Volkswagen Golf

El Volkswagen Golf (escuchar^ⓘ ) es unautomóvil compacto/automóvil familiar pequeño(segmento C) producido por el fabricante automotriz alemánVolkswagendesde 1974, comercializado mundialmente a lo largo de ocho generaciones, en varias configuraciones de carrocería y bajo variosnombres, incluyendo comoVolkswagen Rabbiten Estados Unidos y Canadá (Mk1 y Mk5), y comoVolkswagen Caribe ^{[ 1 ]} en México (Mk1). El Golf es el más vendido de Volkswagen y el tercerautomóvil más vendido de todos los tiempos, con más de 37 millones de unidades vendidas en todo el mundo. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El Golf Mk1 original fue un sustituto con motor delantero y tracción delantera del Volkswagen Beetle , que tenía motor trasero refrigerado por aire y tracción trasera .

Inicialmente, la mayoría de los Golf eran hatchbacks , siendo la versión de tres puertas algo más popular que la de cinco puertas. ^{[ 5 ]} Otras variantes incluyen una versión familiar (Variant, desde 1993), un descapotable (Cabriolet o Cabrio, desde 1979) y una berlina basada en el Golf llamada Jetta , Vento (desde 1992) o Bora (desde 1999). El Golf abarca segmentos de mercado que van desde la economía hasta el alto rendimiento.

El Golf ha ganado premios, incluyendo el de Coche Mundial del Año en 2009, con el Mk6 y en 2013 con el Mk7 . Junto con el Renault Clio y el Vauxhall Astra, el Golf es uno de los tres únicos coches que han ganado el premio al Coche Europeo del Año dos veces, en 1992 y 2013. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El Golf ha aparecido varias veces en la lista anual de los 10 Mejores de Car and Driver . El Mk7 ganó el premio al Coche del Año de Motor Trend en 2015, y el Mk1 GTI también ganó el premio en 1985. El Mk4 ganó el premio al coche más vendido en Europa en 2001.

En mayo de 1974, ^{[ 8 ]} Volkswagen presentó la primera generación del Golf como un reemplazo moderno de tracción delantera y largo alcance para el Volkswagen Beetle . Las variantes posteriores del Golf incluyeron el Golf GTI (introducido en junio de 1976 con un motor de 1.6 litros con inyección de combustible capaz de 180 km/h (110 mph) ), una versión diésel (desde septiembre de 1976), la versión sedán Jetta notchback (desde octubre de 1979), el Volkswagen Golf Cabriolet (desde enero de 1980 hasta 1994) y una furgoneta y camioneta basada en el Golf, la Volkswagen Caddy .  

El Golf Mk1 se vendió como Volkswagen Rabbit en Estados Unidos y Canadá, y como Volkswagen Caribe en México.

Una versión renovada del Golf Mk1 se produjo en Sudáfrica como el Citi Golf desde 1984 hasta 2009. ^{[ 9 ]}

En septiembre de 1983 se presentó la segunda generación del Golf (Mk2), que aumentó ligeramente su distancia entre ejes y sus dimensiones exteriores e interiores, conservando, en una forma más redondeada, el aspecto general del Mk1. Si bien ya estaba disponible en el mercado nacional y en la mayoría de los mercados con volante a la izquierda a finales de 1983, no se lanzó en el Reino Unido hasta marzo de 1984.

El Mk2 GTI incorporaba desde su lanzamiento un motor de 1.8 litros y 8 válvulas con inyección de combustible, y en 1985 se introdujo una versión de 16 válvulas capaz de alcanzar más de 220 km/h (137 mph) .  

En 1985, salieron a la venta los primeros Golf con tracción a las cuatro ruedas (Golf Syncro), utilizando el mismo sistema de tracción integral Syncro que los modelos G60 con compresor , lanzados exclusivamente en Europa continental en 1989 con 120 kW (161 hp; 163 PS) y frenos antibloqueo (ABS).   

En enero de 1984 se presentó el Jetta de segunda generación basado en el Mk2. No existió un modelo cabriolet basado en el Mk2; en su lugar, el Cabriolet Mk1 se siguió fabricando durante toda la producción del Mk2.

La tercera generación del Golf (Mk3) hizo su debut en el mercado nacional en agosto de 1991 y, una vez más, creció ligeramente en comparación con su predecesor inmediato, mientras que su distancia entre ejes se mantuvo sin cambios.

Entre los nuevos motores se incluía el primer motor diésel de inyección directa turboalimentado (TDI) en un Golf, y un motor VR6 de 2.8 litros de ángulo estrecho . Las estimaciones de consumo de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) son de 9.0 L/100 km (31 mpg _{- imp} ; 26 mpg _{- EE. UU .} ) (ciudad) y 7.4 L/100 km (38 mpg _{- imp} ; 32 mpg _{- EE. UU.} ) (carretera), con 420 km (261 mi) por tanque (ciudad) y 584 km (363 mi) por tanque (carretera). Por primera vez, una versión familiar del Golf (Golf Variant) se unió a la gama en septiembre de 1993 (aunque la mayoría de los mercados no recibieron este modelo hasta principios de 1994). Al mismo tiempo, se presentó un Cabriolet completamente nuevo derivado del Mk3 , que reemplazó la versión basada en el Mk1, con 13 años de antigüedad, por una basada en la plataforma del Golf Mk3 desde 1995 hasta principios de 1999. El Golf Cabrio Mk3 recibió una actualización estética al estilo del Mk4 a finales de 1999 y se siguió fabricando hasta 2002.            

La versión sedán, denominada VW Vento (o Jetta en Norteamérica), se presentó en enero de 1992.

Fue elegido Coche Europeo del Año en 1992, por delante del nuevo Citroën ZX y del nuevo modelo Opel Astra de General Motors .

El Mk3 se siguió vendiendo hasta 1999 en Estados Unidos, Canadá y algunas partes de Sudamérica, y también en México como una edición especial llamada "Mi" (básicamente un Golf CL de 4 puertas con aire acondicionado, interior especial, luces traseras tintadas en negro de serie y frenos antibloqueo (ABS), pero sin radio de fábrica). La "i" de "Mi" es roja, lo que indica que estaba equipado con inyección multipunto y que el motor de 1.8 litros se había mejorado a 2.0 litros. Todos los acabados ofrecían asientos calefactables.

El Golf Mk4 se presentó por primera vez en agosto de 1997 y posteriormente se lanzó en octubre de ese mismo año como modelo de 1998, seguido de una versión sedán (VW Bora o, en Norteamérica, de nuevo VW Jetta) en agosto de 1998 y un nuevo Golf Variant (familiar) en marzo de 1999. No hubo ningún Cabriolet derivado del Mk4, aunque el Cabriolet Mk3 recibió una actualización a finales de 1999 que consistió en parachoques, parrilla y faros similares a los de los modelos Mark IV.

Al igual que con las tres versiones anteriores del Golf, el Reino Unido y otros mercados con volante a la derecha recibieron cada versión varios meses después que el resto de Europa. La versión hatchback se lanzó allí en la primavera de 1998 y la familiar unos 12 meses después (aproximadamente al mismo tiempo que el Bora).

Entre los nuevos modelos de alto rendimiento se encontraban el Golf "R32" con motor VR6 de 3.2 litros y tracción a las cuatro ruedas , presentado en 2002, su predecesor, el Golf V6 4Motion con motor VR6 de 2.8 litros (que sucedió al Golf VR6 Syncro Mk3 de 2.9 litros ), así como el famoso motor turbo de 4 cilindros 1.8T utilizado en varios modelos del Grupo Volkswagen. El Golf GTI se ofreció con motores VR6 de 1.8T y 2.8 litros para esta generación. ^{[ 10 ]}

Producción ampliada (Mk4.5)

Desde 2008, ciertas variantes del Golf/Bora Mk4 (apodado Mk4.5) se siguieron fabricando en Brasil, China y México. Versiones revisadas del Mk4.5 se vendieron en Canadá y se comercializaron como City Golf y Jetta City entre 2007 y 2010. Estos dos modelos eran la gama de entrada de VW Canadá. Recibieron una importante actualización para el año modelo 2008, que incluyó faros delanteros, luces traseras, parachoques delantero y trasero, sistemas de sonido y llantas rediseñados. Ambos modelos se ofrecían únicamente con el motor de gasolina de cuatro cilindros , 2.0 litros, 8 válvulas y árbol de levas en cabeza simple (SOHC) , con una potencia de 86 kW (115 hp; 117 PS) . Eran los únicos modelos de entrada con una transmisión automática de seis velocidades opcional . La producción de la variante europea del Golf Mk4 cesó a finales del año modelo 2006. La producción de la versión estadounidense finalizó en 2006.   

Cuando el Bora del mercado chino recibió una renovación en julio de 2006, el Golf también la recibió, convirtiéndose en el "Bora HS" en el proceso.

La versión renovada Mk4.5 se fabricó en Brasil hasta 2013.

El Golf Mk5 se presentó en Europa en otoño de 2003, llegando al mercado británico a principios de 2004. En Norteamérica, Volkswagen recuperó el nombre Rabbit cuando presentó el vehículo en 2006. En Canadá, Golf sigue siendo el nombre predominante de la quinta generación (aunque históricamente se han utilizado tanto Rabbit como Golf). El modelo base norteamericano está propulsado por un motor de cinco cilindros y 2.5 litros, que producía 112 kW (150 hp; 152 PS) en 2006 y 2007, pero que se incrementó a 127 kW (170 hp; 173 PS) en los modelos posteriores. Una versión GTI está propulsada por una versión turboalimentada del motor FSI de 2.0 litros, que produce 147 kW (197 hp; 200 PS) .         

La versión R32 incorpora el motor VR6 de 3.2 litros , que aumenta la potencia a 184 kW (247 hp; 250 PS) e incluye el sistema de tracción integral 4motion de tiempo parcial basado en Haldex Traction . El R32 se fabricó en una edición limitada en 2005 para el mercado europeo. Posteriormente, en 2007, se fabricaron 5000 unidades del R32 para Estados Unidos, cada una con su número de producción grabado con láser en el volante.   

Volkswagen también presentó la campaña de marketing "Fast" para los EE. UU., "dedicada a la 'velocidad' que vive dentro de cada conductor", con un personaje tótem espiritual que ilustra el concepto y los compradores del GTI Mk5 recibieron una figura de plástico de Fast . ^{[ 11 ]} La versión GTI es la única versión a la venta en México.

La versión sedán, comercializada por Volkswagen como Jetta, se ensambla en Alemania, Sudáfrica y México. En algunos mercados, como Europa y México, se vende como Bora . En 2007, se lanzó una nueva variante del Golf. El frontal de ambos vehículos es idéntico; la única diferencia radica en que el GLI es un sedán, mientras que el GTI es un hatchback.

Los modelos posteriores del Mk5 introdujeron el motor de gasolina turboalimentado TSI de 1.4 litros con tracción delantera.

En una prueba comparativa realizada por la revista Car and Driver , el Rabbit se impuso a ocho coches pequeños. Recibió elogios por su posición de conducción, instrumentación y motor; y críticas por el ruido de la carretera, la comodidad de los asientos y su elevado consumo de combustible. El Rabbit también obtuvo el primer puesto en la comparativa final de diciembre de 2006.

Volkswagen basó el Golf Mk6 en la plataforma PQ35 existente del Golf Mk5. ^{[ 12 ]} Este vehículo debutó en el Salón del Automóvil de París de 2008. ^{[ 13 ]}

El Golf Mk6 fue diseñado por el diseñador jefe de Volkswagen, Walter de'Silva . Se dice que su diseño es más aerodinámico, lo que contribuye a la eficiencia del combustible, y es más silencioso que su predecesor. Tras las críticas recibidas por la menor calidad de los acabados interiores del Golf Mk5 en comparación con el Mk4, Volkswagen optó por renovar el interior para igualar la calidad del Golf Mk4, manteniendo la misma facilidad de uso del Mk5. El coche también es más barato de fabricar que su predecesor; Volkswagen afirma que, en consecuencia, podrá trasladar estos ahorros al cliente. ^{[ 14 ]}

El Jetta Mk6 se lanzó en México a mediados de 2010 y, a finales de 2011, ya estaba disponible en todos los mercados. Los motores diésel turboalimentados de inyección directa , que utilizan tecnología de inyección common rail , sustituyeron al antiguo sistema de inyectores unitarios Pumpe Düse (PD) . Como novedad en el Golf, se ofrece opcionalmente el Control Adaptativo del Chasis de Volkswagen (no disponible en el mercado norteamericano), que permite al conductor seleccionar entre los modos «normal», «confort» y «deportivo», los cuales modifican la suspensión, la dirección y el comportamiento del acelerador. ^{[ 15 ]}

El Golf Mk6 está disponible con transmisión manual de 5 y 6 velocidades , y opciones de transmisión Direct-Shift Gearbox ( DSG ) de 6 o 7 velocidades (con doble embrague ). En Norteamérica, la versión Mk5 se vendió originalmente como Rabbit de 2006 a 2009. En 2010, Volkswagen recuperó el nombre Golf con la actualización de mitad de ciclo. Con ella llegó un motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros y 130 kW (177 CV; 174 hp) con 240 N⋅m (177 lb⋅ft) de torque y un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 100 kW (136 CV; 134 hp) que genera 320 N⋅m (236 lb⋅ft) de torque. La versión GTI está equipada con un motor de gasolina TSI de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 157 kW (213 CV; 211 hp), mientras que el Golf R cuenta con un motor TFSI de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 191 kW (260 CV; 256 hp) . Los tres motores pueden combinarse con una transmisión automática DSG de doble embrague de 6 velocidades o una transmisión manual de 6 velocidades, en configuraciones de 3 o 5 puertas.                

El coche se lanzó al mercado británico en enero de 2009, ^{[ 16 ]} y en Norteamérica en octubre de 2009 como el Golf 2010, en lugar del Rabbit. ^{[ 17 ]} El Mk6 también reintrodujo la opción de motor diésel en el mercado norteamericano. ^{[ 18 ]}

El Volkswagen Golf Mk6 fue elegido como uno de los vehículos más seguros por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) en 2012. ^{[ 19 ]}

La séptima generación del Golf hizo su debut en septiembre de 2012 en el Salón del Automóvil de París . ^{[ 20 ]}

El Golf VII , Typ 5G ^{[ 21 ]} utilizaba la nueva plataforma MQB , compartida con la tercera generación del Audi A3 , SEAT León y Škoda Octavia . Era ligeramente más grande que el Mk6, pero lograba ser aproximadamente 100  kg más ligero, dependiendo de la elección del motor. El GTI ofrecía un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 154 kW (207 hp; 209 PS) con un paquete de rendimiento disponible para aumentar la potencia a 162 kW (217 hp; 220 PS) . ^{[ 22 ]} El Golf R tenía un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 220 kW (300 hp; 300 PS) con tracción integral Haldex Traction .         

En 2016 se lanzó una versión del GTI denominada GTI Clubsport, con una potencia de 195 kW (261 hp; 265 PS). Una variante del Clubsport, llamada Clubsport S, ostentó el récord del coche de tracción delantera más rápido en Nürburgring hasta que el Honda Civic Type-R de 2017 lo recuperó.   

La línea Golf estaba disponible con todos los sistemas de propulsión relevantes: el Golf TSI, incluido el GTI, era de gasolina; el Golf TDI diésel (inyección directa turbo), incluido el GTD, era diésel; el Golf TGI era de gas natural comprimido (GNC); el e-Golf era eléctrico, y el Golf GTE era un híbrido enchufable . El uso de un kit de ensamblaje de matriz transversal modular permitió la fabricación de modelos Golf con propulsión de gasolina, diésel, gas natural, eléctrica e híbrida, de parachoques a parachoques, en las fábricas de Volkswagen. ^{[ 23 ]}

En noviembre de 2016, Volkswagen presentó una versión renovada (Golf 7.5) para el hatchback de 3 puertas, el hatchback de 5 puertas, el familiar de 5 puertas, el GTI y el GTE, además de un nuevo Golf " R-Line ". Con estos modelos, llegó un nuevo motor económico: el 1.5 litros TSI EVO que producía 97 kW (130 hp; 132 PS) o 110 kW (148 hp; 150 PS) y reemplazó al 1.4 litros TSI. La versión GTI actualizada ofrecía 230 hp de serie ( anteriormente 220 hp) o 247 hp en el paquete de rendimiento opcional ( anteriormente 230 hp). En términos de tecnología interior, el Golf incluía una pantalla TFT de 12.3" como opción, similar a la de los modelos Audi y conocida como "Virtual Cockpit", luces LED completas, intermitentes traseros animados como opción (también utilizados en los modelos Audi), etc.          

El Golf más potente de la gama era el Golf R. Fabricado como un hatchback de 3 o 5 puertas, estaba propulsado por una versión de nuevo desarrollo del motor de gasolina FSI de cuatro cilindros en línea EA888 turboalimentado de 1984 cc (2,0 L; 121,1 pulgadas cúbicas) utilizado en el último Golf GTI (y Audi S3), pero en esta aplicación producía 300 PS (296 bhp; 221 kW) ( 206 kW (280 PS; 276 bhp) para mercados de "climas cálidos" como Australia, Japón, EE. UU.) de 5500 a 6200 rpm y 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de 1800 a 5500 rpm de par . ^{[ 24 ]} La aceleración de 0 a 100 km/h ( 0 a 62 mph ) se logra en 5,1 segundos (frente a los 5,7 segundos del Golf R anterior), o en 4,9 segundos con la caja de cambios DSG opcional. En pruebas realizadas por terceros, se registró un tiempo de 4,5 segundos con el sistema Launch Control. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 249 km/h (155 mph ) .                

Volkswagen produjo un GTI "Rabbit Edition" para el año modelo 2019. Solo se produjeron 3000 para el mercado estadounidense: 1000 en azul aciano, 1000 en gris uranio, 500 en negro y 500 en blanco, todos divididos equitativamente entre transmisiones automáticas DSG y manuales de 6 velocidades. El Rabbit Edition incluía un paquete de iluminación LED, un alerón "Vmax", llantas de aleación "Pretoria" de 18 pulgadas pintadas en negro brillante, sin techo corredizo y asientos de tela a cuadros Clark con etiquetas rojas bordadas con el logotipo VW Rabbit. ^{[ 25 ]} Canadá también recibió un Rabbit Edition en 2019. Solo se produjeron 900: 272 en azul aciano, 272 en gris uranio, 178 en blanco puro y 178 en negro perla puro. La variante canadiense venía con todas las mejoras estéticas específicas del Rabbit, pero también incluía todas las mismas características que el paquete Autobahn de nivel superior, con la excepción del techo solar, el navegador GPS y los asientos de cuero.

En México, la producción del Volkswagen Golf VII finalizó en 2021. ^{[ 26 ]}

El Golf Mk8 se presentó el 24 de octubre de 2019 en Wolfsburg . Está construido sobre una versión actualizada de la plataforma MQB , con opciones de motorización que incluyen motores de gasolina, diésel e híbridos compactos. En su lanzamiento, el hatchback de cinco puertas era el único modelo disponible, ya que el hatchback de tres puertas se había descontinuado debido a las bajas ventas. El interior del Golf VIII recibe una importante renovación con una pantalla del conductor y un panel de control totalmente digitales. Todos los Mk8 cuentan con funciones de seguridad avanzadas como asistente de viaje, Car2X y detección de vehículos en sentido contrario durante la frenada; estas dos últimas son las primeras en utilizarse en un modelo de producción de Volkswagen.

Las opciones de motorización ahora incluyen tres motores híbridos suaves ETSI y dos híbridos enchufables, además de las opciones existentes de gasolina TSI, diésel TDI y gas natural comprimido (GNC) TGI. Todos los motores TSI con una potencia de hasta 130 CV incorporan el eficiente proceso de combustión Miller TSI y un turbocompresor con geometría variable, y los motores de 1,5 litros cuentan con gestión activa de cilindros temporal. Los modelos ETSI utilizan un sistema eléctrico del vehículo de 12 V y un generador de arranque por correa de 48 V alimentado por la batería de iones de litio de 48 V, mientras que los modelos híbridos disponen de una batería de iones de litio de 13 kWh capaz de funcionar en modo EV. Los modelos TDI utilizan un nuevo sistema SCR de doble dosificación con reducción catalítica selectiva dual de AdBlue, que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) hasta en un 80 % en comparación con el Mk7. Los modelos Performance incluyen el GTE, GTI, GTD y Golf R. El GTE y el GTI producen 180 kW (245 PS; 241 hp) , el GTD produce 147 kW (200 PS; 197 hp) , mientras que el R produce 235 kW (320 PS; 315 hp). El e-Golf que se ofrecía anteriormente en el Mk7 ha sido reemplazado por el ID.3.         

En enero de 2024, Volkswagen presentó una versión renovada, denominada por algunos como Mk8.5, coincidiendo con el 50 aniversario del Golf. ^{[ 27 ]} Las modificaciones exteriores incluyen faros, luces traseras y parachoques rediseñados, además de mejoras en algunos motores y la sustitución de los controvertidos controles táctiles del volante por botones físicos en el interior, en respuesta a las opiniones de los clientes. ^{[ 28 ]}

El VW Golf ha tenido varias generaciones convertidas en modelos eléctricos CityStromer . La primera de ellas fue en la década de 1970, cuando VW tomó un Golf Mk1 estándar y lo convirtió a energía eléctrica. Para cuando el Golf Mk2 entró en producción, se fabricó un número limitado de Golf eléctricos, utilizando baterías de plomo-ácido y un motor y controlador hechos a medida. VW continuó con la producción de un número limitado de coches eléctricos CityStromer con la introducción del Golf Mk3. El CityStromer Mk3 eléctrico incluía un sistema de transmisión de CA basado en Siemens y baterías de plomo-ácido . Tenían una velocidad máxima de 97 km/h (60 mph) y una autonomía de aproximadamente 80 km (50 mi) . ^{[ 29 ]} Con algunas excepciones, VW solo convirtió Golfs con volante a la izquierda en modelos Citystromer. Estos vehículos todavía se usan hoy en día y son populares en Europa continental, con solo unos pocos presentes en Gran Bretaña . Solo se fabricaron dos CityStromer Mk2 con volante a la derecha para el mercado británico y se cree que solo queda uno. Es propiedad de Nikki Gordon-Bloomfield, defensora de los vehículos eléctricos y presentadora de Transport Evolved. ^{[ 30 ]}    

Volkswagen e-Golf

Versión conceptual

Basado en el Golf Mk6, el concepto Golf blue-e-motion tiene una autonomía de 150 km (93 mi) . ^{[ 33 ]} Volkswagen programó un programa de pruebas de campo con 500 unidades para comenzar en 2011. ^{[ 34 ] [ 35 ]} Las primeras 10 unidades comenzaron las pruebas de campo en Wolfsburg en mayo de 2011. ^{[ 36 ]} Un segundo lote de 80 autos de prueba comenzó las pruebas en junio de 2011 en Berlín , Hannover y Wolfsburg. ^{[ 37 ]} En febrero de 2012, el primer e-Golf, como se renombró la versión de producción, fue entregado en Belmont, California . Un total de 20 e-Golfs fueron asignados al programa de pruebas de campo de EE. UU. ^{[ 38 ]}  

El Golf blue-emotion concept cuenta con una batería de iones de litio  de 26,5 kWh y está impulsado por un motor eléctrico de 85 kW que acciona las ruedas delanteras mediante una transmisión de una sola velocidad. Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 11,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 138 km/h (86 mph) . ^{[ 37 ]} Las levas de cambio se utilizan para ajustar la cantidad de frenado regenerativo. La palanca PRNDL del vehículo incluye un modo «B» adicional, similar al de otros vehículos eléctricos, para configurar el esfuerzo de frenado regenerativo al máximo para descensos prolongados.      

Versión de producción

La versión de producción del Volkswagen e-Golf 2015 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. ^{[ 39 ]} Según VW, el e-Golf tiene una autonomía práctica totalmente eléctrica de 130 a 190 km (81 a 118 mi) , con un ciclo NEDC oficial de 190 km (120 mi) , y se espera que la autonomía en invierno sea de 80 a 120 km (50 a 75 mi) . ^{[ 40 ]} El e-Golf 2015 tiene una autonomía totalmente eléctrica oficial calificada por la EPA de 134 km (83 mi) , y un consumo de combustible combinado de 116 millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) para un consumo de energía de 29 kW-h/100 mi. La calificación de la EPA para la conducción en ciudad es de 126 MPGe y 105 MPGe para la carretera. ^{[ 41 ]} La producción de vehículos destinados a clientes minoristas comenzó en marzo de 2014. ^{[ 42 ]}          

Para el modelo 2017, el e-Golf recibió una actualización que incluyó una mayor autonomía, mejor consumo de combustible y más potencia que el modelo anterior. Con una nueva batería de iones de litio de 35,8 kWh, se dice que el coche mejorado alcanza una autonomía estimada por la EPA de 144 a 201 km (89 a 125 millas) y tiene un consumo combinado de 119 MPGe. El e-Golf 2017 también ofrece un tiempo de carga más rápido; los niveles de equipamiento SE y SEL Premium tienen una unidad de 7,2 kW que permite cargar la batería por completo en menos de seis horas en una estación de carga de 240 V. Hay una función de carga rápida de CC opcional (de serie en el SEL Premium) que permite cargar el coche al 80 % en solo una hora en una estación de carga rápida de CC. ^{[ 43 ]}   

Mercados y ventas

El 14 de febrero de 2014, Volkswagen lanzó las ventas del e-Golf en Alemania. ^{[ 40 ]} El 11 de marzo de 2014, Volkswagen abrió los pedidos del e-Golf en el Reino Unido, ^{[ 44 ]} y las entregas comenzaron a finales de junio. ^{[ 45 ]}

En Noruega , el e-Golf estuvo disponible para pre-pedido el 25 de febrero de 2014 para entrega en junio de 2014. Las ventas europeas totalizaron 3.328 unidades en 2014 y 1.214 unidades en 2015. ^{[ 46 ]}

El e-Golf 2015 no tenía un paquete de baterías refrigerado por líquido porque las pruebas rigurosas demostraron que las altas temperaturas ambiente no afectaban el rendimiento de la batería. ^{[ 47 ]} Las ventas en EE. UU. estaban programadas para comenzar en estados seleccionados en noviembre de 2014. ^{[ 48 ]} En enero de 2015, el e-Golf comenzó a aparecer en los concesionarios de todo el noreste. ^{[ 49 ]}

La producción del e-Golf finalizó en diciembre de 2020. ^{[ 50 ]}

Volkswagen Golf GTE

El Golf GTE es una versión híbrida enchufable del Golf hatchback, presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014. El Golf GTE comparte el hardware básico del tren motriz con el Audi A3 Sportback e-tron, pero los controles de software son diferentes. ^{[ 51 ]} El Golf GTE también comparte el mismo tren motriz híbrido enchufable con el Volkswagen Passat GTE , pero el Passat tiene una batería de iones de litio más grande de 9,9 kWh. ^{[ 52 ]}

La generación GTE Mark 7 estaba equipada con un motor de gasolina TSI de inyección directa de 1.4 litros y 110 kW (150 hp) combinado con un motor eléctrico de 75 kW (101 hp) , alimentado por una batería de iones de litio de 400 V y 8.8 kWh , para una potencia total del sistema híbrido de aproximadamente 153 kW (205 hp) . El motor eléctrico proporcionaba una autonomía teórica en modo totalmente eléctrico de 50 km (31 millas) y el sistema híbrido una autonomía teórica total de 933 km (580 millas) (medida según el ciclo NEDC ). El modo totalmente eléctrico se puede activar pulsando un botón. Según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC ) , el consumo combinado es de 1.50 L/100 km (157 mpg _{- EE . UU.} ) equivalente ( 1.332 L/100 km (176.6 mpg _{- EE. UU.} ) en la generación 8). El Golf GTE tiene una velocidad máxima de 210 km/h (130 mph) en modo totalmente eléctrico y acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en menos de 7,6 segundos. ^{[ 53 ]}                     

En la generación Mark 8 , disponible a partir del año modelo 2021, la potencia del motor eléctrico aumentó a 81 kW (109 hp) , la potencia total del sistema a 180 kW (240 hp) , la capacidad de la batería a 13 kWh y la autonomía totalmente eléctrica a 60 kilómetros (medida según WLTP ). ^{[ 54 ]} El depósito de combustible se redujo de 50 litros (10,6 galones) a 40 litros (8,8 galones).    

El vehículo se puede recargar en una estación de carga tipo 2 en aproximadamente 2 horas, o en una toma de corriente estándar de 230 V en aproximadamente 4 horas (6 horas para la generación 8). Al igual que otros vehículos híbridos enchufables, puede utilizarse en modo totalmente eléctrico, híbrido paralelo (gasolina + eléctrico) y extensor de autonomía (el motor de gasolina recarga la batería de alto voltaje).

El lanzamiento del GTE a los clientes minoristas estaba programado para el cuarto trimestre de 2014. ^{[ 23 ]} Las primeras unidades se registraron en Alemania en agosto de 2014. ^{[ 55 ]} El Golf GTE, con 1695 unidades vendidas, fue el híbrido enchufable más vendido en Francia en 2015, representando el 30,3 % de las ventas del segmento. ^{[ 56 ]} Con 17 300 unidades vendidas en Europa en 2015, el Golf GTE se clasificó como el segundo híbrido enchufable más vendido después del Mitsubishi Outlander P-HEV (31 214). ^{[ 57 ]} Según JATO Dynamics , se han registrado un total de 18 397 unidades en Europa hasta diciembre de 2015. ^{[ 57 ]} El Golf GTE se descontinuó temporalmente en 2018, debido a la alta demanda que provocó largos plazos de entrega, según Volkswagen. ^{[ 58 ]}

En las carreras de automovilismo , APR Motorsport ha llevado a dos VW GTI MKV a la victoria en la categoría Street Tuner (ST) del Grand-Am KONI Sports Car Challenge .

Golf GTI

El Golf GTI compitió en el Campeonato Británico de GT en 2003 con Steve Wood y Stuart Scott al volante.

Golf TCR y Golf GTI TCR

Volkswagen Motorsport , la división de automovilismo de la marca, construyó el Golf TCR en 2015 para su uso en varias competiciones internacionales y nacionales que utilizan la normativa TCR . ^{[ 59 ] [ 60 ]} En 2016 el coche se actualizó y se renombró como Golf GTI TCR. ^{[ 61 ]}

Los Volkswagen Golf se encuentran entre los modelos incluidos en el escándalo de emisiones de Volkswagen de septiembre de 2015 , en el que Volkswagen fabricó e instaló en sus vehículos diésel un programa informático que manipulaba el control de emisiones de los vehículos durante las pruebas, violando así las regulaciones de numerosos países. ^{[ 62 ]} El programa provocó que la emisión de óxido de nitrógeno ( NO _x ) de los vehículos cumpliera con los estándares estadounidenses durante las pruebas reglamentarias, pero emitiera hasta 40 veces más NO _x en condiciones de conducción reales. ^{[ 63 ]}

• El Golf Mk3 ganó el premio al Coche Europeo del Año 1992. ^{[ 64 ]}
• En abril de 2010, Kelley Blue Book incluyó el VW Golf TDI ( diésel limpio ) entre sus 10 mejores coches ecológicos de 2010. ^{[ 65 ] [ 66 ]}
• El Golf Mk7 fue nombrado "El coche del año 2012 que tiene todo lo que necesitas" ^{[ 67 ]} por Top Gear .
• El Golf Mk7 ganó el premio al Coche Europeo del Año 2013 por segunda vez. ^{[ 68 ] [ 69 ]}
• El Golf Mk7 ganó el premio al Coche Mundial del Año 2013. ^{[ 70 ]}
• El Volkswagen Golf ha sido seleccionado como el Coche del Año en Japón 2013-2014, convirtiéndose en el primer coche importado en ganar el premio creado en 1980. ^{[ 71 ]}
• Toda la gama Volkswagen Golf Mk7 , incluyendo los modelos 1.8T, Golf TDI Clean Diesel, Golf GTI y e-Golf, fue nombrada Coche del Año 2015 por Motor Trend . ^{[ 72 ]}
• El Golf GTI Mk7 ganó el premio Yahoo! al Coche del Año 2015. ^{[ 73 ]}
• Coche sudafricano del año 2010 ^{[ 74 ]}
• El Volkswagen GTI ha recibido el premio Car and Driver 10Best por duodécimo año consecutivo en 2018.

• Sitio web oficial (Alemania)