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Articulo de referencia

VMR-216

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El Escuadrón de Transporte Marino 216 (VMR-216) fue un escuadrón de carga de reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con base en Washington . Conocido como los "Bulldogs", el VMR-216 comenzó como un escuadrón de cazas y participó en numerosos combates en el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial , incluyendo la Batalla de Guam y la Batalla de Iwo Jima . El escuadrón fue desmantelado poco después del final de la guerra, pero fue reactivado en 1946 como parte de la Reserva Aérea de los Marines. El escuadrón permaneció en la Reserva hasta su desmantelamiento el 21 de diciembre de 1972.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El Escuadrón de Combate de la Infantería de Marina 216 se formó en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Centro , California , en enero de 1943, pero no fue comisionado oficialmente hasta el 16 de septiembre de 1943 con el Mayor Rivers J. Morrell, Jr. al mando. [ 1 ] Inicialmente entrenado en FM-1 Wildcats , el escuadrón pasó al Vought F4U-1 Corsair y operó aproximadamente 18 de estos aviones en cualquier momento.

El VMF-216 fue el primer escuadrón en aterrizar en el recién inaugurado aeródromo de Torokina el 10 de diciembre de 1943. [ 2 ] Para entonces, el VMF-216 había hecho la transición, al menos parcialmente, al F4U-1A Corsair, que contaba con una cabina de burbuja.

On 4 August 1944, VMF-216 joined VMF(N)-534, VMF-217, and VMF-225 on Guam following the invasion of the island by United States forces. Following this, they were based on the Essex Classaircraft carrierUSS Wasp (CV-18) starting in early February 1945. Flying from the Wasp on 16 February 1945 as part of Task Force 58, VMF-216 took part in fighter sweeps against military airfields in the vicinity of Tokyo. Led by their commanding officer, Maj George E. Dooley, VMF-216 Corsairs strafed and bombed airfields at Yokosuka and Tateyama.[3] Following the carrier raids on Tokyo, the squadron provided close air support for Marine assault forces during the Battle of Iwo Jima. The squadron remained aboard until Wasp retired to the west coast for overhaul of battle damage. On 13 March 1945, VMF-216 was relieved and began transit back to the United States via Guam and Hawaii.[4] The squadron was decommissioned on 10 March 1946 at Marine Corps Air Station Santa Barbara.[5]

Reserve Years

VMF-216 was reactivated on 1 July 1946 at Naval Air Station Seattle, Washington. The squadron was mobilized for a year during the Korean War beginning on 22 October 1951. In 1958 it moved to Naval Air Station Whidbey Island. On 1 December 1962 the squadron was redesignated as Marine Transport Squadron 216 (VMR-216)[6] and continued training until finally being decommissioned on 21 December 1972.[2]

See also

Citations

  1. ↑Sherrod 1952, pp. 462.
  2. 12Tillman 2014, pp. 109.
  3. ↑Condon 1998, pp. 27–28.
  4. ↑Condon 1998, pp. 49.
  5. ↑Rottman 2002, pp. 442.
  6. ↑"United States Marine Corps Muster Rolls - 1962"(PDF). NARA. United States Marine Corps. p. 58. Retrieved 23 November 2023.

References

Bibliography
  • Condon, John Pomeroy (1998). Corsairs and Flattops - Marine Carrier Air Warfare, 1944-45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-127-0.
  • Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: Unidades terrestres y aéreas en la guerra del Pacífico, 1939-1945 . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Combat Forces Press.
  • Tillman, Barrett (2014). Escuadrones de cazas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing.
Web
  • Sitio web conmemorativo para el piloto del VMF-216 fallecido durante la guerra.
  • Historia del VMF-216
  • Historia del VMF-216