VMF-215

El escuadrón fue comisionado el 1 de marzo de 1942, como Escuadrón de Bombarderos de Reconocimiento de la Infantería de Marina 244 ( VMSB-244 ). ^{[ 4 ]} El 14 de septiembre de ese mismo año fueron redesignados como Escuadrón de Bombarderos de Reconocimiento de la Infantería de Marina 242 ( VMSB-242 ) para ser cambiados nuevamente al día siguiente a su nombre final, Escuadrón de Combate de la Infantería de Marina 215. ^{[ 5 ]} El escuadrón se entrenó en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Bárbara , California ^{[ 6 ]} antes de su despliegue y durante este tiempo hizo la transición del bombardero en picado SBD Dauntless al F4F Wildcat .

El escuadrón partió de Estados Unidos el 23 de febrero de 1943 y fue enviado inicialmente a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa , Hawái . Durante su estancia en MCAS Ewa, cambiaron de aeronave nuevamente, recibiendo esta vez el F4U Corsair . El escuadrón partió de Hawái el 12 de mayo hacia el atolón de Midway, donde permaneció dos meses realizando patrullas aéreas de combate y escoltando buques aliados en la zona. A mediados de junio de 1943, partieron de Midway hacia el Pacífico Sur . ^{[ 7 ]}

El VMF-215 llegó a Espiritu Santo el 1 de julio de 1943 y, a finales de mes, participaba en incursiones de cazas contra bases japonesas en el norte de las Islas Salomón . ^{[ 7 ]} El 14 de agosto, un F4U Corsair del VMF-215 fue el primer avión en llegar al aeródromo de Munda, recientemente capturado , donde inmediatamente comenzaron a operar para cubrir los desembarcos en Vella Lavella . ^{[ 8 ]} Poco después, el escuadrón se retiró a la retaguardia para descansar y relajarse. ^{[ 7 ]}

El segundo despliegue de combate del escuadrón comenzó mientras estaban basados ​​en el aeródromo de Barakoma en Vella Lavella. Desde allí cubrieron los desembarcos en la bahía de la Emperatriz Augusta en Bougainville , que comenzaron el 1 de noviembre de 1943. ^{[ 4 ]} Para el 27 de enero de 1944, el escuadrón operaba desde el aeródromo de Torokina en Bougainville y desde allí participó en ataques aéreos contra la guarnición japonesa en Rabaul , la base naval japonesa en Kavieng , Nueva Irlanda y contra la navegación japonesa cerca del archipiélago de Bismarck . ^{[ 7 ]} Durante este tiempo, el VMF-215 estableció cuatro nuevos récords de la Infantería de Marina en el Pacífico Sur al derribar 137 aviones japoneses en 18 semanas, 87 aviones derribados en un mes, 106 aviones destruidos en un solo despliegue de 6 semanas y 10 ases en un solo escuadrón. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

Al concluir la acción en las Islas Salomón, el escuadrón fue enviado al aeródromo de Turtle Bay, donde no fue desactivado, sino que existió solo en papel durante algunas semanas. ^{[ 12 ]} Fueron reformados el 7 de mayo de 1944 y enviados a Emirau el 5 de agosto de 1944. ^{[ 4 ]} Desde allí se trasladaron a Guadalcanal en su camino de regreso a los Estados Unidos, donde finalmente llegaron el 20 de octubre de 1944. ^{[ 5 ]} Al llegar a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro , California, la unidad fue desmantelada el 6 de noviembre; sin embargo, fue reactivada nuevamente el 21 de noviembre y se convirtió en una unidad de reemplazo de entrenamiento de portaaviones. ^{[ 3 ]} Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón fue desmantelado el 13 de noviembre de 1945. ^{[ 13 ]}

El VMF-215 fue reactivado como escuadrón en la Reserva de las Fuerzas de Infantería de Marina el 1 de julio de 1946 en la Estación Aeronaval de Olathe en Kansas. El escuadrón voló el F9F-6 Cougar y posteriormente el F9F-8/8B. En 1962 pasó al Douglas F4D Skyray . ^{[ 14 ]} En abril de 1965, el VMF-215 pasó por última vez al F-8A Crusader . El escuadrón nunca fue llamado al servicio activo y fue desmantelado definitivamente el 30 de enero de 1970. ^{[ 3 ]}