Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Tractor de dos ruedas

Un Rot-E-Taek transportando troncos en Isan , Tailandia . Este es uno de los muchos tipos de tractores de dos ruedas. Anuncio del tractor universal Moline , 1918. Al igual que m...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Un Rot-E-Taek transportando troncos en Isan , Tailandia . Este es uno de los muchos tipos de tractores de dos ruedas.
Anuncio del tractor universal Moline , 1918. Al igual que muchos tractores de dos ruedas, este tractor, junto con su implemento remolcado, formaba una unidad articulada de cuatro ruedas, con el operador montado en el implemento. [ 1 ]

El tractor de dos ruedas o motocultor ( en francés : motoculteur , en ruso : мотоблок (motoblok) , en alemán : Einachsschlepper ) es un término genérico que se entiende en EE. UU. y en algunas partes de Europa para referirse a un tractor de un solo eje , autopropulsado y con un solo eje, capaz de arrastrar y accionar diversos implementos agrícolas como remolques, cultivadores , rastras , arados o sembradoras y cosechadoras. El operador suele ir a pie o sentado detrás del implemento remolcado. Términos similares se aplican erróneamente a la motoazada doméstica ; si bien estas pueden tener ruedas y/o ser autopropulsadas, no están diseñadas para remolcar implementos. Un tractor de dos ruedas se especializa en arrastrar diversos tipos de implementos, mientras que las motoazadas se especializan en el laboreo del suelo con sus herramientas de excavación específicas. Este artículo trata sobre los tractores de dos ruedas, diferenciándolos de dichas motoazadas.

Definición

Sifeng Modelo 12 HP 2WT con 5,6 toneladas de arroz, Bangladesh
Un tractor de dos ruedas Changzhou Hengfeng ('tractor andante') en Hsipaw ( Myanmar ).

La investigación ha identificado varios términos utilizados para identificar el tractor de dos ruedas, entre ellos: "tractor de empuje, tractor de hierro, tractor andante, tractor mecánico, tractor de buey, tractor peatonal, tractor de mano, tractor de un solo eje y, en Asia, tok-tok". [ 2 ]

También existe cierta confusión en la nomenclatura con respecto a las máquinas de tamaño o configuración similar que utilizan un solo implemento (como motocultores, cultivadores de fresas traseras, azadas rotativas, arados rotativos, cultivadores rotativos y rotocultivadores, etc.).

La principal diferencia entre un tractor de dos ruedas y cualquiera de estas máquinas radica en que el tractor de dos ruedas es una máquina de un solo eje en la que el operador suele caminar detrás o ir montado en el implemento que se remolca, y está diseñado para operar con múltiples implementos intercambiables.

Por otro lado, las máquinas de las demás categorías mencionadas anteriormente suelen utilizar un solo implemento (como una cultivadora), que a menudo forma parte integral de la máquina (en lugar de ser extraíble).

El término "motoazada" puede entenderse como una motoazada o cultivadora de jardín pequeña ( de 3 a 7 hp o de 2,2 a 5,2 kW ) que funciona con gasolina, electricidad o es de uso doméstico; que a menudo se vende como cultivadora rotativa, aunque el uso técnico agrícola de ese término se refiere únicamente a un accesorio para un tractor más grande.  

Alternativamente, el término "motocultor" o "cultivador rotativo", tal como se entiende en Asia y otros lugares, se refiere a las máquinas autopropulsadas con ruedas de goma o hierro de 5 a 18 hp (3,7 a 13,4 kW), generalmente impulsadas por motores diésel monocilíndricos de alta resistencia (y muchos países asiáticos históricamente han tenido que pagar un alto impuesto de lujo sobre la gasolina).  

Para mayor confusión terminológica, los ingenieros agrícolas suelen clasificarlos como tractores de un solo eje. Para mayor claridad, en el resto de este artículo nos referiremos a las máquinas de tracción autopropulsadas de un solo eje y con múltiples implementos, conocidas como tractores de dos ruedas.

Para la producción agrícola, tanto en el pasado como en el presente, el tractor de dos ruedas admite una amplia gama de implementos para el trabajo del suelo, tales como: rotocultivadores, arado de vertedera, arado de discos, arado rotativo, arado para la cosecha de raíces/tubérculos, arado subsolador pequeño, rastra motorizada y no motorizada, sembradoras, trasplantadoras y plantadoras (plantadoras de siembra directa y de siembra al aire libre).

En la protección de cultivos y el control de malezas, los implementos para tractores de dos ruedas incluyen diversos cultivadores y pulverizadores. Para la cosecha de forraje, los implementos disponibles para tractores de dos ruedas son: segadoras de barra, segadoras de discos, rastrillos de heno, henificadoras, empacadoras de heno y envolvedoras de pacas [para la producción de ensilaje].

Para la cosecha de grano, los implementos disponibles son: segadoras o cosechadoras de grano, segadoras-atadoras e incluso cosechadoras combinadas [aunque normalmente solo para tractores asiáticos de dos ruedas]. Para el transporte, se dispone de remolques con capacidades de carga de 0,5 a más de 5 toneladas.

Los implementos generales para el corte de césped incluyen cortadoras de césped, desbrozadoras y desbrozadoras de martillos. Para la remoción de nieve, se utilizan sopladoras de nieve, barredoras mecánicas y palas quitanieves o niveladoras. Otros implementos incluyen: trituradoras/desmenuzadoras, rajadoras de leña, generadores eléctricos, hidrolavadoras, rodillos compactadores, esparcidoras de fertilizantes/sal/cal y trituradoras de tocones.

Esta lista de implementos es inagotable, lo que significa que los tractores de dos ruedas pueden realizar prácticamente todas las tareas que realizan los tractores de cuatro ruedas más grandes, con la excepción de elementos como las palas cargadoras frontales, que obviamente tienen los requisitos de estabilidad física de un tractor de cuatro ruedas (dos ejes).

Esta confusión, o quizás simplemente desconocimiento, sobre la utilidad de los tractores de dos ruedas persiste incluso a nivel institucional y de investigación. La propia base de datos estadística de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), FAOStat [ 3 ] , mide los niveles de mecanización agrícola según el número de tractores de cuatro ruedas e ignora por completo que los tractores de dos ruedas suelen realizar gran parte, o incluso exactamente, el mismo trabajo que los de cuatro ruedas. Al utilizar las estadísticas de la FAO, los donantes internacionales y los centros de investigación y desarrollo agrícola asumen que, dado que Bangladesh y Sri Lanka tienen muy pocos tractores de cuatro ruedas, están completamente desmecanizados en comparación con (por ejemplo) India, que cuenta con una gran cantidad de ellos (además de 300 000 tractores de dos ruedas [ 4 ] ). Sin embargo, si se incluyen los tractores de dos ruedas, Bangladesh y Sri Lanka son los países más mecanizados del sur de Asia en términos de superficie cultivada con labranza mecanizada. Los tractores de dos ruedas también son extremadamente comunes para uso agrícola en los países montañosos de Europa (Italia, Francia, España, Alemania, Suiza, Austria, etc.), y a fecha de 2015, existen al menos 15 marcas de tractores de dos ruedas de origen italiano.

Historia por país en orden cronológico

El desarrollo de tractores de un solo eje y motocultores a nivel mundial comenzó a principios del siglo XX y, durante muchas décadas, implicó una combinación de personas que trabajaban de forma independiente en contextos locales y, en otros casos, personas que ampliaban la inspiración proporcionada por el trabajo de otros en lugares lejanos, del que se enteraban a través de exportaciones , viajes (ya fueran por trabajo , negocios o servicio militar ) o lecturas ( revistas , periódicos , publicaciones especializadas ). Los ejemplos locales y las conexiones entre ambos se analizan en secciones posteriores.

Europa

Un tractor Bungartz modelo U1D de 1952, de empuje manual, que muestra un arado de vertedera acoplado.
Un tractor Hako de dos ruedas con remolque.

En 1910, el Dr. Konrad von Meyenburg de Basilea, Suiza, solicitó una patente para una "Máquina para labranza mecánica". La patente número 1.018.843 fue concedida el 27 de febrero de 1912. Posteriormente, cedió la licencia de su patente a Siemens-Schuckertwerke de Berlín, Alemania. Siemens, fabricante de equipos eléctricos, construyó su primer tractor de dos ruedas con rotocultivador Bodenfräse (rotocultivador o literalmente trituradora de tierra) utilizando un tractor de dos ruedas motorizado eléctricamente y un cable de extensión largo en 1911. La idea fue rápidamente abandonada y Siemens comenzó a utilizar motores de combustión interna de gasolina/gasolina o diésel de dos y cuatro tiempos y un solo cilindro para impulsar sus tractores de dos ruedas. Alrededor de 1932, Siemens vendió su división de cultivadores y se centró en sus aplicaciones eléctricas. El Sr. Eberhard Bungartz de Múnich, Alemania, fabricante de remolques, compró la división en 1934 con todas las patentes, piezas y maquinaria, y comenzó la producción utilizando el nombre Bungartz. [ 5 ]

La empresa suiza SIMAR Co. ( Société Industrielle de Machines Agricoles Rotatives ) comenzó el desarrollo de una máquina similar y, para 1932, ya producía varias máquinas con potencias que oscilaban entre 2,5 y 10 caballos de fuerza, con un ancho de labranza de 14" a 36" y un peso de 220 a 880 libras (100 a 400 kg) . 

Tras la Segunda Guerra Mundial , muchos países europeos comenzaron a fabricar tractores de dos ruedas, especialmente Italia. En 2014, Italia contaba con más de 15 fabricantes. A finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, muchos tractores europeos de dos ruedas experimentaron una "evolución" que los diferenció notablemente de las máquinas asiáticas y americanas: la introducción de manillares totalmente reversibles permitió que la toma de fuerza ( TDF , donde se montan los implementos) se ubicara en la parte delantera o trasera del tractor, según la posición del manillar. Esto facilitó una operación mucho más segura y práctica. Solo muy recientemente (desde 2005) algunos fabricantes asiáticos han incorporado esta característica a sus máquinas, y la mayoría de los tractores asiáticos aún se fabrican sin ella. Algunos tractores de dos ruedas motrices pueden acoplarse, mediante la TDF, a un eje motriz en equipos de arrastre, creando una configuración de tracción a las cuatro ruedas para condiciones extremas.

En Francia, Somua, una empresa fundada entre mediados y finales del siglo XIX para fabricar equipos militares y, posteriormente, autobuses e incluso tractores de tres ruedas, comenzó a fabricar "motorcultores" desde finales de la década de 1920 hasta después de la Segunda Guerra Mundial.

Otras empresas manufactureras que ahora han cerrado sus puertas son Energic y Labor.

Staub comenzó a fabricar motocultores alrededor de 1938 y aún los produce hoy en día. El primer motocultor fue el PP3. Posteriormente, apareció el PP4.

Estados Unidos

Un anuncio de la Detroit Tractor Company en el Automobile Trade Journal , julio de 1913. [ 6 ]
Puntos de fijación universales para implementos Moline, 1920. [ 7 ]
Tractor Allis-Chalmers 6–12, 1920. [ 8 ]
Tractor Beeman, 1920. [ 9 ]

Los tractores de dos ruedas existían en EE. UU. al menos desde 1913, cuando la Detroit Tractor Company anunció un tractor cuyo operador, montado en el implemento, controlaba el tractor mediante riendas , al igual que lo haría con un tiro de caballos. [ 6 ] Para 1918, el Moline Universal Tractor de la Moline Plow Company también dependía de su implemento para proporcionar las ruedas traseras en una unidad articulada de cuatro ruedas, aunque su diseño prescindía de la larga lanza del remolque y las riendas de caballo. Un ejemplo de publicidad de Moline de 1918 llamaba al Universal "el tractor de dos ruedas original", [ 10 ] lo cual era una afirmación fantasiosa a la luz del Detroit Tractor y otra maquinaria descrita con esa frase desde 1913 hasta 1915. Pero Moline Plow sin duda se sintió presionada a reclamar la prioridad en respuesta a un competidor de construcción muy similar, el Allis-Chalmers Modelo 6-12 , que Moline Plow alegó que era una copia que infringía la patente.

ER Beeman inventó el tractor de jardín a gasolina, un modelo de dos ruedas con empuje, en 190_. Había sido vicepresidente en Moline Plow Company antes de su invención. La BEEMAN Tractor Co. estaba ubicada en Minneapolis, Minnesota. Antes de inventar el tractor de jardín a gasolina, el Sr. Beeman inventó el abridor de puerta de garaje a gasolina. [ 11 ] Ya en 1911, Benjamin Franklin Gravely de Charleston, Virginia Occidental, comenzó a conectar la motocicleta Indian a un arado de empuje manual. [ 12 ] En 1916 se constituyó como empresa y, tras conseguir socios, comenzó a producir tractores de una sola rueda y accesorios bajo el nombre de Gravely Tractor . El modelo "D" Gravely Power Plow, al igual que el prototipo, era de una sola rueda, con un motor refrigerado por aire de 2 caballos de fuerza (1,5 kW) . No fue hasta 1937 que Gravely presentó el modelo L, un tractor de dos ruedas con un motor de 5 caballos de fuerza (3,7 kW) . [ 13 ] A lo largo del siglo XX, Gravely se convirtió posiblemente en uno de los tractores de dos ruedas más exitosos y reconocibles producidos en los Estados Unidos, llegando a ofrecer 120 implementos individuales para sus máquinas de transmisión totalmente por engranajes. [ 14 ]  

En 1915, Rush Hamilton, de Healdsville, California, diseñó ruedas motrices con garras para su tractor, que venía con un sulky articulado de dos ruedas de hierro al que se podían acoplar carros o arados. Fue por esta época cuando fundó la Hamilton Tractor Company. Unos 10 años más tarde, las ruedas se denominaron «ruedas Hamilton» cuando se usaban en un tractor Fordson . En 1916 ayudó a fundar la Fageol Motors Company , donde colaboró ​​en el desarrollo del tractor Fageol. [ 15 ]

En 1932, Mando "Steve" Ariens, que acababa de tomar las riendas de la empresa siderúrgica Brillion de sus padres, tuvo que declararse en bancarrota en el apogeo de la Gran Depresión . En 1933, en el garaje de su padre Henry [ 16 ] y en el sótano de Steve, él y su padre desarrollaron su primer cultivador rotativo Ariens , un cultivador de 30", impulsado por un motor de cuatro cilindros en V de 14 hp (10 kW) montado en la parte delantera .  

En 1930, el fabricante de automóviles Cadwallader Washburn "Carl" Kelsey conoció la motoazada gracias a HB Hiller, un inmigrante alemán que había trabajado para la división "boden frasen" de Siemens. Kelsey abrió una oficina de ventas con el nombre Rototiller Co. en Broadway, Nueva York. Posteriormente, comenzó a importar la motoazada Siemens de Alemania. En 1932, Kelsey constituyó la empresa con el nombre Rototiller, Inc. y la marca registrada "Rototiller" (Kelsey no acuñó el nombre; ya se utilizaba en Europa). La operación se trasladó a Long Island City, Nueva York, y se incorporó la marca SIMAR de Suiza a la línea de productos. Carl Kelsey diseñó, patentó e introdujo varias mejoras en las máquinas SIMAR y Siemens debido a las diferencias entre los suelos estadounidenses y los europeos, que habían sido cultivados durante muchos siglos. Una mejora importante fue la incorporación de un amortiguador para reducir el rebote del resorte de retorno de las púas. En 1934, Kelsey y Rototiller, Inc. presentaron su primer motocultor de diseño propio, el Modelo AA All-American. En 1937, Rototiller, Inc. se trasladó de sus instalaciones en Long Island City a la calle 102 y la 9ª Avenida en Troy, Nueva York. En 1945, tras vender los motocultores de la serie B, de mayor tamaño, y la marca registrada a Graham-Paige Motors, Rototiller, Inc. se dedicó por completo a la producción de diversos modelos de motocultores de baja potencia para jardines domésticos.

En 1946, Cecil Pond, de South Bend, Indiana, fundó la Wheel Horse Company, cuyo primer producto fue un tractor de dos ruedas que se podía empujar.

En rápida sucesión, entre 1959 y 1960, Rototiller pasó a manos de Porter Cable Company de Syracuse, Nueva York , y posteriormente a Rockwell Manufacturing Company de Pittsburgh, Pensilvania. El negocio de las motoazadas de fresas traseras continuó en declive, y Porter-Cable vendió su división de Rototiller y motores pequeños a Moto-Mower Division (Richmond, Indiana), perteneciente a Dura Corp. de Detroit (anteriormente Detroit Harvester), según un artículo del 10 de mayo de 1962 del Richmond Palladium-Item & Sun-Telegram. En 1961, Rototiller, Inc. y la marca registrada Roto-Ette desaparecieron.

También existían numerosos fabricantes estadounidenses de tractores de dos ruedas; entre ellos: David Bradley, Choremaster, Simplicity y otros. Todos estos fabricantes operaron entre 1940 y 1970.

Actualmente, la empresa Ariens continúa su actividad, y Gravely es ahora una filial de Ariens. Gravely [Ariens] dejó de fabricar su propio tractor de dos ruedas en 2002. Posteriormente, durante un breve periodo, importaron una máquina suiza (de la marca Rapid) y la comercializaron bajo la marca Gravely; sin embargo, también dejaron de hacerlo.

Japón

Modelo japonesa en el trabajo

A principios de la década de 1920, los empresarios japoneses comenzaron a diseñar y fabricar tractores de dos ruedas. Según Francks (1996), un agricultor de Okayama, Nishizaki Hiroshi (nacido en 1897), regresaba de la Primera Guerra Mundial decidido a no seguir a los animales de tiro de su padre y comenzó a experimentar con la adaptación de un arado a los nuevos motores de queroseno de baja potencia que los agricultores empezaban a utilizar para bombear agua y trillar. Nishizaki vio un tractor de jardín de fabricación suiza (¿ SIMAR  ? - Société Industrielle de Machines Agricoles Rotatives) en una demostración tecnológica del gobierno japonés en un pueblo cercano (el agente japonés de la empresa suiza dejó de importarlo en 1925, ya que, según se informó, la máquina no era capaz de trabajar en los suelos arroceros pesados ​​de Japón). En 1926, Nishizaki había fabricado su primera versión con un motor diésel conectado por una correa a cuchillas giratorias montadas en un bastidor de madera con dos ruedas. Pronto empezó a alquilarlo a sus vecinos. Y como suele ocurrir con las buenas ideas, pronto surgieron numerosos talleres locales que producían diversas versiones. En 1938, había 22 fabricantes en Japón, 17 de ellos en Okayama. En 1939, había más de 2800 tractores de dos ruedas/rotocultivadores en uso en Japón. Sin embargo, a principios de la década de 1940, casi la mitad de las máquinas estaban fuera de servicio por falta de calidad y repuestos. Tras la Segunda Guerra Mundial, se importaron pequeños tractores de dos ruedas de Estados Unidos, principalmente para el transporte y el arrastre de carros y pequeños remolques. A medida que estos ganaban popularidad, muchos fabricantes japoneses, "...inspirándose en las máquinas extranjeras...", comenzaron la producción utilizando el modelo estadounidense como base (Francks 1996: 789).

Los agricultores pronto descubrieron que los tractores de dos ruedas eran más económicos que mantener animales para el cultivo, y su venta se extendió rápidamente. Los distribuidores de maquinaria agrícola recibían ganado a cambio de tractores y, a su vez, lo vendían en el mercado de carne. En 1950, la potencia media de los tractores por hectárea era prácticamente nula. Este promedio aumentó a 0,86 CV por hectárea en diez años gracias a la rápida expansión de los tractores de dos ruedas. Los remolques también se utilizaban ampliamente para el transporte.

Matsuyamasuki, actualmente conocida como la marca Niplo, inventó el arado de vertedera de estilo japonés para acoplarlo a un tractor de dos ruedas, lo que hizo posible arar con vertedera utilizando tractores de 2,5 caballos de fuerza (1,9 kW) . 

Aunque los tractores de cuatro ruedas con asiento comenzaron a popularizarse en la década de 1960 y están asumiendo las labores de labranza primaria, los tractores de dos ruedas siguen siendo populares en Japón para la labranza primaria y el cultivo intercalado en la producción de hortalizas, el transporte dentro de la granja, etc. La mayoría de las familias campesinas que poseen un tractor de cuatro ruedas también poseen al menos un tractor de dos ruedas.

Tailandia

Tractor de dos ruedas con remolque en Tailandia (2004)

El singular tractor de dos ruedas tipo "tailandés" con mango largo fue desarrollado a finales de la década de 1950 por MR Debriddhi Devakul (MR son las siglas de Mom Rajawong, lo que significa que su bisabuelo fue el Rey de Tailandia y que se le podía llamar "Príncipe"), jefe de la División de Ingeniería del Departamento de Arroz de Tailandia, del Ministerio de Agricultura y Cooperativas de Tailandia. Como los primeros tractores de dos ruedas no tenían embrague de dirección, se les proporcionaron mangos más largos para facilitar el giro y el control del tractor en los campos. Inicialmente, los motores se tomaron de bombas de riego que funcionaban con queroseno, pero a medida que la popularidad del tractor se hizo evidente (conocido como el "Búfalo de Hierro"), tres empresas japonesas establecieron fábricas de motores diésel en Tailandia con acuerdos para aumentar progresivamente el contenido local. Posteriormente, se incorporaron embragues de dirección en los modelos de muchas empresas. La caja de cambios y el chasis del tractor son fabricados por numerosas industrias locales (Samakkee Lohakij Ltd., Agri-Mechanics Co Ltd., Ayutthaya Tractor Factory, Cosmonoki Thai International Co. Ltd., CR Tractor Co Ltd, Inter Kankaset Co. Ltd, Jakpetch Tractor Co. Ltd., Jor Charoenchai Tractor, Kor Rungruang, Muileng Industry Ltd., Samakkee Lohakij Ltd., Siam Kubota Industry Co. Ltd., etc.). Inicialmente, las fábricas copiaban sus diseños y competían por las ventas hasta el punto de que el chasis del tractor sin motor se volvió muy económico, costando entre un tercio y la mitad del precio del motor. El "tractor tailandés" evolucionó finalmente hacia modelos estándar más generales tipo "NC" con tres marchas hacia adelante, una hacia atrás y embragues de dirección. Los implementos disponibles son arados de vertedera y de discos, rastras de dientes de púas, cultivadores rotativos remolcados (sin motor) (tambores laterales con paletas sobresalientes), varios tipos de niveladores y remolques simples (generalmente sin frenos ni luces). Recientemente (2010), un nuevo modelo NC Plus ofrecido por Siam Kubota viene con una toma de fuerza (PTO) que puede accionar un cultivador rotativo y otros implementos. Además, muchos agricultores usan correas trapezoidales para conectar el motor estacionario del tractor y accionar bombas centrífugas y de flujo axial , trilladoras de arroz, desgranadoras de maíz, etc. Recientemente, han aparecido en el mercado internacional modelos NC económicos de fabricación china, pero Siam Kubota y otros han intentado impedir su entrada en Tailandia, Camboya y otros lugares debido a acusaciones de infracción de derechos de autor. Durante las décadas de 1980 y 1990, se reportó que se producían y vendían más de 50 000 tractores cada año [ 17 ] y para 2006 se producían más de 70 000 e incluso se importaban más, por lo que las estimaciones de la población de 2WT se sitúan entre 1,7 y 2,0 millones de 2WT en Tailandia. [ 18 ] [ 19 ]

Sri Lanka

En 1955, Ray Wijewardene diseñó un tractor de dos ruedas. Este primer intento de mecanizar el trabajo agrícola durante la Revolución Verde fue fabricado y comercializado a nivel mundial por la empresa Landmaster en Nottingham, Reino Unido. Para 1975, se habían importado casi 11 000 unidades. Ese mismo año, la Fuerza Aérea de Sri Lanka comenzó a fabricar tractores de dos ruedas bajo la marca "Guvan". Para 2001, se importaban más de 2000 tractores de dos ruedas, en su mayoría chinos, anualmente, y para 2007 se estimaba que había más de 125 000 en Sri Lanka. El término "Landmaster" todavía se usa en Sri Lanka para cualquier marca.

India

El interés por los tractores de dos ruedas en la India comenzó con programas gubernamentales especiales en la década de 1960. Antes de eso, el primer tractor se compró directamente a Japón y se envió a Madurai . Esto facilitó la creación de múltiples empresas conjuntas con fabricantes japoneses de tractores de dos ruedas. Las perspectivas iniciales del gobierno para los tractores de dos ruedas eran muy altas (se fijaron objetivos de 100.000 tractores de dos ruedas vendidos por año para mediados de la década de 1970). Para cumplir con estas expectativas, el Gobierno de la India amplió sus esfuerzos para incluir subsidios gubernamentales y aumentó considerablemente los programas de investigación, desarrollo y extensión para tractores de dos ruedas. A pesar de estos esfuerzos, la adopción de tractores de dos ruedas ha sido decepcionante. Especialmente si se compara la cifra actual de tractores de dos ruedas, estimada en 100.000, con las poblaciones de tractores de dos ruedas de los vecinos Sri Lanka y Bangladesh, de 120.000 y 800.000 respectivamente, países que son una fracción del tamaño de la India pero con sistemas agrícolas y socioeconómicos muy similares. Se han ofrecido muchas razones e incluso se han realizado investigaciones oficiales sobre las bajas tasas de adopción. [ 20 ] Una de las principales razones que se dan aquí es que los precios de los tractores de dos ruedas de la empresa conjunta indio-japonesa son el doble de caros en comparación con los tractores de dos ruedas de fabricación china casi idénticos disponibles en Sri Lanka y Bangladesh.

A pesar de la creciente competencia de China, la división KOEL de Kirloskar comenzó en 2015 la producción de su tractor de dos ruedas con motor diésel Mega-T de 15 caballos de fuerza, desarrollado en el país, además de ofrecer varios implementos como rotocultivadores, segadoras, sembradoras, etc.

Entre los fabricantes indios que no sobrevivieron se encuentra JK Satoh Agricultural Machinery Ltd., una colaboración entre JK Cotton Spinning and Weaving Mills Ltd (con sede en Kanpur, Uttar Pradesh) y Satoh Agricultural Machinery Ltd., de Japón, que comenzó la producción de tractores de dos ruedas en una planta con una capacidad de 6000 unidades al año, pero desde su inicio en 1972 hasta el cierre de la planta en 1977 solo produjo y vendió 800 unidades.

Bangladesh

Un agricultor bangladesí encharca (con ruedas de jaula metálicas) los arrozales de sus vecinos.

La historia de los tractores de dos ruedas comenzó con los esfuerzos de finales de la década de 1970 para promover los tractores de dos ruedas importados de Japón. La adopción se mantuvo baja durante la mayor parte de la década de 1980. En 1987, un gran ciclón diezmó gran parte del ganado vacuno y bueyes. Ante la falta de perspectivas de una pronta recuperación de la población de bueyes, el gobierno comenzó a permitir la importación de tractores de dos ruedas chinos, que antes consideraba de calidad inferior, para ayudar a los agricultores a preparar sus tierras. Los tractores de dos ruedas chinos costaban un 50 % menos que los tractores de dos ruedas japoneses comparables, y su adopción aumentó rápidamente, superando los 100.000 en 1993, los 200.000 a finales de la década de 1990, y algunas estimaciones actuales sitúan la cifra en más de 300.000 tractores de dos ruedas chinos. Se estima que para 2020 la cifra superará los 800.000. Si bien ha habido algunas críticas sobre el alto costo de las importaciones, otros han señalado que ahora existe una industria de repuestos muy grande que da soporte a las importaciones chinas.

Filipinas

El kuliglig utilizado para la agricultura.
El kuliglig enganchado a un remolque para su transporte.
Un kuliglig de pasajeros en Metro Manila.

Un kuliglig es un vehículo compuesto por un remolque de dos ruedas arrastrado por un tractor de dos ruedas similar a un cultivador rotativo . Está propulsado por un motor diésel o de gasolina multipropósito , comúnmente utilizado en las provincias de Filipinas . El término kuliglig deriva su etimología del término filipino "kuliglig " , que significa " cigarra " (un tipo de insecto), y que fue adoptado por un fabricante como marca. [ 21 ]

Los kuligligs se utilizan comúnmente para:

  • Un sustituto del búfalo de agua , como herramienta más práctica para la agricultura.
  • Cuando se acopla a un remolque, puede utilizarse para el transporte de personas o productos agrícolas.
  • Cuando se conecta a una bomba de agua, se puede utilizar para regar campos de arroz y hortalizas; en ocasiones también se utiliza para el funcionamiento de estanques de peces.
  • En algunas ocasiones, cuando resulta difícil conseguir vehículos blindados de transporte de personal para combatir a los insurgentes, una ametralladora montada en el remolque lo convertirá en una unidad de ataque móvil, similar a la utilizada por las Fuerzas Armadas de Filipinas durante sus batallas en las zonas de Mindanao y Cordillera.
  • Cuando se conecta a una piedra de afilar , se puede utilizar para afilar cuchillas, lijar y cepillar acero.
  • En algunas ocasiones o festivales, se utiliza como carroza durante los desfiles. [ 22 ]
  • A veces se utiliza para carreras . [ 23 ]

Según la Oficina de Transporte Terrestre , el propietario del kuliglig no está obligado a registrar su vehículo ya que no tiene número de serie y tiene propósitos distintos al simple transporte. [ 24 ]

En algunas zonas urbanas, los kuligligs se utilizan a veces como medio de transporte público alternativo. Se trata de bicitaxis de tres ruedas modificados , a los que se les ha acoplado un motor, similares a los que se usan en las barcas de pesca . La circulación de esta versión del kuliglig está prohibida en Metro Manila debido a la contaminación acústica, pero aún se pueden encontrar en las provincias.

Uso

Número de tractores en uso

China cuenta con el mayor número de personas empleadas, que se estima en cerca de 16 millones. No se conoce con exactitud qué porcentaje de este total se destina a la agricultura. Se dice que, entre sus múltiples funciones laborales, un gran porcentaje se utiliza para el transporte en zonas rurales, así como en obras de construcción periurbanas, etc.

Tailandia y Vietnam fabrican e importan tractores chinos y tienen poblaciones estimadas de 3 millones y 500 000 habitantes, respectivamente. Bangladesh lleva dos décadas importando más de 50 000 tractores al año y se estima que cuenta con 800 000. Sri Lanka tiene una población estimada de 120 000. Nepal importa alrededor de 5000 tractores chinos de dos ruedas al año y tiene una población estimada de más de 40 000 habitantes. Algunas partes de África han comenzado a importar tractores chinos y Nigeria tiene una población estimada cercana a los 100 000 habitantes.

En Europa: el sur de Alemania, el norte y el sur de Italia, Suiza y muchos países de Europa central y oriental también cuentan con importantes poblaciones de tractores de dos ruedas, ya que se venden allí para uso agrícola desde la década de 1940.

Cuestiones de seguridad

Varios informes han resaltado preocupaciones de seguridad asociadas con el funcionamiento de tractores de dos ruedas. Los accidentes más comunes involucran el cruce de diques y el transporte por carretera. [ 25 ] El funcionamiento de tractores de dos ruedas para el transporte nocturno es un peligro reconocido en muchos países, [ 2 ] [ 26 ] particularmente porque los faros únicos pueden confundirse con los de una motocicleta. [ 26 ] Investigaciones realizadas en Camboya y Laos concluyeron que los tractores de dos ruedas están involucrados en alrededor del cinco por ciento de los accidentes mortales. [ 2 ] Los informes de salud y seguridad ocupacional han recomendado descansos regulares para el operador de la máquina debido a las vibraciones. [ 27 ] Sin embargo, los investigadores de seguridad han concluido que "el riesgo para la seguridad pública debe sopesarse frente a los beneficios económicos y sociales". [ 2 ]

fabricantes

Asia

Porcelana

Una pareja de agricultores en la zona rural de Hainan , China, vende caña de azúcar a los transeúntes. En Hainan, los tractores de dos ruedas son mucho menos comunes que los de cuatro ruedas.
Grupo de Maquinaria Agrícola Changzhou Dongfeng Co.
Ubicada en Changzhou, provincia de Jiangsu, cerca de Shanghái, Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co. afirma ser el único fabricante en China que posee la marca Dong Feng. Fabrica más de 150 000 tractores de dos ruedas modelo DF al año en potencias de 12, 14 y 15 hp (11 kW) . Recientemente, se ha expandido al mercado de tractores de cuatro ruedas, fabricando más de 30 000 tractores en el rango de 20 a 90 hp (15 a 70 kW) bajo la marca CHANGTUO.    
Grupo Zhejiang Sifang
El grupo Zhejiang Sifang, fundado en 1961, produce tractores GN o modelos 2WT en su fábrica de tractores de Yongkang, en la provincia de Zhejiang. Al igual que DFAM, el grupo Zhejiang Sifang afirma ser el único fabricante en China propietario de la marca Sifang. También fabrica una amplia gama de motores diésel monocilíndricos y pequeñas cosechadoras (con cabezales de 0,8 a 1,3 metros).
Shandong Mingsin Machinery (Group) Co., Ltd.
Shandong Mingsin Machinery (Group) Co., Ltd., ubicada en la provincia de Shandong, es una fábrica especializada en la fabricación de tractores de cuatro ruedas, tractores de orugas, tractores de dos ruedas (tractores de un solo eje), motocultores y tractores agrícolas pequeños. Esta fábrica puede fabricar tractores de 12 a 300 CV y ​​tractores de un solo eje de 6 a 22 CV. Para adaptarse a los diferentes tipos de terreno y cultivos, la fábrica ha diseñado distintos modelos de tractores de un solo eje, tanto para arrozales como para campos de secano, así como para los diferentes tipos de cultivos y las necesidades de los agricultores.

India

Corporación de Maquinaria Agrícola de Kerala (KAMCO)
Ubicada en Kerala, al sur de la India, KAMCO, en colaboración con Kubota de Japón, comenzó a fabricar en 1973 tractores de dos ruedas de 3, 4,5, 9 y 12 hp (8,9 kW) con una variedad de implementos, una segadora de dos ruedas autopropulsada de 3,5 hp y 120 centímetros, y un pequeño tractor de 5 hp (3,7 kW) . Actualmente vende cerca de 12 000 tractores de dos ruedas al año.     
Tractores de cultivo VST Ltd.
Ubicada en Bangalore, VST Tiller Tractors Ltd, parte del Grupo VST desde 1965, en asociación y empresa conjunta con el Grupo Mitsubishi de Japón, comenzó la producción de motores diésel monocilíndricos y tractores de dos ruedas. Actualmente, ofrecen tres versiones de sus tractores de dos ruedas de la marca VST Shakti con cultivadores rotativos: el VST Shakti 130DI/CT85 de 13 hp (9,7 kW) , el Mitsubishi Shakti VWH 120/CT85 de 9 hp (6,7 kW) y el Mitsubishi Shakti AD 8V/CT85 de 8 hp (6,0 kW) . En 2003, también comenzaron a importar tractores de dos ruedas modelo DF de China y a comercializarlos como tractores Dragon bajo su marca Shakti.      
Mariscal Indra
Indramarshal, un fabricante de motocultores con sede en Indore, es una empresa líder en ingeniería agrícola con más de 49 años de experiencia. Fabrican motocultores de 14,1 HP y desbrozadoras de 5 y 8 HP.
Mega T
Mega T es la marca relativamente nueva de una serie de tractores de dos ruedas (2WT, también conocidos como motocultores) de 12 y 15 HP ofrecidos por KMW, que a su vez es la marca de mecanización agrícola de Kirloskar Oil Engines Limited, una subsidiaria del Grupo Kirloskar. La mayoría de los modelos vienen con un rotocultivador de 20 cuchillas y rueda trasera y asiento orientables. Sigue de cerca los diseños estándar chinos y japoneses de 2WT, pero con algunas mejoras, como un tambor de freno interno de alta resistencia accionado hidráulicamente, asiento acolchado, neumáticos de ancho ajustable, eje de transmisión de toma de fuerza lateral, etc. También ofrecen una gama de otros implementos como una cosechadora de 1,2 metros de ancho, una sembradora de 5 hileras, una excavadora de patatas, arados de discos y de surcos, y un pulverizador. La planta de fabricación está en Kagal, en el distrito de Kolhapur, Maharashtra.

Indonesia

Tractor rápido, Karya Hidup Sentosa CV
Fundada en 1953, Quick Tractor, con sede en Yogyakarta , es el fabricante de tractores de dos ruedas más importante de Indonesia. Con una capacidad de producción anual de 120 000 unidades, Quick Tractor cubre más del 70 % de la demanda nacional, lo que la convierte en la marca líder en ventas en Indonesia. Opera dos fábricas, ambas en Yogyakarta. Hasta la fecha, Quick Tractor sigue siendo el único fabricante indonesio de tractores de dos ruedas.

Tailandia

La empresa Siam Kubota Industry Co., Ltd.
Siam Kubota Industry Co., Ltd., ubicada en Bangkok, Tailandia, es una empresa conjunta entre The Siam Cement Pcl., Kubota Corporation, Marubeni Corporation y Min Sen Machinery Co., Ltd., que inició sus operaciones en 1978. Fabrican una gama de cosechadoras, tractores de cuatro ruedas y tractores de dos ruedas. Ofrecen cuatro modelos de tractores autopropulsados ​​(sin asiento) y con embrague simple y doble (de dirección).
Estrella Voladora Internacional STI.
STI International Co., Ltd., fundada en 1983, está ubicada en Wangnoi, provincia de Ayutthaya, y fabrica motores, bombas de agua, motosierras, cortadoras de césped y una variedad de otra maquinaria agrícola y de construcción.
Talaythong Factory Company Ltd
La empresa Talaythong Factory Co., Ltd., fundada en 1970, está ubicada en Panatnikhom, Chonburi, y cuenta con una amplia gama de productos que incluye varios modelos "tailandeses" de motos de nieve de 2 ruedas, pequeños motores diésel, arados de discos, molinos de arroz, trilladoras, equipos para granjas camaroneras, equipos para sistemas de evaporación y vehículos agrícolas multiusos, todos fabricados y comercializados bajo la marca Talaythong.

Vietnam

Vikyno, Compañía de Maquinaria Agrícola del Sur - Vietnam
Fabricante desde 1967 de motores diésel compactos, tractores de cuatro ruedas (incluidos los Kubota de menos de 35 CV) y de dos ruedas, y maquinaria agrícola como molinos de arroz y segadoras motorizadas. Los modelos 2WT son:
  • MK55 + Motor de gasolina 168F.
  • MK70 + Motor diésel RV70.
  • MK120S + Motor diésel RV 125-2.
  • MK120 + Motor diésel RV 125-2.
  • MK120B + Motor diésel RV 125-2.
  • MK165 + Motor diésel RV 165-2.
Corporación de Maquinaria Agrícola y Motores de Vietnam
VEAM produce varios tractores de dos ruedas, cortadoras de arroz y cosechadoras. [ 28 ]

mundo occidental

Alemania

Tractor de dos ruedas Motostandard con segadoras (1)
Tractor de dos ruedas Motostandard con segadoras (2)
Agria
Fabricantes de tractores de jardín y agrícolas de dos ruedas con una variedad de implementos. La empresa se estableció en la Alemania de posguerra en el suroeste del país, en el estado federado de Baden-Württemberg. [ 29 ] El fundador de la fábrica de maquinaria Mockmuhl fue Erwin Machtel, quien, junto con su socio y director técnico Dr.Ing. Otto Gohler, logró en 1945 trasladar la línea de producción y los materiales de la fábrica de engranajes de Karlsruhe de antes de la guerra a la ciudad vecina de Ruchsen. En respuesta a las necesidades de los viticultores locales de la época, Machtel y Gohler fueron alentados a producir su primera azada mecánica sin ruedas, un proyecto que llevó el nombre de Mockmuhl a todo el mundo. Pronto le siguió la versión con ruedas. En 1948 se vendió la máquina número 100. En 1958, la máquina número 100.000 fue presentada en la Feria Agrícola Alemana por el entonces ministro y más tarde primer ministro Dr. Lübke. En 2001, la máquina número un millón fue sorteada entre el público en la Feria Internacional de Jardinería de Colonia. Se trataba del Modelo 100, que representa el modelo de motocultor más popular de Agria.
Gutbrod (MotoStandard)
Empresa con sede en Saarland. Fabricantes de tractores agrícolas de dos ruedas con diversos implementos.
Brielmayer
Con sede en el sur de Alemania, en Deggenhausertal/Mennwangen, Brielmaier se fundó a mediados de la década de 1980 y se ha convertido en un fabricante de tractores de dos ruedas de alta gama, especializados en la gestión de pastos agrícolas de alta montaña y alpina mediante segadoras y accesorios de ancho de vía amplio y configurables individualmente. Uno de sus modelos más recientes, el "Duo 6", cuenta con una barra de corte de 6 m de ancho, donde dos tractores se accionan en cada extremo. Utiliza un sistema de control electrónico (fly-by-wire) que permite al conductor operar ambas máquinas desde un solo tractor. Esta amplia base, que proporciona estabilidad entre sí, junto con las ruedas de rodillos anchos con tacos patentadas por Brielmaier, permite trabajar con seguridad en pendientes superiores al 30%. También ofrecen una gama de herramientas para pastos, como rastrillos henificadores, empujadores de heno y equipos para la remoción de nieve, como sopladores y arados. Reconocida por su innovación, Brielmaier utiliza motores hidráulicos tanto para la transmisión de los tractores como para accionar los implementos. Diseñaron una consola de control remoto para añadir una capa adicional de seguridad para el operador, permitiendo su uso en condiciones más difíciles.

Italia

Tractor de dos ruedas en Italia (2008)
Grillo
Grillo spa comenzó en la región de Romagna a principios de la década de 1950 desarrollando una azada agrícola para desherbar en huertos frutales. En 1953 nació el primer tractor de un solo pie Grillo. [ 30 ] La idea ganadora de Grillo fue separar el tractor motorizado de los implementos. Fue posible acoplar púas, arados y remolques, y mediante la instalación de una bomba de agua fue posible irrigar . En 1955 la fábrica comenzó la primera producción en serie de 15 modelos diferentes por año. En 1957 "Grillo" se convirtió en el nombre de la fábrica (anteriormente Pinza) y una marca. A finales de la década de 1960, Grillo formó una empresa de intercambio de tecnología con el fabricante italiano BCS, con el objetivo de ampliar su versatilidad en tipos de implementos para incluir el corte y otras aplicaciones de la toma de fuerza delantera. Las dos empresas trabajaron juntas hasta principios de la década de 1980. En la década de 1980 la empresa experimentó un crecimiento considerable en máquinas de jardín, y también en equipos para el cuidado del césped; En esa década, el departamento de investigación y desarrollo de Grillo creó el primer cortacésped italiano con sistema hidrostático doble. Hoy en día, se venden miles de máquinas en todo el mundo cada año. El nombre "Grillo" significa "grillo" en italiano.
Grupo BCS
BCS fue fundada en 1943 por Luigi Castoldi en su taller en Abbiategrasso, un pequeño pueblo cerca de Milán. La zona era y sigue siendo eminentemente agrícola. Por esta razón se creó el segador motorizado (esencialmente un segador de barra de hoz autopropulsado) modelo 243. Este fue uno de los primeros segadores motorizados autopropulsados ​​del mundo. A finales de la década de 1960, BCS inició una colaboración tecnológica con la empresa italiana Grillo, con el objetivo de integrar implementos para el trabajo del suelo en la línea de productos de BCS. Esta colaboración duró hasta principios de la década de 1980 y sirvió para lanzar a BCS al campo de las máquinas de mantenimiento verde mediante la producción de sus primeros tractores de dos ruedas multiusos "ligeros". A partir de 1970, BCS introdujo segadoras de discos rotativos (para montaje en tractores de 4 ruedas). En 1988, BCS compró Ferrari en Luzzara y en 1999, BCS compró Pasquali en Calenzano; Estas adquisiciones fortalecieron las divisiones del Grupo BCS con dos marcas de reputación internacional, y dado que Ferrari y Pasquali fabricaban tractores de cuatro ruedas, estas compras permitieron a BCS ingresar al mercado de tractores de cuatro ruedas. Actualmente, el Grupo BCS cuenta con tres plantas de producción (Abbiategrasso, Luzzara y Cusago) y seis sucursales. [ 31 ]
Tractores BCS
BCS fabrica tractores de dos y cuatro ruedas destinados tanto a la agricultura como al cuidado comercial de céspedes y zonas verdes. La sede central y las fábricas están ubicadas en

Abbiategrasso. [ 32 ]

Ferrari
Ferrari es un fabricante de tractores de dos y cuatro ruedas dedicados a la agricultura y el cuidado del césped. Fue creado en 1954, durante el período de reconstrucción agrícola del país. Tras un período inicial dedicado a la producción de máquinas trefiladoras para tuberías de riego, en 1957 Ferrari participó en la exposición de Verona con su primera máquina agrícola: el tractor de dos ruedas MC 57, que lleva la fecha de su nacimiento. En 1965, Ferrari lanzó el primer tractor articulado, el MT65. La gama de productos se amplió con segadoras y tractores para diversas aplicaciones. A finales de la década de 1960, la empresa buscó expandirse a los mercados extranjeros; la filial Ferrari France se estableció en 1972. En 1988, Ferrari pasó a formar parte del Grupo BCS. Hoy en día, Ferrari cuenta con una amplia gama de máquinas, desde maquinaria de mantenimiento para uso recreativo hasta tractores profesionales para agricultura especializada. La sede central y las fábricas se encuentran en Abbiategrasso. [ 33 ]
Pasquali Macchine Agricole
Fundada en 1949 por el Dr. Lino Pasquali, la empresa comenzó la producción de tractores de dos ruedas y, a finales de la década de 1950, se añadieron mejoras ergonómicas como neumáticos de goma, asiento y manillar. A finales de la década de 1960, se incorporó una línea de tractores articulados de cuatro ruedas. En 1999, el grupo BCS adquirió la marca Pasquali. Las máquinas Pasquali operan en todo el mundo, con una amplia gama de segadoras, tractores de dos ruedas y tractores especializados con potencias de hasta 100  CV. La sede central y las fábricas se encuentran en Abbiategrasso. [ 34 ]

Otros fabricantes italianos incluyen Goldoni, Bertolini, SEP/Barbieri, Casorzo, Lampacrescia, Fort, MAB, Meccanica Benassi, Nibbi, Adriatica y Mira (a partir de 2014).

Suiza

Industrias Bucher

En 1945 salió de la línea de producción la primera segadora motorizada de dos ruedas "Record". En 1950 se inició la producción del tractor autopropulsado Bucher KT 10 para labranza y otros trabajos agrícolas. En 2003, Bucher vendió la división de tractores de dos ruedas. Durante este período se entregaron un total de 116 000 máquinas motorizadas de dos ruedas. [ 35 ]

Reino Unido

Tractores Mayfield
Los tractores de mano Mayfield aparecieron en el mercado alrededor de 1949 y fueron diseñados principalmente como desbrozadoras, muy similares a la guadaña Allen . Posteriormente, se ofreció una amplia gama de accesorios para convertir el tractor en una herramienta útil para pequeños agricultores y horticultores. El ensamblaje se realizaba en la fábrica Balfour de SR Wood & Co en Croydon , pero posteriormente se trasladó a una planta en Redhill , Surrey . [ 36 ]

Estados Unidos

Establecida en 1916, Gravely Tractors comenzó la producción de tractores de dos ruedas con arados de vertedera que costaban aproximadamente US$170 y creció lentamente hasta convertirse en uno de los fabricantes de maquinaria comercial para césped y jardín más reconocidos en los EE. UU. [ 37 ] En 1986, Gravely se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Ariens Company. [ 38 ] Gravely [Ariens] interrumpió la producción de su propio tractor de dos ruedas en 2002. Desde entonces, importaron por un corto tiempo una máquina suiza (la marca Rapid) y la vendieron bajo la etiqueta Gravely; también interrumpieron esta producción. Hasta 2016, cuando se presentó el Gravely QXT (Quick eXchanging Tractor) para celebrar su centenario.

Tilmor
Tilmor es una empresa estadounidense formada en el siglo XXI debido a las dificultades para obtener el equipo adecuado que enfrentan las granjas orgánicas y de pequeña escala en los Estados Unidos. La empresa comenzó a vender su tractor de dos ruedas Power Ox en 2019. [ 39 ] El tractor está diseñado para sembrar, cultivar, aporcar ligeramente y para trabajar con una variedad de implementos no motorizados [ 40 ] , incluyendo varios implementos que Tilmor misma comercializa y también implementos existentes para el tractor autopropulsado Planet Jr., que ya no se fabrica. [ 41 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Moline Plow Company (marzo de 1918), "Anuncio de Moline Plow Company para el tractor universal Moline" , Gas Power , 15 (9), archivado del original el 6 de agosto de 2020 , recuperado el 20 de octubre de 2016 .
  2. 1 2 3 4 Ericson, Matthew (2010). "Tractores de dos ruedas: problemas de seguridad vial en Laos y Camboya". Safety Science . 48 (5): 537– 543. doi : 10.1016/j.ssci.2010.01.003 .
  3. ↑ "FAOSTAT" . www.fao.org . Archivado del original el 11 de mayo de 2017. Consultado el 7 de octubre de 2021 .
  4. ↑ Justice, Scott; Biggs, Stephen (1 de enero de 2020). "La difusión de motores más pequeños y los mercados de servicios de maquinaria en las zonas rurales del sur de Asia" . Journal of Rural Studies . 73 : 10–20 . Bibcode : 2020JRurS..73...10J . doi : 10.1016/j.jrurstud.2019.11.013 . ISSN 0743-0167 . 
  5. ↑ "Rotocultivadores antiguos de Donald" . www.donaldantiquerototillers.com . Archivado del original el 9 de agosto de 2007. Consultado el 16 de agosto de 2007 .
  6. 1 2 Detroit Tractor Company (julio de 1913), "Anuncio de Detroit Tractor Company" , Automobile Trade Journal , 18 (1), archivado del original el 7 de octubre de 2021 , recuperado el 20 de octubre de 2016 .
  7. ↑ Adams, Harry W., ed. (1920), Adams' Common Sense Instruction On Gas Tractor Operation: A Book For Tractor Operators Who Desire To Know The Most Efficient Methods Of Maintaining A Tractor At Its Highest Working Power. With Contributions From Many Of The Leading Tractor And Accessory Manufacturers Of The United States , Minneapolis, Minnesota, USA: Jensen Printing Company, p. 299, archivado del original el 6 de agosto de 2020 , recuperado el 20 de octubre de 2016 . 
  8. ↑ Adams, Harry W., ed. (1920), Adams' Common Sense Instruction On Gas Tractor Operation: A Book For Tractor Operators Who Desire To Know The Most Efficient Methods Of Maintaining A Tractor At Its Maximum Working Power. With Contributions From Many Of The Leading Tractor And Accessory Manufacturers Of The United States , Minneapolis, Minnesota, USA: Jensen Printing Company, p. 251. 
  9. ↑ Collins, Archie Frederick (1920), Tractores agrícolas y de jardín: cómo comprarlos, usarlos, repararlos y cuidarlos , Frederick A. Stokes, archivado del original el 7 de octubre de 2021 , recuperado el 20 de octubre de 2016 , página 144.{{citation}}: CS1 mantenimiento: postscript ( enlace )
  10. ↑ Moline Plow Company (febrero de 1918), "Anuncio del tractor universal Moline" , Tractor and Gas Engine Review , 11 (2), archivado del original el 7 de octubre de 2021 , consultado el 20 de octubre de 2016.
  11. ↑ https://oldpathsequipment.com/2013/02/beeman-tractors-designed-for-market-farms/ Archivado el 21/09/2017 en Wayback Machine (número de agosto de 1918 de la revista “Tractor World”) "El tractor Beeman representa el trabajo de desarrollo de cuatro años, no de inventores o fabricantes desconocidos o inexpertos, sino de hombres que trabajaron bajo la dirección de ER Beeman, ex vicepresidente y gerente de la división Monitor Drill de Moline Plow Co. Contó con la ayuda de expertos en tractores en el trabajo experimental y la fabricación, tanto en los talleres como en el campo. Se afirma que el tractor, tal como se produce para su distribución comercial, es mecánicamente correcto, los principios de ingeniería han sido probados y las máquinas están construidas con materiales de alta calidad."
  12. ↑ "Copia archivada" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 11-10-2007 . Recuperado el 16-08-2007 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )
  13. ↑ "Gravely Page" . Archivado del original el 2 de octubre de 2007. Consultado el 19 de agosto de 2007 .
  14. ↑ "Club de Tractores Gravely - Inicio" . Archivado del original el 5 de enero de 2013. Consultado el 15 de enero de 2013 .
  15. ↑ "Se encuentra un raro tractor andante Hamilton-Fageol" . Farm Collector . Mayo de 2006. Archivado del original el 7 de octubre de 2021. Consultado el 7 de octubre de 2021 .
  16. ↑ Ariens Company, Historia de Ariens Company , archivado del original el 28-01-2013 , recuperado el 31-12-2012 .
  17. ↑ Comunicación personal William Chancellor, Profesor Emérito, UC Davis
  18. ↑ Mercado de maquinaria agrícola en Tailandia: Informe comercial 2011 BAC
  19. ↑ El estado de la mecanización agrícola en Tailandia por el Sr. Viboon Thepent, Ingeniero Agrícola Superior, Instituto de Investigación de Ingeniería Agrícola, Departamento de Agricultura http://www.unapcaem.org/Activities%20Files/A21/Thailand.pdf Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine
  20. ↑ http://megcooperation.gov.in/model-baproj/model%20scheme3/ae/power_tillers.htm
  21. ↑ Bautista, Eulito U.; Evelyn F. Javier (julio de 2005). "La evolución de las prácticas de producción de arroz" (PDF) . Instituto Filipino de Estudios para el Desarrollo. Archivado del original (PDF) el 19 de julio de 2011. Recuperado el 4 de mayo de 2008 .
  22. ↑ "Importancia cultural de Arya Abra" . Archivado del original el 8 de octubre de 2007. Consultado el 12 de julio de 2007 .
  23. ↑ Villafania, Alexander. "Filipinas como estrella emergente en las carreras de Fórmula" . Archivado del original el 1 de octubre de 2011. Consultado el 12 de julio de 2007 .
  24. ↑ Basilio, Gene Jr. "El 'kuliglig' multiusos ayuda a un hombre de familia" . The Manila Times . Archivado del original el 8 de noviembre de 2007. Consultado el 12 de julio de 2007 .
  25. ↑ Shridar, B.; Padmanathan, PK; Manian, R. (2006). "Patrón de utilización de motocultores en Tamil Nadu". Mecanización agrícola en Asia, África y América Latina . 37 (1): 85– 89.
  26. 1 2 Starkey, Paul, Simon Ellis, John Hine y Anna Ternell (2002). Mejorar la movilidad rural: opciones para desarrollar el transporte motorizado y no motorizado en zonas rurales. Documentos técnicos del Banco Mundial n.º 525. Washington, Banco Mundial.
  27. ↑ Tiwari, PS; Gite, LP (2006). "Evaluación de los programas de trabajo y descanso durante el funcionamiento de un motocultor rotativo". International Journal of Industrial Ergonomics . 36 (3): 203– 210. doi : 10.1016/j.ergon.2005.11.001 .
  28. ↑ "Máy kéo" . Archivado del original el 3 de enero de 2019. Consultado el 2 de enero de 2019 .
  29. ↑ Agria, página principal de Agria , archivado del original el 21-10-2020 , recuperado el 24-05-2011 .
  30. ↑ Grillo, Grillo home , archivado del original el 23-06-2011 , recuperado el 24-05-2011 .
  31. ↑ Grupo BCS, página principal del Grupo BCS , archivado del original el 19 de mayo de 2011.
  32. ↑ BCS Agri, página principal de BCS Agri , archivado del original el 30/12/2007.
  33. ↑ Ferrari Agri, página principal de Ferrari Agri , archivado del original el 29/01/2016.
  34. ↑ Pasquali Agri, página principal de Pasquali Agri , archivado del original el 12 de febrero de 2008.
  35. ↑ "Historia – Bucher Industries" . www.bucherindustries.com . Archivado del original el 25/01/2021 . Consultado el 11/02/2021 .
  36. ↑ "Tractor de jardín Mayfield" . Archivado del original el 15 de agosto de 2006. Consultado el 19 de julio de 2007 .
  37. ↑ "Cortacéspedes Gravely | Cortacéspedes comerciales, cortacésped comercial de giro cero, Atlas JSV" . AriensCo . Archivado del original el 6 de septiembre de 2021. Consultado el 7 de octubre de 2021 .
  38. ↑ "Cortacéspedes de giro cero y sopladores de nieve – Ariens" . AriensCo . Archivado del original el 5 de octubre de 2021. Consultado el 7 de octubre de 2021 .
  39. ↑ Tractor de dos ruedas para pequeñas explotaciones agrícolas – Power Ox de Tilmor , archivado del original el 15/08/2019 , consultado el 15/08/2019.
  40. ↑ "Tilmor – Power Ox – Tractor de dos ruedas" . Tilmor de Venture Products . Archivado del original el 15 de agosto de 2019. Consultado el 15 de agosto de 2019 .
  41. ↑ "Tilmor – Power Ox – Tractor de dos ruedas" . Tilmor de Venture Products . Archivado del original el 15 de agosto de 2019. Consultado el 15 de agosto de 2019 .

Lecturas adicionales

  • Francks, Penelope. 'Mecanización del cultivo de arroz a pequeña escala en una economía en proceso de industrialización: El desarrollo del motocultor en el Japón de antes de la guerra'. World Development, 1996. 24(4): 781–796.
  • Starkey, Paul, Simon Ellis, John Hine y Anna Ternell (2002). Mejora de la movilidad rural: opciones para el desarrollo del transporte motorizado y no motorizado en zonas rurales. Documentos técnicos del Banco Mundial n.º 525. Washington, Banco Mundial.
  • Tractor de dos ruedas arando, operador a bordo, Alemania — Vídeo de YouTube
  • Tractor de dos ruedas arando, operario caminando, Alemania — Vídeo de YouTube