Articulo de referencia

Ruta Estatal 37 de Virginia

Mapa de ruta : [[Virginia Department of Transportation]], [http://gis.virginiadot.org/data_download/data_download_draft_roadway_network.asp DRAFT Roadway Network] {{Webarchive|u...

Mapa de ruta :
Este es un buen artículo. Haz clic aquí para obtener más información.

La Ruta Estatal 37 ( SR 37 ) es una carretera estatal principal en el estado de Virginia , EE. UU . Conocida como la circunvalación de Winchester , forma una circunvalación occidental de Winchester , conectando con la Interestatal 81 (I-81) en ambos extremos. Aunque la carretera es una autopista , ninguna de las conexiones con la I-81 cumple con los estándares de una autopista; el extremo sur (salida 310) es un intercambio en diamante con dos semáforos , mientras que, en el extremo norte, los conductores deben usar un tramo corto de la Ruta 11 de EE. UU. (US  11) para conectar con la I-81 en la salida 317. Además del acceso local, la carretera conecta con la US 50 y la US 522 , dos carreteras principales que se dirigen al oeste y noroeste hacia Virginia Occidental y al norte hacia la I-70 en Hancock, Maryland . Se ha propuesto una circunvalación oriental, conocida localmente como "Ruta 37 Este", en planes estatales y locales para completar el circuito. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Descripción de la ruta

Carretera estatal 37 en dirección sur al oeste de Winchester

La Ruta 37 comienza en una intersección con Hillandale Road (SR 847), una vía de servicio local a lo largo del lado este de la I-81 , y Tasker Road (SR 642), que conduce al sureste hacia la US 522 cerca de Armel . Inmediatamente cruza la I-81 en la salida 310, un intercambio en diamante con dos semáforos en la SR 37, y luego se convierte en una autopista , uniéndose pronto con la US 11 ( Valley Pike ) mediante un trébol parcial . El siguiente intercambio es un diamante en Cedar Creek Grade (SR 622), y la SR 37 alcanza su punto medio aproximado en la US 50 ( Northwestern Pike ), otro diamante. Un intercambio en trompeta completado en 2001 conecta con el Centro Médico Winchester , y el diamante final se encuentra con la US 522 ( Frederick Pike ) en la esquina noroeste. La SR 37 termina en un intercambio parcial en Y con la US 11 ( Martinsburg Pike ), donde el tráfico de la SR 37 solo puede acceder a la US 11 en dirección norte y solo el tráfico de la US 11 en dirección sur puede acceder a la SR 37, aunque en el año 2000 se añadió una salida en dirección norte hacia Cives Lane para permitir que el tráfico de la SR 37 accediera a la US 11 en dirección sur. Aproximadamente 1/2 milla (1  km) de la US 11 es una carretera dividida que conecta la SR 37 con la I-81 en la salida 317. [ 7 ]

Historia

Vista hacia el sur en el extremo norte de la SR 37 en la US 11 al norte de Winchester.

La Ruta 37 fue definida como la propuesta circunvalación de Winchester en 1963, [ 8 ] y se incluyó en la Red Arterial estatal cuando se creó en 1964. [ 9 ] Cuando la I-81 abrió más allá de Winchester en noviembre de 1965, [ 10 ] incluyó un intercambio al sur de Winchester, llevando el tráfico entre la I-81 y la US 11 a lo largo de una corta carretera de conexión. [ 11 ] La mitad norte de la circunvalación, desde la US 50 al oeste de Winchester hacia el norte y el este hasta la US 11 al norte de la ciudad, abrió a finales de la década de 1960, [ 11 ] y el semicírculo se completó a finales de la década de 1970, con la conexión de la Ruta 37 a la conexión existente I-81/US 11. Se construyó un nuevo puente que transportaba la SR 37 en dirección sur sobre la I-81, pero por lo demás el intercambio en diamante no fue modificado. [ 12 ] El único cambio en la circunvalación principal desde su construcción ha sido un nuevo intercambiador en forma de trompeta que da servicio al Centro Médico de Winchester ; la construcción comenzó en septiembre de 2000 [ 13 ] y se completó en noviembre de 2001. [ 14 ] Una única rampa desde la SR 37 norte hacia Cives Lane, que permite al tráfico en el extremo norte de la circunvalación acceder a la US 11 sur, se construyó alrededor del año 2000. [ 15 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Frederick .

Referencias

  1. 1 2 Departamento de Transporte de Virginia , BORRADOR Red de carreteras Archivado el 18 de mayo de 2008 en Wayback Machine ( datos SIG ), octubre de 2006
  2. Junta de Supervisores del Condado de Frederick, Virginia , Actas de la reunión de la Junta del 27 de marzo de 2002. Archivadas el 24 de septiembre de 2005 en Wayback Machine .
  3. Stephanie K. Moran, Winchester Star , VDOT recortará el presupuesto de carreteras en un tercio, 16 de mayo de 2002
  4. Winchester Star , Supervisores esperarán noticias sobre la carretera Va. 37 Este, 16 de enero de 2004
  5. Departamento de Transporte de Virginia , Plan Estatal de Carreteras 2025: Sistema Principal, Distrito de Staunton
  6. Organización de Planificación Metropolitana Win-Fred , Plan de Transporte 2030. Archivado el 2 de octubre de 2011 en Wayback Machine .
  7. Mapas de calles de Google Maps y mapas topográficos del USGS , accesibles a través de ACME Mapper.
  8. Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (21 de marzo de 1963). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Mancomunidad de Virginia.pág. 55
  9. Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (19 de marzo de 1964). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Mancomunidad de Virginia.pág. 27
  10. Departamento de Transporte de Virginia , Historia de la I-81 , 29 de octubre de 2006
  11. 1 2 Servicio Geológico de los Estados Unidos , Cumberland, MD; W. VA; PA; VA (escala 1:250.000), 1956, revisado en 1969
  12. Administración Federal de Carreteras , base de datos del Inventario Nacional de Puentes , 2006
  13. Winchester Star , El tan esperado intercambio vial está en marcha, 22 de septiembre de 2000
  14. Winchester Star , Halseth enumera el crecimiento del VHS en 2001, 15 de mayo de 2002
  15. Junta de Supervisores del Condado de Frederick, Virginia , Actas de la reunión del 12/06/2002 Archivadas el 18 de abril de 2005 en Wayback Machine : "Resolución sobre: ​​Cambios en el sistema primario y secundario Debido a la reubicación, construcción y abandono del derecho de vía en las rampas de entrada y salida en la Ruta 37 en su intersección con la Ruta 11 Norte" " Actas de la reunión de la Junta del 12/06/2002" . Archivado del original el 18 de abril de 2005. Recuperado el 20 de octubre de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 37 de Virginia
KML proviene de Wikidata.