Puente levadizo de Victoria

El puente giratorio Victoria es un puente giratorio en los muelles de Leith , Edimburgo , Escocia, que transportaba una carretera portuaria (y anteriormente dos líneas ferroviarias) sobre el río Water of Leith en el punto donde se canaliza como el puerto interior. Fue construido para mejorar el paso entre los lados oeste y este del puerto de Leith . ^{[ 1 ]} El puente ya no está en funcionamiento y ahora es solo un sendero peatonal.

El puente se construyó entre 1871 y 1874 para dar servicio a los nuevos muelles. ^{[ 2 ]} Fue diseñado por Rendel y Robertson, con JH Bostock como ingeniero residente. ^{[ 2 ]} McDonald & Grant fueron los contratistas de los cimientos, y el puente fue construido por Skerne Iron Works. ^{[ 2 ]} Las obras costaron alrededor de 30 000 libras esterlinas . ^{[ 2 ]}

Hasta la finalización del puente de Kincardine , también en Escocia, en 1936, se cree que fue el tramo libre de puente giratorio más largo de Gran Bretaña ^{[ 2 ]} (El puente giratorio del río Tyne , terminado dos años después del puente Victoria, tiene un tramo de tablero más largo).

En 1974, el puente fue declarado edificio protegido de categoría A por Historic Environment Scotland (HES). ^{[ 3 ]}

A pesar de algunas renovaciones del puente que se completaron en 2000, ^{[ 4 ]} HES incluyó la estructura en el Registro de Edificios en Riesgo en 2020 con una categoría de riesgo de "Moderado". Esto se produjo tras informes sobre el mal estado de la calzada, con madera podrida en algunos lugares y vegetación que se afianzaba. ^{[ 5 ]}

En 2021, Forth Ports obtuvo el permiso para una renovación integral del edificio catalogado, que incluía la remodelación de las dos pasarelas, la renovación del pavimento de la calzada, la sustitución de las zonas de giro pavimentadas y el repintado de la estructura metálica. El proyecto se financiaría con una inversión privada de seis cifras. ^{[ 6 ]} La renovación se completó y el puente se reabrió oficialmente en junio de 2024. ^{[ 7 ]}

Tenía una longitud total de 212 pies (65 m), con una luz libre de 120 pies (37 m) y un ancho de calzada de 24 pies (7,3 m). ^{[ 2 ]} El puente fue construido de hierro forjado y pesaba 620 toneladas (610 toneladas largas; 680 toneladas cortas), incluyendo 60 toneladas (59 toneladas largas; 66 toneladas cortas) de tablero de madera y 240 toneladas (240 toneladas largas; 260 toneladas cortas) de contrapeso Kentledge . ^{[ 2 ]} El puente soportaba dos vías de un ferrocarril portuario y una carretera, y hay senderos peatonales a ambos lados fuera de la estructura de celosía. ^{[ 2 ] [ 8 ]} Las vías y la calzada han sido retiradas y el puente tiene un tablero de madera. ^{[ 8 ]}

El puente se impulsaba hidráulicamente mediante una central eléctrica situada justo al norte. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Giraba hacia el norte, y aún se puede ver el espacio destinado al contrapeso. ^{[ 10 ]}

Ha sido reemplazado por un nuevo puente fijo más abajo, que transporta una carretera conocida como Ocean Drive y, posteriormente, las líneas de tranvía de Edimburgo . ^{[ 11 ] [ 10 ]}

• Lista de puentes en Escocia

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