Articulo de referencia

Viola Gentry

Viola Estelle Gentry (1894 – 23 de junio de 1988) [ 1 ] fue una aviadora estadounidense , más conocida por establecer el primer récord de resistencia sin reabastecimiento de com...

Viola Estelle Gentry (1894 – 23 de junio de 1988) [ 1 ] fue una aviadora estadounidense , más conocida por establecer el primer récord de resistencia sin reabastecimiento de combustible para mujeres .

Primeros años de vida

Gentry nació en el condado de Rockingham, Carolina del Norte . Aprendió a pilotar un avión en 1924, convirtiéndose en la primera mujer de Carolina del Norte en pilotar una aeronave. [ 2 ]

Intentos de récords de aviación

Diciembre de 1928

El 20 de diciembre de 1928, Gentry voló 8 horas, 6 minutos y 37 segundos, estableciendo el primer récord de resistencia sin reabastecimiento para mujeres. [ 3 ] [ 4 ] Voló un Travel Air 9000. [ 5 ] Este récord fue superado en 1929 [ 6 ] cuando Bobbi Trout voló desde California durante 12 horas seguidas. Tras el vuelo continuo de trece horas y media de Elinor Smith, que estableció un nuevo récord para el vuelo femenino, [ 7 ] las reglas de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) se regularon estableciendo que los récords de resistencia debían superarse por una hora completa. [ 8 ]

Junio ​​de 1929

En un intento por recuperar el récord de resistencia, Gentry intentó otro vuelo de resistencia. El 27 de junio de 1929, [ 9 ] despegó con su copiloto Jack Ashcraft, y lograron mantenerse en vuelo sobre Roosevelt Field en Long Island , Nueva York, durante más de nueve horas utilizando reabastecimiento aéreo . [ 10 ] Sin embargo, su aeronave —un Paramount Cabinaire llamado "The Answer" se estrelló en un campo en Old Westbury . Ashcraft murió, pero Gentry sobrevivió al accidente con una fractura de cráneo y hombros aplastados. Fue trasladada de urgencia a un hospital en la cercana Mineola , donde pasó más de seis meses recuperándose. [ 11 ]

Tras ser dada de alta del hospital en Mineola, Gentry se instaló con unos amigos en la cercana Freeport . No logró conseguir más trabajo como piloto de resistencia, aunque sí volvió a volar, si bien como pasajera. [ 11 ]

Diciembre de 1933

En 1931, Gentry regresó a su trabajo anterior como cajera en un restaurante de Brooklyn . [ 12 ] [ 13 ] Continuó con sus intentos de establecer récords de resistencia en vuelo. El 10 de diciembre de 1933, Gentry despegó de Miami , Florida, en un nuevo intento de batir el récord, apoyada por la copiloto Frances Marsalis y un avión de reabastecimiento tripulado por Jack Loesing y Fred Fetterman. Gentry tenía la intención de permanecer en el aire durante diez días y así batir el récord vigente de ocho días, cuatro horas y seis minutos, establecido por Marsalis y Thaden en Valley Stream . [ 14 ] [ 15 ]

Vida y muerte posteriores

Gentry continuó a lo largo de su vida defendiendo la aviación, promoviéndola entre jóvenes de ambos sexos. [ 2 ] En 1934, Gentry y su esposo se declararon en bancarrota, declarando que sus activos eran cero. [ 16 ] En 1954, Viola Gentry recibió el Trofeo Aéreo Lady Hay Drummond-Hay en reconocimiento a sus esfuerzos en favor de las mujeres en la aviación. [ 17 ] Amiga de toda la vida de la aviadora Amelia Earhart , Gentry falleció el 23 de junio de 1988, a la edad de 94 años. [ 1 ]

Referencias

  1. 1 2 "Viola E. Gentry: La cajera voladora (1894—1988)" . Yes! Weekly . 7 de marzo de 2018. Consultado el 5 de febrero de 2026.
  2. 1 2 Centenario del Vuelo en Carolina del Norte – Pioneros. Archivado el 28 de diciembre de 2012 en Wayback Machine . Archivos Estatales de Carolina del Norte. Consultado el 5 de febrero de 2026.
  3. «Una mujer aviadora permanece en el aire ocho horas; la señorita Viola Gentry afirma que reclamará el récord mundial de vuelo de mayor duración» . The New York Times . 21 de diciembre de 1928. Página 22. Copia archivada consultada el 26 de febrero de 2010.
  4. "Vuelos, aviadores". Time . Vol.  12, n.º  27. Chicago. 31 de diciembre de 1928. pág.  19.
  5. Pelletier, Alain J. (1995). Beech Aircraft and their Predecessors . Londres: Putnam Aeronautical. p. 28. 
  6. ^ Smith, Elinor (1981). Aviadora . Harcourt Brace Jovanovich. pag. 78.ISBN  0-15-110372-0.
  7. "Evelyn "Bobbi" Trout" . womenaviators.org . 24 de enero de 2010. Archivado del original el 24 de enero de 2010. Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  8. Smith 1981 , pág. 79 
  9. "La señorita Gentry resulta gravemente herida, su piloto muere en un accidente; sus rivales aéreos suplican noticias; vista de los restos del avión de resistencia de la señorita Viola Gentry" . The New York Times . 29 de junio de 1929. Consultado el 26 de febrero de 2010.
  10. "Aviadora al borde de la muerte: la señorita Viola Gentry, gravemente herida, lucha por su vida; se revela un romance" . New Castle News . 29 de junio de 1929. Consultado el 5 de febrero de 2026. (Se requiere suscripción). "La señorita Gentry y el Ashcraft llevaban más de nueve horas en el aire sobre Roosevelt Field intentando establecer un récord de reabastecimiento de combustible para aviones ligeros cuando ocurrió el accidente".
  11. 1 2 "Viola Gentry en el aire por primera vez desde el accidente" . Schenectady Gazette . 11 de julio de 1930. Consultado el 26 de febrero de 2010.
  12. "Viola Gentry regresa a su trabajo en un restaurante; cajera voladora, herida en accidentes aéreos, contenta de encontrar trabajo y optimista sobre el futuro" . The New York Times . 22 de septiembre de 1931. Copia archivada consultada el 26 de febrero de 2010.
  13. "Viola Gentry deja de volar; el piloto, herido hace tres años, volverá a su antiguo trabajo" . The New York Times . 20 de septiembre de 1931. Copia archivada consultada el 26 de febrero de 2010.
  14. "Mujeres aviadoras en salto de resistencia" . Spartanburg Herald-Journal . 10 de diciembre de 1933. Consultado el 5 de febrero de 2026.
  15. "Comienzan los vuelos de resistencia; la Sra. Marsalis y Viola Gentry buscan el récord femenino en Miami" . The New York Times . 11 de diciembre de 1933. Consultado el 26 de febrero de 2010.
  16. "Viola Gentry se declara en bancarrota; la aviadora y su esposo declaran deudas por $1,651 y no poseen bienes" . The New York Times . 1 de agosto de 1934. Página 7. Consultado el 26 de febrero de 2010.
  17. «Viola Gentry recibe un homenaje; se le entrega el trofeo aéreo Lady Hay Drummond-Hay» . The New York Times . 21 de junio de 1954. Página 25. Consultado el 26 de febrero de 2010.