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Articulo de referencia

Vought-Sikorsky VS-300

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El Vought-Sikorsky VS-300 (o S-46 ) es un helicóptero monomotor estadounidense diseñado por Igor Sikorsky . Originalmente tenía un rotor de tres palas impulsado por un motor de 75 caballos de fuerza (56 kW ). El primer vuelo "libre" del VS-300 fue el 13 de mayo de 1940. [ 2 ] El VS-300 fue el primer helicóptero de rotor de sustentación único exitoso en los Estados Unidos y el primer helicóptero exitoso en utilizar una configuración de rotor de cola de plano vertical único para antitorque . Con flotadores acoplados, se convirtió en el primer helicóptero anfibio práctico . 

Diseño y desarrollo

La búsqueda de Igor Sikorsky por un helicóptero práctico comenzó en 1938, cuando, como gerente de ingeniería de la División Vought-Sikorsky de United Aircraft Corporation, logró convencer a los directores de United Aircraft de que sus años de estudio e investigación sobre los problemas del vuelo de ala rotatoria conducirían a un gran avance. Su primera máquina experimental, el VS-300, fue probada por Sikorsky el 14 de septiembre de 1939, sujeta por cables. [ 3 ] Al desarrollar el concepto de vuelo de ala rotatoria, Sikorsky fue el primero en introducir un solo motor para impulsar tanto el rotor principal como el de cola. El único intento anterior exitoso de un helicóptero de rotor de sustentación único, el Yuriev-Cheremukhin TsAGI-1EA en 1931 en la Unión Soviética, utilizó un par de motores rotatorios Gnome Monosoupape rusos mejorados de 120  hp cada uno para su propulsión. [ 4 ] [ 5 ] Para vuelos posteriores de su VS-300, Sikorsky también agregó una superficie de perfil aerodinámico vertical al extremo de la cola para ayudar a contrarrestar el par, pero esta fue retirada posteriormente cuando demostró ser ineficaz. [ 6 ]

Se descubrió que el control cíclico era difícil de perfeccionar, lo que llevó a Sikorsky a bloquearlo y añadir dos rotores de sustentación de eje vertical más pequeños a cada lado, detrás del botalón de cola. [ 7 ] Al variar el paso de estos rotores simultáneamente, se proporcionó control longitudinal. El control de alabeo se logró mediante el paso diferencial de las palas. En esta configuración, se observó que el VS-300 no podía volar hacia adelante con facilidad, y Sikorsky bromeó con la idea de girar el asiento del piloto. [ 6 ]

Historial operativo

Sikorsky equipó flotadores utilitarios (también llamados pontones) al VS-300 y realizó un aterrizaje y despegue en el agua el 17 de abril de 1941, convirtiéndolo en el primer helicóptero anfibio práctico . [ 8 ] El 6 de mayo de 1941, el VS-300 batió el récord mundial de resistencia que ostentaba el Focke-Wulf Fw 61 , al permanecer en el aire durante 1  hora, 32  minutos y 26,1  segundos. [ 2 ] Una versión biplaza fue entregada al Ejército de los Estados Unidos en mayo de 1942. [ 9 ]

La variante final del VS-300 estaba propulsada por un motor Franklin de  150 hp . [ 10 ] El VS-300 fue uno de los primeros helicópteros capaces de transportar carga. El VS-300 fue modificado durante un período de dos años, incluyendo la eliminación de los dos rotores de cola verticales, en 1941, cuando un nuevo sistema de control cíclico le proporcionó un comportamiento de vuelo mucho mejor. [ 1 ]

Aviones supervivientes

En 1943, el VS-300 fue retirado al Museo Henry Ford en Dearborn, Michigan. Ha estado en exhibición allí desde entonces, excepto por un viaje de regreso a la planta de Sikorsky Aircraft para su restauración en 1985. [ 11 ]

Especificaciones (VS-300)

Datos de [ 1 ]

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Longitud: 28  pies 0  pulgadas (8,53  m)
  • Altura: 10  pies 0  pulgadas (3,05  m)
  • Peso bruto: 1150  lb (522  kg)
  • Motor: 1 × Franklin 4AC-199-E , 90  hp (67  kW) a 2500 rpm
  • Diámetro del rotor principal: 30  pies 0  pulgadas (9,14  m)

Actuación

  • Velocidad máxima: 50  mph (80  km/h, 43  nudos)
  • Alcance: 75  millas (121  km, 65  millas náuticas)
  • Resistencia: 1 hora 30 minutos

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. 1 2 3 Chiles 2008, pág. 104.
  2. 1 2 Munson 1968, pág. 111.
  3. ↑ "Hace 75 años". AOPA Pilot : 28 de septiembre de 2014.
  4. ↑ video .
  5. ↑ Savine, Alexandre. "TsAGI 1-EA". Archivado el 26 de enero de 2009 en Wayback Machine . ctrl-c.liu.se , 24 de marzo de 1997. Consultado el 12 de diciembre de 2010.
  6. 1 2 "Un hito histórico nacional de la ingeniería: helicóptero VS-300 (1939)" Archivado el 29 de septiembre de 2011 en Wayback Machine . Crystal City, Virginia: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos, Sociedad Estadounidense de Helicópteros , 17 de mayo de 1984.
  7. ↑ Dorr 2005, pág. 32.
  8. ↑ "Cronología" Archivada el 3 de noviembre de 2009 en Wayback Machine . Sikorsky.com . Consultada el 22 de septiembre de 2009.
  9. ↑ Sikorsky, Igor (1952). La historia del Winged-S . Nueva York: Dodd, Mead & Company. pág. 249. 
  10. ↑ Munson 1985, pág. 51.
  11. ↑ "Helicóptero Sikorsky VS-300A de 1939" . The Henry Ford . Consultado el 13 de junio de 2017 .

Bibliografía

  • Chiles, James R. La máquina de Dios: De los bumeranes a los Black Hawks: La historia del helicóptero . Nueva York: Bantam, 2008. ISBN 978-0-553-38352-2.
  • Dorr, Robert F. Chopper: Historia de las operaciones de helicópteros militares estadounidenses desde la Segunda Guerra Mundial hasta la guerra contra el terrorismo . Nueva York: Penguin Books, 2005. ISBN 0-425-20273-9.
  • Munson, Kenneth. Helicópteros y otras aeronaves de rotor desde 1907. Londres: Blandford, 1968. ISBN 0-7137-0610-4.
  • Munson, Kenneth. Aviones de guerra estadounidenses, desde la Primera Guerra Mundial hasta Vietnam . Nueva York: New Orchard, 1985. ISBN 978-1-85079-029-7.
  • Sikorsky, II «Desarrollo del helicóptero VS-300 (Ponencia leída en la Sesión sobre Aeronaves de Ala Rotatoria de la Décima Reunión Anual del Instituto de Ciencias Aeronáuticas por Sikorsky, I. I, Director de Ingeniería de la División Vought-Sikorsky de la United Aircraft Corporation)» . Flight , 3 de septiembre de 1942.
  • "Helicóptero sin alas vuela verticalmente" , artículo de Popular Mechanics de septiembre de 1940 que muestra a Sikorsky volando su primer helicóptero.
  • Héroes del cielo: Exposición del VS300 en el Museo Henry Ford.