Tren de juguete de madera

El mariscal H. Larrabee II fundó Skaneateles Handicrafters en 1936. Esta empresa de juguetes fabricaba trenes y vías de madera. ^{[ 1 ]} El ancho de vía era muy similar al que utilizan la mayoría de las empresas hoy en día. Sin embargo, las conexiones de las piezas de la vía tenían un diseño diferente al sistema de "clavija y agujero" tipo rompecabezas que se usa actualmente. ^{[ 2 ]} Los trenes estaban hechos de arce y a menudo se dejaban sin pintar ni barnizar. ^{[ 3 ]} Son compatibles con muchas marcas de vías de tren de madera modernas. Playskool se hizo cargo de las ventas de Skaneateles Handicrafters en 1956. Esta empresa mantuvo el diseño y el sistema de conexión de vías hasta la década de 1960. ^{[ 4 ]} El mariscal H. Larrabee vendió su empresa a la alemana Habermaaß GmbH en 1980. La empresa pasó a llamarse TC Timber y sus productos se fabricaban en Skaneateles . La línea de producción se cerró en 2002. ^{[ 5 ]}

La empresa Jack-Built Toy Manufacturing Company comercializó su propia gama de trenes de juguete de madera bajo la marca "Jack Built Snap Trains" entre 1956 y 1962. Estos trenes se fabricaban en Japón y utilizaban un sistema de encaje para unir las piezas de los vagones y las vías. Los vagones de Jack Built Snap Trains y Skaneateles Handicrafters podían circular por las vías de ambos fabricantes. Sin embargo, las piezas individuales de los vagones y las vías de las dos marcas no se podían combinar, ya que los sistemas de acoplamiento de las vías y los trenes eran diferentes.

Ben Orel, residente en California, solicitó la patente estadounidense n.° 2847798 ^{[ 6 ]} en 1956 y obtuvo la patente para su sistema de "acoplamiento rápido" dos años después. Describe cómo se podía girar la vía para crear un lado de "riel" y otro de "carretera" en la patente estadounidense n.° 3013726 ^{[ 7 ]} , solicitada en 1960 y concedida en 1961. Esto es similar a la idea que Learning Curve utilizó posteriormente para su línea " Thomas & Friends ". También solicitó una patente para acoplamientos magnéticos en 1958 ^{[ 8 ].} Esta patente fue concedida en 1960. Es posible que haya sido el primer intento de utilizar imanes con un sistema de trenes de juguete de madera. La producción cesó a mediados de la década de 1960 y la empresa desapareció del mercado de los juguetes.

En 1957, BRIO , con sede en Osby , al sur de Suecia, introdujo en Europa su sistema de trenes de juguete de madera con vías de madera. ^{[ 9 ]} Es posible que haya sido la primera empresa en utilizar el sistema de "clavija y agujero" para conectar las piezas de la vía en la producción en masa. El sistema de ganchos metálicos para el material rodante ha sido reemplazado desde entonces por conectores magnéticos. ^{[ 10 ] [ 11 ]} BRIO también fue una de las primeras empresas en utilizar madera de haya para este tipo de productos.

Otra empresa sueca que comenzó a producir un juguete similar por esa época fue Micki Leksaker en Gemla . Aparentemente, produjo sus primeros trenes de madera para unos grandes almacenes suecos en 1956, adelantándose así a Brio por uno o dos años. En 1988 ^{[ 12 ]} Micki comenzó a fabricar productos para IKEA y fue el único proveedor de su línea de trenes de juguete de madera ^{[ 13 ]} durante unos diez años.

Existía una larga tradición de fabricación de juguetes de madera en los bosques de montaña que rodean Bohemia . Seiffen fabricaba figuras de madera y adornos navideños, y Blumenau (hoy parte de Olbernhau ) creaba bloques de construcción y juegos de construcción. Las técnicas de producción en masa para pulir y colorear juguetes de madera se establecieron y perfeccionaron en las zonas bohemias. ^{[ 14 ]} Algunos de los primeros juegos exhibían diseños de trenes que posteriormente se utilizaron para trenes de vías de madera. En 1949, Hermann Eichhorn , de la familia Eichhorn que fabricaba los juguetes de madera PEWESTI en Steinach, Turingia , ^{[ 15 ]} fundó su empresa de juguetes de madera en la ciudad bávara de Egglham . En 1961, comenzó a producir su versión de un sistema ferroviario de vías de madera. Eichhorn afirma que su empresa fue la primera en utilizar sistemáticamente el "sistema vario" para los conectores. Eichhorn solicitó una patente estadounidense ^{[ 16 ]} para un "tren de juguete a pilas" en 1994. En 1997, la empresa tuvo que ser vendida al Grupo Simba-Dickie , que trasladó la producción a Unhošť , cerca de Praga, en la República Checa . ^{[ 17 ]} Para 1998, la empresa estaba totalmente integrada en el Grupo Simba-Dickie. ^{[ 18 ]} En febrero de 1999, dos incendios destruyeron por completo los antiguos edificios de la fábrica en Egglham y consumieron la mayor parte de los archivos y maquetas de la empresa. ^{[ 19 ]}

Heros (He+ros), la empresa de Hermann Rossberg de Lam en el Bosque Bávaro cerca de la frontera con Bohemia, influyó en el diseño de trenes en la tradición Blumenau. ^{[ 20 ]} Él también comenzó una línea de trenes de madera en 1968 con el mismo ancho de vía, utilizando colores brillantes en sus diseños de trenes. En la década de 1970 la empresa experimentó con vías de plástico basadas en el diseño de clavija y agujero de las vías de madera, pero pronto volvió a las vías de madera normales. ^{[ 21 ]} En 2010 la empresa tuvo que ser vendida al Grupo Simba-Dickie . Las líneas de trenes fueron abandonadas y el enfoque cambió a los bloques de juguete de madera y la gama de juguetes de construcción, mientras que Eichhorn se convirtió en el único proveedor de trenes de juguete con un sistema de vías de madera dentro del Grupo Simba-Dickie.

John W. Lee fundó la empresa estadounidense " Learning Curve Toys " en noviembre de 1992 con un sistema de ferrocarril de madera llamado " Thomas the Tank Engine & Friends Wooden Railway ", basado en los personajes de la serie de televisión infantil británica Thomas the Tank Engine & Friends . Esto hizo que los trenes de juguete de madera fueran aún más populares que antes. Learning Curve introdujo algunos diseños nuevos para la superficie de la vía, como los rieles "Clickety Clack" patentados en 1995 ^{[ 22 ]} y las vías más nuevas en 2002 ^{[ 23 ]} con un relieve para proporcionar un mejor agarre de tracción para trenes de cuatro ruedas alimentados por batería patentados en 1998. ^{[ 24 ]} La marca de trenes de madera Thomas continúa hasta el día de hoy y es lanzada por la subdivisión Fisher-Price de Mattel . La línea también fue renombrada como "Thomas & Friends Wood" de 2017 a 2021, pero volvió a la marca original "Wooden Railway" en 2022 debido a la mala recepción y las bajas ventas.

Con la creciente popularidad del sistema de juguetes debido al éxito de Thomas the Tank Engine & Friends , se abrieron nuevos mercados fuera de los grupos y países tradicionales. Mientras que compañías como Mapple Landmark adaptaron su línea existente de "Name Trains" al ancho de vía del sistema vario en 1993, otras como Whittle Shortline , establecida en 1997, comenzaron a producir material rodante basado en los diseños más realistas de ejemplos estadounidenses existentes. ^{[ 25 ]} Mientras que Brio y Thomas the Tank Engine & Friends favorecieron claramente la era de las locomotoras de vapor, Whittle Shortline se expandió a locomotoras diésel de servicio pesado con diseños apenas conocidos en Europa. En la línea de productos "Trains of the World" que se muestra en el catálogo de Brio de 1998, Brio presenta varias locomotoras de vapor históricas, como la Mallard o la Flying Scotsman, junto con varios trenes modernos de alta velocidad como el Shinkansen , el TGV o el ICE . La única unidad diésel es de la línea Santa Fe.

Otras compañías, como Nilo y KidKraft, se centraron en artículos relacionados, como mesas de tren, entre otros productos. Suretrack vende sus clips de sujeción de vías, y Choo Choo Track & Toy Co., fundada en 1999, se ha dedicado a la producción y el diseño de vías y accesorios.

La impresión 3D ha abierto nuevas posibilidades en muchos ámbitos donde al menos algunas piezas son imprimibles. Las vías de madera se imprimen fácilmente, por lo que existen numerosos creadores que fabrican sus propias piezas. Su nivel de compatibilidad con los proveedores originales varía: algunas están limitadas a unos pocos, mientras que otras buscan la conectividad universal. Se pueden encontrar copias de todas las piezas básicas en tiendas, así como muchas piezas de vías creativas e innovadoras que nunca se comercializaron, como sistemas de puentes robustos que utilizan juguetes de construcción populares como Lego. Los sistemas complejos de construcción de vías, basados ​​en modelos paramétricos, permiten crear la longitud o el ángulo exactos que se necesitan. Ejemplos de estos sistemas son Tracklib, que se centra en vías planas, o BeamBridge, que se enfoca en la construcción de puentes robustos de varios niveles utilizando diversos juguetes de construcción como pilares.

Lo mismo ocurre con los edificios. Existen copias de muchos diseños originales de proveedores y edificios nuevos y creativos disponibles únicamente como modelos gratuitos o de pago para imprimir.

Las ranuras de la pista tienen 3  mm de profundidad, 6  mm de ancho y 20  mm entre ellas (26  mm de centro a centro). Las pistas en sí tienen 40  mm de ancho y 12  mm de alto. Para mantenerse en la pista, el sistema puede reducirse a una ranura poco profunda de 30  mm de ancho, como en algunos sistemas de carreteras o pequeñas rampas que permiten que el vehículo entre o salga de la pista desde el suelo, o a una sección central de 20  mm de ancho y 3  mm de alto, como en algunas pistas para principiantes o sistemas de carreteras de doble vía. La mayoría de los sistemas de pistas modernos tienen un perfil algo sofisticado con diferentes grados de inclinación en los lados de las ranuras o bordes redondeados. En el sistema imperial, las pistas se han descrito con ranuras de un octavo de pulgada de profundidad, un cuarto de pulgada de ancho y tres cuartos de pulgada entre ellas. Las pistas en sí tienen una pulgada y media de ancho y media pulgada de alto. ^{[ 30 ]} Sin embargo, a diferencia de otros calibres de modelismo ferroviario, que han sido definidos formalmente por grupos de aficionados como la National Model Railroad Association o la Normen Europäischer Modellbahnen , no existe un calibre acordado para los trenes de madera. El perfil transversal de las vías de cada fabricante suele estar patentado, lo que obliga a los nuevos fabricantes a modificar el diseño de sus vías lo suficiente como para que sean compatibles con otras marcas sin infringir la patente.

Las formas y tamaños de los conectores también varían. Aquí se muestran algunos tipos antiguos expresados ​​en milímetros. La profundidad es la distancia desde el extremo de la pista hasta el centro del cilindro o esfera. Debido a estas diferencias, algunas pistas de distintos fabricantes no son compatibles.

Algunas piezas de vía, como curvas y desvíos, tienen ranuras en ambos lados para poder usarse desde cualquier dirección. Al girar la pieza, se puede convertir una curva o desvío para zurdos en uno para diestros. Otra posibilidad es tener dos ranuras para trenes en un lado y una ranura ancha para carreteras en el otro. Ben Orel describe un sistema similar en la patente estadounidense n.° 3013726, ^{[ 7 ]} que presentó en 1960. Learning Curve fabricó vías de este tipo para su línea temática de «Thomas y sus amigos».

Al intentar documentar un trazado con geometría exacta, uno se da cuenta rápidamente de que muchos trazados construidos con vías reales no funcionan con un sistema CAD o algún programa de trazado de vías. ^{[ 31 ]} Esto se debe al llamado "sistema vario", que permite cierta holgura al unir las vías, de modo que con un poco de ajuste se pueden lograr trazados perfectamente alineados sin peligro de descarrilamiento de trenes que no utilizan la geometría exacta de las piezas. Esto se consigue haciendo que las clavijas sean algo más pequeñas que los agujeros. A veces, la parte redonda del agujero no es un círculo exacto, sino una elipse, lo que permite que las vías se conecten con un pequeño espacio entre ellas. Además, el espacio del cuello no tiene un borde afilado en el extremo de la vía, sino que está tallado de forma redondeada. Esto puede haber comenzado como una pérdida de producción o para facilitar que los niños pequeños unieran las vías. Algunas fuentes afirman que Eichhorn fue el primero en diseñar conexiones utilizando este sistema.

Aunque no todos los fabricantes utilizan el mismo sistema para el diseño de sus piezas de vía, se han desarrollado algunos estándares básicos, ya que la geometría de los sistemas de vías suele plantear los mismos problemas a todos. La primera pregunta puede ser cómo dividir el círculo. El estándar para vías de madera es de ocho piezas con un diámetro de 40  cm. La siguiente longitud importante es el diámetro del círculo formado por una línea a lo largo del centro de las vías. Esta longitud es útil para figuras como un ocho con el cruce en ángulo recto, una simple figura en L, una protuberancia hacia un lado o unas gafas o la cabeza de Mickey Mouse, por nombrar las más simples.

Una división en dos proporciona un práctico tramo recto. Para la figura de ocho, se podrían usar dos tramos rectos para colocar debajo y un puente de la misma longitud para cruzar sobre los demás tramos rectos. Si se desea un cruce al mismo nivel, el diámetro se puede dividir por tres y se puede construir un tramo recto de esa longitud. Por supuesto, también se pueden producir tramos de un cuarto de diámetro para colocarlos a la izquierda y a la derecha de un tramo central de puente que tenga la mitad de la longitud del diámetro. Como se puede observar, es útil determinar la longitud de los tramos rectos dividiendo el diámetro del círculo formado por las curvas. Brio utiliza longitudes de medio, cuarto y octavo, así como de un tercio y un sexto. También se pueden encontrar juegos de vías con tramos rectos de 3/8 de diámetro. Si bien las curvas difieren como máximo en milímetros entre los fabricantes, las diferencias en los tramos rectos son mucho mayores. Sin embargo, las longitudes que son múltiplos de 5  cm deberían ser compatibles.

Para resolver los problemas de desfase producidos por desvíos que se ramifican con el mismo ángulo, generando vías paralelas, resulta útil diseñar dichos desvíos y desvíos de manera que uno de los tramos rectos cortos compense el desfase. Una forma sencilla de diseñar desvíos consiste en trazar una vía larga y una curva hasta la misma pieza, utilizando el mismo punto de conexión como origen. Esta pieza combinada puede servir como curva para una rama y como vía recta para la otra, manteniendo las mismas dimensiones que las demás piezas.

Con el tiempo, se han propuesto diversas soluciones para integrar un sistema de carreteras a las vías del tren. Los primeros pasos a nivel, y aún los más utilizados, emplean sencillas rampas que permiten a los vehículos cruzar las vías, independientemente de la superficie subterránea sobre la que estén colocadas. La forma más sencilla de añadir carreteras a esta solución existente consiste en proporcionar un trazado impreso en papel, plástico o incluso una alfombra, con las mismas dimensiones que las vías de madera. Algunas empresas han fabricado tramos de vía delgados de plástico u otros materiales que se pueden unir mediante un sistema de conexión, y cuentan con piezas de cruce especiales para combinarlos con un sistema ferroviario de madera. El siguiente paso parece haber sido la creación de tramos de carretera de un grosor similar al de las vías del tren, pero con un diseño de conexión diferente. El uso del mismo sistema de "clavija y agujero" que en las vías del tren parece haber surgido más tarde. El tema "Thomas the Tank Engine" de Learning Curve utilizaba piezas de vía con el diseño ferroviario tradicional en un lado y un nuevo diseño de carretera en el otro, basado en un diseño inventado por Ben Orel en 1960. Estas carreteras tenían el mismo perfil y medidas que las vías férreas, excepto que faltaba la parte entre las ranuras, de modo que la carretera era una "ranura" ancha con apartaderos o bordillos. Los vehículos de carretera y el material rodante ferroviario podían usarse indistintamente en ambos sistemas. Brio introdujo una vía con ranuras más anchas que se utilizaba para trenes dirigidos a un público infantil. Estas utilizaban el mismo sistema de conexión que las otras vías y tenían la misma distancia entre las ranuras. Esto permitía que los trenes normales circularan por las vías más anchas. Cuando estas ranuras anchas tienen el mismo ancho que las piezas de carretera de "Thomas the Tank Engine", pueden usarse como una carretera de doble sentido. Otras compañías optaron por sus propios métodos, e incluso Brio fabricó una carretera de madera ancha de doble sentido. Los anchos externos de los diferentes proveedores varían, pero las dimensiones internas del ancho de vía son casi las mismas, lo que permite cierto grado de compatibilidad.

Los primeros conjuntos, como los de Skaneateles, ^{[ 32 ]} Eichhorn y Brio, parecen haber utilizado diseños bastante simples y abstractos. Las piezas no estaban pintadas, por lo que los trenes y las vías tenían la misma superficie. Los primeros trenes normales tenían locomotoras y vagones tallados cada uno de una sola pieza de madera y conectados por ganchos y argollas. Los conjuntos pintados pudieron haberse vuelto comunes a principios de la década de 1970, al igual que el uso de imanes como conectores. Las locomotoras talladas de un solo bloque se pintaban comúnmente de negro en Europa con chimeneas y ruedas de color rojo brillante. Los primeros trenes hechos con conjuntos de construcción y grandes trenes de arrastre pudieron haber influido en otros diseños de trenes tempranos que se construían con varias piezas de madera (diseño de "palo de escoba cortado", entre otros). Normalmente, cada pieza de madera tenía su propio color, por lo que una locomotora, por ejemplo, podía tener seis colores diferentes: uno para la placa base, la caldera cilíndrica, la cabina del conductor, el techo de la cabina, las chimeneas y las ruedas. Los sets con diseños pintados parecen haberse popularizado a finales de los años 80 y durante los 90. Esto puede deberse al éxito de la serie "Thomas y sus amigos" y al deseo de diseños más realistas.

A partir de 2007, parecen existir varias tendencias de diseño:

• Un grupo parece hacer hincapié en el material madera. Algunos diseños son sencillos, "de vuelta a las raíces", mientras que otros adoptan un enfoque más artístico, buscando nuevas formas de abstraer el tema del tren.
• Otro grupo intenta mantenerse fiel al material de la madera, pero utilizando diseños más realistas con series basadas en trenes famosos de la vida real.
• La tendencia actual es utilizar cada vez más plástico y fabricar objetos que funcionen con baterías y se controlen a distancia, con un auge de los dispositivos electrónicos.
• Trenes especiales para fines específicos, como trenes con letras y trenes con nombres, así como conjuntos decorativos como trenes de cumpleaños con velas y diseños promocionales para eventos especiales.

Las mesas de tren son una forma popular de montar trenes y vías férreas, y las versiones fijas suelen colocarse en salas de espera de hospitales, consultorios médicos u otros lugares donde se ofrece entretenimiento para niños. De esta manera, no ocupan espacio en el suelo y no es necesario desmontar las vías una vez construidas. Las maquetas de trenes de madera basadas en el estándar modular wTrak se han incorporado a las exposiciones de modelismo ferroviario en Estados Unidos , comenzando en el noroeste del Pacífico en 2009.

Los primeros sets de Skaneateles tenían soportes rectangulares que elevaban la vía gradualmente. Debido al diferente sistema de conexión que Skaneateles usaba en ese momento, las vías se podían doblar fácilmente hacia arriba en el punto de conexión. El puente de dos piezas con rampas macizas y autoportantes ha sido común desde la década de 1960. Provisto de soportes, este puente se podía alargar fácilmente usando tramos rectos normales. Los diseños de puentes más modernos han usado grandes cantidades de plástico desde la década de 1980, reduciendo la cantidad de madera necesaria y produciendo así diseños más ligeros y baratos. Un puente básico robusto es el puente de tres partes con las conexiones en la sección de rampa. Estos diseños parecen estar dirigidos a los jugadores más jóvenes, ya que no se desmontan fácilmente. Sin embargo, el diseño no es extensible. El puente de dos partes llevó al desarrollo de algunas piezas de vía elevadas. Las primeras versiones tenían diseños tipo viaducto o lucían algún tipo de dispositivo como un puente levadizo . Las rampas posteriores eran vías dobladas en forma de S. ^{[ 33 ]} Como estas no eran autoportantes, se introdujeron nuevos tipos de piezas de vía elevadas. Consistían en un pequeño tramo de vía sostenido por cuatro patas. Estos soportes eran apilables y tenían un diseño cuadrado, de modo que la dirección podía cambiarse mediante un giro de 90 grados en los diferentes niveles.

Los primeros edificios tenían ventanas y puertas hechas dibujando líneas de un solo color sobre simples bloques rectangulares. A veces tenían techos inclinados hechos con otra pieza de madera, pintada de otro color, apilada encima. Un diseño común de las primeras estaciones consistía en un andén simple con un techo sobre dos o tres soportes a lo largo del eje más largo. Los edificios posteriores tienen patrones multicolores impresos. Siempre han existido juegos de construcción similares a los populares bloques de construcción de madera , lo que permite muchos diseños individuales. Desde la década de 1990, los diseños de edificios se han vuelto más sofisticados y la interacción con los trenes ha aumentado. Learning Curve puede haber popularizado este enfoque con muchos diseños basados ​​en las tramas de la serie Thomas the Tank Engine , como un accesorio de cargador de grano ^{[ 34 ]} o un aserradero. ^{[ 35 ]}

• Barrio Sésamo - (Playskool años 70?, Strombecker- Tootsie toys 1995), ^{[ 36 ]} DealMakers 2008 ^{[ 37 ]}
• Thomas la Locomotora - (Learning Curve 1993–2011, Tomy 2012, Mattel 2013–Presente; segunda línea independiente de Brio a finales de los 90 y principios de los 2000)
• Lionel - (Learning Curve 1998, Maxim 2005, Imaginarium finales de la década de 2000 a principios de la de 2010, MasterPieces principios de la década de 2020)
• Jim Knopf/Button - (¿Euro-Play antes del año 2000? (¿Tesco?), Brio desde el año 2000 en adelante)
• Bob el Constructor - (Brio 2001)
• Benjamín Blümchen - (Eichhorn 2001)
• Jorge el Curioso - (Brio 2002)
• Busytown - (Brio 2002)
• Babar el elefante - (Brio, Francia)
• La pequeña locomotora que pudo - (Maxim hasta mediados de 2005, ^{[ 38 ]} Whittle Shortline desde 2006 hasta 2023)
• Winnie the Pooh - (Strombecker- ¿ Tootsie Toys 2004?, Eichhorn 2006, Brio 2008)
• El Expreso Polar - (Brio 2006, Imaginarium 2005–2013, MasterPieces alrededor de principios de la década de 2020)
• La Casa Club de Mickey Mouse - (Brio 2008) ^{[ 39 ]}
• Chuggington - (2010/11 como The Chuggington Wooden Railway, Moku Train 2021)
• Cars la película - (Línea de colección de madera de Toys “R” Us 2011, ^{[ 40 ]} posteriormente Kidkraft)
• Porsche Racing - (Eichhorn 2019)
• Princesas Disney - (Brio 2021)

• China fabrica para numerosas empresas (Remus, Europlay, Babalu, Maxim, Early Learning Centre, Learning Curve, Brio, Sevi, Munipals). La mayor parte de la producción parece concentrarse en las provincias de Guangdong y Zhejiang .
• El diseño con el número alado ha sido utilizado por varias empresas. La primera gran compañía parece haber sido Maxim, seguida de Babalu y Early Learning Centre, entre otras.
• Zhejiang Siyu Toys and Crafts Co., Ltd., fundada en 1973, fabrica para empresas como Melissa & Doug en EE. UU. o Top-Toy en Europa.
• Plantoys , fundada en 1981 en Tailandia, se ha especializado en el uso de madera de caucho . Produce un sistema de calles compatible con las vías de tren de madera. Ha modificado su sistema de conexión en varias ocasiones. Actualmente, Plantoys utiliza conectores de plástico similares a los de IKEA y Micki Leksaker, que encajan en las vías de madera con acoplamientos hembra. En 2007, Plantoys lanzó su propia línea de vías y material rodante, utilizando el sistema de clavijas y agujeros para las vías y los imanes para el material rodante, aunque posteriormente lo cambió por un sistema de clips. Finalmente, la marca relanzó su línea de trenes de madera con trenes sencillos y sin detalles, y acoplamientos magnéticos.
• Mentari Toys , fundada en 1988 en Surabaya, Indonesia, donde aún se concentra la producción, gestiona sus ventas internacionales desde sus oficinas en Taiwán. Sus productos se comercializaron bajo las marcas elile, FunToys, Toytopia, Bino y Kidkraft.
• La empresa de juguetes vende en Alemania bajo la marca Beeboo, y también comercializa los sets Mentari bajo su propia marca.
• Moku Train , una marca de la empresa japonesa Popondetta , comenzó a vender trenes con temática del Shinkansen en 2018 y desde entonces ha ampliado su oferta a vías y accesorios. La mayoría de los modelos se basan en trenes japoneses ya existentes.

• Brio , empresa fundada en 1884 en Osby, al sur de Suecia, fabrica ferrocarriles de madera desde 1957. Proventus , una empresa de inversión sueca , se convirtió en el accionista mayoritario en 2004. ^{[ 41 ]} BRIO fue adquirida por el Grupo Ravensburger el 8 de enero de 2015.
• Eichhorn , empresa fundada en 1949 en Egglham, al sur de Alemania, fabricaba trenes de madera desde 1961. Fue vendida al Grupo Simba-Dickie en 1997.
• Heros , empresa fundada por Herman Rosberg en Lam , al sur de Alemania, comenzó a fabricar trenes de vía ancha de madera en 1968. Fue vendida a Simba-Dickie-Group en 2010 y dejó de fabricar sistemas de vías de madera en 2013.
• Micki Leksaker de Suecia. Produce ferrocarriles de madera desde 1956. Fue proveedor de IKEA en los años 90.
• Hartung , Berlín, Alemania. Es posible que se muestren algunos conjuntos con productos de diferentes fabricantes.
• Babalu , vendido exclusivamente por Karstadt , Alemania, se fabrica en China. Algunos artículos pueden ser del mismo origen que los de Maxim e Imaginarium.
• Bino vende sets de Mentari Toys. Los antiguos sistemas de calles con conexiones de clavija y orificio "doble" han sido reemplazados por conexiones de clavija de línea central simple y orificio cubierto, lo que hace que la conexión sea invisible desde arriba una vez ensamblada.
• Spielmaus , una marca propia de las jugueterías Vedes , Alemania. Ha utilizado a muchos fabricantes, como Eichhorn en la década de 1960 ^{[ 42 ]} o Mentari más recientemente.
• PlayGo , una marca de la empresa Steckstäbi , fundada por Rudi Stäblein en Bad Liebenstein , patentó en 1995 un sistema de juguetes de construcción de madera. Los trenes de esta marca se pueden desmontar y volver a montar para construir otras estructuras. En este sentido, se asemeja al sistema de Hybo . El sistema de conexión recuerda a los juegos de construcción de las décadas de 1920 y 1930.
• Playtive , una marca vendida por Lidl
• Hornby , línea de trenes de juguete de Hornby Railways of England. Dejó de fabricar trenes de juguete de madera hace unos años.
• Ikonic Toys , marca de juguetes de madera de los Países Bajos.
• Tesco , vendido en las tiendas Tesco, puede estar relacionado con Euro-Play.
• Tarnawa es una empresa polaca de madera que fabrica juguetes ecológicos en Europa desde 1934 (tarnawaeu.com). ^{[ 43 ]}
• Bigjigs Rail es el sistema de ferrocarril de madera de Bigjigs Toys Ltd. ^{[ 44 ]} La gama Bigjigs Rail cuenta con más de 130 artículos diferentes, compatibles con todos los demás sistemas de ferrocarril de madera. Los trenes y accesorios de Bigjigs se vendieron en las regiones francófonas de Canadá bajo el nombre de Pierre Belvéderé .
• Sio es una fábrica de juguetes holandesa que producía juguetes y trenes de madera. ^{[ 45 ] [ 46 ]}
• Kids-Wood tenía una línea de trenes de juguete de madera que incluía un sistema de carreteras. Era una marca de la empresa danesa TOP-TOY y se vendía en las jugueterías de BR. Top-Toy A/S y BR Leksacker se declararon en bancarrota el 28 de diciembre de 2018. ^{[ 47 ]} La empresa se reestructuró como marcas del Grupo Salling en 2019.
• Early Learning Centre cuenta con su propia línea de juguetes de madera bajo la marca "Wooden World". Esta incluye coches y sistemas ferroviarios de madera (principalmente fabricados en China), aunque también venden los artículos de "Thomas & Friends" de "Learning Curve" desde 2008. Parte de la maquinaria de Maxim se reutilizó para ciertos productos de Early Learning Centre.
• Sevi , una empresa de juguetes del norte de Italia fundada en 1831 en Val Gardena , ^{[ 48 ]} y adquirida por la empresa Trudi en 1998, también ofrece juegos de trenes de madera. Estos se diseñan en Italia pero se fabrican en China.
• Hybo, de Symplo , una empresa de juguetes de Pavía , Italia, es un sistema modular de tableros conectables con ranuras a la misma escala que los sistemas ferroviarios de madera, mediante un sistema de ensamblaje de clavijas y agujeros. Algunos módulos ofrecen puntos de conexión a raíles convencionales. El material rodante y otros vehículos son compatibles con el sistema "Vario".
• John Crane Ltd. , fundada en 1984, es una empresa de juguetes con sede en Northampton, Reino Unido. La compañía ofrece sets de su línea Tidlo (lanzada en 2010) en su categoría Small World. En 2010 se convirtió en distribuidor para minoristas en el Reino Unido de la empresa italiana Sevi .
• IKEA Lillabo , la marca de muebles sueca, fabrica sus propios trenes de madera. En los años 90, Micki Leksaker, también de Suecia, era el proveedor.
• Squirrel Play , una marca de Smyths Toys Superstores utilizada para juguetes de madera, tiene una línea de trenes de juguete de madera.

• Skaneateles Handicrafts - TCTimber - Habermaas, empresa fundada en 1936 por Marshall Larabee en Skaneateles, Nueva York, al noreste de Estados Unidos. Afirma haber inventado el ancho de vía de madera. Fue adquirida por la corporación alemana Habermaas en 1980. Todos los trenes fabricados bajo la marca TC Timber después de 2002 se fabrican en Alemania.
• Learning Curve (1993–2011), Tomy (2012), Mattel (2013–Presente) Thomas and Friends Wooden Railway (1993–2017, 2022-), Thomas and Friends Wood (2017–2021): Learning Curve fue fundada en 1993 por John W. Lee en EE. UU. Producían trenes basados ​​en los personajes de Thomas the Tank Engine y sus amigos . Roy Wilson ayudó a diseñar muchos de los primeros trenes y destinos, que sentaron las bases para futuros lanzamientos de Thomas de madera . Learning Curve fue adquirida posteriormente por RC2 en 2003, que a su vez fue adquirida por Tomy en 2011. Mattel se hizo cargo de la línea en 2013 bajo su subdivisión Fisher-Price , y la renombró como "Thomas Wood" en 2017 con locomotoras y sistema de vías rediseñados. Se lanzaron adaptadores de vía para conectar el nuevo sistema de vías con el sistema de vías universal que se encuentra en la mayoría de las marcas como Brio y los lanzamientos anteriores de Wooden Railway. Posteriormente, en 2022, la línea recuperó la marca "Wooden Railway" y se restauró el sistema de vías original.
• Maple Landmark Woodcraft , empresa fundada en 1979 por Mike Rainville en Vermont, EE. UU., fabrica trenes para el sistema de vías de madera desde 1993.
• Whittle Shortline Railroad - Nacida originalmente de una sierra ingletadora de gran talento, la compañía fue fundada en 1997 por Mike Whitworth y ahora tiene su sede en Kirkwood, Missouri . Whittle Shortline se ha centrado en la creación de réplicas fieles a la realidad de auténtico material rodante estadounidense (con algunas ofertas ficticias, pero la compañía es más conocida por sus trenes realistas) y ha recibido grandes elogios entre consumidores y coleccionistas. Si bien se centra principalmente en réplicas de trenes de línea principal reales, a lo largo de la trayectoria de la compañía se han lanzado proyectos conjuntos con The Little Engine That Could , la franquicia VeggieTales y ferrocarriles de excursión operativos (actualmente, Whittle se centra en redes ferroviarias corporativas, como Metra y CSX Transportation ). Los trenes de Whittle Shortline registraron ventas récord durante las retiradas de exportaciones chinas de 2007, cuando la gente recurrió a empresas estadounidenses para adquirir sus productos después de que empresas como RC2 Corporation retiraran del mercado los vagones de madera de los personajes de Thomas the Tank Engine and Friends . Whittle se ha hecho famosa entre los consumidores por ser una de las opciones más caras, y entre los coleccionistas, por tener algunos de los trenes de madera descatalogados más raros del mercado. A pesar de esto, Whittle aún cuenta con una fiel base de seguidores.
• Choo Choo Track & Toy Co , establecida en 1999 en Pacific, Missouri , se ha concentrado en vías y accesorios, utilizando principalmente haya americana como fuente de madera. ^{[ 49 ]} Originalmente un proveedor de vías para Whittle, Choo Choo Track & Toy Co es tanto un productor como un minorista en línea de vías, puentes, mesas y otros accesorios. Las vías están disponibles como piezas individuales o en juegos completos. Las vías y accesorios de madera son compatibles con los sistemas de vías de madera Thomas the Tank Engine y BRIO . ^{[ 50 ]} Si bien Choo Choo Track & Toy Co había actuado originalmente como un proveedor externo para los trenes de Whittle Shortline Railroad , a mediados de la década de 2000, Choo Choo Track & Toy Co se retiró de la empresa conjunta y, aproximadamente una década después, comenzó a fabricar sus propios trenes. Uno de sus productos más populares es un Big Boy 4014 de madera, el primer Big Boy de ferrocarril de madera disponible comercialmente.
• Heritage Wooden Railway , con sede en Concord, New Hampshire , es una división de AeroPro Promotions, LLC , empresa que crea productos personalizados y maquetas para sus clientes. Se especializa en la producción en serie de trenes de madera personalizados para líneas ferroviarias de pasajeros, como Amtrak, y museos como el B&O Railway Museum, el Virginia Museum of Transportation y el Mt Washington Cog Railway . La empresa no vende al por menor; todos sus diseños y ventas se realizan directamente a compañías ferroviarias, museos o particulares que compran al por mayor.
• En 2006, Lionel lanzó junto con Maxim una línea especial de trenes realistas. Ahora, han emprendido una nueva colaboración con la empresa MasterPieces. Antes de esta alianza con Maxim, Lionel se asoció con Learning Curve para crear la serie "Great Railways Adventures", una línea de trenes a batería compatibles con las vías y trenes estilo Brio. Se utilizó un sistema de vías de plástico especial que se ensamblaba a presión, en lugar del sistema tradicional de clavijas y orificios, aunque los adaptadores se vendían con los sets.
• Suretrack fabrica clips de sujeción para rieles.
• Nilo produce vías flexibles.
• MeskoToys, una división de MeskoTech, Inc., es una empresa de ingeniería fundada en 1996 en Ann Arbor, Michigan . Producen vías y accesorios, utilizando principalmente madera maciza de arce estadounidense reciclada. ^{[ 51 ]} Su especialidad son los cruces y desvíos de vías de diseño único para construir trazados que no serían posibles con las piezas de vía estándar tradicionales.
• Maxim Enterprise fabrica juguetes desde 1962. La compañía inició un proyecto conjunto con Lionel a finales de 2005, que en 2006 dio como resultado una línea de trenes realistas bajo la marca Lionel. Maxim también ha producido trenes en colaboración con ferrocarriles turísticos y de cercanías como el Ferrocarril de Strasburg, el parque temático Tweetsie Railroad, la línea de trenes de alta velocidad Brightline , la Autoridad de Tránsito MBTA, entre otros. La mayoría de los productos Maxim se venden actualmente bajo la marca SainSmart Jr. en plataformas como Amazon.
• Munipals , [ sic ] ^{[ 52 ]} una división de Fay Graphic Design Ltd, con sede en Shelter Island , NY. "Munipals" se especializa en la producción de maquetas de trenes de metro y cercanías para la MTA , la CTA , New Jersey Transit y la SEPTA . Los trenes de la MTA se pueden encontrar en las tiendas de regalos del Museo del Transporte de Nueva York .
• Imaginarium / Universe of Imagination, marca vendida por Toys "R" Us , que relanzó su línea de trenes de juguete de madera allí en 2001. Fundada como "Imaginarium Toy Centers, Inc.", la compañía se centró originalmente en juguetes educativos. Fue adquirida por Toys "R" Us en 1998 ^{[ 53 ]} por 43 millones de dólares. ^{[ 54 ]} Toys "R" Us cerró la mayoría de sus tiendas en todo el mundo en 2018 tras declararse en bancarrota. Algunos artículos pueden ser del mismo origen que los de Maxim y Babalu.
• Melissa & Doug , fundada en 1988, tiene una línea de mesas de trenes y sets completos de trenes de madera.
• Kidkraft , fabricante de muebles infantiles, comenzó a vender trenes eléctricos para sus mesas de juego. También han producido mesas y sets para la franquicia cinematográfica Cars .
• Kid Connection , una marca genérica de trenes eléctricos que utilizaba las herramientas de madera para vías férreas de First Learning, se vendió en Walmart desde 2001 hasta 2007.
• Orbrium Wooden Railway , un fabricante de trenes de madera de nueva generación fundado en 2011, ha ganado popularidad en plataformas como Amazon. Conocida por sus cajas de regalo de 12 piezas, también ha vendido numerosos paquetes de expansión de vías que incluyen barcazas, túneles, cruces, etc. Su creciente popularidad se atribuye al aumento de las ventas online.

• La cadena australiana Kmart tiene su propia marca de trenes de madera que se venden bajo el nombre de "Anko Wooden Train Set" .