones el primer lugar entre todos los escuadrones participantes de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Además de otras unidades de F-14 equipadas con TARPS, el encuentro permitió a las tripulaciones del VF-302 reunirse con tripulaciones de reconocimiento de la Fuerza Aérea para entrenar juntas.

Tras el fin de la Guerra Fría, los escuadrones CVWR-30 y VF-302 fueron disueltos el 11 de septiembre de 1994.

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