Vendace de Vickers

El Vickers Vendace fue un avión de entrenamiento británico de la década de 1920. Originalmente fue diseñado como hidroavión de entrenamiento para la Real Fuerza Aérea .

En octubre de 1924, el Ministerio del Aire británico emitió la Especificación 5A/24 para un hidroavión de entrenamiento. Para cumplir con este requisito, Vickers diseñó un biplano biplaza , el Vickers Type 120 Vendace I. En agosto de 1925, el Ministerio del Aire realizó un pedido de un solo prototipo, además de los aviones de la competencia de Parnall y Blackburn (el Parnall Perch y el Blackburn Sprat ). ^{[1] [2]}

El Vendace I era un biplano de dos compartimentos con alas de madera plegables y fuselaje de tubos de acero , propulsado por un motor Rolls-Royce Falcon . Su tren de aterrizaje podía cambiarse de flotadores a ruedas en diez minutos, mientras que su suministro de combustible se almacenaba en dos tanques aerodinámicos sobre el ala superior. ^[1]

El primer Vendace voló por primera vez en Brooklands en marzo de 1926 y luego se sometió a pruebas exitosas como avión terrestre, incluida la operación desde el portaaviones HMS  Furious . ^[3] En 1927, a estas pruebas le siguieron pruebas en configuración de hidroavión en el Marine Aircraft Experimental Establishment , Felixstowe . ^[4] Las pruebas fueron exitosas y el Vendace fue seleccionado para satisfacer las necesidades de la RAF. El requisito pronto se canceló como una medida de ahorro de costos, aunque la RAF conservó la aeronave para fines experimentales. ^{[4] [5]}

Vickers construyó un segundo avión, el Type 157 Vendace II, como una empresa privada, con un ADC Nimbus (un motor de seis cilindros en línea derivado del Siddeley Puma ) que reemplazó al Falcon del Vendace I. Voló por primera vez en noviembre de 1927 y fue vendido a la Aircraft Operating Company para operaciones de reconocimiento en América del Sur . ^{[6] [7]}

El desarrollo continuó con el Tipo 155 Vendace III impulsado por un Hispano-Suiza 8F de 300 hp (220 kW) , y tres fueron vendidos a Bolivia para su uso como entrenadores, ^[8] a un costo de £ 9,997 por los tres aviones. ^[9]

En julio de 1929, ^[9] los tres Vendace bolivianos entraron en servicio en la Escuela Militar de Aviación. ^[10] Si bien los Vendace mantuvieron un buen rendimiento a la gran altitud del aeródromo de entrenamiento de Bolivia en La Paz , experimentaron problemas con los motores, atribuidos a las condiciones polvorientas del verano boliviano, lo que provocó que el avión quedara en tierra varias veces mientras esperaba que se entregaran repuestos para los motores desde Francia. ^{[11] [12]} Dos Vendace fueron listados como todavía en servicio en 1933, y uno fue utilizado como avión de comunicaciones durante la Guerra del Chaco antes de ser destruido por las fuerzas bolivianas durante una retirada en diciembre de 1933. ^[9]

Tipo 120 Vendace I

Prototipo de avión terrestre/hidroavión convertible para la RAF, propulsado por un motor Rolls-Royce Falcon III de 275 hp (205 kW). Se construyó un ejemplar ( número de serie N208 ).

Tipo 157 Vendace II

Avión de riesgo privado propulsado por un motor ADC Nimbus de 300 hp (220 kW). Se construyó uno ( matriculado G-EBPX ) y se lo reconvirtió para realizar reconocimientos aéreos.

Tipo 155 Vendace III

Entrenador para Bolivia, propulsado por motor Hispano-Suiza 8F de 300 hp (220 kW). Se construyeron tres.

 Bolivia

• Fuerza Aérea Boliviana

 Reino Unido

• Compañía operadora de aeronaves
• Real Fuerza Aérea

Datos de Vickers Aircraft desde 1908 ^[13]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 33 pies 3 pulgadas (10,13 m)
• Envergadura: 44 pies 7 pulgadas (13,59 m)
• Altura: 12 pies 9 pulgadas (3,89 m)
• Área del ala: 533 pies cuadrados (49,5 m ² )
• Peso vacío: 2604 lb (1181 kg)
• Peso bruto: 3207 lb (1455 kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Hispano-Suiza 8F V-8 refrigerado por agua, 300 hp (220 kW)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 119 mph (192 km/h, 103 nudos) a 19.000 pies (5.791 m)
• Techo de servicio: 25.800 pies (7.900 m)
• Velocidad de ascenso: 720 pies/min (3,7 m/s)
• Carga alar: 6,02 lb/pie cuadrado (29,4 kg/ ^m2 )
• Potencia/masa : 0,094 hp/lb (0,155 kW/kg)

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Real Fuerza Aérea

• Andrews, CF; Morgan, EB (1988). Vickers Aircraft since 1908 (Segunda edición). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
• Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-85605-375-X.
• Hagedorn, Dan; Sapienza, Antonio L. (1997). Aeronaves de la Guerra del Chaco 1928-1935 . Atglen, Pensilvania, EE. UU.: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0146-2.
• Jackson, AJ (1968). Blackburn Aircraft desde 1909. Londres: Putnam. ISBN 0-370-00053-6.
• «El Vickers 'Vendace': un biplano eficaz para entrenamiento en tierra o mar». Flight . Vol. XVIII, núm. 899. 18 de marzo de 1926. págs. 165–167 . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .