Wapping

Anteriormente, se creía que el nombre Wapping registraba un asentamiento anglosajón vinculado a un nombre propio, Waeppa ("el asentamiento de la gente de Waeppa"). ^{[ 2 ]} Investigaciones más recientes descartan esa teoría: gran parte del área era marisma, donde era improbable un asentamiento temprano, y nunca se ha encontrado tal nombre propio. Ahora se piensa que el nombre puede derivar de wapol , que significa marisma. ^{[ 3 ]}

Históricamente, Wapping formaba parte del señorío y la parroquia de Stepney . En el siglo XVII, se dividió en dos aldeas autónomas. En este contexto, una aldea se refiere a una zona autónoma de una parroquia, no a un pequeño pueblo. La aldea del norte se conocía como Wapping-Stepney , ya que era la parte de Wapping que pertenecía a Stepney; la parte ribereña se conocía como Wapping-Whitechapel , ya que pertenecía a la parroquia de Whitechapel , que anteriormente también formaba parte de la parroquia de Stepney.

Estas aldeas se convirtieron posteriormente en parroquias independientes: Wapping-Stepney pasó a llamarse St-George-in-the-East (en 1729) y Wapping-Whitechapel , St John of Wapping (en 1694). Esta última ocupaba una franja muy estrecha a lo largo de casi toda la ribera del río Wapping. ^{[ 4 ]}

Las parroquias de Wapping formaban parte del histórico (o antiguo) condado de Middlesex , pero las funciones militares y la mayoría (o todas) las funciones civiles del condado se gestionaban de forma más local, por la División de la Torre (también conocida como Tower Hamlets) .

La función de la División de la Torre finalizó cuando Wapping pasó a formar parte del nuevo Condado de Londres en 1889. El Condado de Londres fue reemplazado por el Gran Londres en 1965.

El área combinada de las dos parroquias limitaba con el Támesis al sur y Commercial Road , conocida como White Horse Lane hasta las mejoras de la carretera y una ligera reordenación en 1802, el límite norte con Mile End. ^{[ 5 ]} Sir Thomas More Street (originalmente Nightingale Lane) y el arroyo que la bordeaba formaban parte del límite occidental con East Smithfield y Back Church Lane formaba el límite occidental con Whitechapel.

Wapping limitaba con Ratcliff (Handinge Street, ahora parcialmente reemplazada por la escuela Bishop Challoner) y Shadwell al este. Una línea a poca distancia al oeste de Garnet Street (originalmente New Gravel Lane) formaba el límite oriental con Shadwell. Estos límites se convirtieron en límites de distrito después de que Wapping y sus vecinos pasaran a formar parte del municipio metropolitano de Stepney en 1899, aunque el límite de Shadwell se ajustó para que discurriera a lo largo de Garnet Street.

El drenaje de Wapping Marsh y la consolidación de un muro fluvial a lo largo del cual se construyeron casas se lograron finalmente en 1600 después de que los intentos anteriores fracasaran. (Véase Construcción de terraplenes en el Támesis de marea ). El asentamiento se desarrolló a lo largo de ese muro fluvial, rodeado por el río al sur y el ahora drenado Wapping Marsh al norte. Esto le dio una forma peculiarmente estrecha y limitada, que consistía en poco más que el eje de Wapping High Street y algunas calles laterales de norte a sur. John Stow , el historiador del siglo XVI, lo describió como una "calle continua, o un pasaje estrecho y sucio, con callejones de pequeñas viviendas o cabañas, construidas y habitadas por proveedores de provisiones para marineros". ^{[ 6 ]} En 1617 se construyó una capilla a San Juan Bautista , y fue allí donde Thomas Rainsborough fue enterrado. Wapping se constituyó como parroquia en 1694. ^{[ 7 ]}

La proximidad de Wapping al río le confirió un marcado carácter marítimo durante siglos, hasta bien entrado el siglo XX. Estaba habitada por marineros, fabricantes de mástiles, constructores de barcos, fabricantes de poleas, fabricantes de instrumentos, comerciantes de provisiones y representantes de todos los demás oficios que sustentaban a la gente de mar. Wapping también albergaba el « Muelle de Ejecución », donde piratas y otros criminales marítimos eran ejecutados en la horca , cerca de la línea de bajamar. Sus cuerpos permanecían colgando hasta que la marea los sumergía tres veces. ^{[ 6 ]}

El Bell Inn, junto al muelle de ejecuciones, era regentado por Samuel Batts, cuya hija, Elizabeth , se casó con James Cook en la iglesia de St Margaret, Barking , Essex, el 21 de diciembre de 1762, después de que el capitán de la Marina Real se alojara en la posada. ^{[ 8 ]} La pareja se estableció inicialmente en Shadwell , asistiendo a la iglesia de St Paul , pero más tarde se trasladó a Mile End . Aunque tuvieron seis hijos juntos, gran parte de su vida matrimonial transcurrió separados, ya que Cook estaba ausente en sus viajes y, tras su asesinato en 1779 en la bahía de Kealakekua , ella sobrevivió hasta 1835.

Se dice que fue la primera de Inglaterra, la Policía Marítima fue formada en 1798 por el magistrado Patrick Colquhoun y el capitán de barco John Harriott , para combatir el robo y el saqueo de los barcos anclados en el Pool of London y en los tramos inferiores del río. Su base estaba (y sigue estando) en Wapping High Street y ahora se la conoce como la Unidad de Apoyo Marítimo . ^{[ 9 ]} El Museo de la Policía del Támesis, dedicado a la historia de la Policía Marítima, se encuentra actualmente en la sede de la Unidad de Apoyo Marítimo y está abierto al público con cita previa. ^{[ 10 ]}

En 1811, los asesinatos de Ratcliff Highway tuvieron lugar cerca de The Highway y Wapping Lane. ^{[ 11 ]}

La fuerte vinculación marítima de la zona cambió radicalmente en el siglo XIX con la construcción de los muelles de Londres al norte y oeste de High Street. La población de Wapping se desplomó casi un 60 % durante ese siglo, y muchas casas fueron destruidas por la construcción de los muelles y los enormes almacenes a lo largo de la ribera. Atrapada entre los altos muros de los muelles y los almacenes, la zona ribereña quedó aislada del resto de Londres, aunque el túnel del Támesis de Brunel hasta Rotherhithe ofreció cierto alivio . La inauguración de la estación de metro de Wapping en la línea del este de Londres en 1869 proporcionó una conexión ferroviaria directa con el resto de Londres. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

La ubicación de Wapping junto al Támesis ha hecho que durante mucho tiempo haya atraído a gente de todo el mundo. En el siglo XV, la población de la zona incluía a varios extranjeros, en particular marineros de los Países Bajos . ^{[ 14 ]}

Hubo una presencia irlandesa considerable en Wapping desde el siglo XVI en adelante. ^{[ 15 ]} Probablemente bajo su influencia un tramo de Cable Street , y el área circundante, pasó a llamarse Knock Fergus . ^{[ 16 ]} El nombre irlandés de Knock Fergus (a veces escrito Knock Vargis ) se sabe que se registró por primera vez en 1597 ^{[ 17 ]} y continuó registrándose en los registros parroquiales de Stepney en el siglo XVII. ^{[ 18 ]} Knock Fergus (la colina de Fergus) es un nombre antiguo para Carrickfergus en el condado de Antrim . En el siglo XX, la migración irlandesa a Wapping disminuyó y a mediados de siglo la comunidad irlandesa local se había asimilado. ^{[ 19 ]}

En 1702, se estableció una iglesia de habla francesa en Milk Alley, junto a la iglesia de San Juan, cerca de la costa en el oeste de Wapping. La iglesia se fundó para apoyar a una comunidad de marineros francófonos originarios de Jersey y Guernsey , a quienes se habían unido refugiados hugonotes de Francia. Parece que existía una buena relación con el resto de la población, ya que recibió apoyo financiero del rector de San Juan cuando atravesaba dificultades económicas, y su futuro a largo plazo quedó asegurado gracias a la intervención de la reina Ana, quien le otorgó una asignación. ^{[ 20 ]}

A partir del siglo XVI, y con mayor rapidez posteriormente, algunas zonas de Wapping atrajeron a un gran número de inmigrantes alemanes, muchos de los cuales, junto con sus descendientes, trabajaron en la industria azucarera. La zona al norte de The Highway (antes St George's Highway) y al oeste de Cannon Street llegó a conocerse, junto con las zonas vecinas de Whitechapel , como la Pequeña Alemania . ^{[ 21 ]}

Parece que hubo una presencia negra considerable a finales del siglo XVIII en Wapping, debido a que muchas personas negras y mulatas (de raza mixta), a menudo marineros, fueron bautizadas en las dos iglesias parroquiales de St John's y, en particular, St George in the East. ^{[ 22 ]} Parece que también hubo una población negra considerable en las áreas al oeste, la parroquia de St Botolph without Aldgate ^{[ 23 ] [ 24 ]} (tanto las áreas de Portsoken como de East Smithfield de la parroquia, y posiblemente también en St Katharine's Precinct , un pequeño distrito densamente poblado que fue arrasado para construir St Katharine Docks .

Wapping quedó devastado por los bombardeos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial ^{[ 25 ]} y por el cierre de los muelles tras la guerra. Permaneció como una zona deteriorada y abandonada hasta la década de 1980, cuando se transfirió a la administración de la London Docklands Development Corporation , un organismo público encargado de la remodelación de los muelles. Los muelles de Londres fueron rellenados en gran parte y remodelados con una variedad de propiedades comerciales, industriales ligeras y residenciales.

La iglesia de San Juan, Wapping (1756) estaba ubicada en lo que ahora es la calle Scandrett. Solo la torre y la estructura sobrevivieron a los bombardeos de la guerra, y ahora se han convertido en viviendas. ^{[ 26 ]}

La estación local es Wapping en la línea East London del London Overground ; está en la zona tarifaria 2 de Londres . ^{[ 33 ]} Hay servicios directos regulares a Dalston Junction , Highbury & Islington , West Croydon , Crystal Palace , New Cross y Clapham Junction . ^{[ 34 ]}

La estrechez de los andenes implica que la estación no cumple plenamente con las normas de seguridad para una estación subterránea, pero se le permite operar bajo una excepción otorgada por la Inspección Ferroviaria de Su Majestad . ^{[ 35 ]}

Anteriormente en el metro de Londres , los ferrocarriles Metropolitan y District fueron las primeras líneas en dar servicio a la estación el 1 de octubre de 1884, ^{[ 12 ]} pero la estación fue servida por última vez por trenes District el 31 de julio de 1905. ^{[ 12 ] [ 13 ]} La línea East London cerró como ruta del metro el 22 de diciembre de 2007; fue renombrada y reabierta el 27 de abril de 2010 cuando pasó a formar parte del sistema Overground.

Los servicios de autobús de Londres son operados por London Central y Stagecoach London . Las rutas incluyen la 100 , la D3 y el autobús nocturno N551; estos conectan Wapping con el este y el centro de Londres . ^{[ 36 ]}

Wapping está conectada a la red nacional de carreteras por la autopista A1203 , que discurre de este a oeste y pasa al norte de la zona.

El sendero del Támesis discurre de oeste a este a través de Wapping, siendo apto para ciclistas y peatones.

Thames River Services opera una ruta de barco turístico entre Westminster y Greenwich , que hace escala en Wapping. ^{[ 37 ]}

El Canal Ornamental atraviesa la zona, principalmente por el centro, hasta la dársena de Shadwell .

• Baker, SK (abril de 2007) [1977]. Rail Atlas Great Britain & Ireland (11.ª  ed.). Hersham: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-602-2. 0704/K.
• Darby, Madge, Waeppa's People: History of Wapping , Connor & Butler (dic. 1988), ISBN 0-947699-10-4
• Day, John R. (1979) [1963]. La historia del metro de Londres (6.ª  ed.). Westminster: London Transport . ISBN 0-85329-094-6. 1178/211RP/5M(A).
• Leigh, Martha, Recuerdos de Wapping 1900–1960: No podíamos permitirnos las anguilas , The History Press Ltd (4 de julio de 2008), ISBN 0-7524-4709-2
• Consejo Nacional para las Libertades Civiles, ¡ De ninguna manera en Wapping!: Efecto de la vigilancia policial de la disputa internacional de noticias en los residentes de Wapping , Civil Liberties Trust (mayo de 1986), ISBN 0-946088-27-6
• Rose, Douglas (diciembre de 2007) [1980]. El metro de Londres: una historia diagramática (8.ª  ed.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.