Línea Whittier

La línea Whittier era una línea interurbana de Pacific Electric que viajaba entre Los Ángeles y Whittier a través de Huntington Park, Rivera y Los Nietos. ^{[ 2 ]} Ramal de la línea original Long Beach de la compañía , las operaciones a lo largo de la línea comenzaron en 1903. Debido a su ruta indirecta, el servicio de pasajeros fue reemplazado finalmente por un servicio de autobuses en Whittier Boulevard después de 1938. ^{[ 3 ]} Las vías se conservaron en gran parte para uso de trenes de carga, convirtiéndose finalmente en la subdivisión La Habra de Union Pacific . Se espera que un segmento corto de la ruta se reactive para el servicio de pasajeros como parte de la línea Southeast Gateway .

La construcción de la ruta entre Whittier y la Long Beach Line comenzó en marzo de 1902. La línea de vía única se inauguró en Whittier en noviembre de 1903. ^{[ 4 ] [ 1 ]} La ruta se niveló lo suficientemente ancha como para colocar un segundo juego de vías en el futuro. ^{[ 5 ]} Las operaciones fueron emprendidas por el Ferrocarril Eléctrico Interurbano de Los Ángeles en 1904 y habían duplicado la vía de la línea para septiembre de 1904. Southern Pacific asumió la operación en 1908, y fue adquirida por el nuevo Southern Pacific en la Gran Fusión de 1911 .

En septiembre de 1935, el número de salidas se redujo a un viaje de ida y vuelta diario y el servicio a Walker se consideró una línea local independiente. El servicio a Whittier se redujo a un solo viaje diario después  del 1 de septiembre de 1935 y se suspendió por completo el  22 de enero de 1938. ^{[ 6 ] [ 1 ] [ 7 ]}  El servicio a Walker cesó el 6 de marzo . ^{[ 1 ] [ 7 ]}

Gran parte de la ruta sigue en servicio para trenes de carga. La línea entre Slauson y Los Nietos forma la subdivisión La Habra de Union Pacific . ^{[ 8 ]} Se espera que el proyecto de tren ligero Southeast Gateway Line utilice un tramo de la línea entre Slauson y la antigua vía férrea de Los Ángeles y Salt Lake .

La línea Whittier seguía la línea Long Beach desde Los Ángeles hacia el sur hasta Slauson Junction (al sur de Slauson Boulevard), donde se bifurcaba hacia el este en dirección a Whittier y Yorba Linda. Desde allí, la línea Whittier, de doble vía, discurría hacia el este, en una vía privada entre las dos calzadas de Randolph Street, atravesando Huntington Park, Vernon, Bell y Maywood hasta llegar al río Los Ángeles . Al cruzar el río, la doble vía, en una vía privada, seguía tramos intermitentes de Randolph Street a través de Bell Gardens y Commerce, y cruzaba el río Hondo al sur de Slauson Avenue.

La línea continuaba hacia el este, al sur y paralela a la avenida Slauson. Cruzaba la zona de Pico Rivera y el río San Gabriel hasta Los Nietos, donde la línea cruzaba la línea principal del Tercer Distrito del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe (Los Nietos) en Norwalk Boulevard y luego giraba hacia el norte en dirección a Whittier. La línea de vía única La Habra–Fullerton–Yorba Linda se bifurcaba hacia el este por una vía privada desde la línea de Whittier al este de Norwalk Boulevard. La línea por vía privada seguía la avenida Allport y la avenida Lynalan y luego giraba hacia el este cruzando Whittier Boulevard hacia Philadelphia Street hasta la estación de PE en Comstock Avenue.

 Este artículo incorpora texto de una obra de contenido libre . Licenciada bajo dominio público como obra del Estado de California . ( Declaración de licencia/permiso ). Texto tomado del Inventario de Rutas de Pacific Electric de 1981 , Departamento de Transporte de California . Autoridad Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles .