VMFA-142

El VMFA-142 se activó por primera vez el 1 de marzo de 1942 en Camp Kearny , California, como Escuadrón de Bombardeo de Reconocimiento de la Infantería de Marina 142 (VMSB-142) , Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 14 , 1.ª Ala Aérea de la Infantería de Marina , Fuerza de la Infantería de Marina de la Flota . Fue asignado durante agosto de 1942 al Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 12 , 2.ª Ala Aérea de la Infantería de Marina antes de ser reasignado durante septiembre de 1942 al Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 11. El escuadrón fue desplegado de octubre a noviembre de 1942 en Espiritu Santo , Nuevas Hébridas , y reasignado al Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 11. Durante los siguientes diez meses volaron en apoyo de las operaciones en Guadalcanal y no perdieron a ningún piloto en combate durante ese tiempo. El escuadrón estaba equipado con el Douglas SBD Dauntless .

Durante la Segunda Guerra Mundial, el VMFA-142 participó en las siguientes campañas:

• Guadalcanal
• Islas Salomón del Sur
• Luzón
• Filipinas del Sur

El escuadrón se trasladó en agosto de 1943 a la base aérea del Cuerpo de Marines de El Toro , California, y fue reasignado al Grupo Aéreo de Defensa de Bases de Marines 41. En abril de 1944 se trasladó a la base aérea del Cuerpo de Marines de Ewa , Hawái , y fue reasignado al Grupo Aéreo de Marines 32 .

El escuadrón fue desactivado el 21 de septiembre de 1945 y reactivado el 1 de julio de 1946 en la Estación Aeronaval de Miami , Florida, como el Escuadrón de Caza de la Infantería de Marina 142 (VMF-142) y asignado al Destacamento Aéreo de la Infantería de Marina, Unidad de Entrenamiento de la Reserva Aérea Naval, Estación Aeronaval de Miami, Florida. Los "Flying Gators" fueron reasignados en diciembre de 1946 al Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea de la Infantería de Marina, Unidad de Entrenamiento de la Reserva Aérea Naval, Estación Aeronaval de Miami, Florida.

El 1 de abril de 1949, el escuadrón pasó a denominarse Escuadrón de Caza de la Infantería de Marina 142, del Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea de la Infantería de Marina, en la Estación Aeronaval de Miami , Florida, y posteriormente, en febrero de 1952, pasó a denominarse Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miami , Florida.

En septiembre de 1953, el escuadrón fue redesignado como Escuadrón de Caza de la Infantería de Marina 142, Destacamento de Entrenamiento de la Reserva Aérea de la Infantería de Marina, Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea de la Infantería de Marina, Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miami, Florida. El 15 de mayo de 1958, el escuadrón fue redesignado nuevamente como Escuadrón de Ataque de la Infantería de Marina 142 (VMA-142) y en marzo de 1959 se trasladó a la Estación Aeronaval de Jacksonville , Florida.

En enero de 1971, el escuadrón fue reasignado a la 4.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina , Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina, antes de ser trasladado en diciembre de 1978 desde la Estación Aeronaval de Jacksonville a la cercana Estación Aeronaval Cecil Field , Florida. Poco después, en enero de 1979, el escuadrón fue reasignado al Destacamento 42 del Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina , 4.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina, Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina y, un año más tarde, en enero de 1980, fue reasignado nuevamente al Destacamento A del Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 42, 4.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina, Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina.

A principios de los años 70, el escuadrón voló el A-4L propulsado por el motor J-65 antes de pasar al A-4F, más moderno, propulsado por el motor J52-P-408 . El último A-4L partió en el verano de 1976. A medida que las unidades de A-4 en servicio activo hicieron la transición al AV-8B durante los años 80, sus A-4M reemplazaron a los A-4F de las unidades de reserva.

El escuadrón pasó del A-4M Skyhawk II al F/A-18A Hornet y fue redesignado formalmente el 21 de diciembre de 1990 como Escuadrón de Caza y Ataque de la Infantería de Marina 142 (VMFA-142) .

En agosto de 1997, debido al inminente cierre de la Base Aeronaval Cecil Field, ordenado por la BRAC 93, para finales de 1999, el escuadrón se trasladó a la Estación Aeronaval de Atlanta , aproximadamente a 40 km al norte de Atlanta, en Marietta, Georgia . Fue el segundo escuadrón de F/A-18 en ser transferido a la Base Aeronaval de Atlanta, precedido por el Escuadrón de Caza de Ataque Dos Cero Tres (VFA-203) de la Reserva Aérea Naval , que también había estado basado anteriormente en la Base Aeronaval Cecil Field. 

El VMFA-142 pasó a formar parte del concepto TACAIR del Departamento de la Armada , que integra tanto los escuadrones de cazas/ataques F/A-18 del Cuerpo de Marines como los escuadrones de cazas de ataque F/A-18 de la Armada en las alas aéreas de portaaviones de la Armada . Como escuadrón de la Reserva Aérea de los Marines, el VMFA-142 se integró en la Reserva del Ala Aérea de Portaaviones VEINTE ( CVWR-20 ).

En mayo de 2000, por primera vez en la historia del CVWR-20 , cinco Hornets de la Infantería de Marina del VMFA-142 se unieron al escuadrón para la calificación de portaaviones, y los cinco pilotos obtuvieron la calificación. Tres de los Hornets volaron luego a la Estación Naval Roosevelt Roads , en Puerto Rico, para realizar operaciones de entrenamiento adicionales de la Flota.

En febrero de 2005, el VMFA-142 se convirtió en la primera unidad de cazas de ala fija de la reserva de la Infantería de Marina activada para el combate desde la Guerra de Corea . Se desplegaron en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y prestaron servicio en la Base Aérea de Al Asad , brindando apoyo de combate en la provincia de Al Anbar , Irak , hasta septiembre de 2005.

De conformidad con una decisión de la Comisión de Reorganización y Cierre de Bases (BRAC, por sus siglas en inglés) que ordenaba el cierre de la Estación Aeronaval de Atlanta y su transferencia al Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea como parte de la Base de la Reserva Aérea de Dobbins , el VMFA-142 pasó a tener estatus de cuadro en julio de 2008. Los planes de 2010 para la transición del escuadrón al F-35B Lightning II Joint Strike Fighter para 2019 fueron posteriormente descartados, y el escuadrón ya no aparece en el plan de transición Marine Corps Aviation Plan 2017.