Goose Village

Windmill Point fue una zona de cuarentena donde entre 3500 y 6000 inmigrantes irlandeses murieron de tifus o «fiebre de los barcos» en 1847 y 1848. Los inmigrantes habían sido trasladados desde la cuarentena en Grosse Isle, Quebec . Debido a la falta de preparativos adecuados, el tifus pronto alcanzó proporciones epidémicas en Montreal. Inicialmente se construyeron tres pabellones para enfermos , de 46 metros de largo por entre 15 y 15 metros de ancho. A medida que miles de inmigrantes enfermos desembarcaban, fue necesario construir más pabellones. ^{[ 7 ]}  

El número de barracones aumentó a 22, y las tropas acordonaron la zona para que los enfermos no pudieran escapar. Las Hermanas Grises atendían a los enfermos, llevando a mujeres y niños en brazos desde los barcos hasta las ambulancias. Según el periodista e historiador de Montreal, Edgar Andrew Collard , treinta de las cuarenta monjas que fueron a ayudar enfermaron, y siete murieron. Otras monjas se hicieron cargo, pero una vez que las Hermanas Grises supervivientes se recuperaron, regresaron. Los sacerdotes también ayudaron, muchos enfermaron tras escuchar las últimas confesiones de los moribundos. Cuando una turba amenazó con arrojar los barracones de fiebre al río, el alcalde de Montreal, John Easton Mills, sofocó el motín y brindó atención, dando agua a los pacientes y cambiando la ropa de cama. Murió en noviembre, tras haber ejercido el cargo durante menos de un año. El obispo católico romano de Montreal instó a los quebequenses francófonos a ayudar a sus hermanos católicos. Muchos viajaron a Montreal desde el campo para adoptar niños, en algunos casos cediéndoles sus tierras. ^{[ 8 ]}

Una gran roca negra fue erigida en 1859 por trabajadores para honrar a las víctimas, cuyos restos fueron descubiertos durante la construcción del puente Victoria. ^{[ 2 ] [ 9 ]} Su nombre oficial en inglés es Irish Commemorative Stone, pero se la conoce más comúnmente como The Black Rock. ^{[ 8 ]}

Para 1960, la mayoría de los residentes eran canadienses de origen italiano . ^{[ 10 ]} Los residentes italianos, muchos de los cuales habían llegado a Montreal después de la Segunda Guerra Mundial, solían venir a Goose Village en busca de un "lugar propio" con un pequeño patio trasero donde relajarse después del trabajo y cultivar tomates, calabacines y otras verduras que formaban parte de la gastronomía italiana. El pintoresco pueblo incluía la escuela St. Alphonsus, la tienda de Piche y un café local que servía lo que muchos consideraban el mejor pescado con patatas fritas de toda el área metropolitana de Montreal.

El pueblo albergaba a más de 330 familias, o alrededor de 1500 personas. ^{[ 11 ]} El Gran Montreal se preparaba para la Expo 67 , lo que dejaba en duda el destino del pueblo, considerado una vergüenza por la ciudad de Montreal y el alcalde Jean Drapeau . La ciudad elaboró ​​un informe que analizaba las condiciones de vida en la zona, el cual hacía referencia a diversos inconvenientes, desde la falta de ventanas en los baños de muchas casas hasta el hedor nauseabundo que emanaba de los almacenes de la zona. ^{[ 12 ]}Se emprendieron campañas para salvar el pueblo, pero entre bastidores las maniobras políticas lo habían condenado desde el principio. ^{[ 6 ]}

El pueblo fue arrasado en 1964, ^{[ 13 ] [ 14 ]} dejando solo la estación de bomberos, la estación de tren y el monumento Black Rock como testimonio de la desaparición de una orgullosa comunidad. La decisión de arrasar la comunidad dejó a muchas familias sin hogar, relegando a la memoria la historia del pueblo. ^{[ 6 ] [ 15 ]} Muchas de las casas arrasadas habían sido construidas en estilo victoriano , pero esto por sí solo no fue suficiente para salvarlas de la demolición. ^{[ 2 ]}

Según Kristian Gravenor, quien realizó numerosas entrevistas con antiguos residentes para un ensayo de maestría sobre Goose Village escrito en 1985, muchos especularon sobre las verdaderas causas que motivaron la demolición. Algunos señalan al movimiento de renovación urbana , que defendía la demolición de las zonas más pobres. Otros especularon que se trataba de una forma de que Drapeau se vengara de su antiguo rival político, Frank Hanley , quien representaba la zona. Muchos antiguos residentes sospechaban que Drapeau quería que la zona, considerada poco atractiva, desapareciera, ya que sería el primer lugar de la isla que verían los visitantes de la Expo 67 al llegar a Montreal a través del Puente Victoria . ^{[ 16 ]} Los planificadores de la Exposición Universal Expo 67 también querían el terreno de Goose Village para un sistema de transporte para la feria. Se construyó un gran aparcamiento en parte de Goose Village. Los visitantes de la Expo 67 aparcarían allí sus coches y luego viajarían al recinto principal de la Expo 67, situado en la Isla de Santa Elena y la Isla de Notre Dame, en tren eléctrico de alta velocidad. Este sistema de transporte se completó a tiempo para la Expo 67 y se utilizó con éxito hasta principios de la década de 1970, cuando la feria mundial cerró sus puertas. La Expo 67 fue tan exitosa que se extendió durante varios años después de 1967 bajo el nombre de "El hombre y su mundo". El tren de alta velocidad, denominado Expo Express, operó desde el antiguo emplazamiento de Goose Village hasta el recinto de la Expo 67 desde 1967 hasta el otoño de 1972. Además, los planificadores de carreteras provinciales también querían parte del terreno de Goose Village para la construcción de una autopista elevada —la Autopista Bonaventure— entre el nuevo Puente Champlain (inaugurado en 1962) y el centro de Montreal, con una rampa de salida que conducía al estacionamiento de la Expo en el antiguo Goose Village. La autopista se inauguró en 1967, justo a tiempo para la Expo 67.