Articulo de referencia

Transpondedor

Un transpondedor de peaje de la autopista 407 de Ontario, alrededor del año 2009. En telecomunicaciones , un transpondedor es un dispositivo que, al recibir una señal, emite una...

Un transpondedor de peaje de la autopista 407 de Ontario, alrededor del año 2009.

En telecomunicaciones , un transpondedor es un dispositivo que, al recibir una señal, emite una señal diferente en respuesta. [ 1 ] El término es una combinación de transmisor y respondedor . [ 2 ] [ 3 ]

En navegación aérea o identificación por radiofrecuencia , un transpondedor de vuelo es un transceptor automatizado en una aeronave que emite una señal de identificación codificada en respuesta a una señal de interrogación recibida.

En un satélite de comunicaciones , un transpondedor recibe señales en un rango de frecuencias de enlace ascendente, generalmente desde una estación terrestre del satélite ; el transpondedor las amplifica y las retransmite en un conjunto diferente de frecuencias de enlace descendente a los receptores en la Tierra, a menudo sin modificar el contenido de la señal o señales recibidas.

Comunicaciones por satélite/radiodifusión

Los canales de un satélite de comunicaciones se denominan transpondedores porque cada uno es un transceptor o repetidor independiente . Gracias a la compresión y multiplexación de datos de vídeo digital , varios canales de vídeo y audio pueden viajar a través de un único transpondedor en una única portadora de banda ancha . El vídeo analógico original solo tiene un canal por transpondedor, con subportadoras para audio y el servicio de identificación automática de transmisión ( ATIS ). Las emisoras de radio no multiplexadas también pueden transmitir en modo de canal único por portadora (SCPC), con múltiples portadoras (analógicas o digitales) por transpondedor. Esto permite que cada emisora ​​transmita directamente al satélite, en lugar de pagar por un transpondedor completo o utilizar líneas terrestres para enviarlo a una estación terrestre para su multiplexación con otras emisoras.

Comunicaciones ópticas

En las comunicaciones por fibra óptica , un transpondedor es el elemento que envía y recibe la señal óptica a través de una fibra . Un transpondedor se caracteriza típicamente por su velocidad de transmisión de datos y la distancia máxima que puede recorrer la señal.

El término "transpondedor" puede aplicarse a diferentes elementos con importantes diferencias funcionales, mencionadas en la literatura académica y comercial:

Como resultado, las diferencias en la funcionalidad de los transpondedores también podrían influir en la descripción funcional de los módulos ópticos relacionados, como los transceptores y los muxpondedores .

Aviación

Un transpondedor en un avión privado emitiendo 2000 pitidos.

Otro tipo de transpondedor se encuentra en los sistemas de identificación amigo-enemigo (IFF) en la aviación militar y en los sistemas de radar de vigilancia secundaria (radar baliza) de control de tráfico aéreo para la aviación general y la aviación comercial . [ 7 ]

El radar primario funciona mejor con aeronaves grandes totalmente metálicas, pero no tan bien con aeronaves pequeñas de materiales compuestos. Su alcance también está limitado por el terreno y la lluvia o la nieve, y además detecta objetos no deseados como automóviles, colinas y árboles. Asimismo, no siempre puede estimar la altitud de una aeronave. El radar secundario supera estas limitaciones, pero depende de un transpondedor en la aeronave para responder a las preguntas de la estación terrestre y así hacer que el avión sea más visible.

Depending on the type of interrogation, the transponder sends back a transponder code (or "squawk code", Mode A) or altitude information (Mode C) to help air traffic controllers to identify the aircraft and to maintain separation between planes. Another mode called Mode S (Mode Select) is designed to help avoiding over-interrogation of the transponder (having many radars in busy areas) and to allow automatic collision avoidance. Mode S transponders are backward compatible with Modes A and C. Mode S is mandatory in controlled airspace in many countries. Some countries have also required, or are moving toward requiring, that all aircraft be equipped with Mode S, even in uncontrolled airspace. However, in the field of general aviation there have been objections to these moves, because of the cost, size, limited benefit to the users in uncontrolled airspace, and, in the case of balloons and gliders, the power requirements during long flights.

Transponders are used on some military aircraft to ensure ground personnel can verify the functionality of a missile's flight termination system prior to launch. Such radar-enhancing transponders are needed as the enclosed weapon bays on modern aircraft interfere with prelaunch, flight termination system verification performed by range safety personnel during training test launches. The transponders re-radiate the signals allowing for much longer communication distances.[8]

Marine

The International Maritime Organization's International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) requires the Automatic Identification System (AIS) to be fitted aboard international voyaging ships with 300 or more gross tonnage (GT), and all passenger ships regardless of size.[9] AIS transmitters/receivers are generally called transponders, but they generally transmit autonomously, although coast stations can interrogate class B transponders on smaller vessels for additional information. In addition, navigational aids often have transponders called RACON (radar beacons) designed to make them stand out on a ship's radar screen.

Sonar transponders operate under water and are used to measure distance and form the basis of underwater location marking, position tracking and navigation.

Other applications

Electronic toll collection

Los sistemas electrónicos de cobro de peaje, como E-ZPass en el este de Estados Unidos, utilizan transpondedores RFID para identificar vehículos. [ 10 ]

Tiempos de vuelta

Los transpondedores se utilizan en las carreras para cronometrar las vueltas. Se instala un cable en el circuito, cerca de la línea de salida/meta. Cada corredor o coche tiene un transpondedor activo con un código de identificación único. Al cruzar la línea de salida/meta, el tiempo de vuelta y la posición en la carrera se muestran en el marcador.

Los sistemas RFID pasivos y activos se utilizan en deportes de motor y eventos todoterreno como Enduro y carreras de hare and hounds . Los pilotos llevan un transpondedor consigo, normalmente en el brazo. Al completar una vuelta, deslizan o tocan el receptor, que está conectado a un ordenador, y registran su tiempo.

NASCAR utiliza transpondedores y bucles de cable colocados en numerosos puntos alrededor de la pista para determinar la parrilla de salida durante un período de precaución. Este sistema reemplazó una peligrosa carrera de regreso a la línea de salida-meta .

llaves del coche

Muchos automóviles modernos tienen llaves con transpondedores ocultos dentro de la cabeza de plástico. El usuario del automóvil puede incluso desconocer su presencia, ya que no hay botones que presionar. Al insertar la llave en el cilindro de la cerradura de encendido y girarla, la computadora del automóvil envía una señal al transpondedor. Si el transpondedor no responde con un código válido, la computadora no permitirá arrancar el motor. Las llaves con transpondedor no tienen batería; se alimentan mediante la propia señal. [ 11 ] [ 12 ]

Comunidades cerradas

Los residentes también pueden usar transpondedores para acceder a sus comunidades cerradas . Sin embargo, tener más de un transpondedor genera problemas. Si el coche de un residente, equipado con un transpondedor sencillo, está aparcado cerca, cualquier vehículo puede acercarse a la puerta automática, activando la señal de interrogación , que podría obtener una respuesta aceptable del coche del residente. Para que estas unidades estén correctamente instaladas, se podría utilizar tecnología de formación de haces , transpondedores únicos para cada vehículo o, simplemente, obligar a los vehículos a aparcar lejos de la puerta.

Véase también

Referencias

  1. "Definición de TRANSPONDEDOR" . 22 de julio de 2023.
  2. transpondedor
  3. "Kunkune" . Accesorios tecnológicos.
  4. Telecomunicaciones por fibra óptica V: Sistemas y redes, Academic Press, 2008, páginas 353-354
  5. "Presentación de PowerPoint sobre multiplexación WDM y DWDM, Escuela de Ingeniería Electrónica y de Comunicaciones, Dublín (Irlanda), diapositiva 61" . Archivado del original el 21 de julio de 2011. Consultado el 16 de febrero de 2011 .
  6. ^ Introducción a Fujitsu DWDM, 2004
  7. Dobkin, Daniel M. (2005). "Una introducción orientada a la radio a la identificación por radiofrecuencia". Electrónica de alta frecuencia .
  8. Cook, Paul (2008). "SISTEMA DE R-RADIACIÓN POR TELEMETRÍA" . Curtiss-Wright Defense Solutions .
  9. Organización Marítima Internacional. «Enmiendas de diciembre de 2000» . SOLAS '1974. Archivado del original el 25 de julio de 2014.
  10. "Entendiendo E-ZPass: La guía definitiva - Bestpass by Fleetworthy" . Entendiendo E-ZPass: La guía definitiva | Bestpass.com . Consultado el 8 de marzo de 2025 .
  11. "¿CÓMO FUNCIONA LA LLAVE DE COCHE CON TRANSPONDEDOR?" . 19 de febrero de 2015. Archivado del original el 2 de mayo de 2019. Consultado el 2 de mayo de 2019 .
  12. "Principios fundamentales de funcionamiento" (PDF) . www.rfid-handbook.de . Consultado el 26 de julio de 2024 .
  • Transpondedor con DCC - Transpondedor en el modelismo ferroviario