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Articulo de referencia

Serie F de Waco

La serie Waco F es una serie de biplanos de entrenamiento militar y de aviación general de fabricación estadounidense de la década de 1930, producidos por la compañía Waco Aircr...

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La serie Waco F es una serie de biplanos de entrenamiento militar y de aviación general de fabricación estadounidense de la década de 1930, producidos por la compañía Waco Aircraft Company .

Desarrollo

La serie de biplanos Waco 'F' suplantó y posteriormente reemplazó a la anterior serie 'O' de 1927/33. La serie 'F' tenía una estructura más pequeña y unos 200 kg más ligera que la serie 'O', manteniendo la capacidad para tres personas en cabinas abiertas en tándem. Se obtenía un rendimiento similar al del modelo anterior con motores más pequeños y económicos. [ 1 ] 

Los modelos iniciales fueron el INF ( motor Kinner de 125 hp (93 kW) ), el KNF ( motor Kinner de 100 hp (75 kW) ) y el RNF ( motor Warner Scarab de 110 hp (82 kW) ), todos con tren de aterrizaje de rueda de cola reforzado externamente. Posteriormente se desarrollaron muchos submodelos con motores más potentes de hasta 225 hp (168 kW) . El más potente de la gama fue el ZPF de 1936/37, destinado a uso ejecutivo.        

Historial operativo

El Waco RNF de 1931 se exhibió en el Museo del Aire de Pima en Tucson, Arizona, en 1991.

La serie 'F' fue popular entre los pilotos privados para usos deportivos y otros, y se mantuvo en producción hasta finales de la década de 1930. El UPF-7, con cabina en tándem, fue adoptado por el Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles y se mantuvo en producción hasta 1942, año en que se habían fabricado más de 600 unidades. [ 2 ]

El modelo YMF de 1934 fue rediseñado sustancialmente con un fuselaje más largo y ancho , un timón más grande y otros cambios estructurales, y entró en producción en marzo de 1986 por WACO Classic Aircraft de Lansing, Michigan, como el YMF-5. [ 1 ] Se habían completado más de 150 YMF-5 hasta 2017, y se siguen construyendo nuevos ejemplares bajo pedido. [ 3 ]

La WACO Aircraft Company of Ohio Inc. había construido tres réplicas para diciembre de 2011, a las que designaron MF . [ 4 ]

Un número considerable de biplanos de la serie 'F', tanto originales como de nueva construcción, siguen en servicio.

Variantes

Avión ejecutivo Waco ZPF-6 de tres plazas, construido para Texaco Oil en 1936. Conservado en condiciones de vuelo en Sebring, Florida.
El UPF-7, construido en 1941, llega al Royal International Air Tattoo de 2014 en Inglaterra.
Waco YPF en Sun 'n Fun 2006
Un YMF-5C de 1997 en el aeropuerto de Hancock County-Bar Harbor , Maine.

Listados en orden cronológico aproximado (según Simpson, 2001, pág.  573). La primera letra de la designación se refiere al motor instalado. A partir de 1936, Waco añadió sufijos de año a las designaciones, por ejemplo, YPF-6, YPF-7, donde el número corresponde al último dígito del año del modelo.

INF
Motor Kinner B-5 de 125 hp (93 kW) , certificado ATC# 345 el 2 de agosto de 1930. Se construyeron al menos 50 unidades. [ 5 ]  
KNF
Motor Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) , certificado ATC# 313 el 12 de abril de 1930. Se construyeron al menos 20 unidades. [ 6 ]  
RNF
Warner Scarab de 110 hp (82 kW) , certificado ATC# 311 el 7 de abril de 1930. [ 7 ] Se construyeron aproximadamente 150. [ 8 ]  
MNF
Menasco C-4 Pirate de 125 hp (93 kW) , certificado ATC n.° 393 el 29 de enero de 1931. Se construyeron cuatro. [ 9 ]  
PCF
Motor Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) y nuevo tren de aterrizaje reforzado, certificado PCF-2 ATC# 473 el 2 de octubre de 1931.  
PBF
como PCF con alas 'B'
QCF
Motor Continental A70 de 165 hp (123 kW) , certificado QCF-2, ATC n.° 416, del 9 de abril de 1931.  
UBF
210 hp (160 kW) Continental R-670  
UMF
Motor Continental R-670 A de 210 hp (160 kW) y fuselaje más largo y ancho, y aleta más grande  
YMF
Jacobs L-4 de 225 hp (168 kW) , certificado ATC# 542 el 29 de junio de 1934. Se construyeron 18. [ 10 ]  
YPF-6 y YPF-7
Jacobs L-4 de 225 hp (168 kW)  
ZPF-6 y ZPF-7
Jacobs L-5 de 285 hp (213 kW)  
UPF-7
Avión de entrenamiento biplaza con tren de aterrizaje de vía ancha y motor Continental R-670 de 220 hp (160 kW) (designado PT-14 por el USAAC).  

Réplicas de aviones clásicos de Waco

YMF-5
Diseño de 1986 basado aproximadamente en el YMF, construido por WACO Classic Aircraft.
YMF-5D
2009 YMF-5 mejorado [ 3 ] [ 11 ]
YMF-5F
YMF-5 con flotadores anfibios Aerocet 3400 [ 12 ]

Designaciones militares

Waco XJW-1
JW-1
Dos UBF designados XJW-1 fueron utilizados por la Armada de los Estados Unidos como entrenadores de gancho para el programa de aeronaves parásitas de dirigibles skyhook. [ 13 ]
PT-14
Designación de USAAC/USAAF para UPF-7
D3W
Designación de la Armada brasileña para el CPF-5. [ 14 ]

Operadores

Operadores militares

Guatemala
 Estados Unidos

Especificaciones (UPF-7)

Datos de Los aviones del mundo [ 2 ]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 1 aprendiz o pasajero
  • Longitud: 23  pies 1  pulgada (7,04  m)
  • Envergadura: 30  pies 0  pulgadas (9,14  m)
  • Altura: 2,57 m ( 8  pies 5 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 244 pies  cuadrados  (22,7  m² )
  • Peso en vacío: 1870  lb (848  kg)
  • Peso bruto: 2650  lb (1202  kg)
  • Planta motriz: 1 × Continental W-670-6A , motor radial de siete cilindros, 220  hp (160  kW)

Actuación

  • Velocidad máxima: 128  mph (206  km/h, 111  nudos)
  • Velocidad de crucero: 114  mph (183  km/h, 99  nudos)
  • Alcance: 400  millas (640  km, 350  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 14.800  pies (4.500  m)
  • Tiempo para alcanzar la altitud: 15 minutos hasta los 9000  pies (2700  m).

Referencias

Notas

  1. 1 2 Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft . Airlife Publishing Ltd. pág.  573. ISBN 1-84037-115-3.
  2. 1 2 Green, William; Pollinger, Gerald (1965). Los aviones del mundo (3.ª ed.). Macdonald & Co. (Editores) Ltd. pág. 307.  
  3. 1 2 WACO Classic Aircraft (2009). "Own the Dream" . Archivado del original el 11 de marzo de 2012. Recuperado el 12 de junio de 2009 .
  4. ↑ Vandermeullen, Richard: Guía del comprador de aviones en kit de 2012 , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 76. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851 
  5. ↑ Juptner 1967, págs. 150–151
  6. ↑ Juptner 1967, págs. 51–52
  7. ↑ Al Hansen (Primavera de 2004). "El modelo F de Waco". Revista AAHS .
  8. ↑Juptner 1967, p. 46
  9. ↑Juptner 1967, pp. 288–289
  10. ↑Juptner 1974, pp. 151–152
  11. ↑Grady, Mary (June 2009). "Waco Updates Its Classic Biplane". Archived from the original on 2017-04-20. Retrieved 2009-06-25.
  12. ↑WACO Aircraft Corporation (2021). "YMF-5". wacoaircraft.com. Archived from the original on 15 December 2021. Retrieved 18 February 2022.
  13. ↑Eckland, K. O. (26 April 2009). "Waco". Aerofiles. Retrieved 27 July 2025.
  14. ↑"Brazilian Military Aircraft Designations". designation-systems.net. Retrieved 2025-03-16.
  15. ↑Sloot, Emile; Hornstra, Luc (January 1999). "Fueza Aerea Guatamalteca". Air International. Vol. 56, no. 1. pp. 55, 57.
  16. ↑Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. (1963). United States Military Aircraft since 1909. London: Putnam. p. 535.
  17. ↑Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). United States Navy Aircraft since 1911 (Second ed.). London: Putnam. ISBN 0-370-10054-9.

Bibliography

  • Juptner, Joseph P. (1967). U.S. Civil Aircraft Vol. 4 (ATC 301–ATC 400). Fallbrook, California, US: Aero Publishers, Inc.
  • Juptner, Joseph P. (1974). U.S. Civil Aircraft Vol. 6 (ATC 501–ATC 600). Fallbrook, California, US: Aero Publishers, Inc.
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