Bobbi Trucha

Evelyn " Bobbi " Trout (7 de enero de 1906 - 24 de enero de 2003) fue una de las primeras aviadoras estadounidenses y poseedora de un récord de vuelo de resistencia. Trout comenzó su carrera en la aviación a la edad de 16 años; sin embargo, su primer vuelo en solitario y certificado en solitario no fue hasta el 30 de abril de 1928. ^[1] En la primavera de 1928, la madre de Trout le compró un biplano International K-6 . Trout recibió su tarjeta de identificación de piloto del Departamento de Comercio de los Estados Unidos el 1 de septiembre de 1928. ^[2] Fue la segunda mujer en romper el récord de resistencia sin reabastecimiento de combustible para mujeres cuando voló 12 horas seguidas desde California en 1929. ^[3] El récord lo tenía anteriormente Viola Gentry y fue el primer récord en el que se revisaron las reglas de resistencia de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) que establecían que los récords de resistencia debían romperse por una hora completa. ^[4] Trout también participó en el Women's Air Derby de 1929, que se denominó Powder Puff Derby. En 2001, fue reconocida como la única participante viva en el primer Women's Air Derby de 1929. ^[5] Evelyn recibió su apodo de "Bobbi" cuando copió el peinado de la actriz de 1928 Irene Castle , que era un corte de pelo corto "bob". ^{[6] [7]}

Bobbi Trout nació el 7 de enero de 1906, hija de Lola Trout y George Trout, en Greenup, Illinois . Una tarde de 1918, Trout escuchó un avión que sobrevolaba la zona. Este incidente despertó su interés por el campo de la aviación. Trout se mudó de Illinois a California con su familia en 1920, cuando compraron una estación de servicio. Un día, mientras atendía el negocio familiar, Trout le contó sus sueños a uno de sus clientes, WE Thomas, que casualmente tenía un Curtiss JN-4 . Thomas le preguntó a Trout si quería dar un paseo en el avión, lo que ella aceptó el 27 de diciembre de 1922, despegando del aeropuerto Rogers, ubicado en el oeste de Los Ángeles . ^{[1] [6]} Trout ahorró aproximadamente 2500 dólares para ingresar a la escuela de vuelo de Burdett Fuller (la Escuela de Aviación de Burdett Airlines, Inc.) el 1 de enero de 1928. En una de sus lecciones de vuelo, un joven piloto le indicó que hiciera un giro de tres cuartos a baja altitud, lo que provocó que el biplano girara sin control. ^{[ aclaración necesaria ]} El accidente resultante destrozó por completo el avión. Este accidente no disuadió a Trout de volar, y completó su primer vuelo en solitario el 30 de abril de 1928 y recibió su certificado de vuelo en solitario. ^[1]

Después de obtener su licencia, Trout voló un Golden Eagle en el Aeropuerto Metropolitano de Los Ángeles como una dedicación oficial el 14 de diciembre de 1928. Trout siguió esto el 2 de enero de 1929, volando desde el mismo aeropuerto durante 12 horas y 11 minutos, rompiendo el récord anterior, en poder de Viola Gentry , por más de 4 horas. Este récord duró poco, ya que la aviadora Elinor Smith rompió el récord una vez más el 30 de enero de 1929. ^[8] Smith voló 13 horas y media seguidas desde Mitchel Field usando un biplano Bruner Winkle de cabina abierta . ^[9] Decidida a recuperar el récord, Trout voló desde Mines Field el 10 de febrero de 1929, regresando esta vez después de más de 17 horas. Este vuelo estableció el récord del primer vuelo nocturno realizado por una mujer, así como el nuevo récord de resistencia en solitario femenino. ^{[6] [7]} El 16 de junio de ese mismo año, Trout voló un Golden Eagle Chief de 90 caballos de fuerza a una altitud de 15.200 pies (4.600 m), rompiendo el récord de altitud de los aviones de la clase ligera. ^{[1] [6] [7]} Modificando el mismo avión para utilizar un motor de 100 caballos de fuerza, Trout voló desde Clover Field en Santa Mónica, California , hasta el primer Women's Transcontinental Air Derby junto con otras mujeres aviadoras, incluida Amelia Earhart . ^[6] Durante la carrera de nueve días, experimentaron dificultades para navegar utilizando mapas de carreteras. Trout, Earhart, Gentry y las otras damas lograron comunicarse en circunstancias difíciles. Esto condujo al desarrollo de las Ninety-Nines: Organización Internacional de Mujeres Pilotos . ^{[1] [6] [7]}

Para conseguir más patrocinio, Trout le preguntó a la estrella Edna Mae Cooper si quería ir con ella a intentar otra carrera de resistencia. Lo intentaron por primera vez el 1 de enero de 1931, pero debido a problemas técnicos tuvieron que abortar el vuelo. En su siguiente intento, tuvieron éxito en volar en línea recta durante 122 horas y 50 minutos, solo para terminar la carrera el 9 de enero de 1931, debido al escupir combustible. Este récord fue reconocido más tarde por el rey Carol II de Rumania , cuyo representante le dio un Decreto Real con la cruz de aviación para los pilotos que hicieron vuelos récord, una distinción compartida por otros dos pilotos: Amelia Earhart y Charles Lindbergh . ^[1]

Trout celebró su 80 cumpleaños con una entrevista desde un helicóptero sobre el puente Golden Gate en San Francisco, California , el 7 de enero de 1986. En mayo del mismo año fue homenajeada durante el Programa Gathering of Eagles en la Base Aérea Maxwell en Montgomery, Alabama . En 1999 fue reconocida como la única participante viva del primer Women's Air Derby de 1929. Trout se retiró a San Diego, California , y sufrió un ataque cardíaco fatal el 24 de enero de 2003. Nunca se casó y le sobreviven su cuñada Hazel Trout y su sobrino Brook Trout. ^{[10] [11]}

• Smith, Elinor (1981). Aviadora . Harcourt Brace Jovanovich. ISBN 0-15-110372-0.

• Gibson, Karen Bush (2013). Mujeres aviadoras: 26 historias de vuelos pioneros, misiones audaces y viajes que batieron récords (1.ª ed.). Chicago: Chicago Review Press. ISBN 9781613745434.

• Medios relacionados con Bobbi Trout en Wikimedia Commons