Hispanopedia WikiLa serie Waco A es una gama de biplanos deportivos ligeros de dos plazas, construidos en Estados Unidos a principios de la década de 1930.
Desarrollo
La serie Waco A se presentó en 1932 como un avión privado asequible con autonomía para vuelos de larga distancia y capacidad de equipaje, y una imagen más deportiva que la serie Waco F, de mayor tamaño . La serie A ofrecía varias opciones de motor con diferentes subdesignaciones. La gama de potencias abarcaba desde el KBA con un motor Kinner de 100 hp (75 kW) hasta el posterior UBA con un motor Continental de 210 hp (157 kW) . [ 1 ]
El PLA "Sportsman" de 1933 introdujo un fuselaje más largo y ancho y una mayor carga útil, y contaba con un motor radial Jacobs LA-1 de 170 hp (127 kW) . El último modelo de la serie fue el ULA , también de 1933, con un motor de 210 hp (157 kW) . [ 2 ]
Historial operativo
La serie A fue adquirida principalmente por pilotos privados con afición a la aviación deportiva. Se fabricaron relativamente pocas unidades y, en 2009, aún quedaban algunos ejemplares. Un PBA se exhibe en el Museo de Restauración de Aeronaves Históricas en Dauster Field, cerca de San Luis , Misuri.
Variantes
Datos de Aerofiles [ 3 ]
Serie BA
- Licenciatura en Administración de Empresas
- Motor Wright J-5 de 165 hp (123 kW) - no se fabricaron unidades.
- KBA
- Motor Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) : se construyó uno.
- IBA
- Motor Kinner B-5 de 125 hp (93 kW) : se construyeron tres unidades, incluyendo una conversión.
- PBA
- Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) - Se fabricaron seis unidades
- Banco de Reserva de Australia
- Warner Scarab de 110 hp (82 kW) y posteriormente de 125 hp (93 kW) - 4 unidades fabricadas.
- Por confirmar
- Motor Kinner R-5 de 160 hp (120 kW) - no se fabricó ninguno.
- UBA
- Motor Continental R-670 de 210 hp (160 kW) - se fabricaron al menos 6 unidades.
Serie CA
- KCA
- Motor Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) - posiblemente no se haya fabricado ninguno.
- PCA
- Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) - posiblemente no se haya fabricado ninguno
- RCA
- Warner Scarab de 110 hp (82 kW) - posiblemente no se haya fabricado ninguno
- TCA
- Motor Kinner R-5 de 160 hp (120 kW) - no se fabricó ninguno.
- UCA
- Motor Continental R-670 de 210 hp (160 kW) - no se fabricaron unidades.
Serie de Los Ángeles
- Deportista del Ejército Popular de Liberación
- Fuselaje más largo y ancho y motor Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) - 4 unidades construidas
- ULA Deportista
- como PLA con 210 hp (160 kW) Continental R-670 - 1 construido
Especificaciones (variante RBA)
Datos de Green, 1965, pág. 306
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 21 pies 0 pulgadas (6,4 m)
- Envergadura: 8,84 m ( 29 pies 6 pulgadas )
- Altura: 2,44 m ( 8 pies 8 pulgadas )
- Peso en vacío: 1250 lb (567 kg)
- Peso bruto: 1949 lb (884 kg)
- Planta motriz: 1 × Warner Scarab, 125 hp (93 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 104 mph (167 km/h, 90 nudos)
- Velocidad de crucero: 91 mph (146 km/h, 79 nudos)
- Alcance: 400 millas (640 km, 350 millas náuticas)
- Techo de servicio: 12.800 pies (3.900 m)
- Velocidad de ascenso: 500 pies/min (2,5 m/s)
Referencias
- Avión utilitario civil estadounidense de la década de 1930
- Avión de Waco
- biplanos
- Avión tractor monomotor