Walter Regulus

El Walter Regulus fue un motor radial checoslovaco de cinco cilindros, refrigerado por aire, para propulsar aeronaves ligeras , que entró en funcionamiento en 1934. El motor producía 186 kW (250 hp ). ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

Un ejemplar conservado del motor Walter Regulus se exhibe en el siguiente museo:

• Museo de Aviación de Praga, Kbely

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1931 ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tipo: Motor de pistones radiales de 5 cilindros
• Diámetro interior : 135 mm (5,3 pulgadas)
• Carrera : 160 mm (6,3 pulgadas)
• Desplazamiento : 11,45 L (699 pulgadas cúbicas )
• Longitud: 1104  mm (43,5  pulgadas)
• Diámetro: 1185  mm (46,7  pulgadas)
• Peso en seco : 191 kg (421 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : Una válvula de admisión y una de escape por cilindro, accionadas por varillas de empuje y balancines.
• Sistema de combustible: Un carburador doble Zenith 50DCJ
• Tipo de combustible: Bencina / Benzol 50:50
• Sistema de lubricación: cárter seco, sistema de presión
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire

Actuación

• Potencia de salida: Normal: 138  kW (185  hp) a 1.800 rpm; Máxima: 170  kW (230  hp)
• Relación de compresión : 5,7:1
• Consumo específico de combustible : 0,282 kg/kWh (0,464 lb/(hp⋅h))
• Consumo de petróleo: 0,013  kg/kWh (0,022  lb/(hp⋅h))

Motores comparables

• Mangosta Armstrong Siddeley
• Kinner R-5

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves