Articulo de referencia

Invasión del caso

Los autos de allanamiento y de demanda por daños y perjuicios son dos tipos generales de ilícitos civiles del derecho consuetudinario inglés . El primero se refiere al allanamie...

Los autos de allanamiento y de demanda por daños y perjuicios son dos tipos generales de ilícitos civiles del derecho consuetudinario inglés . El primero se refiere al allanamiento de morada contra la persona, mientras que el segundo se refiere al allanamiento de morada contra cualquier otro bien susceptible de acción legal. En la actualidad, el auto también se conoce como demanda por daños y perjuicios y puede interponerse ante cualquier acción que pueda considerarse un ilícito civil , aunque aún no constituya una categoría legalmente establecida.

Surgimiento del auto de allanamiento

La violación de la propiedad privada y la violación de la propiedad privada, o "delito", surgieron como recursos legales personales en los tribunales reales de Londres en el siglo XIII. Estas primeras formas de violación de la propiedad privada reflejaban una amplia gama de agravios.

En 1278, sin embargo, se promulgó el Estatuto de Gloucester . Este limitaba las acciones en los tribunales reales a daños a la propiedad por un valor superior a 40 chelines, mutilaciones, palizas o heridas. Poco después de la aprobación de este Estatuto, aparecieron los autos de allanamiento con una forma estereotipada que alegaba "fuerza y ​​armas", o " vi et armis ". Los autos de allanamiento que alegaban fuerza y ​​armas se conocieron simplemente como allanamiento.

Algunos de los casos presentados en forma de vi et armis probablemente no implicaron fuerza ni armas en absoluto y podrían considerarse ficciones . [ 1 ]

Un ejemplo es Rattlesdene v Grunestone en 1317 [ 2 ] sobre la adulteración del vino con agua salada. Sin embargo, la forma del auto judicial establecía que los acusados ​​"con fuerza y ​​armas, es decir, con espadas, arcos y flechas, extrajeron gran parte del vino del mencionado tinaja y, en lugar del vino extraído, llenaron la tinaja con agua salada, de modo que todo el vino mencionado quedó destruido".

Surgimiento del auto de allanamiento en el caso

Hacia la década de 1350, los autos de allanamiento solo podían ser litigados en los tribunales reales si alegaban "fuerza y ​​armas". Sin embargo, esto era en gran medida un problema de procedimiento; algunas secciones de los tribunales reales eran más liberales que otras en ese sentido. En particular, el procedimiento bajo el Tribunal del Rey era menos estricto que el procedimiento por auto en el Tribunal de Causas Comunes . Varios casos fueron llevados por procedimiento de demanda ante el Tribunal del Rey que no alegaban fuerza y ​​armas entre las décadas de 1340 y 1360. En el caso del ferry del Humber (1348), un caballo se perdió mientras era transportado a través del Humber, y no se alegó fuerza ni armas.

El punto de inflexión en la creación de los autos judiciales "honestos" fue el caso Waldon v Mareschal (1369). Se alegó que el demandado había tratado negligentemente al caballo del demandante. El Tribunal de Causas Comunes aceptó que, en tal situación, una alegación de uso de fuerza y ​​armas en un auto judicial no sería apropiada. Para la década de 1390, las acciones judiciales basadas en este tipo de casos eran comunes.

Véase también

Referencias

  1. Baker JH, Introducción a la historia jurídica inglesa , pág. 61.
  2. impreso en YB 10 Edw. II, Selden Society vol. 54