Hispanopedia WikiEl Wright Gemini 2 es un autobús de dos pisos fabricado por Wrightbus entre 2007 y 2014. Su anuncio se realizó en diciembre de 2007, pero no recibió su nombre hasta 2008. Se construyó como un vehículo semiintegral, con módulos de chasis suministrados por VDL . La carrocería utilizaba materiales más ligeros, lo que lo hacía más ligero que los autobuses Eclipse Gemini y Pulsar Gemini . Estaba disponible en dos versiones: la Gemini 2 DL diésel y la Gemini 2 HEV híbrida diésel-eléctrica .
En 2014, el Gemini 2 fue reemplazado por el StreetDeck .
Versiones
El Gemini 2 se lanzó en 2007 como reemplazo del Pulsar Gemini y del Pulsar Gemini HEV único . [ 1 ] Era semiintegral, basado en el chasis VDL DB300 actualizado. Los dos primeros se produjeron con una carrocería idéntica a la del Pulsar Gemini original; sin embargo, en los modelos de producción posteriores, la parte delantera y trasera de la carrocería se rediseñaron para que coincidieran con el Eclipse Gemini 2 basado en Volvo . Se presentó en el National Exhibition Centre en noviembre de 2008, con un Gemini 2 HEV de First London en la feria. [ 2 ] [ 3 ]
Gemini 2 DL
El Gemini 2 DL se ofrecía con motores Cummins ISBe de 6 cilindros Euro V con cajas de cambios Voith o ZF Friedrichshafen . Se fabricaron un total de 462 Gemini 2 DL entre 2009 y 2013, principalmente para Arriva , incluyendo 322 para su filial Arriva London . First London y London General fueron los únicos otros clientes, adquiriendo cuatro y uno respectivamente. [ 4 ] [ 5 ] En 2009 se introdujo una versión de baja altura con techo plano, siendo Arriva North East y Arriva Yorkshire los primeros clientes. [ 3 ] [ 6 ]
Gemini 2 HEV
El Gemini 2 HEV se ofrecía con un sistema de propulsión híbrida en serie de Siemens con un motor diésel Ford Duratorq Puma de 4 cilindros y 2,4 litros para la generación de energía. [ 7 ]
Se construyeron diez Gemini 2 HEV, Arriva London y First London compraron cinco cada una para su uso en las rutas 141 y 328. [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ] Los de Arriva se vendieron a Ensignbus y posteriormente a Crosville Motor Services para su uso como autobuses descapotables en Weston-super-Mare hasta su retirada en 2017 , mientras que los de First se transfirieron a First West of England y First York hasta su retirada en 2023. [ 10 ]
Referencias
- ↑ Nuevo autobús Wright de dos pisos integrado Bus & Coach Professional 13 de diciembre de 2007
- ↑ Una alianza progresista allana el camino hacia la homologación integral del vehículo. Transporte Inteligente, 3 de noviembre de 2010.
- 1 2 3 ¿Qué salió mal? Autobuses número 776 Noviembre de 2019 página 8
- 1 2 Listas de autobuses Wright Gemini 2 en la web
- ↑ Fleet News Buses número 770 mayo de 2019 página 69
- ↑ Autobús integral de baja altura de Wrightbus Bus & Coach Professional , 14 de octubre de 2009
- ↑ Navarro, Xavier. "Un autobús híbrido que reduce el consumo de combustible a la mitad" . Autoblog . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ↑ La competencia se intensifica en el segmento de vehículos híbridos. Bus & Coach Professional, 21 de noviembre de 2008.
- ↑ Se presentan nuevos autobuses híbridos para la flota de Londres. Transport for London, 2 de diciembre de 2008.
- ↑ "Crosville suprime dos servicios urbanos de Weston" Autobuses número 745, abril de 2017, página 9
Lecturas adicionales
- Wrightbus lidera la transición hacia los autobuses híbridos eléctricos en Londres. Wrightbus, 2 de octubre de 2008.
- Gemini 2 - Wrightbus marca el camino hacia el futuro de los autobuses de dos pisos. Wrightbus, 4 de noviembre de 2008.
- Número 645 de la revista Buses , diciembre de 2008
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con Wright Gemini 2 DL en Wikimedia Commons. Contenido multimedia relacionado con Wright Gemini 2 HEV en Wikimedia Commons. Portal de autobuses.
- Autobuses de dos pisos
- Autobuses eléctricos híbridos
- Autobuses de piso bajo
- Vehículos introducidos en 2007
- Autobuses Wrightbus
- Vehículos descontinuados en 2013