William John Storey

William John Storey (nacido el 13 de septiembre de 1978) es un empresario británico, originario de Richmond upon Thames . Ha estado vinculado a la marca de bebidas carbonatadas Rich Energy desde 2015.

Se educó en la Russell School de Petersham y en la Tiffin Boys School de Kingston upon Thames, y posteriormente estudió matemáticas en la Universidad de St Andrews .

Afirma haber tenido breves períodos en la RAF (o posiblemente en el ATC ; las versiones difieren), como futbolista profesional (en las reservas del QPR ), como jugador profesional y como cultivador de tabaco en Zimbabue. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Fundó una empresa de gestión deportiva, William Storey Management, aunque algunos de sus registros en Companies House lo describen como un "consultor informático", y operó durante muchos años como "Tryfan Technologies", una consultora de TI. ^{[ 3 ]}

Storey representó al boxeador Frank Buglioni , con quien fundó una empresa de moda llamada Danieli Style, y formó parte de un desafortunado acuerdo de patrocinio entre el equipo Haas de Fórmula 1 y Rich Energy. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Storey lideró los esfuerzos para que la marca Rich Energy volviera a ser patrocinadora de un equipo de Fórmula 1 en 2021 ^{[ 7 ]} sin éxito. ^{[ 8 ]}

En julio de 2020, Storey dijo que formaba parte de un consorcio que intentaba comprar el Sunderland Association Football Club , ^{[ 9 ] [ 10 ]} aunque el Roker Report dijo que la afirmación no "se sostenía", ^{[ 11 ]} y el ex director ejecutivo del club, Jim Rodwell, se negó a comentar sobre su participación. ^{[ 12 ]}

En 2023, Storey hizo una oferta por un tercer club de fútbol inglés , el Reading FC , sin embargo, posteriormente se retiró del acuerdo. ^{[ 13 ]}

In 2025, Storey became CEO of Marcos Cars following a partnership with engineer Tony Brown. He later announced on social media that the company would be launching "a new, F1 inspired supercar" designed and built in Britain later that year.^[14] Despite this, Marcos Cars rights to the brand have been challenged by another company, Marcos Motor Company. Both companies claim to be the sole owner of the Marcos brand and the dispute is ongoing.^[15]