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La Grand Central Terminal ( GCT ; también conocida como Grand Central Station o simplemente Grand Central ) es una terminal de trenes de cercanías ubicada en la calle 42 y la avenida Park en Midtown Manhattan , Nueva York. Grand Central es la terminal sur de las líneas Harlem , Hudson y New Haven del Metro-North Railroad , que dan servicio a la zona norte del área metropolitana de Nueva York . También da servicio al Long Island Rail Road a través de Grand Central Madison , una ampliación de 6,5 hectáreas (16 acres) de la estación, situada bajo las vías del Metro-North y construida entre 2007 y 2023. La terminal también conecta con el metro de Nueva York en la estación Grand Central–42nd Street . Es la tercera estación de tren más concurrida de Norteamérica , después de la Penn Station de Nueva York y la Union Station de Toronto .
La arquitectura y el diseño interior distintivos de la estación de Grand Central Terminal le han valido varias designaciones de monumento histórico, incluyendo la de Monumento Histórico Nacional . Su diseño Beaux-Arts incorpora numerosas obras de arte . Grand Central Terminal es una de las diez atracciones turísticas más visitadas del mundo, [ 6 ] con 21,6 millones de visitantes en 2018, sin incluir a los pasajeros de tren y metro. [ 4 ] El vestíbulo principal de la terminal se utiliza a menudo como lugar de encuentro y aparece con frecuencia en películas y programas de televisión. Grand Central Terminal alberga una variedad de tiendas y establecimientos de comida, incluyendo restaurantes y bares de lujo, un patio de comidas y un supermercado. El edificio también destaca por su biblioteca, salón de eventos, club de tenis, centro de control y oficinas del ferrocarril, y central eléctrica subterránea.
La Grand Central Terminal fue construida por la New York Central Railroad y recibió su nombre de ella ; también prestó servicio a la New York, New Haven and Hartford Railroad y, posteriormente, a las sucesoras de la New York Central. Inaugurada en 1913, la terminal se construyó en el emplazamiento de dos estaciones predecesoras con nombres similares, la primera de las cuales databa de 1871. La Grand Central Terminal prestó servicio a trenes interurbanos hasta 1991, cuando Amtrak consolidó sus operaciones en Nueva York en la cercana Penn Station. [ N 3 ]
Grand Central abarca 19 hectáreas (48 acres) y cuenta con 44 andenes , más que cualquier otra estación de ferrocarril del mundo. Sus andenes, todos subterráneos, dan servicio a 30 vías en el nivel superior y 26 en el inferior. En total, hay 67 vías, incluyendo una playa de vías y apartaderos ; de estas, 41 se utilizan para el servicio de pasajeros, mientras que las dos docenas restantes se utilizan para el estacionamiento de trenes. [ N 4 ]
Nombre
La Grand Central Terminal fue nombrada por y para la New York Central Railroad , que construyó la estación y sus dos predecesoras en el sitio. Siempre se la ha conocido de forma más coloquial y cariñosa como Grand Central Station, el nombre de su predecesora inmediata [ 7 ] [ 8 ] que operó de 1900 a 1910. [ 9 ] [ 10 ] El nombre "Grand Central Station" también se comparte con la cercana oficina de correos de EE. UU. en 450 Lexington Avenue [ 11 ] y, coloquialmente, con la estación de metro Grand Central–42nd Street junto a la terminal. [ 12 ]
La estación se denominó "Grand Central Terminal" desde antes de su finalización en 1913; el nombre completo está inscrito en su fachada de la calle 42. [ 13 ] Según fuentes del siglo XXI, se la designa como "terminal" porque los trenes tienen su origen y destino allí. [ 14 ] [ 15 ] El Diccionario Ferroviario de CSX Corporation también considera "terminales" como instalaciones "para la separación, formación, envío y mantenimiento de trenes" o "donde existen uno o más patios ferroviarios". [ 16 ]
Servicios
tren de cercanías
La Grand Central Terminal atiende a unos 67 millones de pasajeros al año, más que cualquier otra estación de Metro-North. [ 3 ] [ 17 ] Durante la hora punta de la mañana , un tren llega a la terminal cada 58 segundos. [ 18 ]
Tres de las cinco líneas principales de Metro-North terminan en Grand Central: [ 19 ]
A través de estas líneas, la terminal presta servicio a los pasajeros de Metro-North que viajan hacia y desde el Bronx en la ciudad de Nueva York; los condados de Westchester , Putnam y Dutchess en Nueva York ; y los condados de Fairfield y New Haven en Connecticut . [ 19 ]
Servicios de conexión
Ferrocarril de Long Island
El ferrocarril Long Island Rail Road de la MTA opera trenes de cercanías a la estación Grand Central Madison , ubicada debajo de Grand Central, y que se completó en 2023 en el proyecto East Side Access . [ 20 ] El proyecto conecta la terminal con todas las ramificaciones del ferrocarril a través de su Main Line , [ 21 ] uniendo Grand Central Madison con casi todas las estaciones del LIRR. [ 22 ] El servicio parcial a Jamaica comenzó el 25 de enero de 2023. [ 23 ]
Servicios locales
La estación Grand Central–42nd Street, adyacente al metro de la ciudad de Nueva York, presta servicio a las siguientes rutas: [ 2 ] [ 12 ]
Estos autobuses de MTA Regional Bus Operations paran cerca de Grand Central: [ 2 ] [ 24 ]
Servicios anteriores
La terminal y sus predecesoras fueron diseñadas para el servicio interurbano, que operó desde la finalización del primer edificio de la estación en 1871 hasta que Amtrak cesó sus operaciones en la terminal en 1991. Mediante transbordos, los pasajeros podían conectar con todas las líneas principales de Estados Unidos, incluidas Canadian , Empire Builder , San Francisco Zephyr , Southwest Limited , Crescent y Sunset Limited de Amtrak. Los destinos incluían San Francisco , Los Ángeles , Vancouver , Nueva Orleans , Chicago y Montreal . [ 25 ] Otro tren notable fue el 20th Century Limited de New York Central , un servicio de lujo que operó hasta la estación de LaSalle Street de Chicago entre 1902 y 1967 y fue uno de los trenes más famosos de su época. [ 26 ] [ 27 ]
Desde 1971 hasta 1991, todos los trenes de Amtrak que utilizaban el Empire Corridor terminaban su recorrido en Grand Central, mientras que los trenes del Northeast Corridor paraban en Penn Station. [ 28 ] Entre los servicios notables de Amtrak que llegaban a Grand Central se encontraban el Lake Shore , el Empire Service , el Adirondack , el Niagara Rainbow , el Maple Leaf y el Empire State Express . [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]
Interior
La Grand Central Terminal fue diseñada y construida con dos niveles principales para pasajeros: uno superior para trenes interurbanos y uno inferior para trenes de cercanías. Esta configuración, ideada por el vicepresidente de New York Central, William J. Wilgus , separaba a los pasajeros de trenes interurbanos y de cercanías, facilitando el flujo de personas dentro y a través de la estación. [ 32 ] El plan original para el interior de Grand Central fue diseñado por Reed y Stem , con algunas contribuciones de Whitney Warren de Warren y Wetmore . [ 33 ] [ 34 ]
Vestíbulo principal
El vestíbulo principal se encuentra en el nivel superior de la plataforma de Grand Central, en el centro geográfico del edificio de la estación. El vestíbulo de 35 000 pies cuadrados (3300 m² ) [ 35 ] conduce directamente a la mayoría de las vías del nivel superior de la terminal, aunque a algunas se accede desde pasillos cercanos al vestíbulo. [ 36 ] El vestíbulo principal suele estar lleno de gente y se utiliza a menudo como lugar de encuentro. [ 37 ] En el centro del vestíbulo hay un mostrador de información coronado por un reloj de latón de cuatro caras, uno de los iconos más reconocibles de Grand Central. [ 38 ] Los paneles de salidas principales de la terminal se encuentran en el extremo sur del espacio. Los paneles se han reemplazado numerosas veces desde su instalación inicial en 1967. [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]
Plano de planta del nivel principal de la terminal.
Durante las reformas de 1998, se dejó un único ladrillo negro como recordatorio de los efectos del tabaquismo en interiores.
Pasarelas y rampas
En su diseño para el interior de la estación, Reed & Stem crearon un sistema de circulación que permitía a los pasajeros que descendían de los trenes entrar al vestíbulo principal y luego salir por varios pasajes que se ramificaban desde él. [ 42 ] Entre estos se encuentran el Pasaje de la Calle 42 y el Pasaje de la Lanzadera, que discurren de norte a sur hacia la Calle 42; y tres pasajes de este a oeste: el Grand Central Market, el Pasaje Graybar y el Pasaje Lexington, que discurren unos 73 m (240 pies ) hacia el este hasta la Avenida Lexington, a la altura de la Calle 43. [ 36 ] [ 43 ] Varios pasajes discurren al norte de la terminal, incluido el Pasaje de la Calle 45, que discurre de norte a sur y conduce a la Calle 45 y la Avenida Madison, [ 44 ] y la red de túneles en Grand Central North, que conducen a salidas en todas las calles desde la Calle 45 hasta la Calle 48. [ 36 ]
Cada uno de los pasajes este-oeste atraviesa un edificio diferente. El más septentrional es el Pasaje Graybar, [ 36 ] construido en el primer piso del Edificio Graybar en 1926. [ 45 ] Sus paredes y siete grandes arcos transversales están hechos de travertino labrado en hiladas , y el suelo es de terrazo . El techo está compuesto por siete bóvedas de crucería , cada una con una lámpara de araña ornamental de bronce. Las dos primeras bóvedas, vistas desde la salida de Grand Central, están pintadas con nubes cúmulos , mientras que la tercera contiene un mural de 1927 de Edward Trumbull que representa el transporte estadounidense. [ 46 ] [ 47 ]
El pasaje central alberga el Grand Central Market, un conjunto de tiendas de alimentos. [ 36 ] [ 48 ] El sitio era originalmente un segmento de la calle 43 que se convirtió en el primer muelle de servicio de la terminal en 1913. [ 49 ] En 1975, se construyó una sucursal del Greenwich Savings Bank en el espacio, [ 50 ] [ 51 ] que se convirtió en el mercado en 1998, e implicó la instalación de una nueva fachada de piedra caliza en el edificio. [ 52 ] El segundo piso del edificio, cuyo balcón tiene vista al mercado y a la calle 43, iba a albergar un restaurante, pero en cambio se usa como almacén. [ 43 ] [ 53 ]
El más meridional de los tres, el Paso Lexington, se conocía originalmente como Paso Commodore por el Hotel Commodore , que atravesaba. [ 43 ] Cuando el hotel pasó a llamarse Grand Hyatt, el paso también cambió de nombre. El paso adquirió su nombre actual durante la renovación de la terminal en la década de 1990. [ 52 ]
El pasaje Shuttle, en el lado oeste de la terminal, conecta el vestíbulo principal con la estación de metro de Grand Central. La terminal fue configurada originalmente con dos pasajes paralelos, que posteriormente se simplificaron en un único pasaje ancho. [ 49 ]
Las rampas incluyen la rampa de Vanderbilt Avenue y las rampas del Oyster Bar. La rampa de Vanderbilt Avenue o Kitty Kelly parte de la esquina de Vanderbilt Avenue y la calle 42 y baja hasta el Shuttle Passage. La mayor parte del espacio sobre la rampa se construyó durante el siglo XX, convirtiéndose en la zapatería femenina Kitty Kelly, que más tarde funcionó como Federal Express. La rampa recuperó su volumen original de dos pisos durante la restauración de la terminal en 1998. [ 54 ]
Las rampas del Oyster Bar conducen desde el vestíbulo principal hasta el Oyster Bar y el comedor. [ 36 ] Se extienden a lo largo de 92 m (302 pies) de este a oeste bajo un techo de 26 m (84 pies) . [ 55 ] Un puente peatonal cruza las rampas, conectando el Vanderbilt Hall con el vestíbulo principal. En 1927, las rampas fueron parcialmente cubiertas por las taquillas ampliadas de la planta principal; estas fueron retiradas en la renovación de 1998, que restauró el aspecto original de las rampas con un pequeño cambio: el puente ahora tiene una balaustrada baja, que reemplaza un muro sólido de 2,4 m (8 pies) de altura que bloqueaba las vistas entre los dos niveles. [ 54 ] La parte inferior del puente está cubierta con azulejos Guastavino . [ 56 ] Los arcos del puente crean una galería de los susurros en el rellano inferior: una persona de pie en una esquina puede oír a otra hablando en voz baja en la esquina diagonalmente opuesta. [ 57 ] [ 58 ]
Gran Centro Norte
Grand Central North es una red de cuatro túneles que permiten a las personas caminar entre el edificio de la estación (que se encuentra entre las calles 42 y 44) y las salidas en las calles 45, 46, 47 y 48. [ 59 ] El Pasaje Noroeste de 1000 pies (300 m) y el Pasaje Noreste de 1200 pies (370 m) corren paralelos a las vías en el nivel superior, mientras que dos pasajes transversales más cortos corren perpendiculares a las vías. [ 60 ] [ 61 ] El pasaje transversal de la calle 47 corre entre las vías superior e inferior, 30 pies (9,1 m) por debajo del nivel de la calle; proporciona acceso a las vías del nivel superior. El pasaje transversal de la calle 45 corre por debajo de las vías inferiores, 50 pies (15 m) por debajo del nivel de la calle. Convertido de un corredor construido para transportar equipaje y correo, [ 61 ] proporciona acceso a las vías del nivel inferior. Los pasajes transversales están conectados a los andenes mediante 37 escalones, seis ascensores y cinco escaleras mecánicas. [ 62 ]
Las entradas a nivel de calle de los túneles, cada una encerrada por una estructura de vidrio independiente, [ 61 ] se ubican en la esquina noreste de East 47th Street y Madison Avenue (Pasaje Noroeste), en la esquina noreste de East 48th Street y Park Avenue (Pasaje Noreste), en los dos pasajes peatonales debajo del Edificio Helmsley entre las calles 45 y 46, y (desde 2012) en el lado sur de 47th Street entre Park y Lexington avenues. [ 63 ] Los peatones también pueden tomar un ascensor al pasaje de 47th Street desde el lado norte de East 47th Street, entre Madison y Vanderbilt avenues; esta entrada estaba junto al antiguo 270 Park Avenue . [ 64 ]
Las propuestas para estos túneles se habían discutido desde al menos la década de 1970. La MTA aprobó los planes preliminares en 1983, [ 65 ] dio la aprobación final en 1991, [ 66 ] y comenzó la construcción en 1994. [ 60 ] Conocido como el Proyecto de Acceso al Extremo Norte, el trabajo debía completarse en 1997 a un costo de $64.5 millones, [ 66 ] pero se retrasó debido a la naturaleza incompleta de los planos originales del edificio y a la presencia de agua subterránea previamente no descubierta bajo la calle East 45th. [ 60 ] Durante la construcción, se instalaron mosaicos de MTA Arts & Design ; cada obra era parte de As Above, So Below , de la artista de Brooklyn Ellen Driscoll . [ 60 ] Los pasajes se abrieron el 18 de agosto de 1999, a un costo final de $75 millones. [ 60 ]
En la primavera de 2000, se inició la construcción de un proyecto para cerrar los pasajes Noreste y Noroeste con techos y paredes. Se esperaba que el trabajo en cada pasaje durara 7,5 meses, y que el proyecto completo finalizara en el verano de 2001. Como parte del proyecto, las paredes de los pasajes se cubrieron con terrazo vidriado ; las paredes del Pasaje Noreste tienen detalles en azul verdoso, mientras que las del Pasaje Noroeste tienen detalles en rojo. Los techos tienen una altura de 8 a 10 pies (2,4 a 3,0 m) ; los techos de los pasajes transversales son de color azul verdoso, el mismo color que el Vestíbulo Principal, y tienen luces empotradas dispuestas para asemejar las constelaciones del Vestíbulo Principal. Los pasajes debían tener calefacción en invierno y ventilación. [ 67 ] Originalmente, Grand Central North no tenía baños ni aire acondicionado. [ 62 ]
Las entradas a Grand Central North originalmente estaban abiertas de 6:30 a. m. a 9:30 p. m. de lunes a viernes. Durante los fines de semana y días festivos, las entradas de las calles 47 y 48 estaban abiertas de 9:00 a. m. a 9:30 p. m., mientras que las dos entradas al edificio Helmsley estaban cerradas. [ 62 ] Cinco años después de su apertura, los pasajes eran utilizados por aproximadamente 30 000 personas en un día laborable típico. [ 68 ] Pero solo daban servicio a unas 6000 personas en un fin de semana típico, por lo que la MTA propuso cerrarlos los fines de semana para ahorrar dinero como parte del Plan Financiero 2005-2008 . [ 68 ] [ 69 ] Desde el verano de 2006, Grand Central North ha estado cerrado los fines de semana. [ 70 ]
Como medida de precaución durante la pandemia de COVID-19 , Grand Central North cerró el 26 de marzo de 2020. [ 71 ] Reabrió en septiembre de ese año con un horario de 6:30 a 10 a. m. y de 4 a 7 p. m. [ 72 ] En 2021, se restableció su horario original. [ 73 ] El 1 de noviembre de 2021, la entrada a la esquina noreste de Madison Avenue y la calle 47 fue "cerrada a largo plazo para dar cabida a la construcción de 270 Park Avenue ". [ 74 ] Después de que Grand Central Madison comience a operar con servicio completo, Grand Central North estará abierto de 5:30 a. m. a 2 a. m., los siete días de la semana. [ 75 ]
Otros espacios en la planta principal
Vestíbulo Jacqueline Kennedy Onassis
La entrada principal a la terminal, debajo del viaducto de Park Avenue, se abre al vestíbulo Jacqueline Kennedy Onassis . [ 76 ] [ 77 ] La sala es un corto pasillo con un piso inclinado y ventanas arqueadas a lo largo de sus paredes laterales. Está adornada con candelabros de vidrio y bronce, una cornisa clásica y un tímpano decorativo sobre las puertas que conducen al Vanderbilt Hall. El tímpano tiene guirnaldas de bronce esculpidas y un caduceo debajo de un panel inscrito que dice: "A todos aquellos con cabeza, corazón y mano • Trabajaron en la construcción de este monumento al servicio público • Esto está inscrito". Sobre el panel hay un reloj enmarcado por un par de cornucopias talladas. [ 78 ] En 2014, el vestíbulo fue nombrado en honor a Onassis, ex primera dama de los Estados Unidos , quien en la década de 1970 ayudó a evitar la demolición del vestíbulo principal y la construcción de la Grand Central Tower . [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]
Salón Vanderbilt
Vanderbilt Hall es un espacio para eventos en el lado sur de la terminal, entre la entrada principal y el vestíbulo principal al norte. [ 36 ] La sala rectangular mide 65 por 205 pies (20 m × 62 m) . Las paredes norte y sur están divididas en cinco tramos, cada uno con grandes ventanas rectangulares, protegidas con pesadas rejas de bronce. [ 78 ] La sala está iluminada por candelabros de estilo Beaux-Arts, cada uno con 132 bombillas en cuatro niveles. [ 82 ] Vanderbilt Hall fue antiguamente la sala de espera principal de la terminal, utilizada particularmente por viajeros interurbanos. El espacio contaba con bancos de roble de doble cara y podía albergar a 700 personas. [ 83 ] A medida que disminuyó el servicio de pasajeros de larga distancia, el espacio se convirtió en el lugar preferido de las personas sin hogar, quienes comenzaron a vivir allí regularmente en la década de 1980. En 1989, la sala fue tapiada en preparación para su restauración en 1991. Durante el proceso, se estableció una sala de espera temporal en un nivel superior de la terminal. [ 84 ] [ N 5 ]
Alrededor de 1998, el salón renovado fue renombrado en honor a la familia Vanderbilt , que construyó y era propietaria de la estación. [ 43 ] Se utiliza para el Mercado Navideño anual, [ 86 ] así como para exposiciones especiales y eventos privados. [ 87 ] De 2016 a 2020, la mitad oeste del salón albergó el Great Northern Food Hall, un elegante patio de comidas de temática nórdica con cinco pabellones. El patio de comidas fue el primer inquilino a largo plazo del espacio; el estatus de monumento histórico de la terminal impide instalaciones permanentes. [ 88 ] [ 89 ]
Desde 1999, el Vanderbilt Hall ha sido sede del campeonato anual de squash Tournament of Champions . [ 90 ] Cada enero, los organizadores del torneo construyen una cancha de squash independiente, cerrada con vidrio, de 6,4 x 9,8 metros (21 x 32 pies ) . Como en un teatro circular , los espectadores se sientan en tres lados de la cancha. [ 91 ]
Una sala de fumadores para hombres y una sala de espera para mujeres se ubicaban anteriormente en los lados oeste y este del Vanderbilt Hall, respectivamente. [ 88 ] En 2016, la sala de hombres se renovó y se convirtió en Agern , un restaurante de alta cocina con temática nórdica y estrella Michelin con capacidad para 85 personas , operado por el cofundador de Noma , Claus Meyer , [ 92 ] quien también dirigía el mercado gastronómico. [ 88 ] Ambos locales cerraron permanentemente en 2020 durante la pandemia de COVID-19 . [ 89 ] City Winery firmó un contrato de arrendamiento tanto para el mercado gastronómico como para el espacio de Agern en 2022. [ 93 ] [ 94 ] La empresa abrió un bar de vinos, un restaurante de servicio rápido llamado City Jams y un restaurante de la granja a la mesa llamado Cornelius en estos espacios ese noviembre. [ 95 ] [ 96 ]
Habitación Biltmore
La Sala Biltmore, originalmente conocida simplemente como la sala de llegada de trenes, es un salón de mármol de 20 por 24 metros (64 por 80 pies ) [ 97 ] que sirve como entrada a las vías 39 a 42 y conecta con Grand Central Madison. [ 36 ] El salón está al noroeste del vestíbulo principal y directamente debajo del 22 Vanderbilt , el antiguo edificio del Hotel Biltmore. [ 97 ] La sala se terminó en 1915 como sala de espera para trenes interurbanos, lo que dio origen a su nombre coloquial de "Salón de los Besos", en referencia a los saludos que allí se producían. [ 98 ]
A medida que el tráfico de pasajeros de la estación disminuyó a mediados de siglo, la sala cayó en el abandono. En 1982 y 1983, la sala sufrió daños durante la construcción que transformó el Hotel Biltmore en la Plaza del Banco de América. En 1985, Giorgio Cavaglieri fue contratado para restaurar la sala, que en ese momento tenía mármol agrietado e iluminación improvisada. Durante esa época, todavía había una serie de taquillas dentro de la Sala Biltmore. [ 99 ] Posteriormente, la sala albergó un quiosco de periódicos, un puesto de flores y puestos de lustrabotas. [ 98 ] [ 100 ] En 2015, la MTA adjudicó un contrato para renovar la Sala Biltmore y convertirla en un área de llegada para los pasajeros del Long Island Rail Road como parte del proyecto East Side Access . [ 101 ] Como parte del proyecto, las cabinas y los stands de la sala fueron reemplazados por un par de escaleras mecánicas y un ascensor al vestíbulo de nivel profundo de Grand Central Madison, [ 98 ] [ 100 ] que abrió en mayo de 2023. [ 102 ]
La pizarra de la sala mostraba los horarios de llegada y salida de los trenes de New York Central hasta 1967, [ 39 ] cuando se instaló un panel mecánico en el vestíbulo principal. [ 97 ]
Oficina del jefe de estación
La Oficina del Jefe de Estación, ubicada cerca de la Vía 36, alberga la única sala de espera exclusiva de Grand Central. El espacio cuenta con bancos, baños y un mural floral de técnica mixta en tres de sus paredes. Los bancos de la sala se encontraban anteriormente en la antigua sala de espera, ahora conocida como Vanderbilt Hall. Desde 2008, la zona ofrece Wi-Fi gratuito. [ 103 ]
Antiguo teatro
Una de las áreas comerciales del Graybar Passage, actualmente ocupada por la tienda de vinos y licores Central Cellars, era antiguamente el Grand Central Theatre o Terminal Newsreel Theatre. [ 104 ] [ 105 ] Inaugurado en 1937 con una entrada de 25 centavos, el teatro proyectaba cortometrajes, dibujos animados y noticieros [ 106 ] de 9 a. m. a 11 p. m. [ 107 ] [ 108 ] Diseñado por Tony Sarg , tenía 242 asientos estilo estadio y una sección de pie con sillones. Un pequeño bar se ubicaba cerca de la entrada. [ 109 ] El interior del teatro tenía paredes sencillas de pino espaciadas para eliminar los ecos, junto con un rincón de chimenea , una chimenea y un reloj iluminado para la comodidad de los viajeros. Las paredes del vestíbulo, llamado "sala de citas", estaban cubiertas con mapas del mundo; el techo tenía un mural astronómico pintado por Sarg. [ 104 ] El New York Times informó un costo de $125,000 para la construcción del teatro, que se atribuyó a la construcción de un ascensor entre el teatro y el vestíbulo suburbano, así como aire acondicionado y aparatos para personas con discapacidad auditiva. [ 108 ]
El teatro dejó de proyectar noticieros en 1968 [ 110 ] , pero continuó funcionando hasta alrededor de 1979, cuando fue remodelado para convertirlo en un espacio comercial. [ 107 ] Una renovación a principios de la década de 2000 eliminó un falso techo, dejando al descubierto la ventana de proyección del teatro y su mural astronómico, que resultó similar en colores y estilo al techo del vestíbulo principal. [ 106 ]
Vestíbulo de restaurantes
El acceso a las vías del nivel inferior se realiza a través del Vestíbulo de Comedores, ubicado debajo del Vestíbulo Principal y conectado a este por numerosas escaleras, rampas y escaleras mecánicas. Durante décadas, se le llamó Vestíbulo Suburbano porque gestionaba los trenes de cercanías. [ 111 ] Hoy en día, cuenta con áreas centrales de asientos y salones, rodeadas de restaurantes y puestos de comida. [ 36 ] Los asientos públicos compartidos en el vestíbulo fueron diseñados para asemejarse a los vagones Pullman . [ 43 ] Estas áreas son frecuentadas por personas sin hogar y, como resultado, a mediados de la década de 2010, la MTA creó dos áreas con asientos privados para los clientes de los restaurantes. [ 112 ] [ 113 ]
La renovación de la terminal a finales de la década de 1990 añadió puestos y restaurantes al vestíbulo, e instaló escaleras mecánicas para conectarlo con el nivel del vestíbulo principal. [ 43 ] La MTA también gastó 2,2 millones de dólares para instalar dos diseños circulares de terrazo de David Rockwell y Beyer Blinder Belle , cada uno de 45 pies de diámetro, sobre el suelo de terrazo original del vestíbulo. [ 114 ] Desde 2015, parte del vestíbulo de restaurantes ha estado cerrado para la construcción de escaleras y escaleras mecánicas hacia la nueva terminal del LIRR que se está construyendo como parte del East Side Access . [ 115 ]
Un pequeño reloj de marco cuadrado está instalado en el techo cerca de las vías 108 y 109. Fue fabricado en una fecha desconocida por la Self Winding Clock Company , que también fabricó varios otros en la terminal. El reloj estuvo colgado dentro de la puerta de la vía 19 hasta 2011, cuando fue trasladado para que no quedara obstruido por las luces añadidas durante las mejoras de los andenes del nivel superior. [ 116 ]
Oficina de objetos perdidos
La oficina de objetos perdidos de Metro-North se encuentra cerca del andén 100, en el extremo este del vestíbulo de restaurantes. Los objetos que llegan se clasifican según su función y fecha: por ejemplo, hay contenedores separados para sombreros, guantes, cinturones y corbatas. [ 117 ] [ 118 ] El sistema de clasificación se informatizó en la década de 1990. [ 119 ] Los objetos perdidos se guardan hasta 90 días antes de ser donados o subastados. [ 58 ] [ 120 ]
Ya en 1920, la oficina recibía entre 15.000 y 18.000 artículos al año. [ 121 ] Para 2002, la oficina recolectaba anualmente "3.000 abrigos y chaquetas; 2.500 teléfonos celulares; 2.000 juegos de llaves; 1.500 billeteras, monederos e identificaciones [ sic ] ; y 1.100 paraguas". [ 119 ] Para 2007, recolectaba 20.000 artículos al año, de los cuales el 60% fueron reclamados. [ 120 ] En 2013, la oficina reportó una tasa de devolución del 80%, una de las más altas del mundo para una agencia de tránsito. [ 15 ] [ 58 ]
Algunos de los objetos más inusuales recogidos por la oficina incluyen dientes falsos, prótesis, documentos legales, bolsas de diamantes, animales vivos y un violín de 100 000 dólares. [ 118 ] [ 120 ] Una historia cuenta que una mujer dejó a propósito las cenizas de su marido infiel en un tren de Metro-North antes de recogerlas tres semanas después. [ 58 ] [ 120 ] En 1996, algunos de los objetos perdidos y encontrados se exhibieron en una exposición de arte. [ 122 ]
Otros espacios de servicio de alimentos y venta minorista
La Grand Central Terminal cuenta con restaurantes como el Grand Central Oyster Bar & Restaurant y varios establecimientos de comida rápida alrededor del Dining Concourse. También hay delicatessen, panaderías, un mercado de productos gourmet y frescos, y un anexo del Museo del Transporte de Nueva York . [ 123 ] [ 124 ] Las más de 40 tiendas minoristas incluyen quioscos de periódicos y tiendas de cadenas, como una cafetería Starbucks , una farmacia Rite Aid y una Apple Store . [ 36 ] [ 125 ] El Oyster Bar, el negocio más antiguo de la terminal, se encuentra junto al Dining Concourse y debajo del Vanderbilt Hall. [ 36 ] [ 88 ]
El Campbell , un elegante salón de cócteles restaurado, se encuentra justo al sur de la entrada de la calle 43/avenida Vanderbilt. Tanto los viajeros habituales como los turistas acceden a él desde la calle o desde el balcón. [ 36 ] El espacio fue en su día la oficina del magnate de la década de 1920, John W. Campbell , quien lo decoró para que se asemejara al salón con galería de un palacio florentino del siglo XIII . [ 126 ] [ 127 ] En 1999, abrió como bar, el Campbell Apartment; un nuevo propietario lo renovó y lo rebautizó como Campbell en 2017. [ 128 ]
Club de tenis de Vanderbilt y antiguos estudios
Desde 1939 hasta 1964, CBS Television ocupó una gran parte del edificio de la terminal, particularmente en un espacio del tercer piso sobre Vanderbilt Hall. [ 129 ] [ 130 ] Las oficinas de CBS, llamadas "The Annex", [ 130 ] contenían dos instalaciones de "control de programas" (43 y 44); control maestro de la red; instalaciones para la estación local WCBS-TV ; [ 129 ] [ 130 ] [ 131 ] y, después de la Segunda Guerra Mundial, dos estudios de producción (41 y 42). [ 132 ] El espacio total medía 225 pies × 60 pies × 40 pies (69 m × 18 m × 12 m) . [ 133 ] Las transmisiones se emitían desde una antena en la cima del cercano Edificio Chrysler , instalada por orden del director ejecutivo de CBS, William S. Paley , [ 131 ] [ 132 ] y también se mostraban en una gran pantalla en el Vestíbulo Principal. [ 132 ] En 1958, CBS inauguró en Grand Central la primera instalación importante de operaciones de cinta de vídeo del mundo. Ubicada en una antigua sala de ensayos en el séptimo piso, la instalación utilizaba 14 grabadoras de cinta de vídeo Ampex VR-1000. [ 129 ] [ 130 ]
Douglas Edwards, del programa de noticias, transmitió desde Grand Central durante varios años, cubriendoel vuelo espacial Mercury-Atlas 6 de John Glenn en 1962 y otros eventos. El programa See It Now de Edward R. Murrow se originó allí, incluyendo sus famosas transmisiones sobre el senador Joseph McCarthy , que fueron recreadas enla película de George Clooney, Buenas noches y buena suerte , aunque la película da a entender erróneamente que CBS News y las oficinas corporativas estaban en el mismo edificio. El longevo programa de debate What's My Line? se emitió por primera vez desde Grand Central, al igual que The Goldbergs y Mama . CBS finalmente trasladó sus operaciones al CBS Broadcast Center en la calle 57. [ 129 ] [ 130 ] [ 132 ]
En 1966, el espacio del estudio desocupado se convirtió en el Vanderbilt Athletic Club, un club deportivo que recibió su nombre del salón que se encuentra justo debajo. [ 129 ] [ 130 ] [ 134 ] [ 135 ] Fundado por Geza A. Gazdag, un atleta y entrenador olímpico que huyó de Hungría en medio de su revolución de 1956 , [ 136 ] sus dos canchas de tenis fueron consideradas en su momento el lugar más caro para jugar al tenis —58 dólares la hora— hasta que las recesiones financieras obligaron al club a bajar la tarifa por hora a 40 dólares. [ 136 ] Las comodidades del club incluían una pista de esquí de nailon de 65 por 30 pies (19,8 m × 9,1 m) , un gimnasio y sauna, y espacios para golf, esgrima, gimnasia y práctica de ballet. [ 137 ] [ 138 ] El negocio de Gazdag fue desalojado de Grand Central en 1976, en medio de una disputa de arrendamiento. [ 139 ] En 1984, el club fue comprado por el magnate inmobiliario Donald Trump , quien lo descubrió mientras renovaba el exterior de la terminal. [ 140 ] En 2009, la MTA planeó una nueva sala de conductores en el espacio y rescindió el contrato de arrendamiento de Trump ese mismo año. Dividió el espacio en tres pisos, con la sala en el tercer piso original. Se agregó una cancha de tenis en el nuevo cuarto piso en 2010, junto con dos pistas de práctica en el nuevo quinto piso. Trump consideró que el nuevo espacio era demasiado pequeño para cederlo, por lo que el actual Vanderbilt Tennis Club opera independientemente de Trump. [ 130 ]
Espacios en el sótano
Los sótanos de la Grand Central Terminal, con una superficie de 19 hectáreas (48 acres), se encuentran entre los más grandes de la ciudad. [ 141 ] Entre los espacios del sótano se incluye el M42, que cuenta con convertidores de CA a CC para alimentar los terceros rieles de la vía , [ 142 ] [ 143 ] así como Carey's Hole, un antiguo espacio de almacenamiento comercial que ahora funciona como sala de estar y dormitorio para empleados. [ 144 ]
Centrales eléctricas y de calefacción
La Grand Central Terminal contiene un subsótano subterráneo conocido como M42 . Su subestación eléctrica está dividida en la subestación 1T, que proporciona 16.500 kilovatios (22.100 hp) para la alimentación del tercer riel, y la subestación 1L, que proporciona 8.000 kilovatios (11.000 hp) para otra iluminación y alimentación. [ 142 ] La subestación, la más grande del mundo en ese momento, se construyó a unos 30 m (100 pies) debajo del Edificio Graybar a un costo de 3 millones de dólares y se inauguró el 16 de febrero de 1930. [ 142 ] [ 145 ] Ocupa un espacio de cuatro pisos con un área de 76 por 15 m (250 por 50 pies ) . [ 142 ] [ 143 ]
El agujero de Carey
Otra parte del sótano se conoce como Carey's Hole. La sección de dos pisos se encuentra directamente debajo del Shuttle Passage y los espacios adyacentes. En 1913, cuando se inauguró la terminal, JP Carey abrió una barbería contigua y un nivel más abajo de la sala de espera de la terminal (ahora Vanderbilt Hall). El negocio de Carey se expandió para incluir un servicio de lavandería, una zapatería y una mercería . En 1921, Carey también dirigió un servicio de limusinas con automóviles Packard , y en la década de 1930, añadió un servicio regular de automóviles y autobuses a los aeropuertos de la ciudad a medida que se inauguraban. Carey almacenaba su mercancía en un área subterránea sin terminar de la terminal, que los empleados ferroviarios y el personal de mantenimiento comenzaron a llamar "Carey's Hole". El nombre se ha mantenido incluso cuando el espacio se ha utilizado para diferentes propósitos, incluyendo actualmente como salón y dormitorio para empleados ferroviarios. [ 144 ]
Plataformas y pistas
La terminal ostenta un récord mundial Guinness como la estación de ferrocarril con más andenes: 28, que dan servicio a 44 números de andén. [ 146 ] Todos son andenes centrales, excepto uno lateral . [ 147 ] Las vías impares suelen estar en el lado este del andén; las vías pares, en el lado oeste. A partir de 2016Hay 67 vías, de las cuales 41 están en uso regular de pasajeros, dando servicio a Metro-North. [ 148 ] [ 149 ] En su inauguración, el depósito de trenes contenía 123 vías, incluyendo vías con números duplicados y vías de almacenamiento, [ 149 ] con una longitud combinada de 19,5 millas (31,4 km) . [ 150 ]
Las vías descienden al salir de la estación hacia el norte, para ayudar a los trenes que salen a acelerar y a los que llegan a frenar. [ 151 ] Debido al tamaño de las cocheras, Park Avenue y sus calles laterales, desde la 43 hasta la 59, están elevadas sobre viaductos, y las manzanas circundantes fueron cubiertas por diversos edificios. [ 152 ]
En su momento de mayor actividad, la terminal recibe un tren cada 58 segundos. [ 15 ]