El Tumansky R-29 es un motor de avión turborreactor soviético desarrollado a principios de la década de 1970. [ 1 ] Generalmente se describe como perteneciente a la "tercera generación" de motores de turbina de gas soviéticos , que se caracterizan por una alta relación empuje-peso y el uso de refrigeración por aire de turbina . [ 2 ]
Variantes
- R-29-300
Variante original. Utilizada en el MiG-23MF y variantes relacionadas. [ 3 ]
- R-29B-300
Variante simplificada del motor destinado al MiG-27 . [ 3 ]
- R-29PN
Variante avanzada que reemplazó al modelo -300 en aeronaves no destinadas a la exportación. [ 3 ]
- R-29BS-300
Variante con caja de cambios modificada. Utilizada en varias variantes de exportación del Sukhoi Su-17 . [ 3 ]
- Khatchaturov R-35-300
Versión desarrollada utilizada en las últimas variantes del MiG-23.
- Shenyang WP-15
Copia china de ingeniería inversa del R-29-300. [ 4 ]
Aplicaciones
- IAR 95 (Aplicación prevista)
- Mikoyan-Gurevich MiG-23
- Mikoyan MiG-27
- Chengdu J-10 (Prototipo)
- Shenyang J-13 (Aplicación prevista)
- Sukhoi Su-22
Especificaciones (R-29-300)
Datos de [ 5 ]
Características generales
- Tipo: Turborreactor
- Longitud: 4953 mm (195,0 pulgadas)
- Diámetro: 912 mm (35,9 pulgadas)
- Peso en seco: 1.880 kg (4.140 lb)
Componentes
- Compresor: De dos carretes, cinco etapas de baja presión, seis etapas de alta presión (axial).
- Cámaras de combustión : Anulares
- Turbina : Dos etapas de alta presión, una etapa de baja presión.
Actuación
- Empuje máximo :
- 78,48 kilonewtons (17.640 lb f ) militar completo (seco)
- 112,81 kilonewtons (25.360 lb f ) con postcombustión potenciada (modo CSR, altitud < 4.000 metros (13.000 pies))
- Relación de presión total : 12,9:1
- Caudal másico de aire: 105 kg/s
- Temperatura de entrada de la turbina: 1083 °C
- Consumo específico de combustible : =
- 96,8 kg/(h·kN) (0,95 lb/(h·lbf)) a máxima potencia militar
- 202,76 kg/(h·kN) (2 lb/(h·lbf)) con postcombustión
- Relación empuje-peso : 4,446; 6,119 con postcombustión.
Véase también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ↑ Gunston 1989, pág. 168.
- ↑ Sosounov, VA (1990). El desarrollo de la construcción de plantas motrices para aeronaves en la URSS y el 60.º aniversario de CIAM . 26.ª Conferencia Conjunta de Propulsión AIAA/ASME/SAE/ASEE, 16-18 de julio de 1990. Orlando, Florida. AIAA-90-2761.
- 1 2 3 4 TMKB Soyuz R29-300 (se requiere suscripción) . Janes Aero Engines. Editado: 1 de abril de 2010. Recuperado: 8 de septiembre de 2010.
- ↑中国涡喷15A算不算国产航发 曾用于歼10原型机试飞. Sina Militar. Editado: 21 de marzo de 2018. Recuperado: 12 de julio de 2021.
- ↑ "Motores turbofán y turborreactores" (PDF) . Consultado el 10 de febrero de 2024 .
Fuentes
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9.
Enlaces externos
- R-29 en leteckemotory.cz (en checo y eslovaco)
- Motores de aeronaves Tumansky
- Motores turborreactores de la década de 1970