Ruta Estatal 253 de Virginia

La Ruta Estatal 253 ( SR 253 ) es una carretera estatal principal en el estado de Virginia , Estados Unidos . Conocida como Port Republic Road , esta carretera estatal recorre 19,60 km (12,18 millas ) desde la Ruta Federal 11 (US 11) en Harrisonburg hacia el este hasta la US 340 cerca de Port Republic . La SR 253 es una carretera que se extiende de noroeste a sureste y conecta Harrisonburg con Cross Keys y Port Republic en el sureste del condado de Rockingham . La carretera estatal también proporciona acceso a partes de la Universidad James Madison a ambos lados de la Interestatal 81 (I-81). El Departamento de Transporte de Virginia se encarga del mantenimiento de la SR 253, excepto el tramo que atraviesa la ciudad independiente de Harrisonburg, cuyo mantenimiento corre a cargo del municipio. 

Una pequeña parte de Port Republic Road a su paso por Port Republic se incorporó al sistema de carreteras estatales a finales de la década de 1920 como parte de la carretera entre Waynesboro y Elkton . Este tramo se pavimentó a principios de la década de 1930 y tuvo tres números de ruta diferentes hasta que se transfirió al sistema secundario a principios de la década de 1940. Port Republic Road se trazó en su trazado actual a través de Port Republic a mediados de la década de 1950, momento en el que casi toda la carretera estaba pavimentada. La SR 659, que se asignó a Port Republic Road desde Harrisonburg hasta cerca de Cross Keys, se extendió hacia el sureste a través de Port Republic a mediados de la década de 1970. Port Republic Road se amplió a cuatro carriles dentro de Harrisonburg a mediados de la década de 1990 y mediados de la década de 2000, y a lo largo de un corto tramo al sur de los límites de la ciudad a principios de la década de 2010. La SR 659 se incorporó al sistema de carreteras principales como SR 253 en 2005.

La SR 253 comienza en una intersección con la US 11 (Main Street) al sur del centro de Harrisonburg y al suroeste del campus de la Universidad James Madison. La carretera se dirige hacia el sureste como una carretera de cuatro carriles sin división que se cruza con Bluestone Drive, que se dirige al norte hacia el campus y el Estadio Bridgeforth , justo antes de encontrarse con la I-81 en un intercambio en diamante . La siguiente intersección de la SR 253 es con Forest Hill Road, que lleva al Centro de Convenciones de la Universidad James Madison , el Arboretum Edith J. Carrier y el resto de la parte de la Universidad James Madison al este de la I-81. La carretera obtiene un carril central para girar a la izquierda en Devon Lane y pasa varios campos deportivos de la universidad en Neff Avenue. El carril central para girar a la izquierda de la SR 253 termina y la carretera se amplía a una carretera dividida de cuatro carriles en el límite entre la ciudad independiente de Harrisonburg y el condado de Rockingham. La carretera se cruza con la SR 280 (Stone Spring Road) junto al Hospital Memorial de Rockingham. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Al sur de la SR 704 (Boyer Road), la SR 253 se reduce a dos carriles y el entorno pasa de suburbano a rural. La carretera se cruza con la SR 276 (Cross Keys Road) a poca distancia al noreste del pueblo de Cross Keys y cruza Mill Creek al este del pueblo. La SR 253 gira hacia el suroeste y cruza el río North River hacia el pueblo de Port Republic, luego gira de nuevo hacia el sureste y sale del pueblo cruzando el río South River justo al oeste de la confluencia de los dos ríos para formar el río South Fork Shenandoah . La SR 253 tiene una intersección con el extremo norte de la SR 825 (South River Road) y un paso a nivel del distrito de Roanoke del ferrocarril Norfolk Southern antes de llegar a su término oriental en la US 340 (East Side Highway); Port Republic Road continúa como la SR 659. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El primer tramo de Port Republic Road que se integró al sistema de carreteras estatales fue desde Main Street (ahora SR 605) en Port Republic hacia el norte hasta Pineville Road (ahora SR 672). Esa carretera, la SR 809, iba desde Greenville pasando por Waynesboro y Grottoes hasta la SR 17 (ahora US 33 ) en Montevideo entre Harrisonburg y Elkton en 1928. ^{[ 5 ]} En 1930, la carretera estatal se trasladó al lado este del río South desde Grottoes hasta Port Republic a lo largo de South River Road (ahora SR 825). ^{[ 6 ]} La SR 809 no se pavimentó a lo largo de Port Republic Road hasta 1932. ^{[ 7 ]} A partir de 1932, el resto de Port Republic Road seguía las carreteras mantenidas por la ciudad de Harrisonburg y el condado de Rockingham. Estas incluían la ruta del condado (CR) 31 desde Harrisonburg a través del cruce con la CR 12 (ahora SR 276) cerca de Cross Keys hasta Goods Mill Road (ahora SR 708), en la que continuaba la CR 31. Port Republic Road continuaba a lo largo de la CR 214 hasta Battlefield Road (entonces CR 7, ahora SR 679). La carretera continuaba a lo largo de la CR 7 hasta el cruce con la SR 809. La CR 31 fue pavimentada desde Harrisonburg hasta aproximadamente los límites actuales de la ciudad de Harrisonburg, y la CR 7 fue pavimentada desde la SR 809 hasta la bifurcación de Battlefield Road. ^{[ 8 ]} Para julio de 1933, después de la aprobación de la Ley Byrd Road que estableció el sistema de carreteras secundarias de Virginia y transfirió la responsabilidad del mantenimiento de las carreteras locales del condado al estado, todos los números de ruta de Port Republic Road cambiaron. ^{[ 9 ] [ 10 ]} La SR 807 pasó a formar parte de la SR 340, que se convirtió en la SR 12 en 1936. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Después de que la East Side Highway, la ruta moderna de la US 340, se completara desde Grottoes hasta Elkton en 1941, la SR 12 se trasladó a la nueva carretera en 1944; la antigua carretera se convirtió en la SR 865. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Los puentes modernos de la SR 865 sobre el río Sur y el río Norte y sus accesos fueron construidos en 1955 y 1956. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} Estos puentes estaban aguas arriba de los puentes antiguos. ^{[ 17 ]} El puente de la SR 865 sobre Mill Creek y sus accesos fueron construidos en 1956 y 1957. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Para 1958, Port Republic Road consistía en la SR 659 desde Harrisonburg hasta Goods Mill Road, la SR 675 hacia el sur desde allí hasta Battlefield Road, la SR 679 desde allí hasta la SR 865 (Pineville Road), la SR 865 a través de Port Republic y la SR 629 desde la SR 865 justo al sur del río Sur hasta más allá de la US 340 (East Side Highway). Todas las carreteras del condado estaban pavimentadas excepto la SR 675, que era de grava. ^{[ 20 ]} El intercambio de Port Republic Road con la I-81 se completó cuando se completó la Interestatal entre los intercambios con la US 11 a ambos lados de Harrisonburg en 1961. ^{[ 21 ]} Para 1974, la SR 659 se extendió hacia el sureste de modo que toda Port Republic Road fue un solo número de ruta. ^{[ 22 ]} Port Republic Road fue reubicada en su intersección con la SR 680 (Oak Ridge Road) en 1971. ^{[ 23 ]} La intersección había sido anteriormente una intersección en T que requería un giro para permanecer en Port Republic Road. ^{[ 24 ]} La SR 659 fue reconstruida desde la SR 689 (Spaders Church Road) hasta justo al sur de la I-81 para 1978. ^{[ 25 ]} Las intersecciones de la carretera con la SR 708 y la SR 679 fueron revisadas y la SR 659 fue reconstruida entre ellas para 1987. ^{[ 26 ]}

La ciudad de Harrisonburg amplió Port Republic Road a cuatro carriles desde la US 11 hasta la I-81 en 1994, desde la I-81 hasta la avenida Neff en 2004, y desde la avenida Neff hasta el límite de la ciudad en 2006. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} Port Republic Road en la ciudad de Harrisonburg y la SR 659 en el condado de Rockingham desde la ciudad hasta la US 340 fueron transferidas del sistema secundario al sistema de carreteras principal como SR 253 por una resolución aprobada por la Junta de Transporte de la Commonwealth el 17 de marzo de 2005. ^{[ 2 ] [ 29 ]} La transferencia fue apoyada en parte por la reubicación planificada del Hospital Memorial de Rockingham desde el norte del campus de la Universidad James Madison en la ciudad al sureste de la ciudad en el condado de Rockingham, un proceso que comenzó en 2004 y se completó cuando el hospital abrió en 2010. ^{[ 2 ] [ 30 ]} La SR 253 fue ampliada a una Autopista dividida de cuatro carriles desde la SR 704 (Boyers Road) hacia el norte hasta el límite de la ciudad, conectando así con la autopista de cuatro carriles construida por la ciudad, a partir de principios de 2010. El proyecto de expansión se completó a principios de 2012, aunque la nueva autopista dividida se abrió al tráfico en junio de 2011. ^{[ 31 ]} El proyecto incluyó la construcción de un pequeño tramo de la SR 280 —el Conector Sureste, que conecta la SR 42 , la US 11, la SR 253 y la US 33 al sur de Harrisonburg ^{[ 32 ]} — en su intersección con la SR 253 junto al Hospital Memorial de Rockingham. ^{[ 3 ] [ 31 ]}

• Proyecto de carreteras de Virginia: VA 253