Ruta Estatal 224 del Estado de Washington

La Ruta Estatal 224 ( SR  224 ) es una carretera estatal de 16,33 km (10,15 millas ) de longitud ubicada completamente en el condado de Benton , Washington, Estados Unidos. La carretera sirve para conectar la SR 225 con la Interestatal 82 (I-82) y la Ruta 12 de los Estados Unidos (US 12), y para unir Benton City con West Richland y Richland . Antes de la renumeración de carreteras estatales de 1964, la carretera estaba numerada como Carretera Estatal Secundaria 3R. La SR 224 es una carretera rural con poco tráfico, excepto a su paso por Richland, donde un promedio de 16 000 automóviles la transitaron diariamente en 2009. El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) reconstruyó su extremo sur como una rotonda en 2016, como parte de un proyecto para mejorar la congestión del tráfico cerca del AVA de Red Mountain .     

La SR  224 comienza en un cruce con la I-82 en el sur de Benton City. Después de solo 0,05 millas (80 m) , la SR 224 se cruza con la SR 225 en una rotonda y gira hacia el este como Kennedy Road. Después de pasar un estacionamiento disuasorio en el lado sur de la carretera, la carretera vuelve a girar hacia el norte desde Kennedy Road, paralela al río Yakima , girando lentamente hacia el noreste a través de una zona rural del condado de Benton. Después de pasar por tierras de cultivo, la SR 224 entra en West Richland y se convierte en Van Giesen Street, la principal vía este-oeste de la ciudad. ^{[ 2 ]} Al salir de la ciudad, la carretera pasa por encima del río Yakima y entra en Richland, pasando por una zona rural al sur del aeropuerto de Richland . En la esquina sureste del aeropuerto, la SR 224 cruza una vía única perteneciente al Puerto de Benton y administrada por Tri-City Railroad y termina en una intersección con la SR 240 (la carretera de circunvalación de Richland). ^{[ 3 ]} La calle Van Giesen continúa hacia el este desde el final de la SR 224 por otros 1,7 millas (2,7 km) , intersectando la SR 240 Business cerca de la orilla occidental del río Columbia . ^{[ 4 ]}          

La carretera es principalmente de dos carriles entre Benton City y West Richland. En West Richland, se amplía a cuatro carriles, ancho que mantiene hasta su extremo en Richland. Los límites de velocidad indicados en la carretera oscilan entre 30 millas por hora (48 km/h) y 55 millas por hora (89 km/h) . ^{[ 1 ]} Cada año, el WSDOT realiza una serie de estudios en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Este se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para un día promedio del año. En 2009, el WSDOT calculó que tan solo 3200 automóviles transitaron por la intersección en Keene Road, al oeste de West Richland, y hasta 16 000 automóviles en el extremo este. ^{[ 5 ]}    

Una carretera ha conectado Benton City con Richland desde al menos 1926, ^{[ 6 ]} mientras que una carretera con un trazado más similar al de la autopista actual apareció por primera vez en los mapas en 1939, con terminales en las autopistas concurrentes US Route 410 y PSH  3 . La autopista ahora conocida como SR  224 fue numerada como Secondary State Highway 3R (SSH  3R) entre 1937 y la renumeración de autopistas estatales de 1964 , ^{[ 7 ]} que abolió los números de autopista primaria y secundaria, reemplazándolos con números de Sign Route, posteriormente renombrados State Routes.

El intercambiador de Kiona en la I-82 fue inaugurado el 26 de junio de 1974 y costó 3  millones de dólares. ^{[ 8 ]} El intercambiador se construyó como parte de la construcción inicial de la I-82 a través del sur de Washington. ^{[ 9 ]} El puente actual que transporta la SR  224 sobre el río Yakima se construyó en 1993, reemplazando el puente original de la carretera como parte de un proyecto de ampliación. ^{[ 10 ]} Los líderes locales habían estado presionando para que se reemplazara el puente y se ampliaran las calles desde mediados de la década de 1970, luego de las inundaciones que dañaron secciones de la SR  224. ^{[ 11 ]} Una propuesta para eliminar la SR  224 del sistema de carreteras estatales fue considerada por un comité legislativo en 1986. ^{[ 12 ]}

El extremo sur de la autopista, en la intersección de la I-82 y la SR  225, se convirtió en una rotonda en junio de 2016 para mejorar el flujo de tráfico. El proyecto, con un costo de 4,5 millones de dólares, fue el primero financiado por el paquete fiscal Connecting Washington , aprobado en 2015 por la legislatura estatal. ^{[ 13 ]} Se prevé que la construcción de una carretera que conecte la SR  224 cerca del Área de Conservación de Red Mountain con un nuevo intercambiador en la I-82 comience en 2019 y tendrá un costo de 24,9 millones de dólares. ^{[ 14 ]}

Toda la autopista se encuentra en el condado de Benton .

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