Hispanopedia WikiEl Yakovlev Yak-58 es un avión comercial y de transporte utilitario pequeño y multifunción. El avión cuenta con un motor propulsor y una cola de doble brazo. Se fabricó de forma limitada a finales de los años 90.
Diseño y desarrollo
Tras el colapso de la Unión Soviética , cuando los contratos militares se evaporaron, la oficina de diseño Yakovlev se vio obligada a dedicarse al diseño de aviones civiles para seguir en el negocio. Su primer diseño postsoviético fue el Yak-58, un pequeño avión de transporte multipropósito diseñado para atraer a la mayor cantidad posible de posibles compradores. [ cita requerida ]
El Yak-58 es un monoplano de ala baja con configuración de propulsor , propulsado por un motor radial Vedeneyev M14P T montado en la parte trasera de la góndola del fuselaje, que impulsa una hélice de tres palas. En lugar de los tradicionales brazos de cola, las dos aletas muy curvadas se montaron directamente en el ala y se unieron mediante el plano de cola . El tren de aterrizaje es una disposición de triciclo retráctil . Se han instalado asientos para un piloto y cinco pasajeros, con la opción de sustituir a los pasajeros por 450 kg (990 kg) de carga. [1] [2]
Pruebas
El primer prototipo realizó su vuelo inaugural en Tbilisi , Georgia , el 26 de diciembre de 1993, [1] [3] aunque algunas fuentes afirman que el primer vuelo no ocurrió hasta el 17 de abril de 1994. [4] Este avión se estrelló en un accidente fatal en el Salón Aeronáutico ILA de Berlín el 27 de mayo de 1994, [5] y el segundo prototipo voló el 10 de octubre de 1994. [1] [3]
Yakovlev afirmó en 1997 que tenía pedidos de 250 Yak-58, [6] con una versión ELINT y una versión que reemplazaría el motor radial con un turbohélice planificada. [4] Sin embargo, se produjo una producción limitada en Tbilisi, debido a problemas de financiación y problemas políticos entre Georgia y Rusia, Yakovlev intentó reiniciar el proyecto en 2003, posiblemente con la producción trasladada de nuevo a Rusia. [7]
Especificaciones (Yak-58)
Datos del Directorio Mundial de Aeronaves y Sistemas de Brassey 1999/2000 [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 5 pax
- Longitud: 8,55 m (28 pies 1 pulgada)
- Envergadura: 12,7 m (41 pies 8 pulgadas)
- Altura: 3,16 m (10 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 20 m2 ( 220 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.270 kg (2.800 lb)
- Peso bruto: 2.800 kg (6.173 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Vedeneyev M14PT de 9 cilindros refrigerado por aire, 269 kW (361 hp)
- Hélices: hélice propulsora de velocidad constante de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 300 km/h (190 mph, 160 kn)
- Velocidad de crucero: 285 km/h (177 mph, 154 kn)
- Alcance: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas)
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ abc Gunston y Gordon 1997, pág. 211.
- ^ Gordon, Komissarov y Komissarov 2005, pág. 324.
- ^ ab Gordon, Komissarov y Komissarov 2005, pág. 325.
- ^ abc Taylor 1999, pág. 487.
- ^ Flight International 8–14 de junio de 1994, pág. 10.
- ^ Gunston y Gordon 1997, pág. 212.
- ^ Gordon, Komissarov y Komissarov 2005, págs. 325–326.
Bibliografía
- Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov y Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: Una historia de la oficina de diseño y sus aviones . Hinkley, Reino Unido: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9 .
- Gunston, Bill y Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924 . Londres, Reino Unido: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6 .
- "Noticias del ILA '94 Show: Muertes por accidentes arruinan la inauguración del show en Berlín". Flight International , 8-14 de junio de 1994. pág. 10.
- Taylor, Michael JH Brassey's World Aircraft & Systems Directory Edición 1999/2000 . Londres: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
Enlaces externos
- Pagina oficial