Línea de autobuses Williams Omnibus

Williams Omnibus Bus Lines fue el primer sistema de transporte público en la antigua ciudad de Toronto , Ontario, Canadá, con cuatro autobuses de seis pasajeros. Fundado en 1849 por el ebanista local Burt Williams, consistía en diligencias tiradas por caballos que operaban desde el mercado de St. Lawrence hasta el hotel Red Lion en Yorkville. La línea de autobuses fue un gran éxito, y en 1850 se añadieron cuatro vehículos más grandes. Después de unos años, se incorporaron aún más autobuses, con una frecuencia de pocos minutos. En 1861, la ciudad otorgó una concesión de 30 años a Toronto Street Railways , que construyó una línea de tranvías de caballos, y se modificó el ancho de vía de los autobuses para que cupieran entre las vías. El sistema de autobuses duró solo hasta 1862, cuando fue adquirido por TSR. Los ómnibus fueron fabricados por el propio taller de ebanistería de Williams en Yonge Street, H. Burt Williams.

Antes de que Williams iniciara sus operaciones, existían diversos operadores de diligencias en la ciudad:

• Escenario de Marlborough
• Hotel Rossin House - Calles King y Wellington
• Charles Thompson - Calle Yonge en el Hotel Elgin Mills en Richmond Hill, Ontario hasta el Mercado de St. Lawrence
• El hotel de Barnabas Vanderburgh en Richmond Hill, Ontario.
• Etapa de correo oriental
• Rouge - Scarborough , Ontario
• Pueblo de Markham - Pueblo de Markham
• Parada Western Mail - De Lambton House a Dundas
• Streetsville - ahora parte de Mississauga
• Holland Landing - de York a Holland Landing
• De Pine Grove a Weston , Ontario
• Compañía de transferencia canadiense
• Samuel D. Purdy, 1816: fundador de la primera línea de diligencias en el Alto Canadá , desde York hasta Newark ( Niagara-on-the-Lake ).
• William Weller 1832 - desde Coffin Block hasta Kingston, Ontario y también operó servicios en Cobourg, Ontario , Port Hope, Ontario , Peterborough, Ontario , Kingston - Prescott ; Weller fue alcalde de Cobourg, Ontario
• John Playter 1828-1832 de York a Newmarket, Ontario

Las empresas y agencias que sucedieron a Williams:

• Ferrocarriles Cívicos de Toronto
• Compañía Ferroviaria de Toronto
• Ferrocarriles urbanos de Toronto
• Comisión de Tránsito de Toronto
• Comisión de Transporte de Toronto

• Filey, Mike (1986). Not a One Horse Town . North York, Ontario : Firefly Books. ISBN 0-9691501-1-3.
• "Una historia muy, muy breve del transporte público en Toronto" . Transporte público de Toronto. 10 de noviembre de 2006. Consultado el 21 de julio de 2007 .