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La clase Y de los ferrocarriles victorianos era una clase de locomotoras de vapor 0-6-0 .
La clase Y fue un ejemplo de la nueva política de principios de diseño estándar que estaban adoptando los ferrocarriles de la época. La locomotora modelo original (una locomotora ténder 0-6-0) fue construida por Kitson & Co. en Leeds , Inglaterra , en 1885, y se exhibió, junto con la E426, en 1888 en la Exposición del Centenario de Melbourne , celebrada en el Edificio de Exposiciones de Melbourne . Las otras 30 locomotoras de este tipo fueron construidas por Phoenix Foundry en Ballarat en 1888-1889. Se les dieron los números de carretera del 383 al 441 (solo números impares), y la locomotora modelo 445, ya que el 443 se asignó a una clase R "antigua". Eran locomotoras grandes para su época, de hecho, las 0-6-0 más grandes y potentes que funcionaron en Australia . La clase se destacó por su rendimiento y aceptación por parte de las tripulaciones. Antes de la electrificación , solían verse en trenes de pasajeros suburbanos y terminaban su vida como locomotoras de maniobras . La retirada de la clase Y comenzó en 1926 y solo quedaban 20 en servicio cuando se renumeraron en 1940. La última en servicio regular fue la n.° 108, que se retiró en 1963 después de ser una locomotora piloto en North Melbourne durante muchos años.
La Y109 (originalmente Y413) se retiró del registro el 23 de diciembre de 1954 y el chasis y las ruedas se vendieron a Brunswick Plaster Mills Pty. Ltd, que la reconstruyó como locomotora diésel-mecánica para operar en el ferrocarril Millewa South Railway desde Nowingi hasta Raak Plain en el noroeste de Victoria. Llevó el número Y413 durante parte del tiempo que funcionó de esa forma.
Preservación
El Y108 está en exhibición estática en el Museo del Ferrocarril de Newport .
En la década de 1980, Steamrail Victoria adquirió la locomotora Y109/Y413 y la trasladó al depósito de locomotoras Ballarat East , donde se utilizaron piezas para restaurar la Y112. Los restos fueron adquiridos por la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia y donados al Parque de Pioneros Millewa en Meringur en 2008. [1]
La locomotora Y112 se retiró del servicio en 1961 y se conservó en un pedestal fuera de la estación de trenes de Ballarat . Fue adquirida por la Sociedad Histórica de Ballarat y ahora es propiedad del Museo Sovereign Hill de Ballarat . La locomotora fue arrendada a Steamrail Victoria y restaurada a condiciones operativas con la ayuda de West Coast Railway . Volvió a funcionar en 1996 y realiza recorridos en tren ocasionales. [2]
Galería
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Se ve Y112 en Navigators en Ballarat Lal Lal Shuttles en mayo de 2022 -
Se ve a Y112 en Ballarat a punto de tomar el transbordador Ballarat Lal Lal en mayo de 2022 -
Se ve Y112 en Yendon en Ballarat Lal Lal Shuttles en mayo de 2022
Referencias
- ^ "Y109". Australian Steam - Locomotoras de vapor preservadas en Australia . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
- ^ "Y112". Australian Steam - Preserved Steam Locomotives Down Under (Locomotoras de vapor preservadas en Australia) . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
Enlaces externos
- Locomotoras de vapor conservadas de la época victoriana información detallada sobre todas las locomotoras de vapor ex-VR que sobrevivieron
- Información de la clase Y de VICSIG
- Dibujo de la clase Y
- Foto de la clase Y
- Vista lateral
- Y 397