Hispanopedia WikiEl Wright Pulsar Gemini es un diseño de carrocería de autobús de dos pisos construido sobre el chasis VDL DB250LF por Wrightbus entre 2003 y 2006. Visualmente era casi idéntico al Wright Eclipse Gemini , que se montó sobre el chasis Volvo B7TL y posteriormente sobre el Volvo B9TL .
En 2007, Wrightbus lanzó el autobús integral de dos pisos Wright Gemini 2 con módulos de chasis VDL DB300 como sucesor del Pulsar Gemini, tanto en su versión diésel como híbrida-eléctrica.
Características
Al igual que el Wright Eclipse Gemini , este autobús tiene los parabrisas delanteros de la planta superior e inferior formando parte de una única figura ovalada, con la pantalla de destino en el centro. En Londres, dispone de dos puertas de acceso para pasajeros: una en la parte delantera y otra en el centro. La escalera se encuentra entre las entradas delantera y central.
Operadores
Se construyeron un total de 189 Wright Pulsar Gemini. [ 2 ]
El Pulsar Gemini fue encargado casi exclusivamente por Arriva UK Bus .
La filial londinense de Arriva adquirió 134 unidades entre 2003 y 2005, numeradas en la serie DW. Arriva Kent Thameside y Arriva The Shires adquirieron siete y once autobuses Pulsar Gemini respectivamente en 2004 y 2005.
Arriva Midlands adquirió 32 para su uso en Leicester en 2006, numerados del 4746 al 4777, compartiendo la serie 47xx de la flota de Midlands con otros DAF DB250 (los East Lancs Mylennium Lowlanders numerados del 4701 al 4745 y los ex-Arriva London Alexander ALX400 numerados a partir del 4778). Estos fueron los últimos Wright Pulsar Gemini diésel fabricados. El último de ellos fue retirado a finales de 2024, y dos fueron vendidos a Bus Link. [ 3 ] [ 4 ]
Konectbus adquirió cinco autobuses Wright Pulsar Gemini en 2005, convirtiéndose en el único operador ajeno al Grupo Arriva en comprarlos.
Pulsar Gemini HEV
El Wright Pulsar Gemini HEV fue la variante híbrida-eléctrica del Pulsar Gemini, presentada en 2006. Fue el primer autobús híbrido de dos pisos fabricado en el Reino Unido. Estaba basado en el mismo chasis VDL DB250 que el Pulsar Gemini diésel, pero con el motor DAF sustituido por un motor Ford Duratorq más pequeño acoplado a un sistema de propulsión híbrido-eléctrico. Solo se fabricaron tres unidades del Pulsar Gemini HEV —como se detalla más adelante— antes de que el modelo fuera reemplazado por el Wright Gemini 2 HEV en 2007.
Vehículos de producción
El primer Wright Pulsar Gemini HEV fue presentado por el alcalde de Londres, Ken Livingstone, en octubre de 2006. [ 5 ] Después de ser exhibido en la Euro Bus Expo en el National Exhibition Centre , en marzo de 2007 entró en servicio con Arriva London en la ruta 141 para su evaluación. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] En 2008 se trasladó al garaje de East Thames Buses en Mandela Way durante seis meses, siendo utilizado principalmente en la ruta 1. Desde agosto de 2010 hasta febrero de 2012, operó para First Somerset & Avon en Bath después de la conversión a una sola puerta. [ 9 ] [ 10 ]
El segundo Pulsar Gemini HEV de producción fue entregado a Dublin Bus de Irlanda en noviembre de 2008. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] Fue retirado el 31 de enero de 2012 y vendido a Ensignbus , donde se incendió el 9 de junio de 2012 debido a una falla eléctrica.
El tercer y último Pulsar Gemini HEV que se completó fue entregado a London General y entró en servicio en enero de 2009. Abandonó la flota a principios de 2012 y entró en servicio con Magtec Buses de Rotherham en 2016 hasta su retirada en 2019.
Galería
Un ejemplo de los Pulsar Gemini de Arriva Midlands con su librea original.
Un ejemplo de los autobuses Pulsar Gemini de Arriva Midlands, este con vinilos especiales que anuncian los servicios 126 y 127 entre Coalville, Shepshed y Leicester vía Loughborough.
Un ejemplo de los Pulsar Gemini de Arriva Midlands con la librea estándar Journey Mark de Arriva.
Konectbus Wright Pulsar Gemini
Alineación de autobuses Wright Pulsar Gemini (los dos autobuses azules son Wright Eclipse Gemini ).
Referencias
- ↑ "Un autobús híbrido que reduce el consumo de combustible a la mitad" .
- ↑ "Listas de autobuses en la web" . www.buslistsontheweb.co.uk . Consultado el 5 de julio de 2024 .
- ↑ Debut en exhibición del Pulsar Gemini Wrightbus el 29 de octubre de 2003
- ↑ "Los asientos traseros orientados hacia el interior van de la mano con la desaparición de las prestaciones por discapacidad" Buses número 720 mayo de 2015 página 22
- ↑ Presentación de un autobús híbrido de dos pisos - BBC News, 31 de octubre de 2006
- ↑ Arriva prueba el primer autobús híbrido de dos pisos del mundo. Arriva, 16 de marzo de 2007.
- ↑ Lanzamiento de un autobús híbrido de dos pisos. BBC News, 16 de marzo de 2007.
- ↑ La competencia se intensifica en el sector de los híbridos. Archivado el 5 de agosto de 2018 en Wayback Machine. Bus & Coach Professional, 21 de noviembre de 2008.
- ↑ El autobús híbrido de dos pisos Wrightbus causa gran impresión en Bath Low Carbon Vehicle Partnership, 10 de noviembre de 2010.
- ↑ Estudio de caso de Civitas: El autobús híbrido es mejor para Bath. Archivado el 16 de enero de 2021 en Wayback Machine. Transporte limpio y mejor en las ciudades.
- ↑ Nueva dirección: el primer autobús híbrido recorre la ciudad. The Herald, 1 de octubre de 2008.
- ↑ Dublin Bus pone en servicio un vehículo híbrido-eléctrico para un período de prueba. Irish Times, 16 de diciembre de 2008.
- ↑ "Dublín tendrá un autobús híbrido de dos pisos" . Bus & Coach Professional . 11 de abril de 2007. Archivado del original el 23 de octubre de 2007. Consultado el 13 de febrero de 2024 .
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con el púlsar Wright y Gemini en Wikimedia Commons.
- Descripción del producto Wrightbus para Pulsar Gemini HEV
Portal de autobuses
- Autobuses de dos pisos
- Autobuses de piso bajo
- Autobuses eléctricos híbridos
- Vehículos introducidos en 2003
- Vehículos descontinuados en 2006.
- Autobuses Wrightbus