Yamaha XT 500

La Yamaha XT500 es una motocicleta enduro - aventura monocilíndrica de doble válvula fabricada por Yamaha entre 1975 y 1989. Comparte motor con la versión de carretera SR500 y su hermana todoterreno , la Yamaha TT500. Todas las piezas, como la transmisión y el chasis, se fabricaban en Japón.

La primera XT 500 se presentó en la convención de concesionarios de EE. UU. en septiembre de 1975 y en Europa en el verano de 1976. La moto fue un éxito instantáneo y se produjo hasta 1981, cuando fue reemplazada por motores de cuatro válvulas. Sentó las bases para la posterior gama de motos XT, que abarca desde 125  cc ( XT125 ) hasta la actual de 660  cc ( Yamaha XT660Z Ténéré ), y contribuyó en gran medida a la imagen de Yamaha. Solo en Francia, se vendieron 62 000 XT 500 entre 1976 y 1990. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La XT ganó los primeros grandes rallies africanos , que estaban en auge a finales de los setenta. Comenzó con el París-Abiyán-Niza y luego el Rally París-Dakar , que confirmó la supremacía de la XT 500. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Bengt Åberg compitió en el Campeonato Mundial de Motocross de 500cc de 1977 con una Yamaha XT500 altamente modificada construida en colaboración con los excampeones mundiales Torsten Hallman y Sten Lundin . ^{[ 5 ]} Åberg pilotó la moto hasta la victoria en la primera manga del Gran Premio de Luxemburgo de 500cc de 1977 y terminó la temporada en el noveno puesto de la clasificación final del campeonato mundial. ^{[ 5 ]}

La rueda delantera de 21 pulgadas y la trasera de 18 pulgadas con neumáticos de estilo enduro la hacen apta tanto para uso en carretera como fuera de ella. La altura del asiento y la distancia al suelo son adecuadas, y la máquina posee las características de manejo típicas de un vehículo de doble propósito, lo que la hace idónea para una amplia gama de tareas, desde transitar por calles urbanas irregulares hasta caminos rurales o senderos.

La gama XT debutó en 1976 con la XT500 monocilíndrica de cuatro tiempos. Posteriormente, le siguieron otros modelos, desde la XT125 hasta la más reciente XT660 . Tanto la gama XT como la TT representan la típica coherencia en el desarrollo de modelos de Yamaha, con mejoras sucesivas a lo largo del tiempo.

Después de 1982, las sucesivas XT600 de cuatro válvulas se vendieron en algunos mercados en  versión de 500 cc hasta 1989, pero esta no era la XT500 original y clásica de dos válvulas.

• XT500: Evolución del modelo. Archivado el 10 de marzo de 2014 en Wayback Machine de Yamaha Europa.