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Articulo de referencia

Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington

Coordenadas : 39°06′06″N 77°32′34″W / 39.1016°N 77.5429°W / 39.1016; -77.5429 Controladores trabajando en el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington. El Centro de Contr...

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Coordenadas : 39°06′06″N 77°32′34″W / 39.1016°N 77.5429°W / 39.1016; -77.5429
Controladores trabajando en el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington.

El Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington ( ZDC ) (comunicaciones por radio, "Centro de Washington" ) es un centro de control de área operado por la Administración Federal de Aviación y ubicado en Lawson Rd SE, Leesburg, Virginia , Estados Unidos . La principal responsabilidad del ZDC es la separación de vuelos y la secuenciación acelerada de llegadas y salidas a lo largo de las STAR (Rutas Estándar de Llegada Terminal) y las SID (Salidas Instrumentales Estándar) para el área metropolitana de Washington-Baltimore , el área metropolitana de Nueva York y Filadelfia , entre muchas otras áreas.

El Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington es el cuarto ARTCC más activo de los Estados Unidos. En 2024, el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington gestionó 2.468.399 operaciones aéreas. [ 1 ] El ARTCC de Washington cubre 165.000 millas cuadradas (430.000 km 2 ) de espacio aéreo que incluye aeropuertos en Maryland , Pensilvania , Virginia Occidental , Delaware , Nueva Jersey , Virginia y Carolina del Norte . 

Desglose básico de los sectores

El ZDC se divide en 8 áreas, numeradas del 1 al 8, que conforman 46 sectores. Estos se subdividen principalmente en sectores de baja, media, alta y muy alta altitud. Hay 18 sectores de baja altitud, 14 de alta altitud, 5 de muy alta altitud y 4 sectores de otro tipo, incluyendo 1 sector de altitud mixta (alta/baja) y 3 de altitud intermedia.

ÁREA 1

Sectores de altísima altura

  • 72 Shenandoah SHD 127.925 MHz /269.375  MHz
  • 07 Wahoo WAH 121.925  MHz/346.375  MHz

Durante los períodos de saturación de tráfico en el Sector Shenandoah, el ZDC dividirá el sector Shenandoah en dos sectores, convirtiendo a Wahoo en un segundo Sector Súper Alto sobre las áreas de Roanoke y Lynchburg, Virginia. Shenandoah normalmente se superpone con los Sectores Altos de Tech y Gordonsville por encima del nivel de vuelo FL330. Cuando la demanda de tráfico es alta, Wahoo se activa para superponerse con el Sector Alto de Gordonsville por encima del nivel de vuelo FL330, cubriendo Q75 desde GVE VOR hacia el sur, mientras que Shenandoah se superpondrá con el Sector Alto de Tech por encima del nivel de vuelo FL330 y cubrirá el tráfico en Q40 desde CSN VOR hacia el sur, Q103 al sur de ASBUR y Q69 desde el límite de ZTL hasta ILLSA.

Sectores altos

  • 32 Gordonsville GVE 133.725/351.900
  • 52 Tech TEC 133.575/270.350

Sectores intermedios

  • 60 Montebello MOL 121.675/284.700

Sectores bajos

  • 31 Azalea AZA 135.400/263.100

ÁREA 2

Sectores altos

  • 36 Raleigh RDU 118.925/322.450

Sectores bajos

  • 26 Samson SAM 135.300/285.500
  • 27 Liberty LIB 135.200/348.650
  • 28 Rocky Mount RMT 118.475/279.650

ÁREA 3

Sectores altos

  • 37 Marlinton MAR 133.025/323.025

Sectores bajos

  • 02 Casanova CSN 133.200/282.200
  • 05 Linden LDN 133.550/322.550
  • 22 South Boston SBV 124.050/352.000
  • 29 NEW Valley VAL (anteriormente Hot Springs HSP) 134.400/353.900

El sector 30 OLD Valley VAL se ha cambiado al NUEVO sector 72 Shenandoah SHD Super Hi en el área 1 mencionada anteriormente. El sector Old Valley se fusionó con el sector 29 Hot Springs.

ÁREA 4

Sectores de altísima altura

  • 42 Bryce BRY 118.025/226.675

Sectores altos

  • 03 Moorefield MOR 133.275/371.900
  • 04 Piñón PIN 133.975/307.025

Sectores bajos

  • 01 Elkins EKN 128.600/387.100
  • 06 Hagerstown HGR 134.150/227.125
  • 15 Blue Ridge BLR 133.650/285.600

ÁREA 5

Sectores de altísima altura

  • 39 Snow Hill SWL 121.375/236.825
  • 50 Yorktown YKT 120.75/317.725

Sectores altos

  • 34 Norfolk ORF 133.825/327.800
  • 54 Salisbury SBY 120.975/257.700

Sectores bajos

  • 23 Cabo Charles CCV 132.550/256.80
  • 51 Casino CAS 127.700/285.400
  • 53 Kenton ENO 132.050/354.150

ÁREA 6

Sectores de altísima altura

  • 09 Dixon DIW 118.825/360.650

Sectores altos

  • 35 Wilmington ILM 124.025/269.150
  • 38 Río Tar TYI 132.225/354.100

Sectores bajos

  • 24 Cofield CVI 123.850/323.000
  • 25 New Bern EWN 135.500/281.425
  • 33 Franklin FKN 132.025/290.425

ÁREA 7

Sectores de gran altitud

  • 10 Bahía BAY 132.275/379.300
  • 12 Brooke BRV 126.875/327.000
  • 16 Hopewell HPW 121.875/323.225

Sectores intermedios

  • 11 Calvert CAL 133.900/281.400
  • 20 Blackstone BKT 127.750/235.625

Sectores bajos

  • 14 Hierros IRS 132.950/351.800
  • 21 Dominio DOM 118.750/377.100

ÁREA 8

Sectores altos

  • 58 Coyle CYN 121.025/254.300
  • 59 Isla del Mar SIE 133.125/281.450

sectores de alto y bajo

  • 19 Woodstown OOD 125.450/363.000
  • 18 DuPont DQO 132.525/287.900

Sectores bajos

  • 17 Swann SWN 134.500/360.700

Referencias

  1. ↑ Administración Federal de Aviación. (2025). Sistema de Control de Tráfico Aéreo (ATADS). Recuperado de https://aspm.faa.gov/opsnet/sys/Center.asp
  • Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington sobre IVAO
  • Centro de Control de Tráfico Aéreo de Washington. Archivado el 21 de marzo de 2008 en Wayback Machine.
  • Unidad del Servicio Meteorológico del Centro de Washington (CWSU) ( NWS / FAA )

39°06′06″N 77°32′34″W / 39.1016°N 77.5429°W / 39.1016; -77.5429