Ruta Estatal 513 del Estado de Washington

La Ruta Estatal  513 ( SR  513 ) es una carretera estatal de 5,39 km (3,35 millas) de longitud en el estado de Washington , Estados Unidos , ubicada completamente dentro de la ciudad de Seattle , en el condado de King . La carretera se dirige hacia el norte como Montlake Boulevard desde un cruce con la SR 520 y cruza el puente Montlake hasta el campus de la Universidad de Washington en el Distrito Universitario . La SR 513 continúa pasando University Village antes de girar hacia el noreste en Sand Point Way y termina en la entrada del Parque Magnuson en el barrio de Sand Point .   

La SR  513 se creó durante la renumeración de carreteras estatales de 1964 como sucesora de la Carretera Estatal Secundaria  1J (SSH  1J), creada en 1937 y que conectaba el centro de Seattle con Lake City . Algunos tramos de la SSH  1J, incluyendo la calle Madison desde el centro hasta Capitol Hill , datan de 1854. La mayor parte de la carretera se construyó en las décadas de 1890 y 1900 en preparación para la Exposición Alaska-Yukon-Pacífico , que tuvo lugar en el campus de la Universidad de Washington en 1909. La SR  513 se acortó en 1971 hasta su actual extremo sur, el cruce con la SR  520 en Montlake, y hasta un cruce con la Interestatal  5 (I-5) en el límite entre Seattle y Shoreline . En 1991, la carretera se acortó hasta su actual extremo norte en Magnuson Park, eliminando su ruta a través de Lake City y gran parte del norte de Seattle.

La SR  513 comienza en la intersección de Montlake Boulevard y Lake Washington Boulevard en el barrio de Montlake de Seattle , parte de un intercambio parcial de trébol con la SR  520. ^{[ 3 ]} La autopista viaja hacia el norte por Montlake Boulevard y cruza la sección Montlake Cut del Lake Washington Ship Canal sobre el puente Montlake de 320 pies de largo (98 m) . ^{[ 4 ]} El puente levadizo basculante está designado como un monumento de la ciudad y ha estado incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1982. ^{[ 5 ]} La SR 513 continúa hacia el norte a través del campus de la Universidad de Washington dentro del University District y pasa el Husky Stadium y la estación del tren ligero del campus antes de unirse al Burke-Gilman Trail cerca del Hec Edmundson Pavilion . ^{[ 6 ]} La autopista gira hacia el este en 45th Street y Sand Point Way en el centro comercial University Village y entra en el barrio de Sand Point cerca del Seattle Children's Hospital . ^{[ 7 ]} La SR 513 continúa hacia el noreste a lo largo del sendero Burke-Gilman, pasando por la sucursal de Seattle de los Archivos Nacionales, antes de que la carretera termine en una intersección con la calle 65 al oeste del parque Magnuson . ^{[ 1 ] [ 8 ] [ 9 ]}   

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras estatales para medir el volumen de tráfico. Este se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, el WSDOT calculó que la sección más transitada de la SR  513 se encontraba dentro del campus de la Universidad de Washington, con 41 000 vehículos, mientras que la sección menos transitada era su extremo norte en Magnuson Park, con 14 000 vehículos. ^{[ 10 ]} La ruta completa de la SR  513 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , lo que la identifica como importante para la economía nacional, la defensa y la movilidad. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

La SSH  1J, predecesora de la SR  513, se incorporó al sistema de carreteras estatales en 1937 y recorría 21,57 km (13,40 millas ) dentro de la ciudad de Seattle por calles que existían desde el siglo XIX. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Madison Street , que transportaba la SSH 1J desde su extremo sur en la Ruta 99 de los Estados Unidos en el centro hasta Capitol Hill , fue construida en 1864 por el juez local John J. McGilvra para conectar su propiedad en Madison Park con el centro. ^{[ 15 ]} Otras calles que transportaban la SSH 1J, incluidas las avenidas 23 y 24 hacia Montlake , Montlake Boulevard a través del Distrito Universitario y Sand Point Way hacia Sand Point , se construyeron a principios de la década de 1890 a medida que la ciudad de Seattle se expandía. ^{[ 13 ] [ 16 ]} El resto de la SSH 1J, que viaja hacia el noroeste desde la Estación Naval Puget Sound en Sand Point a través de Lake City hasta la US 99 en la frontera entre Seattle y Shoreline a través de Roosevelt Way y la calle 145, fue construida a finales del siglo XIX para servir al campus de la Universidad de Washington , sede de la Exposición Alaska-Yukon-Pacífico en 1909. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}      

La SSH  1J fue reemplazada por la SR  513 durante la renumeración de carreteras estatales de 1964 y codificada en 1970 en su ruta original, conectando el centro de Seattle con Montlake y Lake City. ^{[ 20 ] [ 21 ]} En 1971, la SR  513 se acortó a 9,22 millas (14,84 km) al trasladar su extremo sur a un intercambio con la SR 520 en Montlake y su extremo norte a un intercambio con la I-5 en la calle 145. ^{[ 2 ] [ 22 ] [ 23 ]} La carretera se acortó aún más, a su longitud actual de 3,35 millas (5,39 km) , ^{[ 1 ]} en 1991 al trasladar su extremo norte de la I-5 al Parque Magnuson en el sitio de la antigua Estación Naval Puget Sound. ^{[ 2 ] [ 24 ]}   

Un proyecto para reconstruir el intercambiador de Montlake con la SR  520 comenzó en 2019 como parte del megaproyecto del puente flotante de Evergreen Point , que había comenzado a principios de la década. ^{[ 25 ]} El lado este del intercambiador fue cubierto por una cubierta de autopista y los carriles de Montlake Boulevard fueron trasladados hacia ella mientras se demolía el paso elevado original. El nuevo paso elevado se inauguró en julio de 2023; está previsto que en 2024 se abran rampas adicionales a la SR  520 para vehículos de alta ocupación desde el intercambiador. ^{[ 26 ]}

Toda la autopista está en Seattle , condado de King .

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