Voluntad

El WiLL Vi es un automóvil subcompacto, fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 como un prototipo, ^{[ 24 ]} y lanzado el 17 de enero de 2000, ^{[ 25 ]} con un estilo distintivo que combina elementos de muchos automóviles. El WiLL Vi fue diseñado por la entonces recién formada Virtual Venture Company, dirigida por Jim Shimizu. ^{[ 21 ]} La ventana trasera de apariencia única había aparecido anteriormente en el Mazda Carol , los últimos Reliant Regal , el Ford Anglia (1959–1968) y el Citroën Ami . El aspecto "neorretro" representó un período en Japón donde los vehículos adoptaron el estilo de vehículos históricos de las décadas de 1950 y 1960, como el Nissan Be-1 , Nissan Figaro , Nissan S-Cargo , Nissan Pao , el Toyota Origin , el Subaru Vivio Bistro y el Mitsubishi Minica Town Bee . La curvatura de la sección trasera también es similar a la de la segunda generación del Renault Mégane .

El WiLL Vi comparte plataforma con el XP10 Vitz y estaba equipado con un motor 2NZ-FE de 1.3 L y transmisión manual de 4 velocidades. ^{[ 26 ]} El Vi contaba con suspensión MacPherson en las ruedas delanteras y eje de torsión en las traseras. El coche estaba pintado en varios colores pastel y las tapas de plástico de las ruedas se asemejaban a dólares de arena . Una de las pocas opciones era un techo corredizo de lona, ​​y el vehículo venía con asientos tipo banco para los pasajeros delanteros y traseros, con la palanca de cambios instalada en el tablero.

Aunque no alcanzó las expectativas previstas, Toyota declaró haber logrado sus objetivos iniciales, ya que vendió aproximadamente 15 000 unidades a finales de agosto de 2001. Toyota afirma que la mayoría de sus compradores son mujeres. ^{[ 27 ]} Se dejó de fabricar en diciembre de 2001 y fue reemplazado por el WiLL Cypha.

Según Toyota, el nombre Vi es una combinación de las palabras «Will» (voluntad) y «futuro», y la «i» de Vi proviene de «yo», «identidad», «independencia» e «individual», lo que refleja el público objetivo de mujeres solteras de veintitantos años que son independientes. ^{[ 28 ]}

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  WiLL Vi (enero de 2000 - diciembre de 2001)
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  Variante con techo de lona

El WiLL VS se presentó por primera vez en 2001. Se presentó formalmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2001 , como precursor de la introducción de Scion en Norteamérica, y las ventas en el mercado japonés en abril de ese año bajo una gran campaña publicitaria con el grupo electrónico británico Underworld . El anuncio de televisión presentó su éxito, " Born Slippy ", lanzado originalmente seis años antes. ^{[ 30 ]} El WiLL VS fue fabricado en Kanto Auto Works . ^{[ 31 ]} Se dijo que la inspiración para el diseño del WiLL VS se derivó del Lockheed F-117 Nighthawk Stealth Fighter. También tiene muchas similitudes de apariencia con el Renault Avantime .

El WiLL VS venía en tres niveles de equipamiento. El modelo tope de gama incluía llantas de aleación, faros antiniebla, kit de carrocería y cambio de marchas Tiptronic . Los modelos estaban disponibles con transmisión automática, Tiptronic y manual de seis velocidades, impulsados ​​por el  motor Toyota VVT-I de 1800 cc que ofrecía 140  hp o el motor VVTL-I que ofrecía 180  hp, que es la unidad que equipa el Toyota Celica de gama superior. El VS se unió al Vi revisado, renombrado Cypha , y ofreció a los compradores del WiLL la opción de un coche más ancho con un motor más potente. Las dimensiones de anchura del VS excedían las regulaciones del gobierno japonés que gravaban los vehículos en función de sus dimensiones exteriores, lo que suponía una carga para los compradores del VS.

A pesar de su éxito en el mercado japonés, donde el WiLL VS gozaba de gran popularidad, el modelo nunca se comercializó fuera de Japón. Su producción se interrumpió en abril de 2004 y, para decepción de sus seguidores, nunca se anunció un modelo de reemplazo. Sin embargo, algunos argumentan que no era necesario sustituir el WiLL VS durante al menos otra década, dado su diseño futurista que algunos de los coches más nuevos apenas comenzaban a adoptar. Este diseño incluía características innovadoras como su elegante carrocería, ángulos aerodinámicos, faros delanteros tipo proyector (considerados revolucionarios en 2001), velocímetro iluminado y luces traseras LED transparentes.

El coche fue utilizado como vehículo policial en la película hongkonesa de 2001 "2002".

El coche se utilizó como el vehículo policial "Machine Bull" en la serie Super Sentai de 2004 , Tokusou Sentai Dekaranger , y también se utilizó en la introducción de su adaptación estadounidense, Power Rangers SPD .

El WiLL VS es uno de los pocos vehículos conceptuales que llegaron a producirse, aunque solo en pequeñas cantidades; solo se fabricaron 15.000 ^{[ 32 ]} . En los años siguientes, varios otros vehículos tomaron elementos de diseño del WiLL VS, sobre todo el Opel Astra de 2004 y el Renault Mégane .

El WiLL Cypha se produjo entre 2002 y 2005. Compartía muchos de sus componentes mecánicos, incluidos los motores 2NZ de 1.3 litros y 1NZ de 1.5 litros, con el Ist . Su diseño desarrolló temas vistos en el Vitz/Yaris , pero con una apariencia más angular, una continuación del efímero WiLL Vi. Entre sus características más destacadas se encuentran las luces traseras ubicadas a la altura de la luneta trasera, que le dan un aspecto similar al Renault Mégane II, y los distintivos faros delanteros con cuatro lámparas por lado dispuestas verticalmente. El interior presentaba un diseño redondeado, con elementos como las manijas de las puertas y la consola central de forma circular. Todos los Will VC y WiLL Cypha fueron fabricados por Central Motors en su planta principal ubicada en Ohira, Miyagi , Japón.

Se anunció como WiLL VC en 2001, pero se lanzó como WiLL Cypha en octubre de 2002.

El Cypha (la combinación de las palabras "cyber" y " phaeton ") ^{[ 33 ]} se vende exclusivamente en los concesionarios Corolla y Netz. Fue uno de los primeros vehículos Toyota en incorporar su sistema de telemática vehicular llamado G-Book . El vehículo también se promocionó con un enfoque de ventas llamado "pago por uso", lo que significaba que se ofrecía la opción de no comprar el auto con pagos mensuales, sino de arrendarlo y pagar solo una cuota mensual basada en la distancia recorrida durante el mes. Cuando el conductor ya no quería el vehículo, lo devolvía al concesionario Toyota .

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  WiLL VC
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  WiLL Cypha (septiembre de 2002 – febrero de 2005)
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  WiLL Cypha (septiembre de 2002 – febrero de 2005)