Autobús del oeste

Westbus fue un operador australiano de autobuses y autocares que operó servicios de autobús en el oeste de Sídney desde 1955 hasta octubre de 2013. Fundada por la familia Bosnjak, más tarde se convirtió en una subsidiaria de National Express y más tarde de ComfortDelGro Cabcharge (ahora conocida como ComfortDelGro Australia ).

La historia de Westbus se remonta a la familia Bosnjak, que entró en el negocio del transporte en 1955 y operaba como Bosnjak's Bus Service. En ese momento, operaba una flota de cinco autobuses en una ruta que conectaba los suburbios de Canley Vale y Edensor Park en Sídney .

Bosnjak ha adquirido varias empresas de autobuses: ^[1]

• 1963: Compañía de autobuses Parramatta
• Abril de 1974: WJ Bale & Sons, Penrith
• Noviembre de 1976: Servicio de autobuses Fairlines, Fairfield
• 1981: Los hermanos Cleary en 1981
• Octubre de 1983: Líneas de autobuses Bowman, St Marys
• 1987: Ruta 715 de Toongabbie Transport
• Diciembre de 1987: Macquarie Towns Coach Lines, Windsor ^[2]
• Diciembre de 1988: El resto de Toongabbie Transport ^[3]
• Junio ​​de 1989: Calabro's, Bonnyrigg ^[4]
• Enero de 1994: Servicio de autobuses y autocares de Richardson, Richmond ^[5]

Todas las empresas comenzaron a operar como Westbus en octubre de 1984. ^[6]

En 1985 se adquirió el negocio de autocares de Rowe's . Se compró una flota de autocares Volvo B10M con base en Northmead . Tras la compra de Calabro's en junio de 1989, ambas flotas se trasladaron a Alexandria y, más tarde, a Arncliffe . La operación cesó a principios de la década de 2000.

En el Reino Unido , Westbus Australia adquirió Swinards Coaches, Ashford, Kent y ADP Travel Services de Hounslow para formar Westbus UK en 1986. ^[7] Desde 2005, Westbus UK ha seguido existiendo como una entidad separada de Westbus Australia, a pesar de utilizar el antiguo nombre, logotipo y librea de Westbus Australia, y tener los mismos propietarios. Ahora es propiedad de CityFleet Networks , también una subsidiaria de propiedad absoluta de ComfortDelGro . ^[8]

En 1999, el 57% de las acciones de Westbus estaban en manos de Bosnjak Holdings, la principal subsidiaria de National Bus Company , que también es propiedad de Jim Bosnjak y su cuñada Carol. En mayo de 1999, el operador de autobuses británico National Express compró National Bus Company y, a su vez, se hizo con la participación del 57% de Westbus que tenía National Bus Company. ^[9] Los miembros de la familia fundadora Bosnjak, incluido Jim, continuaron teniendo las acciones restantes. Jim Bosnjak también continuó siendo presidente de National Bus Company.

En diciembre de 2004, las operaciones de Northmead y Seven Hills de Westbus se fusionaron con las de la recién adquirida Glenorie Bus Company bajo la marca Hillsbus .

En enero de 2005, la empresa, que tenía una deuda de 90 millones de dólares y no estaba dispuesta a proporcionar más financiación, se declaró en quiebra voluntaria. Los problemas de Westbus amenazaban con provocar una importante perturbación en la red de transporte de Sídney: la empresa ocupaba el segundo puesto en el sector de los autobuses de cercanías, después de Sydney Buses , una empresa estatal . La empresa fue adquirida por ComfortDelGro Cabcharge en octubre de 2005. Los nuevos propietarios se comprometieron a cumplir las obligaciones contractuales de la empresa con los clientes y el personal. ^[10] El cambio de propiedad supuso el intercambio de un accionista con buenas conexiones políticas, la familia Bosnjak, ^[11] por otro, Reg Kermode , de Cabcharge .

En agosto de 2006, las rutas de las líneas de autobuses de Baxter fueron adquiridas por las operaciones de Westbus Región 3 y absorbidas por ellas . ^{[12] [13]} También se incluyeron en la venta el depósito de Baxter en Girraween y parte de su flota de autobuses.

Desde 2005, los servicios de Westbus fueron parte de las Regiones de Autobuses 1 y 3 de Sydney . ^{[14] [15] En 2012,} Transport for NSW sacó a licitación estas regiones . Las ofertas de Westbus para retener ambas regiones no tuvieron éxito, y los servicios de la Región 1 que operaban desde St Marys y Windsor pasaron a Busways , mientras que los servicios de la Región 3 operados por Bonnyrigg y Girraween pasaron a Transit Systems Sydney , ambos en octubre de 2013. ^{[16] [17] [18]} La flota restante de Westbus se transfirió a otras subsidiarias de ComfortDelGro Australia.

Antes de su cese en 2013, Westbus operaba servicios en las regiones de autobuses 1 y 3 de Sídney :

• Región 1:
  • Rutas de autobús 668 a 682 en los suburbios del noroeste de Sídney ( Windsor , Richmond , Kurrajong )
  • Rutas de autobús 759, 770 a 799 en los suburbios occidentales de Sídney ( Penrith , St Marys )
  • Servicio gratuito de autobús lanzadera a Penrith (ruta 787) desde marzo de 2011 hasta agosto de 2013
• Región 3:
  • Rutas de autobús 802 a 818 en los suburbios del suroeste de Sídney ( Parramatta , Merrylands , Liverpool ), con las rutas 802 y 803 operadas conjuntamente con Hopkinsons
  • Servicio gratuito de autobús Cabramatta Shuttle (ruta 88) desde marzo de 2011 hasta agosto de 2013, operado conjuntamente con Metro-link Bus Lines

Westbus también operaba servicios en el distrito de Hills antes de cambiar su nombre a Hillsbus en diciembre de 2004:

• Rutas de autobús 600 a 618 en los suburbios del noroeste de Sídney, incluidos servicios exprés a lo largo de la autopista M2 Hills hasta Railway Square
• Ruta 630 de Red Arrow desde Blacktown hasta Macquarie Centre . Operada conjuntamente con Harris Park Transport hasta diciembre de 2004
• Rutas de autobús 700 a 718 en los suburbios occidentales de Sídney ( Wentworthville , Seven Hills , Blacktown)

Westbus, comprador de Bedford y Leyland desde hace mucho tiempo , después de fabricar brevemente su propio chasis Bosnjak JBJ a fines de la década de 1970, se pasó al Volvo B10M comprando más de 160 como autobuses y 12 como autocares en la década de 1980. ^[4] Más tarde compró Mercedes-Benz O405 y Scanias .

En mayo de 2013, Westbus operaba 289 autobuses en cuatro depósitos en Bonnyrigg y Girraween para la Región 3 y St Marys y Windsor para la Región 1. ^[12] Tras su formación en 1983, Westbus adoptó una librea de color crema y rojo, que fue adoptada por National Bus Company en 1993. Esto se simplificó a principios de la década de 2000 a amarillo simple. En 2010, se comenzó a aplicar la librea blanca y azul de Transport for NSW de acuerdo con las obligaciones contractuales.

• Sitio web archivado (octubre de 2012) de Westbus
• Galería de autobuses de Australia CDC Sydney
• Galería de espectáculos Westbus