Wuling Hongguang

El Wuling Hongguang ( chino :五菱宏光; pinyin : Wǔlíng hóngguāng ) es un monovolumen compacto producido desde septiembre de 2010 por SAIC-GM-Wuling . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Entre 2013 y 2017, fue comercializado como Chevrolet Enjoy en India por GM India . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

La primera generación del monovolumen compacto Wuling Hongguang se lanzó en 2010, y se han lanzado varias variantes utilizando la misma plataforma, incluyendo el Wuling Hongguang S1 , Wuling Hongguang S3 , Wuling Rongguang y Wuling Rongguang V. Se informó que el Hongguang fue el vehículo más vendido en China durante los primeros cuatro meses de 2014. ^{[ 8 ]}

En 2013, el Chevrolet Enjoy contenía un 80% de piezas indias. ^{[ 9 ]}

Wuling Hongguang S

En agosto de 2013, Wuling lanzó el Wuling Hongguang S , ^{[ 10 ]} presentándolo no en centros como Shanghái o Pekín, sino en las dos ciudades de segundo nivel Harbin en el noreste y Kunming en la provincia suroccidental de Yunnan. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El Hongguang S está disponible con el motor LMU de 1.2 litros y posteriormente con el LMH y el motor L2B de 1.5 litros acoplados a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Se ofrecieron tres niveles de equipamiento, que son 1.2 L manual

Básico, 1.5 L manual Básico y 1.5 L manual Estándar. El Hongguang S está disponible con configuraciones de 5, 7 u 8 plazas. Todavía se puede comprar en el sitio web de SAIC-GM-Wuling a partir de 2019 como Hongguang S Classic. ^{[ 13 ]}

Wuling Hongguang V

Anteriormente se lanzó una versión rediseñada de la furgoneta con puertas correderas llamada Wuling Hongguang V, que más tarde pasó a llamarse Wuling Rongguang V para ser vendida dentro de la serie Wuling Rongguang.

The second generation Wuling Hongguang S was launched in 2018, and marketed as Xin Hongguang, meaning "New Hongguang". While the first generation Wuling Hongguang S was sold alongside as the Wuling Hongguang S Classic, the entry version of the Wuling Hongguang was simply discontinued

The second generation Hongguang uses the 1.5 litre L2B that is also found in the first generation Hongguang and uses a 5-speed manual gearbox like its predecessor. Three trim levels are available for the second generation Hongguang and are known as: Basic, Standard and Comfort.^[15] Compared to its predecessor, the second generation Hongguang S is 20 millimetres longer, narrower and taller and has the same 2,720 mm (107.1 in) wheelbase.

The third generation of the Hongguang was sold as the Hongguang NEV alongside the regular ICE-powered second generation model. It was initially launched as an electric vehicle only, with pre-orders opening on 6 September 2024 and deliveries beginning later that year. A cheaper range-extender variant was launched on 8 April 2025.^[17]

It is available as either a two-row five-seater or a three-row six-seater. It has slightly larger dimensions compared to the previous generation, with the wheelbase increased by 10 mm (0.39 in) to 2,850 mm (112.2 in), overall length increased by 95 mm (3.7 in) to 4,515 mm (177.8 in), width increased by 40 mm (1.6 in), and height increased to 1,790 mm (70.5 in). 56% of its chassis is made from high-strength steel.^[17]

El exterior presenta varios cambios de diseño, incluyendo un parachoques delantero redondo con una entrada de aire inferior, que cuenta con una parrilla de malla matricial cerrada en los modelos EV, un diseño de faros diferente, llantas de acero de 14 pulgadas, paneles de puerta diferentes, una línea de cintura ascendente detrás del pilar C y una parte trasera cuadrada con luces traseras rectangulares. Wuling afirma haber realizado 14 mejoras aerodinámicas para reducir la resistencia, lo que resulta en un coeficiente de resistencia de 0,32C _d , un 15 % menor que el de la generación anterior. ^{[ 17 ]} Está disponible en tres colores de pintura: Blanco Polar, Plata Cielo Claro y Gris Acero Tungsteno. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

El tablero cuenta con un cuadro de instrumentos analógico complementado con una pequeña pantalla de información, un volante de tres radios de base plana, un conjunto de perillas para el control del climatizador, una radio con pantalla LCD segmentada y salidas de aire rectangulares con bordes cromados. Opcionalmente, se puede instalar un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, Bluetooth y cámara de visión trasera para reemplazar la radio. La consola central incluye una palanca de cambios giratoria, un freno de mano manual y dos portavasos. Viene de serie con elevalunas eléctricos delanteros, un puerto USB y dos altavoces. Entre las características opcionales se incluyen un control remoto para la llave, elevalunas eléctrico del conductor con función de un solo toque, elevalunas eléctricos traseros, ajuste eléctrico de los espejos, airbag del pasajero delantero, cierre centralizado automático sensible a la velocidad, salidas de aire acondicionado traseras, sensores de estacionamiento ultrasónicos y una toma de corriente de 12 voltios. La segunda fila de la versión de 5 plazas se puede abatir, mientras que las tres filas de la versión de 6 plazas son abatibles, lo que permite un espacio de carga de hasta ^2,8 m³ ( 99 pies cúbicos ; 2800 L) . Está equipado con ABS y EBD de serie, y tiene un airbag para el conductor opcional. ^{[ 18 ] [ 20 ]}    

Tren motriz

La tercera generación del Hongguang, en su lanzamiento a finales de 2024, solo estaba disponible con el sistema de propulsión BEV (vehículo eléctrico de batería), al que siguió una versión de autonomía extendida (EREV) en abril de 2025.

BEV

El Hongguang BEV tiene una única configuración de tren motriz: un único motor de tracción trasera con bobinado de barra en horquilla que entrega 75 kW (101 hp; 102 PS) y 180 N⋅m (133 lb⋅ft) de torque, con una velocidad máxima de 135 km/h (84 mph) . La energía es suministrada por un paquete de baterías LFP de 32,6 kWh que permite una autonomía CLTC de 300 kilómetros (190 mi) . Es capaz de carga rápida CC del 30 al 80 % en 30 minutos, o carga CA desde una toma de corriente estándar del 20 al 100 % en 9,8 horas. ^{[ 18 ] [ 19 ]}         

EREV

La versión con extensor de autonomía consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 1,5 litros que entrega 98 hp (73 kW; 99 PS) y 125 N⋅m (92 lb⋅ft) de par motor, que impulsa el mismo motor trasero de 75 kW que la versión EV, para una velocidad máxima de 135 km/h (84 mph) . Tiene una batería LFP de 8,5 kWh, que permite una autonomía eléctrica de 50 kilómetros (31 mi) y una autonomía combinada de 1000 kilómetros (620 mi) , y una clasificación NEDC de 4,3 L/100 km (55 mpg _{- EE. UU} .) cuando la batería está descargada. Es capaz de carga rápida CC del 30 al 80 % en 30 minutos. ^{[ 17 ] [ 20 ] [ 21 ]}              

• Sitio web oficial archivado el 23/10/2020 en Wayback Machine .