Walter Mackersie Smith

Walter Mackersie Smith (1842–1906) fue un ingeniero británico que hizo una importante contribución al desarrollo de la locomotora de vapor compuesta . Su segundo nombre a veces se ha escrito incorrectamente como Mackenzie. ^{[ 1 ]} Nació en Ferry-Port on Craig (ahora Tayport), Fife .

Se casó con Margaret Black y tuvieron ocho hijos. Uno de sus hijos, Samuel Walter Johnson Smith , llegó a ser miembro de la Royal Society . ^{[ 2 ]} WM Smith murió en 1906 mientras aún trabajaba para el Ferrocarril del Noreste.

Fue aprendiz en una empresa de ingeniería en Glasgow , trabajó brevemente para Neilson and Company y luego se unió al ferrocarril de Edimburgo y Glasgow . Samuel Waite Johnson era el superintendente de locomotoras del E&G en ese momento y ambos se hicieron amigos para toda la vida. Johnson se trasladó al Great Eastern Railway en 1866 y Smith se mudó con él.

En 1874, Smith se convirtió en superintendente de locomotoras, vagones y coches de pasajeros de los Ferrocarriles del Gobierno Imperial de Japón . Regresó a Gran Bretaña en 1883 y se unió al Ferrocarril del Noreste, donde finalmente llegó a ser jefe de delineantes.

Las principales contribuciones de Smith al diseño de locomotoras se centraron en el uso de válvulas de pistón y la compresión compuesta . El Ferrocarril del Noreste ya utilizaba el sistema compuesto Worsdell - von Borries de dos cilindros . Smith lo perfeccionó desarrollando un sistema compuesto de tres cilindros con un cilindro de alta presión en el interior y dos de baja presión en el exterior. Este sistema se probó en la locomotora NER Clase 3CC .

El Ferrocarril del Noreste construyó solo un pequeño número de locomotoras compuestas de Smith, pero el sistema tuvo mayor éxito en el Ferrocarril del Medio Oeste bajo la dirección de Samuel Waite Johnson , viejo amigo de Smith. La producción de la Clase 1000 del Ferrocarril del Medio Oeste comenzó en 1902 y se fabricaron 45 locomotoras. El diseño se perpetuó en la LMS Compound 4-4-0 a partir de 1924, con una producción de 195 locomotoras. A continuación se presenta un resumen de las locomotoras compuestas británicas basadas en el sistema de Smith:

• NER Clase 3CC
• NER Clase 4CC
• Locomotoras de las clases 8D y 8E del Great Central Railway
• Ferrocarril Midland, Clase 1000
• Compuesto LMS 4-4-0

• Singer, Holmyard, Hall y Williams (editores), Historia de la tecnología , Oxford University Press, 1958, Volumen V, págs. 338-339
• Marshall, John, Diccionario biográfico de ingenieros ferroviarios , David and Charles, 1978, página 196, ISBN 0-7153-7489-3

• Enciclopedia LNER