William Batten

Sir William Batten (c. 1601 - 5 de octubre de 1667) fue un oficial naval inglés y administrador de Somerset , que comenzó su carrera como marino mercante, sirvió como segundo al mando de la armada parlamentaria durante la Primera Guerra Civil Inglesa , luego desertó a los realistas cuando comenzó la Segunda Guerra Civil Inglesa en 1648. Después de la Restauración Estuardo de 1660 , fue elegido miembro del Parlamento por Rochester y reelegido Agrimensor de la Armada , cargo que había ocupado anteriormente de 1638 a 1648. En esta capacidad, fue colega del autor Samuel Pepys , quien lo menciona con frecuencia en su "Diario", a menudo en su detrimento.

William Batten nació alrededor de 1601 en Easton in Gordano , Somerset , segundo hijo de Andrew Batten, capitán de un barco mercante . Se sabe poco de su familia, excepto que su hermano mayor también estaba en la marina mercante, mientras que tenía al menos una hermana, que se casó con el capitán John Browne, otro capitán que sirvió con Batten en la marina parlamentaria . ^[1]

En 1625 se casó con la hermana de John Browne, Margaret, hija de un zapatero londinense . ^[2] Tuvieron seis hijos, de los cuales al menos cuatro le sobrevivieron: William (1626-después de 1675), miembro de Lincoln's Inn , Benjamin ( c. 1644-1684), que siguió a su padre en la marina, Mary, que se casó con James Lemon, y Martha (nacida en 1637), que en 1663 se casó con William Castle , un carpintero de barcos . Samuel Pepys menciona a los niños y sus cónyuges en su "Diario", y tiene poco bueno que decir de ninguno de ellos, particularmente de William Castle. Es más positivo acerca del hermano de Margaret, John, que murió en 1663 después de una pelea de borrachos con uno de sus sirvientes. ^[3]

Margaret murió en algún momento de la década de 1650 y en 1659 Batten se casó nuevamente, esta vez con Elizabeth Woodstocke (fallecida en 1683), viuda de William Woodstocke de Westminster . Su segundo matrimonio no tuvo hijos. ^[2]

Batten comenzó como aprendiz en la Worshipful Company of Merchant Taylors en Londres, convirtiéndose en miembro de pleno derecho en 1623. ^[4] Sin embargo, decidió seguir a su padre y hermano en la marina mercante, y en 1625 aparece como comandante de uno de los dos balleneros enviados a Spitsbergen por Thomas Horth, un comerciante de Great Yarmouth . ^[5]

En 1625 comenzó una guerra anglo-española y en agosto de 1626 Batten se convirtió en capitán del "Salutation", un barco mercante armado de 350 toneladas autorizado para atacar a los barcos españoles. Más tarde reanudó su carrera ballenera y en 1630 era capitán y copropietario del Charles , puesto que mantuvo hasta 1638, cuando se hizo cargo del Confident , un barco mercante reconvertido para uso militar y alquilado por la Marina Real , pagado con dinero del barco . ^[6] A cambio de un pago de 1500 libras, Batten se convirtió en Surveyor de la Armada en septiembre de 1638, apoyado por el conde de Northumberland , que fue Lord High Admiral de 1638 a 1642. ^[2]

Al igual que muchos oficiales designados por Northumberland, incluido William Rainsborough , padre de los radicales políticos y religiosos Thomas y William , Batten era un presbiteriano sin servicio previo en la Marina Real, una política destinada a aumentar el número de capitanes "piadosos" dentro de la flota. ^[7] A medida que la lucha política con Carlos I se intensificaba, en marzo de 1642 el Parlamento nombró al devoto puritano Robert Rich, segundo conde de Warwick , como comandante de la marina, con Batten como su vicealmirante y segundo al mando. Estos puestos fueron confirmados el 1 de julio, poco antes de que Batten recibiera órdenes del rey, requiriéndole que pusiera la flota a su disposición. Inmediatamente mandó llamar a Warwick, quien se declaró a favor del Parlamento, seguido por la mayoría de sus capitanes. ^[7]

Exeter

Cáscara

Londres

Brístol

Newcastle

Yarmouth

Puertos de la ciudad

Dover

Liverpool

Gloucester

Cardiff

Plymouth

Scarborough

Refugio de Milford

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Principales puertos de Inglaterra y Gales, 1642 a 1646

Como señaló más tarde el estadista e historiador realista Edward Hyde, primer conde de Clarendon , la rápida acción de Batten para asegurar la flota fue un gran impulso para la causa parlamentaria . Su posesión les permitió proteger sus propias rutas comerciales y bloquear las importaciones realistas, mientras que otros países se mostraban cautelosos de antagonizar a una de las armadas más fuertes de Europa apoyando a sus oponentes. ^[8] Con la excepción de Newcastle , cuando comenzó la Primera Guerra Civil Inglesa en agosto de 1642, el Parlamento controlaba todos los puertos importantes de Inglaterra y Gales . Esto les dio el control del acceso a las vías navegables internas, el método principal para mover grandes cantidades de hombres y suministros hasta la llegada de los ferrocarriles en el siglo XIX, e impidió que las áreas realistas en Gales, el suroeste y el noreste de Inglaterra se apoyaran entre sí. A principios de 1642, Charles había enviado a su esposa, Henrietta Maria , a Europa para comprar armas; La ausencia de un puerto seguro retrasó su regreso hasta febrero de 1643, e incluso entonces, llegó a Scarborough sólo después de escapar por poco de un escuadrón liderado por Batten. ^[9]

Aunque los realistas capturaron Bristol y Exeter en 1643, carecían de una flota significativa, por lo que Batten pasó la mayor parte de la guerra reabasteciendo guarniciones parlamentarias o apoyando operaciones costeras. Estas incluyeron los asedios de Lyme Regis y Plymouth en 1644 , donde construyó un fortín en la punta de la península, conocido desde entonces como Mount Batten . ^[2] En febrero de 1645, ayudó a repeler un ataque realista en Weymouth , poco antes de que la Ordenanza de Auto-abnegación obligara a Warwick a dimitir. Batten asumió el cargo de comandante, pero como su ascenso se consideró temporal, mantuvo su rango original, una falta percibida de aprecio que marcó el comienzo de su alienación de la causa parlamentaria. ^[10]

En agosto de 1645, Batten apoyó la victoria de Rowland Laugharne en Colby Moor, que aseguró Pembrokeshire para el Parlamento, y luego ayudó a recuperar Dartmouth en febrero de 1646. Carlos se rindió a los escoceses en junio de 1646, pero la victoria puso de relieve las divisiones entre los independientes religiosos como Oliver Cromwell , que dominaban el Nuevo Ejército Modelo , y los presbiterianos moderados como Northumberland y Batten, que formaban una mayoría en el Parlamento. En junio de 1647, el ejército exigió el impeachment de once parlamentarios identificados como sus principales oponentes; para escapar del arresto, huyeron por mar a la República Holandesa en agosto y fueron interceptados por Batten, quien los liberó y fue removido del mando como resultado. ^[2]

Batten había estado en correspondencia secreta con los Covenanters escoceses desde diciembre de 1646 y ahora intentaba organizar el apoyo dentro de la flota para un golpe diseñado para reafirmar el control del Parlamento sobre el Nuevo Modelo. Parte de la flota desertó a los realistas cuando comenzó la Segunda Guerra Civil Inglesa en abril de 1648, y a principios de julio Batten navegó hacia Holanda a bordo del Constant Warwick , una fragata de propiedad parcial de él y Warwick. Aquí conoció al príncipe Carlos , quien lo nombró caballero y comandante de la nueva flota realista. ^[4] Batten era visto con sospecha por muchos exiliados realistas, particularmente el príncipe Rupert , quien lo reemplazó como comandante. Regresó a Inglaterra en noviembre de 1648. ^[2]

Batten escapó del castigo por sus acciones durante la Segunda Guerra Civil y se centró en actividades comerciales durante el período de la Commonwealth . Poco después de la Restauración Estuardo de 1660 , fue nombrado nuevamente Inspector de la Armada, lo que lo puso en estrecho contacto con Samuel Pepys, quien lo menciona con frecuencia en su Diario. Muchas entradas registran sus diferencias, y Batten es retratado con frecuencia como administrativamente incompetente y corrupto, aunque es discutible si lo era excesivamente para los estándares de la época. ^[2] A pesar de esto, Pepys también lo reconoció como un "buen vecino". ^[11]

En 1661 , Batten fue elegido diputado por Rochester en el Cavalier Parliament y se convirtió en señor de Trinity House en 1663. ^[4] Su segundo matrimonio le proporcionó una propiedad en Walthamstow , donde según Pepys "vivió como un príncipe". ^[4] Murió después de una corta enfermedad el 5 de octubre de 1667 y fue enterrado en la iglesia de St. Mary, Walthamstow , dejando deudas de más de £ 4.000. ^[2]

• Andrews, Kenneth (1991). Barcos, dinero y política: navegación y empresas navales durante el reinado de Carlos I. Archivo CUP.
• Conway, William Martin (1906). Tierra de nadie: Una historia de Spitsbergen desde su descubrimiento en 1596 hasta el comienzo de la exploración científica del país . Cambridge, en University Press.
• Harris, Rendel (1920). El último barco del Mayflower (edición de 2008). Manchester University Press. ISBN 978-1443714372.
• Henning, Basil D (1983). BATTEN, Sir William (c.1601-67), de la Oficina de la Marina, Seething Lane, Londres y Black House, Walthamstow, Essex en La historia del Parlamento: la Cámara de los Comunes 1660-1690. CUP. ISBN 978-1107002258. Recuperado el 23 de septiembre de 2022 .
• Knighton, CS (2004). "Batten, William (1600/01–1667)". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/1714. (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido).
• Purkiss, Diane (2006). La guerra civil inglesa: una historia popular . Harper Press. ISBN 978-0-00-715061-8.
• Wedgwood, CV (1958). La guerra del rey, 1641-1647 (edición de 1983). Penguin Classics. ISBN 978-0-14-006991-4.